Uçak biletindeki tanımlar. Uçak biletlerindeki harflerin şifresini çözmek

1. Yolcunun adı. YOLCU ADI
Yalnızca Latince transkripsiyonda belirtilir (yabancı pasaportta olduğu gibi). Soyadının ardından (eğik çizgiyle) adın ilk harfi veya tam adın yanı sıra cinsiyet (MR - Bay, MRS/MSS - Bayan veya Bayan) gelir. Uluslararası standartlara göre bu alan ses bozulması olmaksızın 3 hataya kadar izin verir.

2. Uçuş rotası. GELİŞEN/VAR
Vurgulanan alan, bu uçuş kuponunun kalkış noktasını gösterir (İngilizce yazılışı). Hedef aşağıdadır. Belirli bir şehirde birden fazla havaalanı varsa, adın ardından üç harfli bir havaalanı kodu gelir.

3. Mola göstergesi. X/Ç
Bu noktada rota üzerinde 24 saatten fazla bir mola ("mola") varsa bu alan boş veya "O" olur. Bu nokta bir geçiş noktası ise bu noktanın karşısında bir “X” vardır.

4. Taşıyıcı. TAŞIYICI
Taşıyıcının iki harfli havayolu kodu. Kodlar IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) tarafından standartlaştırılmıştır ve çok açık olabilir: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways veya çok açık olmayabilir: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.

5. Uçuş numarası. UÇUŞ

6. Rezervasyon sınıfı. /SINIF
Uçaktaki belirli koltuk kotasını belirten Latin harfi. Tipik olarak: R "Süpersonik" (Concord uçuşlarında). F, P, A - birinci sınıf. J, C, D, I, Z - işletme sınıfı. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - ekonomi sınıfı.

7. Bu kuponun ayrılış tarihi. TARİH

8. Kalkış zamanı. Her zaman yerel kalkış noktası saati. ZAMAN

9. Rezervasyon durumu. DURUM
Genellikle onaylanmış durumu olan bir bilet düzenlenir - "Tamam". Bazı ücretler için "RQ" statüsünde bilet düzenlemek mümkündür (check-in sırasında koltuk talebi). Koltuksuz uçan bebekler (2 yaşına kadar) için bilet "NS" durumunu gösterir.

10. Tarife türü. ÜCRET BAZINDA
Bu kupona ilişkin tarifenin alfanümerik tanımı.

11. Öncesi geçerli değil/sonrası geçerli değil. ÖNCE GEÇERLİ DEĞİL/SONRA GEÇERLİ DEĞİL
Belirli bir uçuş kuponunu kullanarak uçamayacağınız sırasıyla önceki ve sonraki tarih (ücret kuralları tarih değişikliklerine izin veriyorsa). Çoğu "zor" tercihli tarifeler için her iki tarih de bu kuponun kalkış tarihiyle çakışmaktadır. Sütunların boş olması, biletin en az bir yıl süreyle geçerli olduğu anlamına gelir.

12. Ücretsiz bagaj hakkı.
Farklı hizmet sınıfları için "ağırlık" sistemi için 20, 23, 30 veya 40 kg. "Yer" sistemi için - "PC".

13. Tarife hesaplaması. ÜCRET HESAPLAMA.
Bu sütun, biletin tamamı için ücretin ayrıntılı bir hesaplamasını sağlar. Faturalandırma, üç harfli şehir kodlarından, iki karakterli taşıyıcı kodlardan ve NUC'deki (tarafsız hesap birimi) ücret bileşenlerinden oluşur. Tüm ücretlerin 17. sütuna sığmaması durumunda birleşik vergi (havaalanı vergileri) de burada çözülür. Sütun hizmet bilgilerini içerebilir: tarafsız birimler için dönüşüm oranları, para birimleri, çeşitli kısıtlayıcı yazılar (ikincisi 22. sütuna uymuyorsa ve 25).

14. Tarife. ÜCRET
Taşımacılığın başladığı para birimindeki tarife. Örneğin, Londra - Moskova güzergahında bir bilet düzenlenmişse, ücret pound (GBP) cinsinden belirtilecektir. “Yumuşak” para birimlerine sahip ülkelerin (Rusya dahil) ABD doları cinsinden yayınlanan tarifeleri vardır. Bilet gizli bir ücret üzerinden düzenlenmişse ("Ücretler hakkında her şey" bölümüne bakın), bu durumda ücret bu sütunda belirtilmeyebilir ("IT" veya "FORFAIT" simgesiyle değiştirilir).

15. Toplam. TOPLAM
Biletin düzenlendiği noktanın para birimi cinsinden biletin tam maliyeti (ücret artı havaalanı vergileri). Rusya'da, farklı havayolları için bu, Rus rublesi veya ABD doları olabilir. Biletin gizli ücretle düzenlenmesi durumunda tutar bu sütunda belirtilmeyebilir ("IT" veya "FORFAIT" simgesiyle değiştirilir).

16. Tarife eşdeğeri. EQUIV/ FARE PD.
Ücretin çıkış noktasının para birimindeki karşılığı (çıkış noktasının para biriminin ulaşımın başlangıç ​​noktasının para biriminden farklı olması durumunda). Dönüşüm oranı 22. veya 25. veya 13. sütunda yansıtılmalıdır.

17. Dachshund. VERGİ
Ödeme noktasının para birimi cinsinden havaalanı vergisinin iki harfli tanımı ve tutarı. Tüm havaalanı vergileri 7. sütuna uymuyorsa, “birleşik” vergi (kalanların toplamı) son sütunda belirtilir ve dökümü 13. sütunda verilir.

18. Ödeme şekli. ÖDEME ŞEKLİ
Bilet ücretini ödemek için kullanılan ödeme şekli. En yaygın olanı: NAKİT (nakit), FATURA veya INV (nakit olmayan ödeme), CC------------ (kredi kartı).

19. Kalkış/varış noktası. KÖKEN/VARICI
Tüm rota boyunca kalkış noktasının ve eğik çizgiden sonra varış noktasının üç harfli tanımı.

20. Havayolu markaları için. HAVAYOLU VERİLERİ
Alfasayısal rezervasyon numarası (PNR KODU).

21. Doğrulayıcı alanı.
Ajansın benzersiz bir "damı". Acentenin adını, kısa adresini, benzersiz ofis numarasını içermelidir (Rusya'da akredite acentelerin IATA numaraları 922 ile başlamalıdır). Bileti düzenleyen acentenin alfanümerik referansı. Bilet veriliş tarihi.

22. Onay/kısıtlamalar. ONAYLAR/KISITLAMALAR
Bu sütun, bu biletteki ulaşımla ilgili çeşitli kısıtlamaların yanı sıra yolcunun başka bir taşıyıcıya "aktarılması" (onaylanması) olasılığını da gösterir. Örneğin, sütunda “SADECE SU/KL” yazıyorsa bu, bu biletin Aeroflot (SU) ve “KLM” (KL) uçuşlarında geçerli olduğu anlamına gelir ve ücret koşulları bilette değişiklik yapılmasına izin veriyorsa, bu durumda bilette değişiklik yapılabilir. Zaten verilmiş bir bilet varsa, bir şirketten diğerine "değişebilirsiniz". Biletin düzenlendiği ücret herhangi bir değişikliğe izin veriyorsa bu olasılık bu sütuna yansıtılmalıdır. Örneğin, "RES CHG USD50" veya "BİR GELİŞ REB ÜCRETSİZ" şu anlama gelir: "50 ABD Doları CEZA İLE REZERVASYON DEĞİŞİKLİĞİ" veya "BEDAVA TERS TARİHTE BİR DEĞİŞİKLİK". Tipik olarak, en tercihli (“zor”) ücretler için aşağıdaki şablon yaygındır: “YALNIZCA XX/ REF OLMAYAN/ CHG YOK/YENİLENME YOK” - “BİLET YALNIZCA TAŞIYICI XX'DE GEÇERLİDİR/ BİLET İADE EDİLMEZ/ BİLET ÜZERİNDEKİ TARİHLERİN DEĞİŞTİRİLMESİ MÜMKÜN DEĞİLDİR/ROTA DEĞİŞİKLİĞİ YASAKTIR". Bu sütun aynı zamanda servis bilgilerini de görüntüleyebilir. Bilgilerin bu sütuna sığmaması durumunda 25. sütun kullanılır (yalnızca manuel formlar için).

23. Karşılığında verilir. KARŞILIĞINDA İHRAÇ EDİLDİ
Bir bilet başka bir bilet karşılığında düzenlenirse (“yazışma” olarak adlandırılır), bu sütuna orijinal biletin numarası girilir. Uçak biletini yeniden yazmanın anlamını bir örnekle anlamak daha kolaydır. Singapur - Moskova - Singapur rotasında bir bilet aldınız, onunla Moskova'ya uçtunuz ve rotayı Moskova - Bangkok rotasına değiştirmeye karar verdiniz. Bu durumda acente, yeni rotadaki (Singapur'dan başlayarak, yani Singapur - Moskova - Bangkok) uçuş maliyetini yeniden hesaplayacak ve bu maliyeti "eski" biletin maliyetinden çıkaracaktır. Yeni bilet daha pahalıysa, belirli bir miktar ödemeniz gerekecektir; daha ucuzsa, acente size ödenmesi gereken tutarı alabileceğiniz bir makbuz (MCO - çeşitli ücret emri) verecektir. bileti satın aldığınız yer. “Eski” biletin numarası “yeni” biletin 23. sütununda belirtilecektir. Bilet düzenleme prosedürü, PTA ("Ön Ödemeli Bilet Tavsiyesi") ödemesi sırasında da benzerdir. Uçak biletiniz, seyahatinizin başlangıç ​​noktası dışındaki bir noktada belirli bir kişi (sponsor) tarafından ödenir ve kimin (yani sizin) ve bileti nereden satın alması gerektiğini belirtir. Sponsora bir makbuz (MCO - muhtelif tahsilat emri) verilir ve biletin 23. sütununda bu makbuzun numarası yer alır.

24. Ek bilet. BAĞLANTI BİLETLERİ
Bilet rotası, formdaki uçuş kuponu sayısından daha fazla sayıda uçuş içeriyorsa, bu durumda böyle bir bilet çeşitli formlarda düzenlenir ve her birinin 24. sütununda ek biletin numarası belirtilir. Bu çeşitli formların BİR bileti temsil ettiği ve rotayı bunlardan birinde tamamen uçmuş olsanız bile, hiçbir durumda tüm seyahatin sonuna kadar onu atmayın.
Ek bilet numaralarının listelendiği diğer bir yaygın durum refakatçi (ancak grup değil) ücretleridir (birkaç kişinin birlikte seyahat etmesi gerekir). Bu durumda, her bilette 24. sütunda "şirketteki" diğer tüm katılımcıların bilet numaralarına bir "bağlantı" bulunur.

25. Ek kısıtlamalar. EK ONAY/KISITLAMALAR
Yalnızca manuel formlar için. 13. ve 22. sütunlara sığmayan bilgiler içerir.

26. Tur kodu. TUR KODU
Grup ve gizli tarifeler için kullanılan belirli bir sembol.

Uçuş sınıflandırması:

Düzenli uçuşlar büyük havayolları tarafından kesinlikle programa göre ve herhangi bir sayıda yolcuyla (bir yolcuyla bile) gerçekleştirilir. Uçak kabini genellikle üç sınıfa (birinci, business ve ekonomi sınıfı) ayrılır ve uçuş sırasında gazeteler, gümrüksüz ürünler ve şaraplı öğle yemeği servis edilir. Ekonomi sınıfı genellikle daha ucuzdur ancak business sınıfında koltuklar arasındaki mesafe çok daha fazladır ve yemekler daha iyidir. Ayrıca normal uçuş için bilet alırken yalnızca tek yön bilet satın alabilir, çeşitli tarifeler arasından seçim yapabilir ve gençler, emekliler veya sık uçan yolcular için indirimlerden yararlanabilirsiniz.

Normal bir uçuşun aksine, konsolidatör (ana bilgisayar) charter uçuş- Havayollarıyla anlaşan, uçağın tamamını rezerve eden ve istenilen yöne gönderen bir seyahat şirketi. Dahası, çoğu zaman bir seyahat acentesi kendisi değil, diğer birkaç şirketle birlikte "bir sözleşme hazırlar". Çoğu zaman, Il-86, Tu-154 kiralamaya alınır ve Batı Avrupa rotalarında - Tu-154M. Uçağın türü, yüke bağlı olarak kalkıştan 1-2 gün önce belirlenebilir: çok sayıda bilet satıldıysa Il-86, az yolcu varsa, Tu-154 uçacaktır. Charter uçuşlarının çoğu "tarifeli havayolları" tarafından normal uçakları kullanılarak gerçekleştirilir. Kiralamalar normal uçuşlar arasında "pencereler" halinde uçar ve "oraya ve hemen geri" zinciri şeklinde gerçekleştirilir (uçak yeni turistleri getirir ve öncekileri hemen götürür).

Charter uçuş bileti, normal uçuştan önemli ölçüde (bazen 2-3 kat) daha ucuzdur. Ek olarak, bir dizi popüler "sahil" tatil beldesine düzenli uçuşlar yoktur veya sayıları minimumdur.

Charter uçuş biletleri çoğunlukla standart bir “tur paketine” dahildir. Ancak “artıklar” her zaman tur paketi olmadan satın alınabilir. Charter uçuş biletleri iade edilmez; turun iptal edilmesi durumunda uçak bileti ücreti iade edilmez.

Ayrıca "çamur" uçuşları da var - bu, uçağın tatillerinin tamamı boyunca havaalanında turistleri beklediği normal bir charter uçuşudur (çoğunlukla bu tür tek charter uçuşları tatillerde gerçekleştirilir).

Bilet üzerindeki göstergeler:

R - birinci sınıf geliştirildi. Tipik olarak Boeing 777-200 uçaklarında sağlanır. Yolculara uydu telefonları, bireysel TV monitörleri ve uyku odaları sağlanmaktadır.

F - birinci sınıf.

A - indirimli birinci sınıf. Havayollarının gerçekleştirdiği uçuşlar için belirli bir süre içinde kârlı olması durumunda düşürebilecekleri baz ücretleri vardır.

J - iş sınıfı iyileştirildi. Yolcuya kabinde normal business sınıfına göre daha geniş koltuklara sahip bir koltuk sağlanır, menüde geniş bir yemek seçeneği bulunur ve eğlence sağlanır (örneğin bilgisayar oyunları).

C - iş sınıfı.

D - indirimli iş sınıfı.

W - geliştirilmiş ekonomi sınıfı. Sıralar arasındaki mesafe normal ekonomi sınıfından biraz daha fazladır.

K, S - sabit tarifeli ekonomi sınıfı. Bu tür biletlerde indirim yapılmaz.

B, H, L, M, Q, T, V, Y - indirimli ekonomi sınıfı. İşte bu tarifeyi belirten tüm olası harf seçenekleri.

Havayolları bilet rezervasyonlarına çeşitli kısıtlamalar getirebilir. En yaygın kısıtlamalar sipariş süresi ve bilet sayısıyla ilgilidir. Bu durumda G kodu kullanılır.

Kısa mesafeli uçuşlarda bazı hava taşıyıcıları, E), rezervasyon yapılmaz, check-in sırasında koltuk teyit edilir) veya U (rezervasyon gerekli değildir, koltuk) harfleriyle belirtilen ekonomi sınıfında "shuttle" hizmeti vermektedir. Garanti edilir).

Sağlanan yiyecek türü harflerle veya resimlerle belirtilir: B veya fincan - kahvaltı; L, D veya çapraz çatal ve bıçak - sıcak öğle veya akşam yemeği; S veya çörek veya bıçak ve çatal - soğuk mezeler; X - birden fazla öğün.

Programda mektup yazıyorsa M, daha sonra uçuş sırasında yolculara tam uzunlukta bir film, F harfi - kısa bir film gösterilecek.

YOLCU ADI- yolcunun adı. Yalnızca Latince transkripsiyonda belirtilir (yabancı pasaportta olduğu gibi). Soyadının ardından (eğik çizgiyle) adın ilk harfi veya tam adın yanı sıra cinsiyet (MR - Bay, MRS/MSS - Bayan veya Bayan) gelir. Uluslararası standartlara göre bu alan ses bozulması olmaksızın 3 hataya kadar izin verir.

GELİŞEN/VAR- uçuş rotası.

Vurgulanan alan, bu uçuş kuponunun kalkış noktasını gösterir (İngilizce yazılışı). Hedef aşağıdadır. Belirli bir şehirde birden fazla havaalanı varsa, adın ardından üç harfli bir havaalanı kodu gelir.

MOLA- Mola göstergesi. X/O (hayır/evet). Bu noktada rota üzerinde 24 saatten fazla bir mola ("mola") varsa bu alan boş veya "O" olur. Bu nokta bir geçiş noktası ise bu noktanın karşısında bir “X” vardır. Duraklama kullanımı, biletin toplam maliyetine havaalanı vergileri düşülerek yansıtılır, çünkü duraklama olmadığında bazı vergiler ödenmez ve bu da bileti daha ucuz hale getirir.

TAŞIYICI- Taşıyıcı. Taşıyıcının iki harfli havayolu kodu. Kodlar IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) tarafından standartlaştırılmıştır ve oldukça açık olabilir: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways veya çok açık olmayabilir: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.

UÇUŞ- Uçuş numarası.

SINIF- Rezervasyon sınıfı. Uçaktaki belirli koltuk kotasını belirten Latin harfi. Tipik olarak: R "Süpersonik" (Concord uçuşlarında). F, P, A - birinci sınıf. J, C, D, I, Z - işletme sınıfı. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - ekonomi sınıfı.

TARİH- Bu kuponun kalkış tarihi.

ZAMAN- Hareket saati. Her zaman yerel kalkış noktası saati.

DURUM- Rezervasyon durumu. Genellikle onaylanmış durumu olan bir bilet düzenlenir - "Tamam". Bazı ücretler için "RQ" statüsünde bilet düzenlemek mümkündür (check-in sırasında koltuk talebi). Koltuksuz uçan bebekler (2 yaşına kadar) için bilet "NS" durumunu gösterir.

ÜCRET BAZINDA- Tarife türü. Bu kupon için tarifenin alfanümerik tanımı:

NVB/NVA(ÖNCE GEÇERLİ DEĞİL/SONRA GEÇERLİ DEĞİL) - Önce geçerli değil/sonra geçerli değil. Belirli bir uçuş kuponunu kullanarak uçamayacağınız sırasıyla önceki ve sonraki tarih (ücret kuralları tarih değişikliklerine izin veriyorsa). Çoğu "zor" tercihli tarifeler için her iki tarih de bu kuponun kalkış tarihiyle çakışmaktadır. Sütunların boş olması, biletin en az bir yıl süreyle geçerli olduğu anlamına gelir.

ÜCRET HESAPLAMA- Tarife hesaplaması. Bu sütun, biletin tamamı için ücretin ayrıntılı bir hesaplamasını sağlar. Faturalandırma, üç harfli şehir kodlarından, iki karakterli taşıyıcı kodlardan ve NUC'deki (tarafsız hesap birimi) ücret bileşenlerinden oluşur. Birleşik vergi (havaalanı vergileri) de burada deşifre edilmektedir. Sütun hizmet bilgilerini içerebilir: nötr birimler, para birimleri ve çeşitli kısıtlayıcı olanlar için dönüşüm oranları.

ÜCRET- Tarife. Taşımacılığın başladığı para birimindeki tarife. Örneğin, Londra - Moskova güzergahında bir bilet düzenlenmişse, ücret pound (GBP) cinsinden belirtilecektir. “Yumuşak” para birimlerine sahip ülkelerin (Rusya dahil) ABD doları cinsinden yayınlanan tarifeleri vardır. Biletin gizli bir ücret üzerinden düzenlenmesi durumunda ücret bu sütunda belirtilmeyebilir ("IT" veya "FORFAIT" simgesiyle değiştirilir).

TOPLAM- Toplam. Biletin düzenlendiği noktanın para birimi cinsinden biletin tam maliyeti (ücret artı havaalanı vergileri). Rusya'da, farklı havayolları için bu, Rus rublesi veya ABD doları olabilir. Biletin gizli ücretle düzenlenmesi durumunda tutar bu sütunda belirtilmeyebilir ("IT" veya "FORFAIT" simgesiyle değiştirilir).

EQUIV/ÜCRET PD- Tarifeye eşdeğerdir. Ücretin çıkış noktasının para birimindeki karşılığı (çıkış noktasının para biriminin ulaşımın başlangıç ​​noktasının para biriminden farklı olması durumunda).

VERGİ- Dachshund. Ödeme noktasının para birimi cinsinden havaalanı vergisinin iki harfli tanımı ve tutarı.

ÖDEME ŞEKLİ- Ödeme şekli. Aşağıdaki seçenekler mevcuttur:

PEŞİN- peşin,

FATURA veya FATURA- nakitsiz ödeme,

CC- kredi kartı numarası - (kredi kartı).

KÖKEN/VARICI- Kalkış/varış noktası. Tüm rota boyunca kalkış noktasının ve eğik çizgiden sonra varış noktasının üç harfli tanımı. Ayrıca SITI, SOTO ve benzeri isimler de vardır.

HAVAYOLU VERİLERİ- Havayolu markaları için.

PNR KODU- Alfasayısal rezervasyon numarası.

ONAYLAR/KISITLAMALAR- Onaylama/kısıtlamalar. Bu sütun, bu biletteki ulaşımla ilgili çeşitli kısıtlamaların yanı sıra yolcunun başka bir taşıyıcıya "aktarılması" (onaylanması) olasılığını da gösterir. Örneğin, sütunda “SADECE SU/KL” yazıyorsa bu, bu biletin Aeroflot (SU) ve “KLM” (KL) uçuşlarında geçerli olduğu anlamına gelir ve ücret koşulları bilette değişiklik yapılmasına izin veriyorsa, bu durumda bilette değişiklik yapılabilir. Zaten verilmiş bir bilet varsa, bir şirketten diğerine "değişebilirsiniz". Biletin düzenlendiği ücret herhangi bir değişikliğe izin veriyorsa bu olasılık bu sütuna yansıtılmalıdır. Örneğin, "RES CHG USD50" veya "BİR GELİR REB ÜCRETSİZ" şu anlama gelir: "50 ABD Doları CEZA İLE REZERVASYON DEĞİŞİKLİĞİ" veya "TERS TARİHTE ÜCRETSİZ BİR DEĞİŞİKLİK". Tipik olarak, en tercihli (“zor”) ücretler için aşağıdaki şablon yaygındır: “YALNIZCA XX/REF OLMAYAN/CHG YOK/YENİLENDİRME YOK” - “BİLET YALNIZCA TAŞIYICIDA GEÇERLİDİR XX/BİLET İADE EDİLEMEZ/DEĞİŞİKLİKLER BİLETİN ÜZERİNDEKİ TARİHLER MÜMKÜN DEĞİL/ROTA DEĞİŞİKLİĞİ YASAKTIR". Bu sütun aynı zamanda servis bilgilerini de görüntüleyebilir.

KARŞILIĞINDA İHRAÇ EDİLDİ- Karşılığında verilir. Bir bilet başka bir bilet karşılığında düzenlenirse (“yazışma” olarak adlandırılır), bu sütuna orijinal biletin numarası girilir. Uçak biletini yeniden yazmanın anlamını bir örnekle anlamak daha kolaydır. Singapur - Moskova - Singapur rotasında bir bilet aldınız, onunla Moskova'ya uçtunuz ve rotayı Moskova - Bangkok rotasına değiştirmeye karar verdiniz. Bu durumda acente, yeni rotadaki (Singapur'dan başlayarak, yani Singapur - Moskova - Bangkok) uçuş maliyetini yeniden hesaplayacak ve bu maliyeti "eski" biletin maliyetinden çıkaracaktır. Yeni bilet daha pahalıysa, belirli bir miktar ödemeniz gerekecektir; daha ucuzsa, acente size, bileti satın aldığınız yerde size ödenmesi gereken tutarı alabileceğiniz bir makbuz verecektir. . Bu biletin üzerinde "eski" bilet numarası belirtilecektir.

BAĞLANTI BİLETLERİ- Ek (bağlantılı) bilet. Rotanın, formdaki uçuş kuponlarından daha fazla uçuş içermesi durumunda, bu tür bir bilet çeşitli formlarda düzenlenir ve burada diğer bilet numaralarına çapraz referanslar yapılır. Bu çeşitli formların BİR bileti temsil ettiği ve rotayı bunlardan birinde tamamen uçmuş olsanız bile, hiçbir durumda tüm yolculuğun sonuna kadar onu atmayın. Diğer bir yaygın durum ise sütunun ek bilet numarasını içermesidir (grup seyahati için).

EK ONAY/KISITLAMALAR- Ek kısıtlamalar. ONAY/KISITLAMALAR sütununa uymayan bilgiler içerir.

TUR KODU- Tur Kodu. Gizli ve özel tarifelerin düzenlenmesinde kullanılan sembol.

DOĞRULAYICI YERİ- Doğrulayıcı alanı. Bileti satan acentenin kaşesi. Acentenin adını, kısa adresini, benzersiz ofis numarasını, yani IATA numarasını veya Aeroflot kodunu içermelidir. Bileti düzenleyen acentenin alfanümerik referansı. Bilet veriliş tarihi.

Ücretsiz bagaj hakkı.

Dünyanın her yerinde bagajların ağırlığı ve parça sayısı konusunda kısıtlamalar vardır.

yolcunun taşıma hakkı vardır. Hizmet sınıfına bağlı olarak farklı ücretsiz bagaj hakları bulunmaktadır. "Ağırlık" sistemi için:

Ekonomi sınıfında - 20 kg

Business sınıfında - 30 kg

Birinci sınıfta - 40 kg

"Yer" sistemi için - "PC".

Fazla bagaj genellikle aşağıdaki 1 kg tutarındaki maliyete göre ödenir - en yüksek tek yön ekonomi sınıfı ücretinin %1-2'si. Üstelik bu ödeme genellikle yerel para birimi cinsinden yapılıyor.

Uçağa biniş için geçerli olan elektronik bilet düzenlenir. Bu, yolcunun kendisi ve seçtiği uçuşun detayları hakkında bilgi içeren bir A4 sayfasıdır. Veriler herkesin anlayamayabileceği kod ve rakamlarla İngilizce olarak sunulmaktadır.

Eğer ilk kez uçağa biniyorsanız, o zaman elektronik uçak biletinin kodunun çözülmesini bilmeniz yeterlidir. Bunları bilmiyorsanız uçuş saatiniz, terminal numaranız ve diğer önemli detaylar hakkında bilgi bulmakta sorun yaşayabilirsiniz.

Elektronik bilet - genel veriler

Elektronik uçak biletinin kodunu çözme

Bilet aldığınızda nerede ve neyin belirtildiğini anlamak hemen zordur. Elektronik bilet üzerinde uçuş numarasını veya varış ve kalkış saatlerini bulmak oldukça zordur. Fotoğrafın altında bir bilet örneğini görebilirsiniz. Tüm önemli veriler onun üzerindedir mavi sayılarla işaretlenmiştir.

Elektronik bilet.

Soyadınız ve adınız ile ilgili bilgiler belirtilir bir numara. Onlar belirtilir Latin harfleriyle. Yurt dışına uçarken şunları kontrol edin yazımları pasaportunuzda belirtildiği şekilde çakışıyordu. Aynı değilse uçağa binmenize izin verilmeyebilir.

İki numarada bileti satın aldığınız firmanın adını bulacaksınız. Üç numara- size bileti satan kuruluş coğrafi konumuyla birlikte belirtilir.

Dört numara- bu sizin bireysel rezervasyon kodunuzdur. oluşur bir dizi Latin harfinden. Biletinizin durumunu öğrenmek veya uçuşla ilgili bazı detayları netleştirmek istiyorsanız, bu tam olarak bir şirket çalışanını aramanız gereken şeydir.

Beş numaranın altında Bileti satın aldığınız belgenin numarası belirtilir. Pasaportunuzda belirtilenle eşleşip eşleşmediğini kontrol edin. Ayrıca birbirlerinden farklı olmamalıdırlar.

Altı numara doğum tarihiniz ve Yedi- bu, biletinizin düzenlendiği gündür.

Sekiz numaranın altında kalkış ve varış şehrini bulacaksınız. İsimler kısaltılmış olabilir ancak bu özel bir rol oynamaz. Varsa yanına havalimanının adı yazılabilir.

Dokuz havayolu kodu ve üç rakamdan oluşan uçuş numaranız anlamına gelir.

On numarada rezervasyon sınıfı kodu belirtilir. Eğer harfleri görürsen - F, P veya A, o zaman bu birinci sınıf. Aralarındaki fark şudur:

• P, en yüksek hizmet seviyesine sahip birinci sınıftır;
• F normal birinci sınıftır;
• A - indirimli birinci sınıf.

Harfleri gördüm J, C, D, I, Z? Burası Business Class. Her biri uçakta belirli bir hizmet seviyesini temsil eder. J iş sınıfıdır, ancak birinciye yakın, gelişmiş bir hizmet seçeneğine sahiptir. C - normal işletme sınıfı. D, I, Z - aynı, ancak indirimli.

Harfler W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X Ekonomi sınıfını belirtir. İlk harfi görüyorsanız, bu premium Ekonomi sınıfıdır. S ve Y - normal Ekonomi. B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - İndirimli ekonomi.

11 numarada varış ve ayrılış saatleri belirtilmektedir. Lütfen yerel saatin belirtildiğini unutmayın.

12 numara- bu, yanınıza ücretsiz olarak alabileceğiniz bagaj miktarıdır.

13 numara- bu, ödediğiniz para biriminde belirtilen, biletinizin maliyetinin tutarıdır. İki bölümden oluşur - tarife (ücret) ve çeşitli ücretler (vergi).

On dörtödemenin para birimini gösteren, bilet için ödediğiniz toplam tutardır.

Son rakam- Tarifenin toplam tutarı.

Biletlerde sipariş numarası olarak pnr belirtilir.

Ayrıca PNR adı da vardır. Elektronik bilette pnr nedir? Bu, İngilizce'den gelen bir kısaltmadır - “Kişisel Ad Kaydı”. Rusça - bir dizi sayı ve harften oluşan siparişinizin tanımı. Her bilet için benzersizdir.

Biletin en altında Uçuşun gerçekleştirildiği havayolunun kuralları listelenmiştir. İngilizce anlamıyorsanız, şirketin servis merkeziyle her zaman iletişime geçebilirsiniz, burada size bunları kesinlikle açıklayacaklardır.

Transferle uçuyorsanız yukarıda listelenen tüm bilgiler transferinize ilişkin bilgilere eklenir.

1. Yolcunun Adı (Yolcunun Soyadı ve Adı)

Latin harfleriyle girin (yabancı pasaporttaki soyadının yazılışına uygun olarak). Soyadı sonrasında ismin ilk harfi veya tam adı eğik çizgi ile ayrılarak ve unvanı boşlukla ayrılarak yazılır (MR - Bay, MRS/MSS - Bayan veya Bayan). IATA standartlarına göre bu alan en fazla 3 hataya izin vermektedir.

Uçak bileti yaş indirimi kullanılarak düzenlenmişse bu sütunda yolcunun doğum tarihi de belirtilebilir (havayolunun gereksinimlerine uygun olarak).

2. Nereden/Neye (Uçuş rotası)

Şehir ve havaalanı adlarının İngilizce yazılışı baştan sona kullanılmaktadır. Her uçak bileti, bu kuponda farklı bir renkle (genellikle koyu) vurgulanan iki şehir arasında uçmanıza olanak tanır. Şehirler yukarıdan aşağıya doğru sıralanmıştır, yani ilk uçuş en yüksek nokta ile onun altındaki nokta arasında olacaktır. Bir şehirde birden fazla farklı havalimanı varsa bunların üç harfli kodları şehrin arkasına yazılır. Güzergah bir forma uymuyorsa (bir form en fazla 4 uçuş kuponu içeremez), rotanın devamı, numarası "KAVŞAK BİLETLER" (8) sütununda belirtilen bir sonraki formda düzenlenir. )

3. Duraklama (Duraklama göstergesi. X/O (hayır/evet))

Belirli bir şehirde 24 saatten fazla bir mola ("mola") varsa, bu alan boştur veya orada bir "O" vardır. Yolcunun burada bir günden fazla kalmaması durumunda bu sütunda “X” görünür. Duraklamanın kullanılması, havaalanı vergileri pahasına biletin toplam maliyetine yansıtılır, çünkü mola olmadığında bazı vergiler ödenmez ve bu da uçak biletini daha ucuz hale getirir.

4. Taşıyıcı

Taşıyıcının iki harfli havayolu kodu. Kodlar IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) tarafından tanımlanır, örneğin:

• SU - Aeroflot,
• Sol - Lufthansa,
• AF - Air France.

5. Uçuş (Uçuş numarası)

6. Sınıf (Rezervasyon sınıfı)

Belirli bir sınıfa ait olduğunu belirten Latin harfi.

• F, P, A - birinci sınıf.
• J, C, D, I, Z - işletme sınıfı.
• W,S,Y,B,H,K,L,M,N,Q,T,V,X - ekonomi sınıfı.

7. Tarih (Ayrılış tarihi)

Sabitlenebilir (bu durumda tarih uçak bileti üzerinde belirtilir).

Açık olabilir - uçak biletini satın alırken yolcu henüz uçuşunun kesin tarihine karar vermemişse, uçak biletinin "Tarih" sütununa "Açık" kodu girilir. İstenilen uçuş tarihini rezerve etmek ve bunu bilete eklemek için yolcunun havayolu bilet acentesi veya havayolu şirketi ile iletişime geçmesi gerekir.

8. Saat (Kalkış Saati)

Yerel kalkış saati belirtilir. Uçak bileti üzerinde varış saati ile uçak bileti check-in ve bagaj check-in işlemlerinin başlangıç ​​ve bitiş saatleri belirtilmez.

9. Durum

Tamam - size kabinde bir koltuk garanti eder;

NS - kabinde koltuk olmaması anlamına gelir (2 yaşın altındaki çocuklar için);
RQ/SA - garantisiz rezervasyon/uçuş yalnızca müsaitlik durumuna bağlı olarak mümkündür.
Genellikle durum "Tamam"dır. Bazen "RQ" (check-in sırasında koltuk talebi) statüsünde uçak bileti düzenlemek mümkündür. Koltuksuz uçan 2 yaşın altındaki çocuklar için bilet "NS" statüsündedir.

10. Ücret esası (Tarife türü)

Bu tarifenin uygulanma koşullarını belirleyen tarife kodunun alfanümerik tanımı.

11. NVB/NVA (Önce geçerli değil/Sonra geçerli değil)

Uçak bileti geçerlilik kısıtlamaları (varsa). Başka bir deyişle, bu, belirli bir uçuş kuponunu kullanarak uçamayacağınız (ücret kuralları tarih değişikliğine izin veriyorsa) bundan önceki ve sonraki tarihtir. Çoğu "zor" tercihli tarifeler için her iki tarih de bu kuponun kalkış tarihiyle çakışmaktadır. Sütunların boş olması, uçak biletinin en az bir yıl süreyle geçerli olduğu anlamına gelir.

12. Ücretsiz bagaj hakkı

Kural olarak, bu sütun miktarı kilogram cinsinden gösterir. Ayrıca, uçak biletinin bu sütununda “PC” kodu belirtilebilir (çoğunlukla Amerika'ya gidiş/dönüş/Amerika içi uçuşlarda bulunur). Bu kod, bir yolcunun her biri 32 kg (daha fazla değil!) ağırlığında 2 parça bagaj taşıyabileceği ve aynı zamanda her birinin 3 boyutunun (yükseklik, genişlik, uzunluk) toplamının aşmaması gerektiği anlamına gelir. kural, Avrupa güzergahlarında uçak bileti 158 cm, bagaj hakkı ekonomi sınıfı için 20 kg, business sınıfı için 30 kg'dır.

13. Ücret hesaplaması

Seyahat bölümlerine göre ücretlerin hesaplanması Bu sütun, her uçuş için ayrı ayrı ücretlendirilen tutarları belirterek, hava taşımacılığı maliyetinin hesaplanmasını sağlar. Faturalandırma, üç harfli şehir kodlarından, iki karakterli taşıyıcı kodlardan ve NUC'deki (tarafsız hesap birimi) ücret bileşenlerinden oluşur. Tüm ücretlerin 17. sütuna sığmaması durumunda birleşik vergi (havaalanı vergileri) de burada çözülür. Sütun hizmet bilgilerini içerebilir: tarafsız birimler için dönüşüm oranları, para birimleri, çeşitli kısıtlayıcı yazılar (ikincisi 22. sütuna uymuyorsa ve 25).

14. Ücret

Tarife tutarı. İlk taşımanın menşe yerindeki tarifeyi hesaplamak için kabul edilen para biriminde belirtilir. Örneğin, Londra - Kiev güzergahında bir bilet düzenlenmişse, ücret pound (GBP) cinsinden belirtilecektir.

Dönüştürülemeyen para birimlerine sahip ülkeler (Ukrayna ve Rusya dahil) tarifeleri ABD doları cinsinden yayınlamaktadır. Tarife belirtilmeyebilir (“IT” veya “FORFAIT” simgesiyle değiştirilir).

15. Toplam

Uçak biletinin toplam maliyeti. Uçak biletinin tam maliyeti (ücret artı satış vergisi hariç havaalanı vergileri), uçak biletinin düzenlendiği noktanın para birimi cinsinden belirtilir.

16. Eşdeğer / Ücret PD (ücret eşdeğeri)

İlk uçuşun kalkış yerinde ücreti hesaplamak için kabul edilen para biriminin hesaplama için kabul edilen para biriminden farklı olması durumunda, gerekirse uçak bileti satış noktasında ücretin hesaplanması için kabul edilen para biriminde belirtilir. uçak biletinin satış yerindeki ücret. Dönüşüm oranı 22. veya 25. veya 13. sütunda yansıtılmalıdır.

17. Vergi

Havaalanı vergisinin iki harfli tanımı ve miktarı: kalkış, iniş, güvenlik vb. Tüm vergiler bu sütuna sığmıyorsa, son sütunda "toplam" vergi (kalanların toplamı) gösterilir.

18. Ödeme şekli

Uçak bileti ödeme formu.

Aşağıdaki seçenekler mevcuttur:

• PEŞİN(peşin),
• FATURA veya FATURA(nakitsiz ödeme),
• CC- kredi kartı numarası - (kredi kartı).

19. Çıkış/Varış Noktası

Tüm rota boyunca kalkış noktasının ve eğik çizgiden sonra varış noktasının üç harfli tanımı. Ayrıca SITI, SOTO ve benzeri isimler de vardır.

20. Havayolu verileri (Rezervasyon numarası)

Bu rezervasyonun bilgisayar sistemindeki kodu (PNR KODU).

21. Doğrulayıcı yeri

Bileti satan acentenin kaşesi. Uçak bileti veriliş tarihi.

22. Onaylar/Kısıtlamalar

Tarifenin uygulanmasına ilişkin ana koşullar bu sütunda belirtilmiştir. Bu tarifelerin uygulanma koşulları farklılık gösterebilir. Pek çok farklı tarife bulunmaktadır (yıllık, gezi, grup, PEX özel tarifesi, APEX özel tarifesi, gençlik vb.).

En yaygın kısıtlamalar aşağıdaki işlemlerle ilişkilidir:

• "Rebooking" - uçak biletinin yeniden rezervasyonu
• "İade" - uçak biletinin iadesi
• "Onaylar" - taşıyıcıyı değiştirme olasılığı (yalnızca belirli bir taşıyıcının uçuşlarının kullanımını belirtmek mümkündür - örneğin, sütunda "SADECE LH" belirtiliyorsa, bu, bu biletin Lufthansa uçuşlarında geçerli olduğu anlamına gelir).
• "Yeniden yönlendirme" - rotayı değiştirme
• Yukarıdaki terimlerin önünde “Hayır/Hayır” ibaresinin bulunması bu işlemlerin ilgili tarifeye göre imkansız olduğu anlamına gelir.
• Yukarıdaki ifadelerden sonra “ücret” kelimesinin gelmesi ve belli bir tutarın belirtilmesi, bu işleme ilişkin tarifeye göre kesilecek cezanın miktarını belirtir. Örneğin, "REB FEE USD50" veya "NON REF" şu anlama gelir: "rezervasyonu değiştirmenin cezası 50 $'dır" veya "bilet iade edilemez."
• Yukarıdaki ifadelerden sonra “ücretsiz” kelimesinin bulunması, bu işlemlerin geçerli tarifeye göre ücretsiz olarak yapılabileceği anlamına gelir.
• "Ücret kısıtlamaları geçerlidir"- bu uçak biletinin ücretinde bir takım özel kısıtlamaların olduğu anlamına gelir. Bu kısıtlamalar sayılarının fazla olması nedeniyle bu sütunda belirtilmemiştir. Yolcu, bilet rezervasyonu sırasında yukarıdaki kısıtlamalar konusunda bilgilendirilir.

23. Karşılığında çıkarıldı (Şunun karşılığında çıkarıldı...)

Bir başkası karşılığında bir uçak bileti düzenlenirse (“yazışma” olarak adlandırılır), bu sütuna orijinal uçak biletinin numarası girilir. Singapur - Kiev - Singapur rotasında bir uçak bileti aldınız, Kiev'e uçtunuz ve rotayı Kiev - Bangkok rotasına değiştirmeye karar verdiniz. Bu durumda acente, yeni rotadaki (Singapur'dan başlayarak, yani Singapur - Kiev - Bangkok) uçuş maliyetini yeniden hesaplayacak ve bu maliyeti "eski" uçak biletinin maliyetinden düşecektir. Yeni uçak bileti daha pahalıysa, belirli bir miktar ödemeniz gerekecektir; daha ucuzsa, acente size ödenmesi gereken tutarı alabileceğiniz bir makbuz (MCO - çeşitli ücret emri) verecektir. Bileti satın aldığınız yerdesiniz. “Eski” biletin numarası “yeni” biletin 23. sütununda belirtilecektir. Uçak bileti düzenleme prosedürü, PTA ("Ön Ödemeli Bilet Tavsiyesi") ödemesi sırasında da benzerdir. Uçak biletiniz, seyahatinizin başlangıç ​​noktası dışındaki bir noktada belirli bir kişi (sponsor) tarafından ödenir ve kimin (yani sizin) ve bileti nereden satın alması gerektiğini belirtir. Sponsora bir makbuz (MCO - muhtelif tahsilat emri) verilir ve biletin 23. sütununda bu makbuzun numarası yer alır.

24. Bağlantılı biletler

Bu sütun, yolcunun güzergahının tek bir forma sığmaması durumunda önceki / sonraki uçak biletinin numarasını gösterir (uçak bileti formu en fazla 4 kupon içerebileceğinden, havada 4'ten fazla uçuş belirtilemez) bilet). Bazı havayollarının (örneğin, Aeroflot havayolları) gereksinimlerine göre, bu sütun benzer bir rotadaki tüm uçak biletlerinin sayısını gösterir.

25. Ek onay / Kısıtlamalar

(Ek kısıtlamalar)
Yalnızca manuel formlar için. 13. ve 22. sütunlara sığmayan bilgiler içerir.

26. Tur kodu

Gizli ve özel tarifeler düzenlenirken kullanılan kod.

27. Uçak bileti numarası

Havayolu kodu (ilk 3 hane). Örneğin 555 - Aeroflot. Ayrıca artı 10 karakter - uçak biletinin seri numarası.

Tarih- Rezervasyon tarihi

2

Temsilci numarası- Rezervasyonu yapan şirket.

3

IATA- Temsilci kodu.
İSİM- Yolcunun soyadı ve adı
Yalnızca Latince transkripsiyonda (yazılı) gösterilir. Soyadı sonrasında ismin ilk harfi veya tam adı eğik çizgi ile ayrılarak ve unvanı boşlukla ayrılarak yazılır (MR - Bay, MRS/MSS - Bayan veya Bayan). IATA standartlarına göre bu alan en fazla 3 hataya izin vermektedir.

4

HAVA YOLLARINI DÜZENLEYEN- Havayolu
BİLET NUMARASI- Havayolu numarası
REZERVASYON NO- Uluslararası rezervasyon sistemi. Alfasayısal rezervasyon numarası (PNR KODU). IATA Havayolu Kodu.
ÇANTA- Ücretsiz bagaj hakkı.
ST- Rezervasyon durumu
Genellikle durum "Tamam"dır. Bazen "RQ" statüsünde bilet düzenlemek mümkündür (kayıt sırasında yer talebi). Koltuksuz uçan 2 yaşın altındaki çocuklar için bilet "NS" statüsündedir.

5

FROM/TO - Uçuş rotası
Şehir ve havaalanı adlarının İngilizce yazılışı baştan sona kullanılmaktadır. Her bilet kuponu, bu kuponda farklı bir renkle (genellikle koyu) vurgulanan iki şehir arasında uçmanıza olanak tanır. Şehirler yukarıdan aşağıya doğru sıralanmıştır, yani ilk uçuş en yüksek nokta ile onun altındaki nokta arasında olacaktır. Bir şehirde birden fazla farklı havalimanı varsa bunların üç harfli kodları şehrin arkasına yazılır.

UÇUŞ - Taşıyıcı / Uçuş numarası
Taşıyıcının iki harfli havayolu kodu. Kodlar IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) tarafından tanımlanır, örneğin:
SU-Aeroflot,
LH-Lufthansa,
AF-AirFrance.

CL - Rezervasyon sınıfı.
Belirli bir sınıfa ait olduğunu belirten Latin harfi. Genellikle:
F, P, A - birinci sınıf.
J, C, D, I, Z-işletme sınıfı.
W,S,Y,B,H,K,L,M,N,Q,T,V,X-ekonomi sınıfı.

TARİH - Ayrılış tarihi

ZAMANI / VARIŞ ZAMANI - Kalkış saati / Varış saati
Yerel kalkış ve varış noktalarının saati her zaman belirtilir.

ÜCRET ESASLARI - Tarife türü
Tarife kodunun alfanümerik tanımı.

NVB/NVA - Öncesi geçerli değil/sonrası geçerli değil
Belirli bir uçuş kuponunu kullanarak uçamayacağınız sırasıyla önceki ve sonraki tarih (ücret kuralları tarih değişikliklerine izin veriyorsa). Çoğu "zor" tercihli tarifeler için her iki tarih de bu kuponun kalkış tarihiyle çakışmaktadır. Sütunların boş olması, biletin en az bir yıl süreyle geçerli olduğu anlamına gelir.

6

ÖDEME ŞEKLİ - Ödeme şekli
Bilet ödeme formu.
Aşağıdaki seçenekler mevcuttur:
NAKİT (nakit),
FATURA veya INV (nakit dışı ödeme),
CC---kredi kartı numarası--- (kredi kartı).

UÇAK ÜCRETİ- Uçak bileti

VERGİ- Dachshund
İki harfli tanım ve havaalanı vergisi miktarı. Tüm vergiler bu sütuna sığmıyorsa, son sütunda "toplam" vergi (kalanların toplamı) gösterilir.