Schemat demontażu elektronicznego papierosa. Jak zdemontować baterię do elektronicznego papierosa eGo

Wiele osób zna różnicę pomiędzy e-papierosem a zwykłym. Elektroniczne papierosy są alternatywą dla zwykłego palenia. Urządzenie nie powoduje tak znaczących szkód dla ludzi i środowisko. Istotą elektronicznego generatora pary jest to, że produkty spalania i szkodliwe substancje dostają się do płuc wraz z dymem. związki chemiczne są całkowicie wykluczone.

Co jest potrzebne do demontażu elektroniki

Wiele nowoczesnych modeli papierosów elektronicznych można dość łatwo zdemontować i rozkręcić na kawałki dzięki gwintowi. Istnieją jednak również urządzenia, których nie można obejść bez specjalnych narzędzi. Aby zdemontować e-papierosa, musisz zaopatrzyć się w następujące narzędzia:

1. małe pęsety;
2. plastikowa rurka o mniejszej średnicy;
3. młotek;
4. szczypce;
5. cienkie wiertło;
6. lutownica:
7. igła.

Najpierw musisz zrozumieć sam mechanizm. e-papieros. Zazwyczaj jego konstrukcja składa się z wkładu z płynem do palenia (lub clearomizera), baterii i atomizera (parownika).

Należy pamiętać, że zawodzi głównie ostatni element. Jeśli parownik można wymienić, awarię eliminuje się instalując nowy atomizer. Możliwe jest samodzielne sprawdzenie jego przydatności do użytku.

Więc to jest to niezbędne narzędzia na wyciągnięcie ręki. Następnie powiemy Ci, co musisz zrobić, aby zdemontować elektronikę:

1. Weź pęsety i wyciągnij je centralny kontakt i odlutuj drut;
2. Odłącz wkład;
3. Ostrożnie i płynnie odegnij akumulator od parownika: zginaj i rozginaj e-papierosa w miejscu połączenia tych 2 elementów. Musisz to kontynuować, aż zobaczysz szczelinę między gwintem a korpusem elektronicznym.
4. Ostrożnie zdejmij obudowę, aby nie uszkodzić delikatnych przewodów złącza. Istnieje możliwość wymiany baterii.
5. Tylko jeśli zostanie usunięty zewnętrzna część ciało, załóż je z powrotem i kontynuuj zginanie.
6. Jeśli pojawi się gwint, włóż plastikową rurkę z boku wkładu i wybij młotkiem „wnętrze” parownika. Po prostu nie trzeba wkładać w to dużo wysiłku.
7. Zdejmij dolną plastikową podkładkę.
8. Usuń istniejące okablowanie. Jeśli są sklejone, dokładnie oczyść igłą miejsca sklejenia. Całkowicie sklejone druty będą musiały zostać oderwane szczypcami, a otwory z klejem będą musiały zostać oczyszczone wiertłem.
9. Zdejmij metalową opaskę z dna kubka.
10. Usuń mostek, odwiń taśmę i całkowicie usuń ją z szyby;
11. Wyciągnij przewód z akumulatora i wyjmij cewkę. Jeżeli jest poważnie uszkodzony, wyciągnij go pęsetą od strony, gdzie znajduje się wkład.
12. Aby zmontować ES, wykonaj powyższe kroki w odwrotnej kolejności.

Urządzenia standardowe demontuje się w ten sam sposób. Nie musisz się już martwić, jak zdemontować elektronicznego papierosa ego.

Każdy akumulator ma limit cykli pracy, po przekroczeniu którego nie można go już zapisać. Ale jeśli samo źródło zasilania jest sprawne, naprawa samej baterii e-papierosa jest całkiem możliwa. Zobaczmy, jak to zrobić na przykładzie urządzeń takich jak eGo. Aby zdemontować baterię elektronicznego papierosa, nie potrzebujesz wielkiej mądrości, ale musisz zachować szczególną ostrożność, ponieważ będziesz musiał poradzić sobie z cienkimi drutami i małymi, czasem nawet delikatnymi częściami.

Jak zdemontować baterię eGo

W przypadku akumulatorów wszystko jest z reguły jasne: części obudowy są połączone zatrzaskami lub śrubami, więc odkręć, wyjmij i gotowe. Ale demontaż zaskakuje wielu, ponieważ konstrukcja wygląda solidnie i nie nadaje się do naprawy. Ale w rzeczywistości wszystko jest bardzo proste. Każda „egoszka”, jak potocznie nazywa się urządzenia rurkowe z interfejsem 510/eGo, składa się z obudowy, części złącza, przycisku, płytki i źródła zasilania. W droższych modelach znajduje się także regulator napięcia, złącze micro USB i dodatkowa płytka.

Aby dostać się do wnętrza należy zdjąć jego górną część - część łączącą. Zwykle jest po prostu wkładany do korpusu, choć zdarzają się wyjątki w postaci nici. W Internecie można znaleźć wiele zaleceń sugerujących zastosowanie przykręcanego zbiornika jako dźwigni montażowej. Ten świetny sposób rozbij swój ulubiony atomizer, gdyż górna część czasami dość ciasno przylega do korpusu. Lepiej chwycić go szczypcami, wystarczy owinąć nić kawałkiem gumy lub grubej tkaniny, aby jej nie uszkodzić. Bez użycia dużej siły poluzuj i pociągnij złącze, aż zostanie całkowicie uwolnione. Teraz możesz wyodrębnić resztę.

Opisany sposób został również przetestowany na box modzie Eleaf iJust 2, ale tam lepiej najpierw podważyć jego górną część nożem lub śrubokrętem. Niektóre „Egoshki” mają również dolną wtyczkę, pod którą czasami ukryta jest dodatkowa tablica.

Naprawa baterii

Naprawa baterii do e-papierosa będzie łatwiejsza, jeśli posiadasz tester, ale przyda się także do sprawdzenia parownika. Trzeba też umieć posługiwać się lutownicą.

Typowe usterki

1. Uszkodzony przewód złącza. Objawy zewnętrzne będzie przypominać utratę kontaktu z parownikiem lub przerwę w cewce (świeci się kontrolka - nie ma ogrzewania), z wyjątkiem jednego szczegółu: napięcie na wyjściu źródła zasilania wynosi zero. Z reguły w „Egoshkach” następuje przerwa w przewodzie ujemnym w wyniku skręcenia części złącza, gdy nie jest ona ciasno osadzona w obudowie. Dodatni koniec może również wypaść z pudełka, jeśli konstrukcja umożliwia obracanie się sworznia. Naprawa - przylutuj przewody, zapobieganie - nie dokonuj zauważalnego wysiłku przy przykręcaniu zbiornika.
2. Przycisk często zacina się po upuszczeniu akumulatora. Pod wpływem uderzenia deska zostaje przemieszczona - przycisk zostaje przyciśnięty przez korpus. Rozbierz urządzenie, sprawdź czy sam mikroprzełącznik się nie zacina, gdy nie jest niczym ograniczony. Jeśli wszystko jest w porządku, włóż płytkę na miejsce i reguluj jej położenie, aż przycisk się zresetuje. Fałszywe urządzenie może nadal wymagać dopracowania pliku.
3. Przycisk w ogóle nie działa, albo przyczyna jego zacinania leży w przełączniku - trzeba będzie lutować. Tylko najpierw upewnij się, że problem leży w mikrofonie, a nie w płycie lub samej baterii. W pierwszej kolejności sprawdź napięcie bezpośrednio na zaciskach zasilacza. Jeść? Następnie zewrzyj styki przełącznika kawałkiem drutu i zobacz czy na złączu pojawia się zasilanie. Jeśli nie, musisz zmienić deskę. Właściwie, czy przy jego cenie rzędu 2-3 dolarów w ogóle warto zawracać sobie głowę naprawą jednodolarowego guzika? Cóż, zdecyduj sam. Jeśli zdecydujesz się na zmianę mikrofonu, nie przegrzewaj płytki. Dotykaj lutownicą przez 2-3 sekundy, a następnie poczekaj, aż styki ostygną. Cóż, jeśli sama bateria nie daje oznak życia, nic nie możesz zrobić, zamów nową.

Wreszcie

Oto typowe awarie baterii do papierosów elektronicznych i sposoby ich eliminacji. Jeśli chodzi o mody pudełkowe, są one wyposażone w bardziej złożone plansze. Aby zidentyfikować przyczynę awarii i przeprowadzić naprawy, potrzebujesz pewnych kwalifikacji. Ale jedną katastrofą, która zdarza się im częściej niż innym z powodu nieuwagi, jest naruszenie polaryzacji zasilania z powodu niewłaściwej instalacji akumulatora. W takim przypadku sześciopinowy mikroukład umieszczony w pobliżu styku ujemnego zwykle przepala się.

Ogólnie rzecz biorąc, aby nie musieć zawracać sobie głowy naprawą baterii swojego e-papierosa, traktuj go ostrożnie. Należy unikać pracy na maksymalnych parametrach, nie upuszczać go i zachować ostrożność przy wkładaniu akumulatora do pudełka.

Najczęstszą przyczyną awarii tego akumulatora są luźne przewody lub uszkodzony akumulator. Aby samodzielnie znaleźć przyczynę niedziałania urządzenia, należy przede wszystkim zdjąć „głowicę” akumulatora, płynnie przesuwając clearomizer z boku na bok.

Następnie za pomocą pęsety lub cienkich szczypiec wyciągnij plastikową uszczelkę i wyjmij akumulator z metalowej rurki ochronnej.

Najczęściej odłączany przewód to ten, który łączy styk dodatni i styk. Dzieje się tak dlatego, że podczas przykręcania clearomizera lub ładowarki pin się obraca i nieprawidłowo przylutowany przewód może wypaść. Również pod wpływem wysoka temperatura Każdy inny przewód z powyższego obrazka może odpaść.

Jeśli znajdziemy uszkodzony styk, naprawa przy użyciu kalafonii i lutownicy zajmie nam nie więcej niż 5 minut.

Jeśli wszystkie styki są przylutowane, to najwięcej prawdopodobna przyczyna porażka to porażka banku. Może się to zdarzyć z powodu spadków napięcia w sieci podczas ładowania, z powodu przegrzania pod bezpośrednim działaniem promienie słoneczne, wpadnięcie do wody, wyczerpanie się okresu użytkowania itp. W takim przypadku będziesz musiał kupić nowy słoik. Można go dość szybko wymienić. Przylutuj czerwony przewód do zacisku dodatniego, czarny przewód do zacisku ujemnego. Izolujemy styki i montujemy nasze urządzenie w odwrotnej kolejności.

Bateria Ego.

Przyczyny braku napięcia w tych modelach są prawie takie same jak w akumulatorach EVOD – przerwane przewody lub awaria akumulatora. Aby zrozumieć przyczynę awarii, najpierw, wykonując płynne ruchy kołysania, ostrożnie oddziel „głowę” od głównej części.

Następnie za pomocą cienkiego śrubokręta usuń plastikowy klips i wyjmij z niego płytkę.

Sprawdzamy wszystkie punkty lutownicze pod kątem integralności.

W przypadku wykrycia jakichkolwiek uszkodzeń lutujemy je.

Jeśli wszystkie przewody są na swoim miejscu, przyczyną awarii jest „bank”, jego wymianę przeprowadza się w taki sam sposób, jak opisano powyżej w przypadku akumulatora Evod.

Po usunięciu przyczyny awarii montujemy wszystkie elementy w odwrotnej kolejności. Warto zaznaczyć, że montaż baterii Ego jest trudniejszy niż jej demontaż. Najważniejsze, żeby się nie spieszyć, każdy szczegół powinien pasować.

Dość często podczas montażu najbardziej delikatna część - deska - pęka. Dlatego wkładając płytkę do zacisku, osadzając ją na swoim miejscu, należy przytrzymać „głowicę” z przyciskiem w dół i upewnić się, czy dodatni przewód stykowy nie przeszkadza w gładkim osadzeniu zacisku.

Jeśli czujesz, że klips odpoczywa, pod żadnym pozorem nie naciskaj na niego, ryzyko złamania deski jest dość duże. Wyciągnij zacisk, wyprostuj przewody, sprawdź, czy przycisk jest w swoim naturalnym położeniu i płynnie umieść zacisk z powrotem na swoim miejscu.

Szczegółowy filmowy opis naprawy znajdziesz na naszym kanale YouTube pod linkiem:

Pytanie dotyczące prawidłowego i bezpiecznego demontażu pakietu akumulatorów e-papieros Często można spotkać się z opiniami użytkowników, którzy sami starają się zrozumieć aspekty serwisowania waporyzatorów. Potrzeba ta pojawia się, gdy urządzenie zaczyna działać z powodu awarii akumulatora. Jak sobie poradzić z demontażem akumulatora? Można się o tym przekonać czytając Szybka porada z naszego artykułu.

Narzędzia

• Szczypce;
• Pinceta;
• Igła;
• Wiertarka;
• Plastikowy cylinder, którego średnica jest mniejsza niż światło akumulatora.

Kierownictwo

Następnie następuje uwolnienie wewnętrznego „wypełnienia” akumulatora. Do tych celów stosuje się plastikową rurkę. Ten ostatni jest wkładany w światło korpusu elektronicznego papierosa. Następnie wywierany jest nacisk, dzięki któremu baterie są usuwane. Zdejmuje się plastikową podkładkę, którą widać na spodzie akumulatora.

Następnym krokiem jest odłączenie przewodów. Przewody można ze sobą lutować. W takiej sytuacji stosuje się szczypce. Narzędzie rozłącza styki przewodów i usuwa klej.

Na powierzchni akumulatora może gromadzić się duża ilość brudu. Aby wyczyścić blok funkcjonalny, użyj wiertarki. Za pomocą narzędzia istniejące blokady są ostrożnie usuwane.

Następnie odłącza się metalowe pierścienie taśmowe widoczne na spodzie akumulatora. Materiał rozwija się, uwalniając mostek akumulatora. Pozostaje tylko usunąć spiralę przedstawioną w projekcie. W tym celu usuwa się piankę uszczelniającą. Możesz poradzić sobie z operacją za pomocą pęsety. Spiralę usuwa się poprzez popychanie drutów w kierunku od zasobnika energii.

Jak widać demontaż akumulatora nie jest niczym trudnym. W procesie pracy najważniejsze jest, aby nie przesadzić. W końcu nieostrożne działania mogą prowadzić do nieodwracalne skutki, gdy pozostaje już tylko złomować akumulator.

Kiedy posiadacz waporyzatora napotyka problem z urządzeniem i pojawia się potrzeba naprawy, pojawia się pytanie, czy jak zdemontować elektroniczny papieros. Warto zaznaczyć, że w przypadku niektórych urządzeń jest to łatwe do wykonania, gdyż posiadają gwint i wystarczy je odkręcić, natomiast przy innych wymagane są specjalne narzędzia i odrobina wprawy.

Powody demontażu elektronicznego papierosa

Najczęstsze powody naprawy elektronicznego papierosa:

1. Niewielka ilość pary wydobywająca się z urządzenia na skutek niskiego napięcia, zatkanych otworów wentylacyjnych lub nieostrożnego obchodzenia się z urządzeniem.
2. Wymiana uszkodzonego parownika lub akumulatora.
3. Często konieczne są naprawy z powodu wyciekające papierosy co ma miejsce z powodu rozhermetyzowania, nieprawidłowego działania ES lub małej mocy.
4. Dość często palacze borykają się z takim problemem, jak „plucie” papierosami. Zbyt duża moc może spowodować wrzenie płynu, a nie jego odparowanie.

Co się przydaje przy demontażu elektronicznego papierosa

Jeśli urządzenie elektroniczne nie posiada połączenia gwintowego i nie da się go po prostu odkręcić; trzeba będzie go zdemontować za pomocą wiertarki, małej pęsety i narzędzi takich jak:

• szczypce;
• rurka, której średnica jest nieco mniejsza niż sam elektroniczny papieros;
• lutownica;
• młotek z gumową końcówką;
• igła.

Projekt elektronicznego papierosa

Zanim przystąpisz do demontażu urządzenia elektronicznego, powinieneś zastanowić się, z jakich części się ono składa i na jakiej zasadzie działa. Niezależnie od tego, który model zostanie zastosowany, komponenty wszystkich waporyzatorów są takie same. To atomizer – urządzenie odpowiedzialne za powstawanie pary w elektronicznym papierosie, wkładzie i baterii.

Rozpylacz

Element ten zamienia ciecz załadowaną do urządzenia w parę. Zawiera knot i drut owinięty spiralnie wokół niego. Może być wykonany ze stali nierdzewnej, kantalu lub nichromu.

Sam knot umieszczony jest w ceramicznej misce z otworami do mocowania styków i powietrza. W górnej części zamyka ją mostek, który chroni ją przed uszkodzeniami. Dostarcza także płyn do knota. Mostek z czaszą owinięty jest w metalową rurkę, dzięki której ciecz do atomizera dostarczana jest z wkładu urządzenia elektronicznego. Gdy tylko nastąpi zaciągnięcie, ciecz zamienia się w parę.

Nabój

Ten element waporyzatora to plastikowy ustnik z kapsułką nasączoną płynem do palenia.

Paczka baterii

W waporyzatorach pierwiastek ten może być dwojakiego rodzaju:

1. Typ mechaniczny, czyli proces wapowania rozpoczyna się dopiero po naciśnięciu przez palącego specjalnego przycisku umieszczonego na korpusie papierosa. Należy go przytrzymać do momentu wykonania dokręcenia.
2. Typ automatyczny. Tutaj generator pary włącza się sam po zaciągnięciu się osoby. Zapewnia to obecność czujnika ciśnienia w urządzeniu elektronicznym. Dodatkowo waporyzator automatyczny wyposażony jest w diodę LED symulującą tlenie.

Jeśli potrzebne zdemontować baterię elektronicznego papierosa, powinieneś pomyśleć kilka razy, ponieważ jest to wyjątkowo niepożądane, ponieważ możesz nie naprawić urządzenia, a wręcz przeciwnie, uczynić je bezużytecznym. Jeśli nie da się tego uniknąć, wszystkie działania muszą być niezwykle ostrożne i płynne.

Jak prawidłowo zdemontować papierosa

Pytanie jak prawidłowo rozebrać waporyzator choć raz zainteresowało każdego palacza, który spotkał się z nieszczelnościami, „pluciem”, zaciętymi przyciskami i innymi problemami w działaniu urządzenia elektronicznego. Proces demontażu vape'a nie jest na tyle skomplikowany, że wymaga pomocy specjalisty. Nawet sam waper może to zrobić.

Po przygotowaniu wszystkich niezbędnych narzędzi demontujemy urządzenie elektroniczne. Aby go nie zepsuć, podczas pracy należy postępować zgodnie z instrukcją demontażu waporyzatora:

1. Za pomocą pęsety usuń styk znajdujący się na środku urządzenia i wylutuj go.
2. Następnie wkład zostaje odłączony, a akumulator odgięty od atomizera. Należy to zrobić sprawnie i ostrożnie. Elektroniczny papieros należy zginać i rozginać w miejscu połączenia, aż między korpusem a gwintem pojawi się szczelina.
3. Teraz można zdjąć obudowę, jednak należy to zrobić tak, aby nie uszkodzić przewodów łączących. Na tym etapie demontażu możesz w razie potrzeby wymienić baterię urządzenia.
4. Gdy tylko pojawi się szczelina, należy włożyć przygotowaną rurkę od strony, w której znajduje się nabój, a następnie za pomocą młotka wybić wszystko, co znajduje się wewnątrz atomizera. Nie należy jednak wkładać w to zbyt wiele wysiłku, w przeciwnym razie możesz zrujnować swój waporyzator.
5. W następnym etapie usuwa się plastikową podkładkę znajdującą się na dole i usuwa się okablowanie. Jeśli są sklejone, to za pomocą igły należy oczyścić miejsca, w których są sklejone, a dopiero potem je odłączyć.
6. Całkowicie sklejone druty odrywa się za pomocą szczypiec. Otwory wypełnione klejem należy oczyścić. Służy do tego wiertarka.
7. Teraz musisz usunąć metalowe kółka znajdujące się na dole taśmy. Aby go rozwinąć, należy usunąć mostek, na którym jest nawinięty.
8. Następnie należy usunąć spiralę, przeciągając przewody z akumulatora. Jeśli jest poważnie uszkodzony, lepiej usunąć go od strony wkładu za pomocą pęsety.

W ten sposób elektroniczny papieros jest demontowany. Aby go ponownie złożyć, wszystko należy wykonać w odwrotnej kolejności.

Jak tego nie robić

Po pierwsze, przed demontażem elektronicznego papierosa należy zapoznać się z instrukcją urządzenia. Po drugie, wszystko trzeba robić ostrożnie, gdyż jeden zły ruch może uszkodzić waporyzator.

I jeszcze jedna kwestia, którą należy wziąć pod uwagę. Podczas pracy metalowymi narzędziami nie należy dotykać nimi biegunów baterii, gdyż może to doprowadzić do ich rozmagnesowania i uszkodzenia urządzenia.