Sitede kendin yap salıncak kapıları. Oluklu levhalardan yapılmış kapı ve kapıların en iyi çizimleri

Güzel bir kapısı olan iyi ve güvenilir bir çit, banliyö bölgesini yalnızca davetsiz misafirlerden korumakla kalmaz, aynı zamanda sınırları hakkında da net bir fikir verir. Çiti daha kullanışlı ve pratik hale getirmek için kapıları, açılmalarını kolaylaştıran ve bu işlemi otomatik hale getiren cihazlarla donatılmıştır. En popüler tasarımlardan biri, çiti yana doğru hareket ettirmenizi sağlayan mekanizmaya sahip bir sistemdir. Bugün birçok şirket sürgülü kapılar kurmakla meşgul, ancak biz bunları kendiniz yapmanızı öneriyoruz.

Sürgülü kapıların tasarımı ve çalışma prensibi

Destek yüzeyinin tipine ve konumuna bağlı olarak, kayar kapılar ray ve makaraya ayrılır, ancak ikincisi daha güvenilir bir tasarıma sahip olduğundan, alt ray kılavuzlu sistemler günümüzde pratikte kullanılmamaktadır. Destek makaralı mekanizmaya gelince, tüm bileşenler bir perakende zincirinden satın alınabildiğinden veya bağımsız olarak yapılabileceğinden, onu kendiniz monte etmek zor değildir.

Daha önce popüler olan alt kılavuz raylı kayar kapıların yerini bugün destek makaralı daha güvenilir bir tasarım aldı

Bu kapı iki şekilde yapılabilir:

tek ekran,
çift senkron tasarım.

Bir monoekran, açıklığın yan tarafına monte edilmiş makaralı kılavuzlara (arabalar veya konsol destekleri) dayanan tek yapraklı bir yapıdır. Kapılar yanlara doğru hareket ederek arabaların geçebileceği alanı açıyor. Bu sistem, direkler arasında üst banner gerektirmez ve branda yüksekliğinin 2 metreyi geçmediği durumlarda kullanılır. Mono ekranın sadeliği ve rahatlığı, özel alanların, açık alanların ve avluların düzenlenmesinde popülerliğine katkıda bulunur.

Makaralı sürgülü kapı diyagramı

Çift senkron kapılarda zıt yönlerde kayan bir çift yaprak bulunur. Monoekrandan farklı olarak yapı, iki destekleyici temele ve ek silindirler için kılavuz görevi gören bir üst kirişe sahiptir. Konsol sistemi kanadın artan ağırlığını destekleyebildiğinden yüksekliği 2 metreden fazla olan kapılarda kullanılır. Kamyonlar ve yüksek hangarlar, çeşitli depolar, endüstriyel tesisler vb. için garajları donatmak için iyi bir seçenektir.

Özel bir avluya yüksek kapı kurma ihtiyacı nadiren ortaya çıktığı için, tekli sistemleri de ele alacağız. Diğer şeylerin yanı sıra, bu tür sürgülü kapılar basitleştirilmiş bir tasarıma sahiptir, bu nedenle bunları kendiniz yapmak için daha uygundurlar.

Makaralı arabalar yapının ana destek elemanlarıdır

Kılavuz ve makaralı desteklere (konsol blokları veya arabalar) ek olarak, diğer birkaç unsur da yapının çalışabilirliğini sağlar.

Alt ve üst yakalayıcı. Yakalama direğinin (destek, raf) kenarlarına monte edilen ve kapıyı kapalı durumda sabitlemek için tasarlanmış U şeklinde braketlerdir. Üst tutucu kanadın bir tarafa düşmesini engellerken, alt kilit bu fonksiyonun yanı sıra makaralar ve kılavuz üzerindeki yükü de hafifletir.
Yakalayıcılar kalın metalden yapılmıştır, çünkü kapının kapalı konumda sabitlenmesinin güvenilirliği onlara bağlıdır
Destek rayı veya braketi (makara durdurucu). Ana direğin üst kenarı boyunca monte edilir ve kanvasın ilave sabitlenmesine hizmet eder.
Makaralı destek braketi düzeneği
Destek silindiri. Kılavuzun ön ucuna bağlanır ve tapa, damper ve destek elemanı olarak görev yapar. Kanat alt tutucuya girdiğinde darbeyi yumuşatır ve yapının ağırlığının bir kısmını alır.
Kauçuk sönümleme pedli destek silindiri

Ayrıca sistemin bazı kısımları kar birikmesini önleyen ve dekoratif unsur görevi gören tapalarla donatılmıştır.

Tasarım özellikleri

Malzeme satın almaya başlamadan önce, gerekli malzemenin ana boyutlarını ve hesaplamasını gösteren en azından küçük bir çizim veya taslak çizmelisiniz.

Kanvas boyutları

Kapı tasarımında temel konulardan biri yapının genişliğinin ve diğer boyutlarının belirlenmesidir. Her şeyden önce, diğer tüm hesaplamalar bu değere bağlı olduğundan, kapı direkleri arasındaki mesafeyi belirlemelisiniz. Bu şunları dikkate alır:

sahaya girecek araçların büyüklüğü;
araç giriş açısı;
arabanın toplam genişliği ile kapı destekleri arasında her iki tarafta 0,3-0,5 m olması gereken serbest boşluk.

Orta sınıf binek otomobiller için 2,5-3 m genişliğinde bir kapı yeterli olurken, kamyon veya çekici için en az 3,5 metre açıklık gerekmektedir.

Metal profil çerçeveli kayar kapı kanadının tasarımı ve boyutları

Çit çizgisine dik hareket zor ise ve açılı giriş yapılması gerekiyorsa bu değerin 1,5 kat daha arttırılması gerekir. Ancak herhangi bir nedenden dolayı (kaygan yüzey, deneyimsiz sürücü, yanlış sabitlenmiş yük) aracın kayabileceği veya yana yatabileceği gerçeğini de hesaba katmalıyız. Bu nedenle, kapının optimal genişliğinin yaklaşık 4,5 m olduğu düşünülebilir - bu, her durum için yeterli olacaktır.

Kanvasın genişliğini hesaplarken açıklığın boyutuna 20 cm ekleyin. Bu, destek silindirlerinin yanındaki kapı kapatıldığında avlunun boşluktan görünmemesi için yapılmalıdır. Kanadın imalatı sırasında bu olasılık dikkate alınmadıysa sütunları hafifçe birbirine doğru hareket ettirerek durumdan çıkabilirsiniz. Kapının yüksekliğini belirlerken, çoğu kişi bunun çitle aynı olması gerektiğine inanıyor, ancak genellikle yaprak biraz daha küçük yapılıyor. Bunun nedeni, çitin alt kenarının saha seviyesinden minimum bir boşluk ile monte edilmesi, kanadın yere temas etmemesi ve yaklaşık 10 cm'lik bir boşluk ile monte edilmesidir.

Dolgu profili için çerçevesiz sürgülü kapı kanadının çizimi

Aslında alt kılavuz ile avlu seviyesi arasındaki mesafe, tekerlekli arabaların yüksekliğini ayarlayan destek platformları kullanılarak ayarlanır. Konumlarına bağlı olarak kapılar sitenin üzerinde 10 ila 15 cm yüksekliğe kadar yükselir.

Ek olarak, kanvasın yüksekliği, çerçevesinin çerçevesinin boyutlarından ve alt kılavuzun genişliğinden etkilenir. Kapının çitle aynı seviyede olması için tasarım yaparken tüm bu nüansları hesaba katmak ve doğru bir hesaplama yapmak gerekir.

Çizimler ve diyagramlar

Sürgülü kapıların tasarımının temeli, konsol blokları boyunca hareket eden bir kılavuzdur.

Destek makaralarının geçişi engellememesi için yan açıklığın arkasına kaydırılır. Bu durumda, karşı ağırlık görevi gören özel bir eğim nedeniyle kanat uzatılır. Eğimin uzunluğu kapının genişliğinin yarısına eşitse, sürgülü kapıları kapatırken çarpılmayı önleyebilirsiniz.

Mekanizmanın çalışması sırasındaki yükün tamamı tekerlekli arabalar tarafından alınır, bu nedenle kurulumları güçlü ve güvenilir bir temel gerektirir. Temel, geniş bir metal kanaldan yapılmış üst temel platformuna sahip masif betonarme bir yapı şeklinde yapılmıştır. Gelecekte, yalnızca makaralı rulmanların montajı için değil, aynı zamanda otomasyon sürücüsünün takılması için de kullanılması uygun olacaktır.

Geri tepmeli tip oldukça basit bir tasarıma sahiptir. Çalıştırma mekanizmasını anlamak, gerekli çizimleri bağımsız olarak hazırlamak ve hesaplamalar yapmak için yeterlidir. Yine de görsel yardımcı olacak ve çalışmaya yardımcı olacak diyagramları ve tasarım çizimlerini dikkatinize sunuyoruz. Diğer şeylerin yanı sıra, sürgülü kapıları kendiniz yapmak için bitmiş projelerden birini temel alabilirsiniz.

Üretim için çizimler

Sürgülü kapıların üretimi için kurulum şeması Makaralı destek çizimi Kılavuz raylı bir bıçağın çizimi Destek braketi çizimi Döşeme platformunun kurulum şeması Kayar kapıların blok şeması Son silindir çizimi Kayar kapı tasarım detaylarının özellikleri Silindir tertibatlı bir kılavuzun çizimi

Kendiniz inşa etmek için neye ihtiyacınız olacak?

Bir kapı inşa etmeye başladığınızda, set halinde satın alınabilen veya bağımsız olarak yapılabilen bir dizi bileşene (aksesuarlara) sahip olmanız gerekir. Aletlere gelince, herhangi bir özel cihaza ihtiyacınız yok - ihtiyacınız olan her şey acemi bir ev ustası tarafından bile bulunabilir.

Geri tepme mekanizması için parçaların seçilmesi

Açıklığın genişliğine ve ağırlık yüküne bağlı olarak kayar kapı bileşenleri için çeşitli seçenekler vardır:

ağırlığı 400 kg'a kadar ve genişliği 4 m'yi geçmeyen kapılar için;
ağırlığı 600 kg'a kadar ve genişliği 6 m'yi geçmeyen tuvaller için;
ağırlığı 600 kg ve genişliği 6 m veya daha fazla olan kanatlar için.

İhtiyaçlarınıza göre bir veya başka bir set seçerken mutlaka kanadın dolgu malzemesini dikkate almalısınız çünkü kanadın ağırlığı üzerinde önemli bir etkisi vardır.

Oluşturma kiti aşağıdaki parçalardan oluşur:

alt kılavuz;
makaralı destek braketi;
silindir desteği - 2 adet;
tekerlekli platform destek standı - 2 adet;
destek (uç) silindiri;
alt ve üst yakalayıcılar;
plastik tapalar.

Alt silindirlerin kılavuzu orijinal şeklini koruyacak ve rüzgar yükü altında deforme olmayacak kadar sağlam olmalıdır. Bu durumu sağlamak için sorumlu üreticiler, rayı en az 3,6 mm kalınlığında yüksek kaliteli yapısal çelikten yaparlar - seçerken bu parametre dikkate alınmalıdır.

Sürgülü kapıların montajı için aksesuar seti

Kapının tüm kütlesi makaralı arabalar tarafından desteklendiğinden, bunların yatakları yüksek kalitede olmalı ve yuvarlanma yüzeyleri de yüksek sertliğe sahip olmalıdır. Satışta, kapı hareket ettiğinde gürültü seviyesini azaltan plastik tekerlekli konsol blokları bulabilirsiniz. En yüksek kalitedeki termoplastikler bile sertleştirilmiş çelikle karşılaştırılamayacağı için bu parçaların bir süre sonra değiştirilmesi gerekeceğini unutmayın. Kurulumdan önce, yağlayıcı miktarını kontrol etmek için destek makaralı yataklarının açılması önerilir - bu, hareket ederken kapının gıcırdayıp gıcırdayacağını ve bu parçaların boşluk veya sıkışma olmadan ne kadar süre çalışacağını belirler.

Kanat yukarıdan bir destek braketi ile sabitlenir. Yapının sağlamlığını ve güvenilirliğini sağlamak için kalınlığı en az 4 mm olmalıdır. Üzerine takılan kılavuzlara gelince, lastik merdaneler kendilerini en iyileri olarak kanıtlamışlardır. Üzerlerindeki yük çok fazla değildir ancak çalışma sırasında kapı çerçevesini çizmemeleri yapının estetiğine olumlu etki etmektedir.

Alt yakalayıcıyı seçerken destek silindiri ile birlikte çalıştığını unutmayın. Uç anahtarın mandala ne kadar serbestçe oturduğunu kontrol ettiğinizden emin olun. Ek olarak, uç silindir, kapı kapatıldığında yükü yeniden dağıtacak şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle sistemin ana destek elemanlarıyla aynı gereksinimler ona da uygulanır.

Kanadın kapalı konumda sabitlenmesinin güvenilirliği kalitesine bağlı olduğundan, tutucuların yapıldığı metal plakanın kalınlığı en az 4 mm olmalıdır. Ayrıca kaynak bağlantısı ile bu parçaların sağlamlığının sağlanması gerekmektedir.

Herhangi bir kılavuz ray tapası iş görecektir. Önemli olan kar girişini engellemeleri ve dekoratif bir işlev görmeleridir.

Astar için malzeme seçimi tamamen kişisel tercihlere ve finansal yeteneklere bağlıdır, böylece şunları kullanabilirsiniz:

hafif ve perçinler veya kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak kurulumu kolay olan oluklu kaplama. Profil paneller dalganın kalınlığına, rengine, derinliğine ve genişliğine göre seçilebilmekte ve kaplamaları metali uzun yıllar korozyondan koruyabilmekte;
çelik saclar - kalınlığa ve boyuta göre seçilir. Çoğu zaman dövme kapı elemanlarının temeli olarak kullanılır;
kapının en hafif olacağı polikarbonat;
çit veya astar - antiseptik maddelerle işlenmeli ve vernik veya boya ile kaplanmalıdır. Ancak bu durumda kerestenin dayanıklılığına ve estetik görünümüne güvenebilirsiniz;
dövme - tek başına veya polikarbonat, kereste veya çelik saclarla kombinasyon halinde kullanılabilir. Bugün perakende zincirinde, kaynak kullanarak gerçek bir demirci sanatı eseri oluşturmanın kolay olduğu bireysel dövme elemanları satın alabilirsiniz;
panel (çikolata) - bunu elde etmek için metal levhalar damgalanır. Satışta çeşitli boyutlarda çikolata barları bulabilirsiniz. Kaynak veya perçinlerle çerçeveye bağlanırlar.

Kapıyı kaplamak için dövme, çelik sac veya panel kullanırken, makaralı destekleri ve diğer yapısal elemanları seçerken kapının ağırlığındaki önemli artışı dikkate almalısınız.

Satışta, özgün tasarımlı kapılar oluşturmanıza olanak tanıyan çeşitli boyutlarda paneller bulabilirsiniz.

Hangi araç ve malzemelere ihtiyaç duyulacak

Sürgülü kapıların inşası sadece sıhhi tesisat değil aynı zamanda beton işleri de gerektirecektir, bu nedenle şunları hazırlamalısınız:

kürek;
levye veya kazma;
sabotaj;
dökme malzeme ve beton için konteynerler;
kaynak makinesi;
öğütücü (açılı taşlama veya açılı taşlama);
açılı taşlama makineleri için kesme ve taşlama çarkı;
çekiç;
Tornavida;
açık uçlu anahtar seti;
rulet;
çizici veya kalem;
boyama için sprey şişeli veya fırçalı bir kompresör.

Kanat kaplaması metalden değil ahşaptan yapılacaksa, daire veya gönye testere, planya, keski ve diğer marangozluk aletlerine ihtiyacınız olabilir.

Profil çelik borular, kapı kanatlarının üretimi için en uygunudur.

Bileşenlere ve kaplama elemanlarına ek olarak başka birçok malzemeye de ihtiyacınız olacak. Yani, 4 metrelik bir açıklık için sürgülü bir kapı yapmak için sahaya getirmeniz gerekecek:

çerçeve çerçevesinin kaynaklanması için 2 mm duvarlı en az 18 metre profil boru 50x50 mm veya 60x40 mm;
Çerçevenin iç parçaları için gerekli olacak 40x20x2 mm'lik 20 metreye kadar boru;
en az 2 m uzunluğunda 20 numaralı kanal - makaralı kılavuzlar için gömülü bir destek platformunun inşası için;
Kanal yerine, uzunluğu boyunca kaynaklanmış, 100 mm uzunluğunda flanşlı iki adet çelik köşebent kullanabilirsiniz. Gömmelerin yalnızca makaralı destek taşıyıcılarının altına monte edilmesi ve ayrıca saplamaların betonlanması önerilmez - bu durumda silindirleri hizalamak ve otomatik kapatma cihazını (tahrik) ayarlamak zor olacaktır.
Yanıp sönmeler için kalın sac metal - yan desteklerin (sütunlar) yapımı sırasında duvarlara monte edilen ipotekler;
kanalın sabitlenmesi ve temelin inşası için gerekli olacak yaklaşık 15 m takviye veya 10-12 mm çapında çelik çubuk;
beton hazırlamak için kum, kırma taş ve çimento.

Yapının estetiğine önceden dikkat etmelisiniz, bu nedenle çerçeveyi veya tuvalin tamamını boyamak için boyaya ve astara ihtiyacınız olacaktır. Dış mekan kullanımı için herhangi bir alkid emaye ve metal yüzeyler için astar uygundur.

Sürgülü kapıların adım adım kurulumu

Sürgülü kapıların imalatına doğru yaklaşım, güçlü, güvenilir bir tasarım elde etmenize ve operasyondaki hatalardan kaçınmanıza olanak sağlayacaktır. Bu nedenle tüm süreci birkaç aşamaya bölmek daha iyidir:

destek direklerinin inşası;
temel düzenlemesi;
tuval ve bireysel yapısal elemanların üretimi;
yapının kurulumu.

Başarıya ulaşmak için her şeyin çalışma planına göre yapılması gerekir. Her adıma geometri ve diğer teknolojik parametrelerin kontrolü eşlik etmelidir. Ancak bu durumda bir çocuğun bile kapıyı açabileceğine güvenebilirsiniz.

Sütunların montajı

Destek direklerinin montajı en kritik aşamalardan biridir, çünkü gelecekte tüm yapının stabilitesinden sorumlu olacaklardır. Raflar meşe kerestesi, masif metal, tuğla veya beton gibi çeşitli malzemelerden yapılabilir. Sütunların en az 1 m derinliğe kadar betonlanması ve yeraltı suyu seviyesinin yüksek olduğu bölgelerde sürgülü kapıların tüm yapısal elemanları için ortak bir temel oluşturulması tavsiye edilir.

Kayar kapı destek yapılarının şeması

Raflar için metal borular kullanılıyorsa, tutucuların ve destek rayının takılması zorluğa neden olmaz - kaynakla sabitlenebilirler. Sütunların taş veya tuğladan yapılması durumunda, duvarlara ipotek konulması gerekmektedir. Bu bağlantı elemanları, üzerine metal çubuk veya kalın tel parçalarının kaynaklandığı kalın çelik sacdan yapılmış metal platformlardır. Sütunların yapımı sırasında, şeritler gerekli yüksekliğe monte edilerek dikişlere esnek elemanlar döşenir.

Böylece, destek direklerini monte etmek için, içine direğin monte edildiği en az 0,5 m çapında ve 1 metreden fazla derinliği olan bir delik kazarlar. Daha sonra bir terazi kullanarak düzleştirin ve betonla doldurun. Güvenilirlik için, köşebent parçaları, borular, bağlantı parçaları vb.'den yapılmış birkaç çapraz çubuk metal rafın alt kısmına kaynak yapılabilir.

Vakfın inşaatı

Kurulum çalışmalarına başlamadan önce destek platformunun temelini işaretlemek ve düzenlenmesi için bir temel çukuru hazırlamak gerekir. Bu amaçlar için çit düzleminden 0,5 m geri çekilir - bu açmanın genişliği olacaktır. Temel, kanat karşı ağırlığından 20-30 cm daha uzun olmalıdır.

Kapıyı açmak için otomasyon kullanılıyorsa, direklerin montajı ve temelin inşası aşamasında bile elektrik kabloları yere döşenir. Onları korumak için oluklu plastik bir kasa kullanılır.

Temel olarak 20 cm genişliğe kadar bir kanal kullanılır. Uzunluğu açıklığın genişliğinin yarısına eşittir ve makaralı destek platformlarının montajı için 10-20 cm'lik bir pay vardır. İpoteğin sağlamlığını sağlamak için takviyeden yapılmış bir çerçeve ile güçlendirilmiştir.

Destek platformunun temelinin çizimi

Temel şu şekilde inşa edilmiştir:

1-1,5 m derinliğinde bir hendek kazın Kumlu topraklarda ve yeraltı suyu seviyesinin yüksek olduğu yerlerde çukurun tabanı donma noktasının altında olmalıdır;
çubuklar metal bir çubuktan veya takviyeden kesilir: uzun 1–1,5 m (açmanın derinliğine göre) ve kısa 0,2 m İkincisine yarısı kadar ihtiyaç duyulacaktır - bunlar jumper olarak kullanılacaktır;
kanalın yan raflarına birbirinden 30 cm mesafede uzun takviye parçaları kaynak yapılarak çok ayaklı bir bank benzeri bir yapı elde edilir;
karşıt çubuklar, kanaldan 0,7-0,8 m mesafede 20 santimetrelik atlama telleri kullanılarak çiftler halinde bağlanır;
Gömülü yapı, kanalı sitenin yüksekliğine göre hizalayarak hendeğe indirilir.
Kanal, üst düzlemi yol seviyesiyle çakışacak şekilde kesinlikle yatay olarak hizalanmalıdır. Halen fayans, beton veya asfalt kaplama planlanıyorsa, araba yolunun yüksekliğindeki artış dikkate alınmalıdır.
kalıp ve zırhlı kayışı takın;
Beton dökün ve iyice sıkıştırın.

Teknolojiye göre betonun marka gücüne ulaşması için temelin 28 gün dayanması gerekiyor.

Destek platformunun temelinin düzenlenmesi

Kanat yapımı

Kapı kanadının taşıyıcı çerçevesini üretmek için kesiti en az 50x50 mm olan profil metal borular kullanılır. Bir “pervane” tarafından tahrik edilen bir kanat elde etmemek için, platformun kesinlikle yatay bir düzlemde düzenlenmesi gerekmektedir. Bunu yapmak için geniş, düz bir yer seçin ve yere küçük boşluklarla ahşap çıtalar veya çubuklar yerleştirin. Seviye kontrolü bir lazer veya kabarcık aleti ve bir inşaat kablosu kullanılarak gerçekleştirilir.

Sürgülü kapı kanadının kaynaklanması için ahşap desteklerin kullanılması uygundur

Kumaş aşağıdan yukarıya doğru kaynak yapılarak bireysel yapısal elemanlar hazırlanan düzlem üzerine yerleştirilir.

Kanadın ana çerçevesi olan dış çerçeve yapılır. Bunu yapmak için kılavuz rayına 50x50 mm veya 60x40 mm kesitli bir çerçeve borusu kaynak yapılır. Bundan sonra üst düzlemine dikey borular takılır ve üst travers ve eğim monte edilir. Kaynak dikişi her 0,5-0,6 m'de bir 2 cm uzunluğunda puntolarla yapılabilir.
Çerçeve kademeli olarak kaynaklanmıştır. Bu, bireysel alanların aşırı ısınmasını ve yapının düzlüğünün bozulmasını önleyecektir.
Doldurma çerçevesinin elemanları, oluklu levhanın tutturulması için gerekli olacak ve yapıyı daha sağlam hale getirecek olan çerçevenin tabanına kaynaklanmıştır. İç perdeler 40x20 mm borulardan yapılmıştır.
Kaynak alanları açılı taşlama makinesi ile temizlenir, ardından yapı astar ile kaplanır.
Bir püskürtme tabancası kullanarak iki veya üç kat alkid boya uygulayın.
Koruyucu tabaka kuruduktan sonra tuval oluklu mukavva ile kaplanır. Sabitlemek için, elektrikli matkapla delikler açılmış kendinden kılavuzlu vidalar veya perçinler kullanın.

Oluklu levha, ahşap veya polikarbonat ile kaplanacak çerçevenin doldurulmadan önce boyanması gerekmektedir.

Dolgu olarak çelik sac veya dövme kullanılıyorsa, çerçeve yapımı aşamasında kaynak yapılır, ardından temizlenir ve ancak bundan sonra kapı boyaya hazırlanır.

Montaj talimatları

Sürgülü kapıların montajı işaretlerle başlar. Hareketlerinin yörüngesini belirtmek için yol boyunca bir kordonun gerilmesi gerekir. Yol yüzeyi ile arasındaki boşluk 150-200 mm olmalı ve destek direğine olan mesafe 70 mm olmalıdır (önerilen yol yüzeyi kalınlığı 70 mm'ye kadar olmalıdır). Gelecekte, konsol desteklerini takarken kablo merkez hattı görevi görecek
Ön silindir taşıyıcının kurulum yerini belirleyin. Buradaki prensip basittir - destekler birbirinden ne kadar uzağa yerleştirilirse, yataklardaki yük o kadar az olacaktır. Bununla birlikte, yola en yakın destek silindirleri seti, direğin aşırı boyutları boyunca değil, geri alma yönünde 15 cm mesafeye monte edilir. Bu, kanattan çıkıntı yapan yuvarlanma silindirinin yola çıkmaması için yapılır. Arka konsol desteğinin en uç konumunu belirlemek için toplam ağ uzunluğundan (karşı ağırlıkla birlikte) 100 mm çıkarın. Ortaya çıkan değer, alıcı direğinden (üzerine yakalayıcıların monte edileceği) çıkarılır - bu nokta, ikinci arabanın dış sınırı olacaktır.
Makaralı rulmanların montaj yerlerinin belirlenmesi
Makara desteklerinin destek platformları elde edilen noktalara hizalanıp kaynakla sabitlendikten sonra makaralar ayar plakalarının üzerine monte edilir.
Makaralı rulmanlar taban plakasına destek platformları vasıtasıyla monte edilir. Bu, kurulum sırasında silindirlerin aşırı ısınmasını önlemenize ve kılavuzu "yatay" olarak hizalayabilmenize olanak tanır
Kılavuzun silindirler üzerine yuvarlanması ile kapı kanadı yerine yerleştirilir. Desteklerin doğru montajı kontrol edilir, ardından kanat çıkarılır ve arabalar sökülür.
Ayar plakaları güvenli bir şekilde kaynaklanmıştır.
Destek platformlarını kaynaklamadan ve arabaları yerine monte etmeden önce kapı kanadı çıkarılır
Makara destekleri ve kanvas yerine monte edilir, ardından kapı kapalı durumda sabitlenir.
Bina seviyesi kılavuzla aynı düzlemde ayarlanır, ardından destek platformlarının ayar cıvataları kapıyı "ufka" ayarlamak için kullanılır.
Makaralı taşıyıcının (destekleyici bir platformla birlikte) doğru montajı, kılavuz kirişin seviyesini kolayca ayarlamanıza olanak tanır
Tırtıllı silindir kılavuzun içine monte edilir, ardından cıvatalarla sabitlenir ve güvenilirlik için kaynakla sabitlenir.
Tırtıllı silindirin montajı
Silindir arabalarına en yakın direğin karşısında, ağın üst kenarına bir silindir sınırlayıcı yerleştirilmiştir. Destek rayı kaynakla sabitlenir, ardından kapı dikey olarak ayarlanır.
Destek rayı braketi direğe kaynak yoluyla takılabilir - her silindirin geniş ayar aralığı, kapı kanadını kolayca dikey olarak hizalamanıza olanak tanır
Alt yakalayıcıyı takın. Kurulum yerini işaretlemek için kapı kapalı konumda sabitlenir, tutucu braket destek silindirinin altına yerleştirilir ve tamamen temas edene kadar bastırılır. Yakalayıcı cıvatalarla sabitlenmiştir, böylece silindire göre konumu gelecekte ayarlanabilmektedir.
Her şeyi doğru ve dikkatli yaparsanız, aşağıdaki gibi bir tasarım elde etmelisiniz:
Video: sürgülü kapıların kendi ellerinizle nasıl kurulacağı

Onları otomasyonla nasıl donatabilirim?
Bu tür kapılara otomatik açma sistemi ancak kolay hareket etmeleri ve makaraların sarsılmaması durumunda kurulabilir. Bunu yapmak için satın almanız gerekir:
- raf;
- elektrikli tahrik;
- sinyal lambası;
- limit anahtarları veya fotoseller;
- uzaktan kumanda;
- Kontrol bloğu.
Bugün bileşenleri ayrı ayrı satın almaya gerek yok; hazır otomasyon kitleri satışta bulunabilir. Sistemi kurmak için kapının imalatında ve kurulumunda kullanılan aletlerin aynısına ihtiyacınız olacaktır.
Kayar kapılar için otomasyon kiti
Elektrikli tahrik, makaralı rulmanlarla aynı gömülü kanala bağlanır. Çalışma aşamalar halinde gerçekleştirilir.

Güvenlik nedeniyle en dış direğe bir sinyal lambası takılmıştır. Bundan sonra elektrik bağlantılarının doğruluğunu kontrol edin ve güç kaynağını açın.
Sürgülü kapı tahriki olarak bir tornavida veya dişli kutusu olan herhangi bir elektrik motorunu kullanabilir ve uzaktan kumanda için ucuz bir araba alarmı kullanabilirsiniz.
Video: tornavidadan yapılmış tahrikli sürgülü kapılar

Sürgülü kapılar normal olanlardan daha fazla finansal yatırım gerektirse de, bunları kendiniz yaparsanız aslan payından tasarruf edebilirsiniz. Uzaktan kumanda sisteminin sağladığı kullanım kolaylığı ve konfor, yüksek güvenilirlik ve şantiyede yerden tasarruf etme özelliği ile birleşiyor. Modern ve işlevsel bir tasarım için fena bir argüman değil, değil mi?
Çeşitli hobilerim sayesinde çeşitli konularda yazıyorum ama favorilerim mühendislik, teknoloji ve inşaat. Belki de teknik bir üniversitede ve yüksek lisans okulunda okumamın bir sonucu olarak sadece teorik olarak değil, aynı zamanda her şeyi kendi ellerimle yapmaya çalıştığım için pratik açıdan da bu alanlarda birçok nüansı bildiğim için.

Otomatik giriş kapısı kontrolü, bir aracın bir mülke veya garaja girmesini kolaylaştırır ve daha güvenli hale getirir. Elektrikli tahrikin avantajları açıktır - kapıları doğrudan aracın içinden açıp kapatabilirsiniz ve konukların arabalarının karla kaplı avluya girmesine izin vermek için veda etmenize gerek yoktur (sadece bir süre için bile olsa). kısa bir süre) sıcak, rahat bir odaya. Yüksek kaliteli, fabrikada üretilen otomasyonun yüksek fiyatı, ustaları daha uygun fiyatlı seçenekler aramaya zorluyor. Ve oradalar. Bugün kendi ellerinizle güvenilir otomatik kapılar oluşturabilirsiniz. Bunun için ihtiyacınız olan her şeyi garajda bulabilir veya pazar tezgahlarından neredeyse sıfır fiyata satın alabilirsiniz.

Otomatik kapılar: özellikleri, avantajları ve dezavantajları

Aşırı özgün tasarımları hesaba katmazsanız, mevcut tüm kapılar üç gruba ayrılabilir:

geri tepme;
sallanmak;
garaj.

Salıncak yapıları en zengin tarihe sahiptir ve yan destek direklerine menteşelerle bağlanan iki kapısı nedeniyle herkese tanıdık gelmektedir. Bu tür kapılar basit ve güvenilirdir ancak sahaya veya avluya girmeden önce açılması için alan gerekir. Çarpma kapılar dar geçişler için vazgeçilmez bir seçenektir ve diğer tasarımlarla karşılaştırıldığında maksimum güvenilirliğe sahiptir. Bu tip kapıların en büyük dezavantajı yan direklerin stabilitesine yönelik artan gereksinimlerdir. Sütunların zamanla yeterli sertlikte olmaması, eğilmelerine ve bu da kanatların sıkışmasına neden olur. Dezavantajı ise otomasyonlarının senkronize çalışan bir çift sürücü gerektirmesi, diğer sistemlerin ise yalnızca bir aktüatör gerektirmesidir.

Kanatlı kapıları otomatik olarak açmak için senkronize çalışan bir çift sürücüye ihtiyacınız olacaktır.

Sürgülü kapılar, çitin hemen yanında tam anlamıyla yana doğru hareket ettirilebilen bir yaprağa sahiptir. Destek yüzeyine bağlı olarak kayar sistemler üç tipe ayrılır:

Sürgülü sistem en pratik olanıdır çünkü girişin önündeki alanın müsaitliğine bağlı değildir.

Günümüzde sürgülü kapılar hem özel evlerde hem de otoparkların, açık alanların ve çeşitli endüstriyel tesislerin donatılmasında kullanılmaktadır.

Dezavantajlara gelince, bunlar arasında bir temel düzenleme ihtiyacı ve döner kapılardan daha karmaşık bir tasarım yer alıyor. Ek olarak, dar bir alanda yana doğru hareket eden bir yol kurmak mümkün değildir - geçitten yan tarafa en az 5 metre daha ihtiyaç duyulacaktır. Buna rağmen, sürgülü kapılar otomatikleştirilmesi en kolay olanlardır ve kullanımda en yüksek kolaylık ve güvenilirlik ile ayırt edilirler.

Yukarıda açıklanan tüm yapılar bir garaj düzenlemek için uygun olsa da, kaldır-dön, seksiyonel ve panjur mekanizmaları "gerçek garaj" olarak kabul edilir. Bu tür sistemlerin el sanatları koşullarında üretimi en zor olanlardır, bu nedenle pratik olarak ev ustaları tarafından kullanılmazlar.

Otomasyona yönelik sürücüler

Elektrik motoru şaftının dönme hareketini aktüatörün öteleme hareketine dönüştürmenin birkaç yolu vardır:

bir krank mekanizması kullanarak;
vida veya sonsuz dişli;
bir kremayer ve dişli vasıtasıyla;
zincir iletimi.

Bu kinematik şemalar kullanılarak garajda veya küçük ev atölyesinde bile güvenilir, verimli bir tahrik oluşturulabilir.

Çarpma kapılar için

Kanatlı kapıların otomatik hale getirilmesi için kanatlarına doğrusal veya kollu tip tahrikler monte edilir. Birincisi, çubuğun uzunluğunu değiştirme prensibine göre çalışan, sonsuz veya vida tahrikli mekanizmaları içerir. Kaldıraç tasarımları, çalışma prensibi el hareketine benzeyen tasarımlardır. Hareketli bir menteşe ile birbirine bağlanan iki koldan oluşurlar.

Fabrika Lineer Tahrik

Doğrusal aktüatörler en sık kullanılır - herhangi bir yöne açılan kanatlı döner kapılara monte edilebilirler. Tuvaller taş veya tuğla sütunlara asılırsa, kaldıraç mekanizmalarından birini kullanmak daha kolaydır - dayanak noktasının konumu konusunda o kadar da zorlayıcı değildirler.

Ev yapımı koşullarda, kapıların otomatik açılması için doğrusal sistemler çoğunlukla uydu antenleri için fabrika aktüatörleri veya vidalı tahrikli ev yapımı sürücüler ile temsil edilir. Kaldıraç yapıları için hazır mekanizmalar da kullanılır - bunlar otomatik cam kaldırıcılar veya ön cam silecekleri için tahriklerdir. Ev yapımı ürünlere gelince, internette dişli motor ve kompozit kol kullanarak da orijinal çözümler bulabilirsiniz.

Evde, araba camı düzenleyicilerinden döner kapılar için bir tahrik yapılabilir

Kayar perde otomasyonu

Kayar kapıları mekanize etmek için, bir sürücü, bir raf ve sensörlü bir kontrol ünitesi içeren bir fabrika otomasyon kitini kullanabilirsiniz. Paradan tasarruf etmek istiyorsanız, dişli kutusu, bir çift dişli ve otomotiv veya tarım makinelerinden uzun bir zincire sahip uygun bir elektrik motorundan eşit derecede güvenilir bir sistem monte edilebilir.

Sürgülü kapılar için ev yapımı bir tahrik şeması

Otomatik kanatlı kapı imalatı

Döner kapılar için endüstri, farklı besleme gerilimleri ve açma kuvvetleri için tasarlanmış çeşitli kaldıraçlı ve doğrusal tipte tahrikler üretmektedir. Bu mekanizmalar oldukça dayanıklı, güvenilirdir ve yapının her türlü hava koşulunda çalışmasını sağlayabilir. İdeal bir seçim olarak adlandırılabilirler, ancak tek bir şey var: bir çift basit aktüatör ve bir kontrol ünitesi için 300 avrodan fazla ödemeniz gerekecek. Bu nedenle otomatik kanatlı kapıları kendiniz yapmak en iyisidir.

Salıncak kapısı tasarımı

Hazırlık faaliyetleri

Kapıyı kullanışlı ve pratik hale getirmek için çeşitli faktörlerin dikkate alınması gerekir:

yükleme konumu;
açma yöntemi - içe veya dışa;
kanat boyutları;
destek direklerinin türü ve kurulum yöntemi;
sürücülerin türü, yöntemi ve montaj noktaları;
aktüatörlere kablo döşeme yöntemi;
güç türü (yalnızca şebekeden veya yedek pil ile);
kelepçenin tasarım özellikleri;

Ayrıca kapıların yapılacağı malzemelerin özelliklerini de dikkate almanız gerekecektir. Ancak bu soruyu yanıtladıktan sonra yapıyı tasarlamaya ve sürücüyü seçmeye başlayabilirsiniz.

Kanat boyutu

Kapının boyutunu belirlerken siteye girecek arabaların genişliğine göre yönlendirilirler. Binek araçların geçişi için 2,5 m'lik bir açıklık yeterli olurken, kamyon ve çekiciler için 3,5 m genişliğinde bir karayoluna ihtiyaç duyulacaktır. Ayrıca araçların açıklığa dik açılarda ilerleyip gidemeyeceği de dikkate alınmalıdır. Saha yakınındaki dar yolun gerekli manevraya imkan vermemesi durumunda geçit 1,2 - 1,5 kat genişletilmektedir. Ayrıca açık kapıların yola çıkıp çıkmayacağına da dikkat edin. Kapının tasarımının bu olasılığı dışlamadığı durumlarda, açıklığın boyutuna bir kanadın iki katı kalınlığını eklemek gerekir.

Sitenin konfigürasyonu geniş bir kapı yapmanıza izin veriyorsa bu fırsatı ihmal etmemelisiniz. Kim bilir, belki birkaç yıl içinde bir inşaat vincinin veya damperli kamyonun şantiyeye sürülmesi gerekecektir? Uygulamada görüldüğü gibi, herhangi bir aracın geçişi için 4-4,5 m genişliğinde bir açıklık yeterli olacaktır.

Malzeme seçimi

Çelik profil borular, kapı çerçevelerinin üretimi için en uygun olanlardır - yüksek mukavemete sahiptirler ve en önemlisi yapıyı mümkün olduğu kadar sağlam hale getirirler. Kapı kanadını doldurmak için uygundur:

metal levhalar;
polikarbonat;
oluklu kaplama;
tahtalar veya çitler;
dövme.

Farklı malzemelerin kombinasyonuna sahip kapılar zarif ve orijinal görünmektedir. Örneğin, polikarbonat veya ahşaptan yapılmış bir tabana sahip dövme elemanlar.

Çarpma kapıları açık yapılabilir, metal çubuklarla veya dövme elemanlarla doldurulabilir

Kural olarak, kapı malzemesi seçimi üzerinde en büyük etkiye sahibinin cüzdanının kalınlığı sahiptir. Bununla birlikte, kanatları kendiniz yaparsanız, bir uzmana ödeme yapmaktan tasarruf edebilir ve böylece daha pahalı dövme veya damgalamayı seçebilirsiniz.

Destek direklerinin üretimi için şunları seçebilirsiniz:

çelik borular veya kanallar;
sert ağaç kerestesi;
betonarme;
taş veya tuğla.

Sütunların yapılacağı malzeme seçiminde tuvallerin ağırlığı dikkate alınmalıdır. Aksi takdirde, kapıların ağırlığı altında direkler birleşecek ve kapının kapatılması önemli çaba gerektirecektir - bu gibi durumlarda otomatik cihazların normal çalışması söz konusu değildir.

Sallanır kapıların üretimi çok karmaşık değildir ve tasarımları orijinal eskizlerin kullanılmasını içerir. Herhangi bir çizimi tam olarak takip etmeye gerek yoktur - hepsi site sahibinin hayal gücüne ve mali kapasitesine bağlıdır. Yine de otomatik kanatlı kapıların çizimlerini ve şemalarını dikkatinize sunuyoruz. Zor hatalar ve can sıkıcı gözden kaçırmalar olmadan kendi projenizi oluşturmanıza yardımcı olacaklarını umuyoruz.

Fotoğraf galerisi: otomatik kapıların diyagramları ve çizimleri

Yapraklardan birine gömülü bir küçük kapı ile salıncak kapıları Çift oluklu kaplamalı salıncak kapıları Küçük kapılı ve güçlendirilmiş çerçeveli döner kapılar Küçük kapı olmadan salıncak kapıları Sallanan kapılar için otomasyon şeması Kanatlı kapı tahriki için elektrik bağlantı şeması Salıncak kapısı otomasyon şeması

İş sürecinde neye ihtiyacınız olacak?

Sallanır kapılar inşa etmek için birçok farklı malzemeye ihtiyacınız olacak:

destek direklerinin montajı için - metal borular, taş veya tuğla. Sütunlar duvar şeklinde yapılmışsa ipotekler için metal hazırlanmalıdır;
60x60 mm'den 40x20 mm'ye kadar kesitli çerçeve profil borularının üretimi için;
çerçeveyi doldurmak için - çelik saclar, oluklu saclar, ahşap, polikarbonat veya dövme elemanlar;
döngüler;
kilitleme mekanizmasının parçaları.

Çiftleşme düzlemine ve destek yatağına sahip menteşeler, otomatik döner kapıların donatılması için en uygunudur.

Gömülü parçalar, kanatların ve diğer yapısal parçaların daha sonra sabitlenmesi için duvar bağlantılarına monte edilen metal elemanlardır. Kalın çelik sacdan, metal köşelerden, kanallardan vb. yapılmıştır.

Yapının stabilitesini sağlamak için metal direklerin betonlanması gerekecek ve sütunların altına taş ve tuğladan bir temel inşa edilmesi gerekecektir. Bunu yapmak için sahaya kum, kırma taş ve çimento getirmeniz gerekecektir.

Araçlardan ve ev aletlerinden yeni veya kullanılmış parçalardan ve bileşenlerden bir döner kapı tahriki yapabilirsiniz. Dolayısıyla aşağıdakiler otomatik açma mekanizması için uygun parçalardır:

Sürücülerin elektrik motorlarını normal bir 12 voltluk röle aracılığıyla bağlayarak basit bir araba alarmından uzaktan kumanda sistemi yapmak çok kolaydır. Bu parçalara ek olarak limit anahtarları, sinyal lambası ve montaj kablolarına ihtiyacınız olacaktır.

Kapı yapmak için herhangi bir özel alete veya herhangi bir profesyonel ekipmana ihtiyacınız yoktur. Otomatik tahrike gelince, her şey tasarımına bağlıdır - bazı parçaların bir makinede açılması veya tanıdık bir tornacıdan sipariş edilmesi gerekebilir. Geri kalanı için şunları hazırlamalı veya satın almalısınız:

kaynak makinesi (tercihen sahada hareket etmesi kolay küçük bir invertör);
açılı taşlama (halk arasında "taşlama");
perçinleyici;
bir dizi metal matkapla elektrikli matkap;
anahtar seti;
rulet;
bina seviyesi;
takım çeliğinden yapılmış çizici.

Ayrıca kazı ve beton işleri için küreklere, dökme malzeme ve harç kaplarına, kalıp malzemelerine ve sıkıştırıcılara ihtiyacınız olacaktır. Metal yüzeylerin hava koşullarına karşı korunması gerektiğini unutmayın, bu nedenle dış mekan kullanımı için önceden bir pas dönüştürücü, metal astar ve alkid boya satın alın.

İnşaat aşamaları

Otomatik döner kapıların yapımına ilişkin adım adım talimatlar, süreci sistematikleştirmenize ve operasyondaki hatalardan kaçınmanıza olanak sağlar.

Destek direklerinin kurulumu

Takviyeli ve takviyesiz destek direklerinin montajı

Metal veya ahşap direkler en az 1 m derinliğe kadar yere girmelidir, aksi takdirde kapıların ağırlığı altında dikey konumdan kayacaktır. Destekleri kurmak için şunları yapmalısınız:

Her kanvasın önemli bir kütlesinin yanı sıra, taş veya tuğladan sütunların yapılması durumunda, metal direklerin alt ligasyonu ve temelin düzenlenmesi gerekli olacaktır.

Otomatik döner kapıların kurulumu için destek sütunlarının ve temellerinin güçlendirilmesi

Çalışma aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:

Döküldükten sonra betonun en az 10 gün beklemesi gerekir; bu süreyi kanatların yapımına harcayabilirsiniz. Bu süre boyunca desteklerin tabanı periyodik olarak sulanır - bu, gücünü artıracak ve çatlamayı önleyecektir.

Kanatların kaynağı

Kaynak sırasında çerçevenin “pervane” tarafından bükülmesini önlemek için temiz ve düz bir yerde basit bir kızak yapılması tavsiye edilir. Bu amaçla düz yatay bir yapının monte edildiği ahşap bloklar ve çıtalar kullanılır.

Kanatların kaynaklanması için aparat

Çalışma sırasında kanatların geometrisinin bozulmasına neden olan ana sebep rüzgar yüküdür. Bu nedenle kapı çerçevesi mümkün olduğu kadar sağlam olmalıdır - bu özellikle polikarbonat ve oluklu levhalar gibi malzemelerle dolu kapılar için geçerlidir. Çerçeveyi yapmak için en iyi malzemenin profilli çelik boru olduğu kabul edilir. Destek çerçevesinin kurulum prosedürü birkaç adımda gerçekleştirilir:

Daha sonra menteşelerin karşı kısımları dikmelere kaynak yapılarak kanatlar yerine asılır. Boyama işine başlamak için henüz çok erken - bu, tahrik mekanizmasını takmak için braketler takıldıktan sonra yapılır.

Kanatları yerine takarken uygun herhangi bir desteği kullanabilirsiniz.

Bir sürücü nasıl oluşturulur

Kapıyı kurduktan sonra otomatik sürücüyü kurmaya başlayın. Hangi mekanizmanın - doğrusal veya kaldıraç - uygun olduğunu belirlemek için, kanvasın düzlemi ile direğin dış kenarı arasındaki mesafeyi ölçün (alt şekilde M harfiyle işaretlenmiştir).

Sallanır kapılarda doğrusal bir sürücünün kurulum şeması

Belirtilen boyut 150 mm'yi aşarsa kaldıraç mekanizması kullanılır. Aksi takdirde doğrusal tipte bir sürücü takabilirsiniz. Daha modern ve estetiktir. Taş veya tuğladan yapılmış masif sütunlara doğrusal otomasyonun kurulması gerekiyorsa, sürücüyü monte etmek için duvarda ipotekli nişler yapılır.

Aktüatörün bir niş içine monte edilmesi, doğrusal bir sürücüyü büyük direklerle birleştirmenin bir yoludur

Uydu antenleri için iki aktüatörden, ağırlığı 100 kg'a kadar olan yaprakları olan doğrusal bir kapı açıcı yapılabilir. Bunun için gereken tek şey, onları sabitlemek için kapı kanatlarına ve direklere braketler takmaktır. Aktüatörleri seçerken çubuk stroku en az 350 mm olan cihazlar tercih edilir.

Daha ağır kapılar için kendiniz doğrusal bir tahrik yapabilirsiniz. İşte bunun için ihtiyacınız olacak:

Çalışma sürecinde, aynı öğütücüye, kaynak invertörüne ve elektrikli matkabın yanı sıra her sahibinin sahip olduğu diğer sıhhi tesisat aletlerine de ihtiyacınız olacak.

Sürücü aşağıdaki şemaya göre üretilmiştir:

Krikonun koruyucu kapağını çıkarın, kolu ve dişlileri sökün. Kilitleme halkaları ve rondelalar kullanılarak vidanın uzunlamasına oynamasını önlemek için bir tutucu yapılır.
Kullanılmış bir kriko tamamen sökülüp temizlenmelidir.
Bir taşlama makinesi kullanarak kaldırma cihazının destek platformunu sökün.
Ön cam silecek mekanizması sökülmüş durumda - gelecekte yalnızca dişli kutulu bir elektrik motoruna ihtiyacınız olacak.
Şanzımanlı ön cam silecek motoru grubu
Kriko vidasına tutturulan 6-8 cm uzunluğunda 20x20 cm profil borunun bir bölümünden bir bağlantı kaplini yapılır.
Bağlantı kaplininin montajı kaynakla gerçekleştirilir
18x18 mm'lik kare bir çubuk delinir ve dişli kutusu mili için bir diş kesilir.
Bağlantı kaplininin eşleşen kısmını ön cam silecek motoruna monte edin.
Bağlantı plakasının montajı
Plakanın köşelerinde, dişli kutusu mahfazasının bağlantı boyutlarına karşılık gelen bir dizi delik açılmıştır.
Elektrik motoru ve vida kısmı uzun saplamalar ve somunlar kullanılarak monte edilir.
Ev yapımı kapı tahrik düzeneği

Aşağıdaki şekilde "Zhiguli" jakından sürücü üretmenin başka bir seçeneği gösterilmektedir. Mekanizma daha hantal görünüyor, ancak planet dişliyi sökmeye ve çalışan vidayı sabitlemeyi düşünmeye gerek yok.

Silecek motorundan ve VAZ "klasik" jakından başka bir tahrik seçeneği

Kapı otomasyonu için yalnızca kol mekanizmasının uygun olduğu durumda, bir GAZ arabasının cam kaldırma tahrikini kullanabilir veya herhangi bir uygun dişli kutusunu bir çift kolla değiştirebilirsiniz.

GAZ otomobili için cam kaldırma tahriki

Sürücüyü 220 V'luk bir ağa bağlamak için, 12 V doğrultuculu bir düşürücü transformatör kullanılır. Elektrik motorunu aşırı konumlarda kapatmak için limit anahtarları kullanılır. Bu durumda motorun nasıl ters çevrileceğini düşünmek gerekir. Belki gerçek yapılarda kullanılan birkaç elektrik devresi bu konuda size yardımcı olabilir.

Fotoğraf galerisi: otomatik kapı tahrik parçaları için elektrik bağlantı şemaları

Kanatlı kapı tahriki için röleli elektrik devre şeması Kanatlı kapı tahrik elemanları için bağlantı şeması Tersine uygulama şeması

Sürücü kurulumu ve konfigürasyonu

Sürücüyü monte etmek için, hareketli bir bağlantı sağlayacak olan direklere ve kanatlara geleneksel U şeklindeki braketlerin kaynaklanması gerekir.

Sürücü ve kapı kanadı arasındaki arayüz

Dönme ekseni olarak 8-10 mm çapında sertleştirilmiş cıvataların kullanılması en iyisidir. En yakın inşaat mağazasından galvanizli Çin donanımını kullanmamak daha iyidir - çok yumuşak çelik hızla aşınır ve bu, güvenilirliğe ve güvenliğe katkıda bulunmaz.

Ve şimdi - otomatik kapıları kuran uzmanlardan sürücüyü kurma ve yapılandırmayla ilgili bazı yararlı ipuçları:

cihaz, tercihen kanvasın üst kenarı boyunca bir elektrik motoru ve bir kaldıraçla aşağıya doğru monte edilir;
Her şeyden önce mekanizma sütunlara, ardından kapı kanatlarına bağlanır;
sürücüyü kurduktan sonra kapı manuel olarak açılmalı ve limit anahtarlarının çalışması ayarlanmalıdır;
Güç kaynağı sürücü kilitliyken bağlanmalıdır;
kapılar bloke edildiğinde elektrik motorunun zarar görmesini önlemek için, elektrik devresine, akım keskin bir şekilde arttığında ağı kapatan bir cihaz yerleştirilir;
Görünür bir yere, elektrik motorlarına voltaj uygulandığında yanacak bir sinyal lambası monte edilmiştir.

Kurulumdan sonra limit anahtarlarının düzgün açıldığını ve sorunsuz çalıştığını kontrol edin. Elektrik motoru ve dişli kutusu, doğaçlama malzemelerden yapılabilecek kapaklar kullanılarak yağıştan korunuyor.

Video: ev yapımı elektrikli tahrikli salıncak kapıları

Bir kaynak makinesini ve taşlama makinesini nasıl kullanacağını bilen bir kişi için giriş veya garaj kapılarının yapılması rutin bir iştir. Bunları açma sürecini otomatikleştirmek tamamen farklı bir konudur. Birçoğu, tahrikin olmaması nedeniyle daha karmaşık bir tasarıma teslim oluyor; diğerleri ise elektrikli parçadan korkuyor. Yine de güvenilir, verimli bir açma sistemi yapmak hiç de zor değil. Önemli olan, mekanizmasının kanat tipine ve ağırlıklarına uygun olmasıdır.

Sallanmak. Bu yazıda size kendi ellerinizle döner kapıları nasıl yapacağınızı anlatacağız, metal ve otomatik kapı yapma örneğine bakacağız ve açıklayıcı fotoğraflar, diyagramlar ve çizimler sunacağız.

Seçilen tasarımdan bağımsız olarak, bunları bahçeye veya dışarıya açma yöntemini seçme hakkını saklı tutarsınız. Salıncak kapıları yapmak hiç de zor değil. Sallanır kapıların klasik şekli bir takım ayırt edici özelliklere sahiptir:

İşlevsellik.
Kullanım kolaylığı.
Kompaktlık.
Kiriş veya kılavuz makara yok.
Boyut sınırlaması yoktur.
Üretim için farklı malzemeler kullanma imkanı.
Her türlü detayı dekorasyon amaçlı kullanma imkanı.

Metal yapı çeşitleri

Kapı yapmaya başlamadan önce tasarımlarına karar vermek önemlidir. Seçim kullanım sıklığına bağlıdır. Metalden çeşitli kapılar yapılabilir; her birini ayrı ayrı ele alacağız.

Bu tür tasarım o kadar popüler değil. Bunlar sürekli bir kumaştır. İyi çalışabilmeleri için destek direğinin güvenilir bir şekilde güçlendirilmesi gerekir, bu da çok para gerektirecektir. Bu tür kapılar bir garaja monte edilmişse, güçlü bir metal çerçeve ve güçlendirilmiş menteşeler inşa etmek gerekir. Üstelik dezavantajı tek kanatlı kapıların açılması için yeterli alan sağlanmasının gerekli olmasıdır.

En yaygın ve kullanışlı salıncak kapısı türü. Hiç çaba harcamadan evde yapılabilirler. Üstelik tasarımları iki özdeş tuval içeriyor. Bu nedenle bir çerçeve iki çerçeveden yapılır ve sac malzemeyle kaplanır. Önceki tasarımın aksine, açmak için daha az boş alan gerekiyor.

Günlük kullanım için bu kapılar oldukça uygundur. Üstelik sıradan çift kanatlı kapılarla aynı prensibe göre yapılmıştır. Tek fark, kapıyı yapraklardan birinde doğru yere monte etmek için ek bir kiriş ve destek takmanızdır. Bu tip bir kapı garaja monte edilmişse, gömme tipte bir kapı kullanılır. Bu durumda kapı kanatlarından birinde gerekli delik kesilerek kapı takılır.

Dövme kanatlı kapılar estetik etki için daha fazla yapılmıştır. Yapı kapalı elemanlar şeklinde yapılmışsa, dekoratif dövme kullanılır, ancak genellikle açık tip bir kapı kullanılır.

Garaja gelince, inşaatları için ayrı dövme elemanlarına sahip ağırlıklı olarak kapalı tipte bir kapı kullanılır.

Yapım türünden bağımsız olarak garaj kapıları yalıtılabilir. Bu sayede garajda ısı korunacaktır. Ve aracınız ani sıcaklık değişimlerinden dolayı korozyona uğramaz.

Aşağıdaki kılavuzu takip ederek kendi ellerinizle metal salıncak kapıları yapabileceksiniz. Ancak bunun için seçtiğiniz tasarımın çizimine/diyagramına sıkı sıkıya bağlı kalmak önemlidir. Kendi salıncak kapı çiziminizi tasarlamanız zorsa, makalenin sonunda temel olarak kullanabileceğiniz birçok diyagram bulacaksınız. Kapının temeli, giriş açıklığında sabitlenen metal bir çerçeve olacaktır. Bahçenizde bir kapı yapmaya karar verirseniz, hemen yerleşik bir küçük kapı ile bir kapı tasarlayabilirsiniz. Ancak bunu yapmak için ek kanatların ağırlığını taşıyacak güçlü sütunlar takmanız gerekecektir. Ayrıca destekleri de kurmanız gerekiyor, bunun için ihtiyacınız olacak:

bina seviyesi ve şerit ölçüsü;
metal boru 3 adet. Ø 100mm;
kürek;
kaplama tuğlası (desteklerin kaplanması durumunda);
çimento, kum, kırma taş ve su;
şakül

Desteklerin kurulumu

Destek yapma çalışması şöyle görünür:

Çitin kenarları arasındaki giriş açıklığını ölçün.
Sütunların montajı için işaretleri yerleştirin.
Destek direğini kurmak için seçilen konumda bir delik kazın.
Destek borularının kalınlığı, döner kapıların ağırlığına göre seçilir.
Sütunları deliğe taktıktan sonra seviyeye ayarlayın. Ama önce deliğin dibini kırma taşla doldurun.
Kurulu sütunlar hazırlanmış betonla doldurulmalıdır.
Sütunların başlangıçta güvenli bir şekilde durması için, deliğin içindeki tuğlalarla kaplanmalı ve aynı zamanda dikey seviye ayarlanmalıdır.
Böylece destek direklerinin montajı ve betonlanması tamamlandı.

Kapının yüksekliği 2 m ise çukurun derinliği yaklaşık 1 m olmalı ve çapı borunun çapından 100 mm daha geniş olmalıdır.

Şimdi kapı çerçevesini yapmaya başlamanın zamanı geldi. Bunu yapmak için ihtiyacınız olacak:

2–3 mm kalınlığında metal sac;
metal profil, köşebent ve boru;
ölçüm aletleri (seviye, şerit metre);
metal döngüler;
kaynak makinesi.

Bir garaj için döner kapılar yapıyorsanız, öncelikle bir çerçeve yapıp açıklığa takmanız gerekir. Garaj açıklığına bağlı olarak dikdörtgen veya kare şeklindeki metal bir köşeden yapılmıştır.

Garaj için çerçeve yapmaya gelince, bunları kopya halinde yapmak daha iyidir. Birini açıklığın dışına, ikincisini içeriye sabitleyin. Birbirlerine metal şeritler ve kaynak ile bağlanırlar.

Kapı kanatlarının üretim süreci aşağıdaki gibidir:

Köşeleri veya profil borusunu düz bir yüzeye yerleştirin ve kanadın şeklini çizime göre kaynaklayın.
Yapının gücünü arttırmak için ortaya çıkan kanatları çapraz kirişlerle güçlendirin.
Çerçeve hazır olduğunda onu kapatabilirsiniz.
Kapıyı kapatmak için 2 mm kalınlığında bir metal levha kullanın. Çok kalın tabakaların alınması tavsiye edilmez çünkü bu durumda destek direklerinin güçlendirilmesi gerekli olacaktır.
Daha sonra menteşeleri takmanız gerekir. Menteşenin bir yarısını kapı çerçevesindeki doğru yere, diğer yarısını da destek direğine kaynaklayın.
Son olarak, geriye kalan tek şey, ana çerçeveyle aynı prensibe göre yapılmış bir gömme kilit ve bir kapı kurmaktır.
Sallanır kapıların boyanması yerde veya halihazırda asılı konumda gerçekleştirilir. Pek bir fark yok. Göz önünde bulundurmaya değer tek şey, asılı durumdaki boyamanın damlama ve sarkma oluşumuna neden olabileceğidir. Bu nedenle bu iş sürecini gerçekleştirirken dikkatli olun.

Her insanın rahatlık arzusu vardır. Ve bu, kapıların kullanımı için bile geçerlidir. Modern teknolojiler, kanatlı kapıların açılması sürecini otomatikleştirmeyi mümkün kılmıştır. Ve bunun birçok avantajı var. Örneğin aceleniz olduğunda panjurları açmak/kapatmak için arabadan inerek zaman kaybetmemelisiniz. Dışarıda yağmur yağıyorsa tekrar dışarı çıkarak ıslanmanın önüne geçebilirsiniz. Bu olumlu yönleri göz önünde bulundurarak sizi otomatik kapıların üretim teknolojisini ve bazı özelliklerini düşünmeye davet ediyoruz.

Öncelikle böyle bir yapının bazı özelliklerini vurgulayalım:

Kuvvet.
Çok yönlülük.
Uzun servis ömrü.
Mekanizma iddiasız ve basittir.
Açma/kapama hızı yaklaşık 15 saniyedir.

Objektiflik adına dezavantajları göz önünde bulundurun:

Kapı kanatlarının açılıp kapanması sırasında önünüzde bir engel olması otomasyonu devre dışı bırakacak ve kanatlar sıkışacaktır.
Kapı açılma yolunu düzenli olarak kontrol etmek gerekir, aksi takdirde arıza kaçınılmazdır.

Ek olarak, otomasyonun sık sık arızalandığını vurgulamakta fayda var. Üreticiler şu veya bu mekanizmanın son derece güvenilir olduğunu iddia etse de hiçbir şey sonsuza kadar sürmez. Ancak önleyici çalışmalar yapılarak her türlü sıkıntının önüne geçilebilir.

Operasyon sırasında otomasyon çalışmayı durdurursa, kapıyı zorla kapatmamalısınız. Süreci açılıştan kapanışa kadar tersine çevirmek gerekebilir. Tekrar basıldığında mekanizma çalışmaya başlayabilir.

Her ne kadar bu her durumda sorunu çözmese de. Otomasyonu onarmak için çoğu zaman uzmanlara başvurmanız gerekir. Tüm bunları göz önünde bulundurduğunuzda bu tasarımdan korkmayın. Dedikleri gibi: "Kurttan korkuyorsanız ormana girmeyin." Konforun faydalarından vazgeçmemelisiniz.

Otomatik kapıların kurulum prosedürünün oldukça emek yoğun olduğunu hemen belirtmekte fayda var. Bu, bazı nitelikler, doğruluk ve kesinlik gerektirir. Bu nedenle yeteneklerinizden şüphe duyuyorsanız, her şeyi verimli ve hızlı bir şekilde yapacak bir şirket seçmek daha iyidir. Böyle bir işte deneyiminiz varsa, kılavuzu takip ederek hedefinize ulaşabileceksiniz.

Sallanır kapıların üretim süreci yukarıda açıklanmıştır. Bu nedenle belirli standartlara uygun olarak donatılmış otomasyona özellikle önem vereceğiz.

Bu nedenle, otomasyonu kurarken aşağıdaki göstergeler dikkate alınmalıdır:

valflerin destek kolonuna göre konumu;
otomasyon limit anahtarları kullanılmadan kullanılıyorsa kanat durdurucu kullanılır.

Bu önemli faktörler dikkate alınmadan otomasyon başarısız olacak ve bu da braketin kopmasına, elektrik motorunun bozulmasına ve diğer hoş olmayan sonuçlara yol açacaktır.

Gerçekten istiyorsanız, otomatik kapı açıcıyı kendiniz yapabilirsiniz. Özellikle amatörler için bu iş gerçek bir hobiye dönüşecek. Bu özellikle paradan tasarruf etmek isteyenler için geçerlidir.

Her durumda, böyle bir sürücünün temeli, uydu çanağından kapıya monte edilen mekanizma olacaktır. Buna karşılık bir sonsuz dişli ile donatılmıştır. Sonuç olarak bu, geleneksel elektrikli tahrikin tamamen yerini alacak.

Uydu televizyon sistemi tasarımında döner bir mekanizmaya sahiptir (bu eski tip sistemler için geçerlidir). Bu mekanizma, döner kapılara montaj için kullanılabilecek bir elektrik motorudur. Sonsuz dişliye gelince, çalışma prensibi sürücüye benzer. Ancak ilk seçeneğe (sonsuz dişli) gelince, çalışması için 36V'luk bir voltaj yeterli olduğundan, geleneksel magazin sürücüleri 220V'luk bir voltaj gerektirdiğinden daha karlı olur;

Güvenlik açısından konuşursak, böyle bir düşürücü transformatör planının kullanılması daha karlı. Ayrıca gerilim artarsa kapı kanatlarının açılma/kapanma hızı da artar. Bununla birlikte, voltajın uzun süre artması durumunda mekanizma arızalanabilir.

Bu nedenle, ev yapımı otomasyonu monte etmek için, çalışır durumdaki bir uydu anteninden 2 sürücüyü alın. Uzun saplı olanları tercih edin.

Bu mekanizma uzman bir şirketten nispeten düşük bir fiyata satın alınabilir. Ayrıca bir uzaktan kumanda ve 36–40V gücünde bir transformatör satın almanız gerekecektir.

Uzaktan kumanda, kapının kanattan açılması/kapanması için elektrikli sürücüye bir sinyal görevi görecektir. Bu sistem garaj kapılarına da kurulabilmektedir. Uzaktan kumanda menzili 50 m'ye kadar ulaşabilir. Sürücünün tamamı 6 saat içerisinde monte edilir. Tüm otomasyonun düzgün çalışması için onu bir akım rölesiyle tamamlayın. Kapı kanadının altına taş veya başka bir cismin girmesi durumunda olası hasarı önleyecektir. Otomasyon kapıları geri döndürecek. Röle eksikse, birkaç kez sonra motor yanabilir ve kapı kanadı kullanılamaz hale gelebilir.

Kanatlı kapılar için kendi otomasyonunuzu bu şekilde yapabilirsiniz. Tüm bunları yapma imkanınız ve arzunuz yoksa hazır bir mekanizma satın alabilirsiniz.

Öncelikle salıncak kapılarını açma yöntemini düşünmelisiniz. Örneğin kapılar içeriye veya dışarıya açılabilir. Buna dayanarak uygun otomasyonu seçmelisiniz. Kurulumdan hemen önce aşağıdaki malzeme ve araçları hazırlayın:

çekiç;
yalıtım bandı;
rulet;
Tornavida;
pense;
delmek.

Uygun bir elektrikli tahrik de seçilir. İki tipte gelir:

Doğrusal.
Kaldıraç.

Hangisine ihtiyacınız olduğunu nasıl belirleyebilirim? Destek direkleri arasındaki iç mesafe 1,5 m'ye kadarsa, doğrusal bir mesafe gereklidir. Bu durumda otomasyonun kolları olmayacak ve buna göre kapıda daha az yer kaplayacaktır. Mesafe 1,5 m'den fazlaysa ve 3 m'ye kadar ulaşıyorsa, bir kaldıraç mekanizması satın almalısınız. Bu sürücü aynı zamanda iddiasızdır ve sadece ağır yükler için tasarlanmıştır. Diğer şeylerin yanı sıra gerekli bileşenleri seçmelisiniz. Bunu yapmak için rüzgar yükünü hesaba katmak gerekir.

Kurulum sırasında kapıların serbestçe açıldığından emin olun. Bunu izlemek çok önemlidir, çünkü elektrikli sürücüyü kurduktan sonra herhangi bir şeyi yapılandırmak için çok geç olabilir.

Valflerin hareketinin zor olduğunu fark ederseniz sorunu tanımlayın ve hemen düzeltin. Olası sorunlardan biri panjurların seviye dışına çıkmasıdır. Bunun nedeni eğimli destek kolonudur. Sonuç olarak bu durum otomasyonu olumsuz etkiler. Tüm eksiklikler giderildiğinde kapıya otomasyon kurmaya başlayabilirsiniz.

Kapı otomasyonunu bir mağazadan satın aldıysanız kurulum sırasında üreticinin talimatlarını yakından takip edin. Bu durumda uzun süre düzgün çalışacaktır.

Kapının avluya açılmasının standart bir şema olduğuna inanılıyor. Bu nedenle herhangi bir sürücü bu projeye uygun olacaktır. Dolayısıyla destek direkleri çelikten yapılmışsa doğrusal tahrik kullanılması tercih edilir. Tuğla destekleriniz varsa ve kolonun ortasında döner kapılar varsa, bu tamamen farklı bir konudur. Bu durumda doğrusal aktüatör uygun değildir. Bir kaldıraçlı elektrikli tahrik kurmanız ve satın almanız gerekecek. Otomasyonun kendisi direklere monte edilmiştir ve kollar, direkten kapıya olan mesafe 200 mm olsa bile döner kapıları açmanıza izin verecektir.

Bunları birbirleriyle karşılaştırırsak, hem doğrusal hem de kaldıraçlı olanlar kapıları dışarıdan açmak için uygundur. Ancak fiyata bağlı olarak tercih elbette doğrusal bir elektrikli sürücüye düşüyor. Dikkate alınması gereken tek şey, dışarıdan açarken sürücüyü direğe takma yöntemidir.

Çoğu durumda, sürücü hızla parçalanabilen bir tuğlaya bağlanır. Sürücünün neredeyse tahrip olmuş bir direğe monte edilmesi daha kötüdür. Bu koşullar altında otomasyon direğin bir kısmıyla birlikte kaybolacaktır.

Bunu hesaba katarsak, böyle bir sütun ek takviye gerektirir. Örneğin etrafına metal bir çerçeve kaynak yapabilirsiniz. Daha sonra, dışarı doğru açılan tahrik manuel moda ayarlanır ve montaj braketleri kapıya kaynakla tutturulur. Doğrusal tahrik kullanıyorsanız, kaynak yaptıktan sonra kapıyı tamamen açın ve 1 m'ye kadar serbest hareket bırakın. Bundan sonra kanadın hareketini ve tahrikin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Her şey düzgün çalışıyorsa otomasyonu bağlayabilir ve motoru bağlayabilirsiniz.

Tüm otomasyon ve uzaktan kontrol, ekteki talimatlara göre yapılandırılmıştır. Kapılardan biri yanlış yönde açılırsa kabloyu bağlantıya doğru hareket ettirin. Ancak bağlantı şemasını takip ederseniz hiçbir sorun ortaya çıkmamalıdır.

Bu nedenle kanatlı kapıların hangi yöne açılacağını dikkate alarak gerekli otomasyonun doğru seçimini yapmak önemlidir. Bu makaleden otomasyonu kendiniz yapmanın mümkün olduğunu öğrendiniz. Daha kolay bir seçenek hazır bir kit satın almaktır. Ancak kesin olan bir şey var ki, hangi seçimi yaparsanız yapın, otomatik kapılara sahip olmak hayatınızı kolaylaştıracaktır. Bu nedenle, bir kır evinde bir kapı inşa ederken, hangi açma yönteminin otomatik veya manuel olacağını düşünün. Otomatik kapı kurma konusunda kendi deneyiminiz varsa, bu makaleye yorum yazın.

Video

Sağlanan video, salıncak kapılarının üretimi hakkında daha ayrıntılı bilgi vermektedir:

Fotoğraf

Fotoğraflar kanatlı kapılar için olası seçenekleri göstermektedir:

Şemalar ve çizimler

Diyagramlar kendi kanatlı kapı modelinizi tasarlamanıza yardımcı olacaktır:

Kapının ana işlevi, özel bir evin veya sanayi alanının avlusunu dışarıdan gelen saldırılara karşı korumaktır. Salıncak kapıları, evin sahibinin arama kartı olan basit, fırfırsız veya sağlam ve hatta görkemli yapılmıştır.

Salıncak kapı çeşitleri

Rusya'da salıncak tipi giriş kapıları öncelikle iki malzemeden yapılmaktadır: ahşap ve metal. Özel bir avluyu çitlemek için, kör yapraklardan kendi elleriyle kapılar kurarlar ve halka açık meydanlar, hastane avluları, sanatoryumlar ve eğitim kurumları çevre manzarasını sağlamak için kafes ile yapılır. Tasarım ve kapasiteye göre bunlar:

çift yapraklı veya tek yapraklı;
Yapraklardan birinde bir kapı ile birleştirilmiştir.

Çift kanatlı kapılar, önlerinde açılmak için fazla alana ihtiyaç duymadıkları için en yaygın türdür, her bir kanat kapının genişliğinin yarısı kadardır. Eşcinsel seçenekler, araba yolunun tüm genişliğine açıldıklarından, girişin önünde önemli bir alan gerektirir.

Kombine kapı seçenekleri, kapıdan eşzamanlı giriş için bahçe çitlerinde yerden tasarruf etmeyi içerir. Bunu yapmak için kapılardan birinde küçük bir kapı veya geçit oluşturun. Genellikle garajlarda, küçük kulübelerde ve depolarda kapıları bir küçük kapıyla birleştirirler. Bu seçenekler ekonomi açısından en pratik olanlardır ancak güzel ve şık bir giriş yaratmak daha iyidir kapıdan ayrı bir kapı yap. Tasarımlarına göre kapılar türlere ayrılır:

bir tarafta dekoratif kaplama, dış tarafta;
Kapı kanatları her iki tarafta da bitmiştir; bu seçenekler aynı anda hem dışarıdan hem de içeriden güzel görünür.

Salıncak kapıları, basit yapılar oldukları için kendi ellerinizle inşa edilir; imalatları önemli miktarda fon yatırımı gerektirmez. Metal yapılar dayanıklıdır ve çalışma sırasında karmaşık bakım gerektirmez. Önceden hazırlanmış çizimlere ve diyagramlara göre yapılmış metal ve ahşaptan yapılmış kapıların sağlamlığı, bahçedeki mülkün korunmasının güvenilir bir garantisi olabilir.

Çizimlere göre elle yapılan kapıların savunmasında, yapının girişini bölgedeki diğer avlulardan ayıran özgün ve özgün bir tasarım yaratması için birçok fırsatın bulunduğunu söyleyebiliriz. Tasarım çözümlerinin fotoğrafları kataloglarda görülebilir. Karmaşık hazırlık çalışmaları yapmaya gerek yoktur; aynı zamanda şemaya göre kendi ellerinizle bir kapı inşa etmek de mümkündür. otomatik kontrolü yükle.

Sallanır kapıların tasarımının dezavantajları, açılırken yaprakların hareketi için girişin önünde önemli bir alan sağlama ihtiyacını içerir. Bazı açık alanlar için, kapıları kurarken, mevsimsel rüzgar yüklerine dikkat edin, çünkü kapılar yeterli rüzgâra sahiptir ve yapıya zarar vermeden şiddetli hava basıncına dayanmalıdır.

Aşağıdaki malzemelerden kendi kapılarınızı yapabilirsiniz:

Gelecekte etkili olabilmek için kurulu otomasyon çalıştı Levhaların malzemesi olarak oluklu levhalar veya polikarbonat seçilir, çünkü ağırlıkları açma mekanizması için kanatların ağırlığına en yakın şekilde eşleşir.

Kanatlar için kullanılan ahşap güçlü, dayanıklı ve yağışa karşı en dayanıklı olanıdır. Meşe, çam ve ladin iyi malzemelerdir. Ahşabın dayanıklılığı, yüzey işlemi için özel emprenye kullanılarak artırılabilir.

Özgün ve güzel bir tasarım oluşturmak için uyumlu bir kombinasyondaki ahşap ve metal en uygunudur. Örneğin ahşap kapılar metal kaplama seçenekleriyle etkileyici görünüyor. Fotoğraflarda kapının metal tabanında ahşaptan yapılmış figür ve elemanların nasıl kullanıldığı görülüyor. Kapıların tasarımındaki metal dövme parçalar aristokrat ve zarif görünüyor. Bunları kendiniz yapabilir veya uzman atölyelerden hazır olanları sipariş edebilirsiniz.

Kendi elleriyle kapı yapmak her yerde popüler ve yaygın ucuz olan profilli sac ve iyi bir görünüm. Malzeme levhaları hafiftir, oluklu levha farklı kabartma ve renk şemalarına sahiptir, böylece kanatların kaplamasını her zevke uygun olarak seçebilirsiniz.

Profilli levha düşük bir fiyata sahiptir, kullanımda pratik ve dayanıklıdır. Malzeme özel üretim teknolojisi sayesinde dış atmosferik yıkıcılara karşı hassas değildir. Kaplama levhaları uygun boyutlara sahiptir, böylece minimum miktarda kesim yapılır, bu nedenle kendi ellerinizle kapı yapma işi hızlı ve kolaydır.

Kapı yapımının teknolojik özellikleri

Tasarım çizimi

Herhangi bir ürün gibi, üretimin başlangıcında kapılar, yaprakların, direklerin boyutlarını ve enine bağlayıcıların salınım yarılarına yerleştirilmesini gösteren bir çizim veya diyagramın hazırlanmasını gerektirir.

Tipik bir tasarım, çapı kare veya yuvarlak (boru) profilden yapılmış dikdörtgen bir çerçeveye dayanmaktadır. 25 ila 45 mm arası kesit. Kanadın çerçevesi, 20 ila 40 mm çapında bir profilden bir veya iki yatay enine çubuk boyunca güçlendirilir. Sayıları kanadın yüksekliğine ve genişliğine bağlıdır. Büyük kanatlar, iki karşıt köşeyi birleştiren köşegenlerin düzenlenmesi ile karakterize edilir. Kapı yarısının bu tasarımı, sağlamlığını, geometrik boyutlarını korumasına ve dayanıklı olmasına yardımcı olacaktır.

Ortak karar

Kapı kanatları menteşeler kullanılarak direklere asılır; destekler metalden yapılmıştır; 100 mm'ye kadar çapa sahip borular. Bazen raflar için kapı yapısının bir parçası olarak da iyi çalışan bir kanal veya I-kiriş kullanılır. Rafı asmak için boruya ilmekler kaynak yapılır. Her kanat için iki adet menteşe yeterlidir.

Destek direkleri olarak beton destekler veya tuğladan yapılmış destekler kullanılır. Kapı direkleri, bu durumda menteşeli olan kendi ellerinizle onlara tutturulur. Bunları tuğlaya sabitlemek için, tuğlaya pimler ve harçla gömülmüş, kalın metalden yapılmış gömülü parçalar sağlarlar.

3 m genişliğinde her türlü taşımanın girişi için kendi elleriyle kapılar yaparlar; eğer böyle bir genişlik yapmak mümkün değilse, 20 cm'den fazla azaltılmasına izin verilmez, aksi takdirde sorunlar yaşanır. kalkmak. Kapının yüksekliği farklı olabilir ve her bir durumda tasarım çözümüne bağlı olabilir, ancak 2 m yüksekliğindeki kapılar standart olarak kabul edilir.

Genellikle kapı kanatlarını sabitlemek için kilitleme mekanizması yap yarımlardan birinde, açmayı durdurucu olan G harfi bulunan bir pim şeklinde. Pimi zemine sokmak için, pim takviyesinin çapından 10 mm daha büyük olan içi boş bir boru zemine kazılır. Stoper malzemesi takviye veya ince boru olabilir. Muhafaza borusu yaklaşık 50 cm derinliğe kadar kazılır, durdurucunun kapalı durumda en az 5-10 cm kadar uzanması gerekir. Alt durdurucuya ek olarak, traverse tutturulmuş yatay bir kilit bulunur.

Panjurların kaplanması çoğunlukla aynı malzemeden yapılmış çitin genel resmine organik olarak uyan oluklu levhalarla gerçekleştirilir. Kapının üzerindeki malzeme zemin tabanından 6-8 cm yükseklikte olacak şekilde sabitlenir.

Otomatik kontrolün kurulumu

Geleneksel döner kapılar merkezi kontrole bağlanabilir ve bunu kendiniz yapabilirsiniz. Kapı otomasyonu satan web sitelerinde bir video izleyebilirsiniz: cihazın nasıl kullanılacağı ve kurulum teknolojisi. Tüketici rahatlığı için doğrusal elektrikli sürücüler geliştirilmiştir.

Kontrol sistemi iki sürücüden, bir kontrol ünitesinden, bir sinyal lambasından, bir elektromanyetik kilitten ve alım için bir antenden oluşur. Otomatik kontrol cihazları 220 V şebekeden çalışır. Sistem elemanları çeşitli tasarım tarzlarına uyacak şekilde tasarlanmıştır.

Otomasyon kurmayı planlıyorsanız, mutlaka sağlam beton, ahşap veya tuğla sütunlar yapılmalıdır. Sütunların modifikasyonu ile kapının dışa, içe ve ortaya açılması için otomatik kontrol kullanılabilir.

Kontrol ünitesi sağ ve sol kontrollere göre yerleştirilebilir; asıl önemli olan, cihazın gücüne bağlı olarak kablo kesitinin doğru seçilmesidir. Kolay DIY kurulumu için Bloğa bir diyagram eklenmiştir elemanların yaklaşık konumunu öneren ve telin kesitini gösteren.

Otomatik kapı tahrikinin yerini bulmak için direğin yakınında bir yer sağlamanız gerekir. Tasarım önceden böyle bir cihazı içermiyorsa, sürücüyü kurmak için tuğladaki yeri dikkatlice oymanız gerekir.

Hesaplamalara ve çizimlere uygun olarak kanat elemanları düz, hazırlanmış bir yüzey üzerine yerleştirilir ve pişirilir. Tüm boyutlar çizimlerde kabul edilen gösterimlere açıkça karşılık gelmelidir. Boşluklar üst üste binen bir öğütücü ile kesilir 45° açıyla 1 mm boyutuna kadar. İlk önce kanadın ana hatları kaynaklanır, ardından köşegenler ve çapraz elemanlar kaynaklanır.

Hazırlanan tüm çerçeve elemanları pastan temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır. Kapılar genellikle dikdörtgen şeklindedir ancak kemerli veya oval de olabilir. Kaynak yapmadan önce tüm bileşenler yatay bir düzlemde boyut olarak yerleştirilir ve geometrik boyutlar bir şerit metre ile kontrol edilir.

Çalışma sırasında geometrik boyutların doğru bir şekilde gözlemlenmesini sağlamak için köşelere yaklaşık 3 mm kalınlığında çelik sacdan yapılmış üçgen şeklindeki üst kısımlar kaynak yapılır. Kaleyi yağmurdan korumak için koruyucu bir kutu yapılır. Tüm kaynak noktaları özel ataşmanlı taşlama makinesi ile taşlanarak boya ile kaplanır.

Menteşeler işaretlenir ve çerçeveye kaynaklanır, 40 cm'den az değilüst ve alt kenarlardan. Bundan sonra ilmeğin arka tarafı, çerçeveye getirilen bir asma direğine tutulur. Hesaplanan tüm boyutları kontrol ettikten sonra nihayet ilmeğin ikinci yarısını kaynak yapabilirsiniz.

Kaynak yapmadan yapabilirsiniz, ancak daha sonra, önce rafın kalın metalinde montaj delikleri açmanız gereken kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlemeniz gerekecektir. Oluklu levha çerçeveye pres pulları veya çelik perçinlerle tutturulur. Dekoratif perçinler kullanabilirsiniz ancak sökme işi yapmanız gerekiyorsa bu sorunlu olacaktır. Donanımı yalnızca dalganın derinleştiği yerlere sabitleyin.

Salıncak kapılarının montajı, örneğin metal borulardan yapılmış direklerin montajı ile başlar. Raflar ahşap kirişlerden, tuğladan veya betondan yapılabilir. Tuğlanın ortasına, dışarı bakacak şekilde metal bir boru veya kanal yerleştirilmelidir. gömülü parçaları çıkarın menteşeli raflar için bir köşeden veya bağlantı parçalarından.

Kapıları kendi ellerinizle yapmak yaratıcı bir süreç olarak adlandırılabilir. Her bir durum için sahibi tarafından somutlaştırılan, kendi tasarımlarınızı uygulayabileceğiniz veya internetteki fotoğraf ve videolarda görüntülenebilen hazır tasarımları temel alabileceğiniz sonsuz sayıda bitirme seçeneği vardır.

Metal sütunlar 1 m derinliğe gömülür, eğer destekler tuğladan yapılmışsa, altlarına güçlendirilmiş bir sütunlu temel yapılır. Kurulumdan önce borular paslardan arındırılır ve yağdan arındırmak için solvent veya benzinle işlenir, ardından tek seferde astarlanır ve boyanır.

Ürünün genişliği zeminde belirlenir ve kenarları boyunca en az bir metre derinliğinde iki delik açılır, altına kum yatağı ve kırma taş minder yapılır. 30 cm'ye kadar kalınlık için. Destek direkleri çukura yerleştirilir ve takviye kullanılarak istenilen tasarım konumunda sabitlenir. Boruyu bir seviye ve çekül hattı kullanarak hizalayın. Bir seviyeniz varsa, bu cihazı kullanmak daha uygundur.

Sütunların etrafındaki boşluk harçla betonlanır ve hafif kapı malzemeleri için bir hafta boyunca dayanım kazanmaya bırakılır. Kanatlar kalın metalden yapılmışsa veya dövme elemanlar kullanılmışsa, kanatları asmadan önce betonlamanın üzerinden iki hafta beklenmesi tavsiye edilir.

Evinizin kapısını kendiniz yapmak, uzmanlara ödeme yaparak para tasarrufu açısından oldukça caziptir, ayrıca kişisel tasarımınızı hayata geçirebilir ve bahçeye şık bir giriş yapabilirsiniz.

Bir yazlık ev veya kır evi düzenlerken, kendi elinizle bir kapının nasıl yapılacağı sorusu ortaya çıkıyor. İş sürecine başlamadan önce türüne, malzemesine ve montaj yöntemine karar vermelisiniz. Tüm nüansları hesaba katarak, profesyonellerin yardımına başvurmadan kapıyı kendiniz yapabilirsiniz. Her kapı tipi birbirinden farklıdır ve kendine has özellikleri ve kalite özellikleri vardır. Daha ayrıntılı olarak düşünmeye değer.

Salıncak tipi

Kapının fotoğrafında uygulanması en kolay modeli görebilirsiniz. Bu planın tasarımı bir kapı ile donatılmıştır. Bu özel bir ev için oldukça yaygın bir seçenektir. Sütunlar temel olarak kullanılır; genişliğe monte edilirler. Kapının tam genişliğini belirlemek için üçüncü direk gereklidir.

Montaj aşağıdaki kapı şemasına göre gerçekleşir:

İlk olarak, kapı kanatları ve kapılar direklerin üzerinde bulunan kaynaklı menteşelere monte edilir. Bu önemli bir aşamadır, çünkü buna bağlı olarak gelecekte keşiflerinin yönü belirlenecektir.

Kanatlar genel olarak metalden yapılmış çerçevelerdir. Örneğin bir profil boru veya metal levha, ahşap veya oluklu mukavva ile kaplanmış bir köşe gibi başka seçenekler de mümkündür.

Sadece ahşabın kullanılmasını içeren bir üretim seçeneği var. Bu durumda tahtaları güçlendirilmiş bir çerçeveye sabitlemeye değer.

Menteşelere ve destek direklerine önemli bir yük bindireceğinden ağır kapı yapıları kullanılmamalıdır. Kanatların ağırlığına uymak en iyisidir. Kilidin menteşesi için bir kapatma cihazı kullanışlıdır; güçlü bir mandal kullanabilirsiniz.

Bu türün kurulumu gerçekten kolaydır. İş bağımsız olarak yapılabilir. Bu durumda dezavantajları da dikkate almakta fayda var.

Kurulum sırasında destek direkleri eğilebilir ve kanatlar sarkabilir. Bu dezavantaj, kurulum başlangıçta kırılmışsa gözlenir. Sebepler ayrıca kanatların ağırlığının yanlış hesaplanmasını da içerir. Desteklerin temelini derinleştirmek önemlidir. Ağır malzeme durumu daha da kötüleştirecektir. İlmeklerin ağırlığı malzemeye uygun olmalıdır.

Bu seçimin avantajları aşağıdaki gibidir:

ekonomik, oldukça kompakt yerleştirme, kurulum için ek alan açmaya gerek yoktur;
kolay kurulum işi.

Çalışma süreci

Başarılı bir nihai sonuç için, kapıyı kendiniz kurma talimatlarına ihtiyacınız var. Kapının ağırlığı normalse, borulardan yapılmış metal direklerin seçimi optimal kabul edilir. Çapları ortalama 80-100 mm civarındadır.

Benzer çapta profilli bir boru da uygundur. Bu tür destek elemanları bu görevle mükemmel bir şekilde baş eder.

Aşağıdaki kurulum yöntemleri ayırt edilebilir:

tıkanma;
betonlama.

İlk yöntemden bahsediyorsak sütunların sürüldüğü derinlik 1,2-1,3 m'dir. Bu tipin avantajları vardır. Bunlar arasında güvenilirlik ve çalışma hızı özellikle önemlidir.

İhtiyacınız olan deliği açmalısınız. Bu, sütunun gelecekteki derinliğinin yarısı kadar bir derinlik olmalıdır.
Kuyulara kolonlar monte edilmelidir. Balyozla veya darbeli kafayla çakabilirsiniz. Bunu yaparken standın dikeyliğine dikkat edin.

Bir sonraki adım, direkleri çit direklerine takmaktır. O zaman menteşeleri kaynaklamanız gerekir. Bunun için önceden bir yer belirleyin.

Bundan sonra kapıları menteşelere asmalısınız. Aynı zamanda elemanların orta kısma doğru yakınsaması da kontrol edilir.
İkinci kurulum yöntemi betonlamadır.

Bu yöntem sağlamlığın yanı sıra stabiliteyi de arttırır. Bu yöntem ağır ve geniş kanatların kullanılmasını gerektirecektir.

Takviye yapılmaz. Güçlendirici bir cama ihtiyacınız olacak. Güzel ev yapımı kapılar için iş akışı adımları şöyle görünür:

sondaj Çap yaklaşık 200 – 250 mm, derinlik ise yaklaşık 1,9 mm'dir;
kum ve kırma taş hazırlayın, deliğin dibini doldurmak için bunlara ihtiyaç duyulacaktır. Bileşenler dikkatlice sıkıştırılmalı, her katman yaklaşık 100 mm olmalıdır;
sütun doğrudan kum ve çakıl yatağına monte edilir;
Solüsyonu kendi alanının etrafına dökmeye değer. Sertleşinceye kadar direği dikey olarak monte etmek önemlidir. Destekleri çapa olarak kullanın.

Kurulum için güçlendirilmiş bir yapı kullanabilirsiniz. Bu durumda montaj işi, donatı kullanılmadan olduğu gibi gerçekleştirilir.

sonuçlar

Çizimleri ve adım adım talimatları dikkatlice inceledikten sonra tüm işi kendiniz yapabilirsiniz. Gerekli malzemelerin seçimine dikkat etmek ve işin akışına girmek gerekir.

Bu alanda tecrübesi olan bir kişiyle birlikte çalışma yapmak en doğrusu. O zaman işin kalitesi ve süresi sizi hoş bir şekilde şaşırtacak.