Amerikan Apollo programının bir amacı vardı. Amerikalılar neden kesinlikle aydaydı?

Bu esprili yazı Cuma gününe ve 2. Ay'a ayak basışımızın 48. yıl dönümüne ithaf edilmiştir.

Birçok kişi uzaya, uzaya ve aya çıkan ilk insanı hatırlar. İkinci olan Alman Titov, Edward White ve Buzz Aldrin çok daha az hatırlanırken üçüncüyü neredeyse hiç kimse hatırlamıyor. Böylece Apollo 12 misyonu, ünlü selefinin gölgesinde kaldı, ancak tüm Apollo misyonları arasında belki de en ilginç ve eğlenceli olanı olduğu ortaya çıktı. Diyelim ki Apollo 11 ve Apollo 12'nin komutanları Ay'a doğru yürüyüşlerine başladı:

Neil Armstrong (1 m 80 cm) iniş topuğundan Ay yüzeyine iniyor:

Bu bir insan için küçük ama tüm insanlık için dev bir adım.

Vay be! Neil için küçük bir adım olabilirdi ama benim için büyük bir adımdı.
Sahanın dışına bir adım atacağım.
İşaret. Oooh... yumuşak ve hassas.

Ay'da yürüyen Conrad'ın video kaydı

Apollon 8:

Bu görevin mürettebatı Noel'i uzayda geçirmek zorunda olduğundan NASA, Noel yemeğine üç minyatür şişe konyak ekledi. Yer kontrol ekibi üyelerinden birinin oğlu, eğer hepsi içki içiyorsa kapsülü kimin kontrol ettiğini sordu. Astronot William Anders buna şu cevabı verdi: "Sanırım çoğu zaman kontrol Isaac Newton'un elinde."

Apollon 11:

Görünüşe göre 600 milyon kişi tarafından izlenen bu uçuşta boş nokta kalmaması gerekirdi, ancak bu görevde hala çok az bilinen bir şey var - işte Apollo 11 astronotlarının uçuştan önceki müzakerelerinin bir kısmı. Ay'dan fırlatma:

Ron: Sakin Üs, burası Houston.
Neil: Anladım, devam et.
Anladım. PGNCS ve kalkış izni için yönetim önerilerimiz.
Buzz: Anladım. Apaçık. Piste ilk çıkan biziz.

Bu size yeterince tuhaf gelmiyorsa, işte Neil Armstrong, Buzz Aldrin ve Michael Collins'in Ay'dan Honolulu Havaalanına (Hawaii) ay kayaları ve tozu örnekleri naklettiklerini beyan ettikleri ABD Gümrük ve Sınır Koruma Formu 7507. Gemideki “hastalığın yayılmasına yol açabilecek başka herhangi bir durum” sütunu “belirlenecek” olarak işaretlendi (o sırada 3 haftalık karantinadaydılar).

Buzz'ın bu karantina hakkında tweet attığı gibi: "Ay tozunu silmek için kullandıkları bezlerin okyanusa atılması beni her zaman eğlendirdi. Zavallı su altı yaratıkları bizim ay mikroplarımızı bu şekilde aldılar.” Daha sonra şunu eklemişti: “Okyanusa düşen ay tozu Godzilla filmine ilham kaynağı olmuş olabilir. Filmin haklarını talep ediyorum!” - şaka yaptı (hatta hayranlar “Godzilla”nın “Bazilla” olarak yeniden adlandırılmasını önerdiler). Bu yılın başlarında Buzz Aldrin, modellik kariyerine (87 yaşında) Bill Nye ile New York Moda Haftası'nda sahne alarak başladı:

Bu mürettebatın maceraları fırlatmadan çok önce, daha doğrusu Yankee Clipper Komuta Modülünü uçuşa hazırlayan ekibin içinde bir hamamböceği keşfettiği anda başladı. İster Ay'ın yanından uçmaya gitti, ister uçuştan önce modülden çıktı - asla bulunamadığı için tarih sessizdir.

Bu anahtarın panel üzerindeki konumu

Şans eseri Alan Bean bu anahtara aşinaydı (yaptıkları birçok testin bazılarından) ve onu hemen buldu. Astronotların görevi ve hayatları pamuk ipliğine bağlı olmasına rağmen Charles Conrad şöyle bir espri yapmayı başardı: "Sanırım biraz daha tüm hava şartlarında teste ihtiyacımız var." Görev kurtarıldı ve John Aaron sonunda "çelik gözlü roket adam" lakabını aldı - sadece altı ay sonra bir sonraki geminin (Apollo 13) kurtarılmasına katılarak, hazırlık sırasında komuta modülünü yeniden canlandırma modunu seçecekti. atmosfere girişi (bu an aynı isimli filmde iyi oynandı).

Sanırım bu noktada okuyucunun makul bir sorusu olabilir: "Vandalizmin bununla ne alakası var?" Gerçek şu ki, Apollo 12 misyonunun asıl amacı Surveyor 3 iniş aracına ulaşmak ve daha fazla analiz için hediyelik eşya olarak bazı parçalarını ve boya örneklerini bir araya getirmekti. Ay aracı yalnızca Apollo 15'te göründüğünden, astronotlar inişten sonra Surveyor 3'e kalan 177 metrenin tamamını yürüyerek kat etmek zorunda kaldı (roket motoru egzozundan gelen numunelerin kirlenme riski nedeniyle daha yakına inmek imkansızdı) ( iniş alanının aslında yumuşak olduğu ortaya çıkmasına rağmen - bu alandaki toz tabakasının kalınlığı Apollo 11'in iniş alanından önemli ölçüde daha fazlaydı).

"Kedi Araştırmacıyı Patlat" resmi, fotoğrafta Pete Conrad iniş aracının yanında gösteriliyor, Ay Modülü ve yönlü iletişim anteni ufukta görülebiliyor.

Zaten Ay'ın yüzeyindeyken başlarına başka bir olay daha geldi: Alan Bean yanlışlıkla yüzeye çıkışlarını filme alması gereken renkli bir kamerayı Güneş'e doğrulttu (her ne kadar kendisinden bunu yapmaması istenmiş olsa da; astronotların bunu yapmamaları yönünde talimatları vardı). kamerayı Güneş'e doğrultmak için). Bu, kamerayı devre dışı bıraktı ve hemen ardından çıkış yayınının durdurulması gerekti. Sonunda kameranın başarısız olmasının nedenini açıklığa kavuşturmak için dikkatsiz astronotlara bir uyarı olarak kamerayı Dünya'ya geri göndermeye karar verdiler. Surveyor-3'ten alınan örnekler olarak, bir odayı çıkarmayı başardılar (üzerinde streptokokların bulunduğu, çeşitli versiyonlara göre ya Ay yüzeyinde 2,5 yıl hayatta kalan ya da halihazırda Dünya'da bulunan cihazın yüzeyine getirilen) kalitesiz sterilizasyon nedeniyle), toprağın mekanik özelliklerini, diğer bazı parçaları, soyulan boya örneklerini ve diğer döküntüleri değerlendiren bir kepçe.

Apollo 12'nin yedek mürettebatının mizah açısından ana mürettebattan hiçbir şekilde aşağı olmadığını ve yüzeyden çıkış talimatlarının (astronotların uzay kıyafetlerinin manşetlerine taktıkları) birkaç zararsız şakayla birlikte basıldığını söylemek gerekir. çizimler:

Dikkat olmak!

Ziyaret etmek için güzel bir yer ama...

biraz daha ciddiyetle:

Playboy dergisindeki siyah beyaz fotoğrafları beğenin ve şöyle yorumlar yapın:

“Tercih edilen bağlantı ortağı” - “İp için tercih edilen ortak” (Surveyor-3'e giden kratere iniş anlamına gelir)

"Unutma - çıkıntıları tanımla" - bir kelime oyunu: "Unutma - çıkıntıları/çıkıntıları tanımla"

"İlginç tepeler ve vadiler gördünüz mü?" - “İlginç tepeler ve vadiler gördünüz mü?”

Hareket etmeyin

Ay'dan ayrılmadan önce, Alan Bean'in boş film yerine birkaç rulo görüntü atmasıyla astronotların başına bir başka epik başarısızlık daha geldi. Şans eseri dönüş yolu herhangi bir olay yaşanmadan geçti. Şimdi Surveyor 3 odası, bulunan tüm streptokoklarla birlikte Washington'daki Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde sergileniyor:

Apollo 18 misyonunun amacı, Ay yörüngesindeki bir aktarma uydusu ile Ay'ın uzak tarafına inmekti, ancak bu seçeneğin çok tehlikeli olduğu düşünüldü ve görev sonunda tamamen iptal edildi. Apollo 20 görevi sırasında Surveyor 7'nin parçalara ayrılarak incelenmesi gerekiyordu ancak bu görev de iptal edildi.

Apollon 15

Zaten bu görevin sonunda, astronot David Scott, ağır ve hafif bir nesneyi yüksekten düşürmeye yönelik ünlü Galileo deneyini gerçekleştirdi (bu durumda, 1,32 kilogramlık bir alüminyum çekiç ve 30 gram ağırlığında bir şahin tüyü kullanıldı):

Genel olarak astronotlar (Ay'a uçanlar da dahil) herkesle aynı insanlardı, dolayısıyla insana dair hiçbir şey onlara yabancı değildi... hatalar da dahil: vestibüler aparatımız 0,17 g'lik yerçekiminde çalışmaya alışık değildi ve astronotların uyum sağlamak için zamanları yoktu, bu yüzden bazen düştüler ve bu düşüşlerden bazıları kameraya yakalandı:

Kasıtlı bir deney 22 saniyede yakalanıyor

Apollo program kodu

Arka planda Apollo fırlatma rampasının çıktısı bulunan Margaret Hamilton (sizce) her makalenin altına bir haber bölümü eklemeli misiniz?

NASA'nın, Ay'a ilk insanlı iniş gerçekleştirmek amacıyla 1961 yılında kurulan ve 1975 yılında tamamlanan insanlı uzay uçuşu programı. Başkan John F. Kennedy, 12 Eylül 1961'de yaptığı bir konuşmada bu hedefi formüle etti ve 20 Temmuz'da bu hedefe ulaştı. 1969 Apollo misyonu sırasında Neil Armstrong ve Buzz Aldrin'in inişiyle. Ayrıca Apollo programı kapsamında, sonuncusu 1972'de olmak üzere astronotların Ay'a 5 başarılı iniş daha gerçekleştirildi. Apollo programı kapsamındaki bu altı uçuş, şu anda insanlık tarihinde insanların başka bir astronomik nesneye indiği tek uçuştur. Apollo programı ve aya iniş, sıklıkla insanlık tarihinin en büyük başarılarından bazıları olarak anılır.

Apollo programı, ABD uzay ajansı NASA tarafından benimsenen üçüncü insanlı uzay uçuşu programıydı. Bu programda Apollo uzay aracı ve daha sonra Skylab programı için kullanılan ve Sovyet-Amerikan Soyuz-Apollo programına katılan bir dizi Satürn fırlatma aracı kullanıldı. Bu sonraki programlar genel Apollo programının bir parçası olarak kabul edilir.

Program sırasında iki büyük kaza yaşandı. Fırlatma kompleksindeki yer testleri sırasında ilk yangın çıktı ve bunun sonucunda 3 astronot V. Grissom, E. White ve R. Chaffee öldü. İkincisi, Apollo 13'ün uçuşu sırasında oksijen tankının patlaması ve üç yakıt pilinden ikisinin arızalanması sonucu meydana geldi. Ay'a iniş kesintiye uğradı ve astronotlar hayatlarını tehlikeye atarak Dünya'ya dönmeyi başardılar.

Program, insanlı uzay araştırmaları tarihine büyük katkı sağladı. Alçak Dünya yörüngesinin ötesinde insanlı uçuşlar gerçekleştiren tek uzay programı olmaya devam ediyor. Apollo 8, başka bir astronomik nesnenin yörüngesine giren ilk insanlı uzay aracıydı ve Apollo 17, bugüne kadar aya inen son insanlı uzay aracıydı.

Arka plan

Apollo programı, 1960'ların başında Eisenhower yönetimi sırasında Amerikan Mercury uzay programının devamı olarak tasarlandı. Merkür uzay aracı yalnızca bir astronotu Dünya çevresindeki alçak yörüngeye taşıyabiliyordu. Yeni Apollo uzay aracı, üç astronotu Ay'a gidecek bir yörüngeye oturtmak ve hatta belki de ona inmek için tasarlandı. Programa NASA yöneticisi Avram Silverstein tarafından Yunan ışık ve okçuluk tanrısı Apollon'un adı verildi. Eisenhower'ın insanlı uzay uçuşuna yönelik olumsuz tutumu nedeniyle finansmanın gerekenden önemli ölçüde düşük olmasına rağmen NASA programı geliştirmeye devam etti. Kasım 1960'ta John F. Kennedy, Amerikalılara uzay araştırmaları ve roket biliminde Sovyetler Birliği'ne üstünlük vaat ettiği bir kampanyanın ardından başkan seçildi.

12 Nisan 1961'de Sovyet kozmonot Yuri Gagarin uzaya çıkan ilk insan oldu ve bu, Amerika Birleşik Devletleri'nin teknolojik düzeyde Sovyetler Birliği'nin gerisinde kaldığı yönündeki Amerikan korkularını daha da güçlendirdi.

Uzay gemisi

Apollo uzay aracı iki ana bölümden oluşuyordu: mürettebatın uçuşun çoğunu geçirdiği komuta ve servis bölmeleri ve iki astronotun Ay'a iniş ve kalkış için tasarlanan ay modülü.

Komuta ve servis bölmeleri

Ay yörüngesindeki Apollo komuta ve servis bölmeleri.

Komuta bölmesi, Kuzey Amerika Rockwell tarafından geliştirildi ve küresel tabanlı bir koni şekline sahip, taban çapı 3920 mm, koni yüksekliği 3430 mm, tepe açısı 60°, nominal ağırlığı 5500 kg.

Komuta bölmesi uçuş kontrol merkezidir. Uçuş sırasında, aya iniş aşaması haricinde tüm mürettebat üyeleri komuta bölmesinde bulunuyor. Mürettebatın Ay'a uçuştan sonra Satürn 5 Apollo sisteminden geriye kalan her şeyi Dünya'ya geri getirdiği komuta bölmesi. Servis bölmesi, Apollo uzay aracının ana tahrik sistemini ve destek sistemlerini taşır.

Komuta bölmesinde mürettebat yaşam destek sistemi, kontrol ve navigasyon sistemi, radyo iletişim sistemi, acil kurtarma sistemi ve ısı kalkanı bulunan basınçlı bir kabin bulunmaktadır.

Ay modülü

Ay yüzeyindeki Apollo Ay Modülü.

Apollo ay modülü Grumman tarafından geliştirildi ve iki aşamadan oluşuyor: iniş ve kalkış. Bağımsız bir itiş sistemi ve iniş ayakları ile donatılmış iniş alanı, Ay aracını Ay yörüngesinden indirmek ve Ay yüzeyine yumuşak bir şekilde iniş yapmak için kullanılıyor ve aynı zamanda kalkış aşaması için bir fırlatma rampası görevi görüyor. Basınçlı mürettebat kabini ve kendi tahrik sistemine sahip kalkış aşaması, araştırmaların tamamlanmasının ardından Ay yüzeyinden fırlatılıyor ve yörüngedeki komuta bölmesine kenetleniyor. Aşamaların ayrılması piroteknik cihazlar kullanılarak gerçekleştirilir.

Araçları başlatın

Wernher von Braun liderliğindeki bir mühendis ekibi Apollo programını geliştirmeye başladığında, hangi uçuş modelinin seçileceği ve buna bağlı olarak fırlatma aracının yörüngeye koymak zorunda kalacağı yük kütlesinin henüz belli olmadığı ortaya çıktı. Ay bilinmiyordu. Bir geminin Ay'a indiği, havalandığı ve Dünya'ya döndüğü Ay'a uçuş, fırlatma aracının mevcut roketlerin uzaya fırlatabileceğinden çok daha büyük bir yük taşımasını gerektiriyordu. Başlangıçta bir Nova fırlatma aracı yaratılması planlandı. Ancak çok geçmeden, ana geminin Ay yörüngesinde kaldığı ve yalnızca ana gemiden ayrılan ay modülünün Ay'a inip Ay'dan kalktığı bir çözüm seçildi. Bu görevi gerçekleştirmek için Saturn IB ve Saturn V fırlatma araçları oluşturuldu. Satürn V'in Nova'dan önemli ölçüde daha az güce sahip olmasına rağmen.

Satürn V

Satürn V'in şeması

Saturn V fırlatma aracı üç aşamadan oluşuyordu. İlk aşama olan S-IC, toplam 33.400 kN itme gücüne sahip beş adet F-1 oksijen-kerosen motoruna sahipti. İlk aşama 2,5 dakika çalıştı ve uzay aracını 2,68 km hıza çıkardı. İle. İkinci aşama olan S-II, toplam 5115 kN itme gücüne sahip beş J-2 oksijen-hidrojen motorunu kullandı. İkinci aşama yaklaşık 6 dakika boyunca çalışarak uzay aracını 6,84° hıza çıkardı. s ve 185 km yüksekliğe getirilmesi Üçüncü aşamada 1000 kN itiş gücüne sahip bir adet J-2 motoru olan S-IVB kuruldu. Üçüncü aşama iki kez açıldı; ikinci aşamanın ayrılmasından sonra 2,5 dakika çalıştı ve gemiyi Dünya yörüngesine fırlattı. Yörüngeye girdikten sonra üçüncü aşama tekrar açıldı ve 6 dakika içinde gemiyi Ay'a uçuş yoluna soktu. Üçüncü aşama, Ay'ın jeolojisini incelemek için Ay ile çarpışma yörüngesine yerleştirildi; aşama Ay ile çarpıştığında, hareketinin kinetik enerjisi nedeniyle Ay üzerinde etkisi olan bir patlama meydana geldi. önceki mürettebatın bıraktığı ekipman tarafından kaydedildi.

Satürn V fırlatma aracı, toplam yaklaşık 145 tonluk bir kütleyi alçak Dünya yörüngesine ve yaklaşık 65 tonluk bir kütleyi Ay'a doğru bir yörüngeye taşıma kapasitesine sahipti. 9’u Ay’a olmak üzere toplam 13 roket fırlatması yapıldı.

Satürn IB

Saturn I fırlatma aracının yükseltilmiş bir versiyonu olan Saturn IB iki aşamalı fırlatma aracı. İlk aşama olan SI-B, toplam 6.700 kN itme gücüne sahip 8 adet H-1 oksijen-kerosen motoruyla donatılmıştı. Sahne 2,5 dakika boyunca çalıştı ve 68 kilometre yükseklikte kapandı. Satürn IB'nin ikinci aşaması olan Satürn V'in üçüncü aşaması olan S-IVB, yaklaşık 7 dakika boyunca görev yaptı ve faydalı yükü yörüngeye taşıdı.

Satürn IB, alçak Dünya yörüngesine 15,3 ton taşıdı. Apollo programının test lansmanlarında ve Skylab ve Soyuz Apollo programlarında kullanıldı.

Apollo programı kapsamında uzay uçuşları

İnsansız fırlatmalar

İnsanlı uçuşlar

Neil Armstrong'un ay yüzeyine çıktıktan sonra çektiği ilk fotoğraf.

11 Ekim 1968'de fırlatılan Apollo 7, Apollo programının ilk insanlı uzay aracıydı. Bu, Dünya yörüngesinde on bir günlük bir uçuştu ve amacı komuta modülünün ve komuta ölçüm kompleksinin kapsamlı bir şekilde test edilmesiydi.

Başlangıçta, Apollo programı kapsamındaki bir sonraki insanlı uçuşun, Ay'a uçuşun çalışma modlarını ve koşullarını Dünya yörüngesinde mümkün olduğunca yakından simüle etmesi gerekiyordu ve bir sonraki fırlatmanın ay yörüngesinde benzer testler yapması gerekiyordu. Ay'ın insanlı uçuşu. Ancak aynı zamanda SSCB, Ay çevresinde insanlı bir uçuş için kullanılması beklenen iki koltuklu insanlı uzay aracı Soyuz 7K-L1 olan Zond'u test ediyordu. Ay modülünün henüz teste hazır olmamasına rağmen, SSCB'nin Ay'a insanlı uçuşta ABD'yi geçeceği tehdidi, proje liderlerini uçuşları yeniden düzenlemeye zorladı.

Apollo 8, 21 Aralık 1968'de fırlatıldı ve 24 Aralık'ta Ay yörüngesine girerek insanlık tarihindeki ilk insanlı Ay uçuşunu gerçekleştirdi.

3 Mart 1969'da Apollo 9 fırlatıldı; bu uçuş sırasında Dünya yörüngesinde Ay'a bir uçuş simüle edildi.

18 Mayıs 1969'da Apollo 10 uzaya gönderildi; bu uçuş sırasında Ay'a inişin “kostümlü provası” yapıldı. Geminin uçuş programı, Ay'a fiili iniş, Ay'da kalma ve Ay'dan fırlatma hariç, iniş sırasında gerçekleştirilecek tüm operasyonları içeriyordu. Bazı NASA uzmanları, Apollo 8 ve Apollo 9'un başarılı uçuşlarının ardından, insanların Ay'a ilk inişinde Apollo 10'un kullanılmasını önerdi. NASA yönetimi, öncelikle başka bir test uçuşu yapmanın gerekli olduğunu düşündü.

Apollo 11'e monte edilen bir video kamera, Neil Armstrong'un Ay'daki ilk adımlarını kaydetti.

Apollo 11 astronotu Buzz Aldrin Amerikan bayrağını selamlıyor. Rüzgar yanılsaması, bayrağın üst kenarını açık tutmak için yerleştirilen yatay bir çubuktan kaynaklanıyor.

16 Temmuz 1969'da Apollo 11 fırlatıldı. 20 Temmuz 20:17:42 GMT'de ay modülü Sükunet Denizi'ne indi. Neil Armstrong, 21 Temmuz 1969'da 02:56:20 GMT'de Ay'ın yüzeyine inerek insanlık tarihindeki ilk Ay'a inişi gerçekleştirdi. Ay'ın yüzeyine çıktığında şunları söyledi:

Apollo 12, 14 Kasım 1969'da fırlatıldı ve ikinci aya iniş 19 Kasım'da gerçekleşti. Ay modülü, Surveyor-3 uzay aracından yaklaşık iki yüz metre uzağa indi, astronotlar iniş alanını fotoğrafladı ve uzay aracının bazı parçalarını söktü ve bunlar daha sonra Dünya'ya getirildi. 34,4 kg ay taşı toplandı. Astronotlar 24 Kasım'da dünyaya döndü.

11 Nisan 1970'de Apollo 13 fırlatıldı. 14 Nisan'da Dünya'dan 330.000 kilometre uzakta bir oksijen tankı patladı ve komuta modülü mürettebat bölmesine güç sağlayan üç yakıt pilinden ikisi arızalandı. Sonuç olarak astronotlar, servis modülünün itiş motorunu ve yaşam destek sistemlerini kullanamadı. Astronotların elinde yalnızca sağlam ay modülü vardı. Yörünge, motorunu kullanarak, Ay'ın etrafında uçtuktan sonra astronotların kaçmayı başardığı gemi Dünya'ya dönecek şekilde ayarlandı. Astronotlar 17 Nisan'da dünyaya döndü.

31 Ocak 1971'de Apollo 14 fırlatıldı. 5 Şubat 1971'de ay modülü indi. Astronotlar 9 Şubat 1971'de Dünya'ya döndü. Uçuş sırasında Apollo 11 ve Apollo 12 seferlerine göre çok daha büyük bir bilimsel program gerçekleştirildi. 42,9 kg ay taşı toplandı.

Apollo 15 Seferi. Ay arabası.

Apollo 15, 26 Temmuz 1971'de havalandı. 30 Temmuz'da Ay Modülü indi. Bu sefer, Apollo 16 ve Apollo 17 görevlerinde de kullanılan ay aracının kullanıldığı ilk sefer oldu. 76,8 kg ay taşı toplandı. Astronotlar 7 Ağustos 1971'de Dünya'ya döndü.

16 Nisan 1972'de Apollo 16 fırlatıldı. 21 Nisan'da ay modülü indi. 94,7 kg ay taşı toplandı. Astronotlar 27 Nisan 1972'de Dünya'ya döndü.

7 Aralık 1972 Apollo 17 fırlatılışı. 11 Aralık'ta ay modülü indi. 110,5 kg ay taşı toplandı. Bu keşif gezisi sırasında bugüne kadarki son Ay'a iniş gerçekleşti. Astronotlar 19 Aralık 1972'de Dünya'ya döndü.

Program maliyeti

Mart 1966'da NASA, Kongre'ye, Temmuz 1969 ile Aralık 1972 arasında altı ay inişini içerecek olan on üç yıllık Apollo programının maliyetinin yaklaşık 22.718 milyar dolar olacağını söyledi.

NASA tarih web sitesinin küratörü Steve Garber'a göre Apollo programının nihai maliyeti 1969'da 20 ile 25,4 milyar ABD doları arasında, yani 2005'te yaklaşık 135 milyar dolardı.

İptal edilen uçuşlar

Başlangıçta 3 ay seferi daha planlandı - Apollo 18, -19 ve -20, ancak NASA, fonları Uzay Mekiğinin geliştirilmesine yönlendirmek için bütçeyi kesti. Geriye kalan kullanılmayan Saturn V fırlatma araçları ve Apollo uzay aracının Skylab ve Soyuz-Apollo programları için kullanılmasına karar verildi. Üç Saturn V'den yalnızca biri Skylab istasyonunu başlatmak için kullanıldı; geri kalan ikisi müzede sergilendi. Soyuz-Apollo programına katılan Apollo uzay aracı, Satürn-1B fırlatma aracıyla fırlatıldı.

Astronotlar Armstrong ve Aldrin'in insanlık tarihinde ilk kez ay yüzeyine ayak basmasının üzerinden kırk yıl geçti.
Onlardan sonra 5 insanlı keşif gezisinin daha gece yıldızına ulaşıp sağ salim geri döndüğü iddia edildi. Ama soru şu: İnsanlığa ne verdiler?

Aslında. Apollo programı kapsamında Ay'a yapılan 6 başarılı (biri başarısız) insanlı sefer, uydumuzun incelenmesi açısından insanlığa ne kazandırdı? Soru sapkın görünüyor ama onu etiketlemek için acele etmeyelim.

Hemen karar vermeye çalışalım: Yaşayan insanları Ay'a inanılmaz derecede riskli bir yolculuğa göndermek, yalnızca Ay'ı kolonileştirme olasılığını değerlendirmek açısından mantıklıdır, bu kadar. Ay'da astronotların otomatik makinelere (AMS - otomatik gezegenler arası istasyon) emanet edilemeyecek bir şey yapması gerekir, bu iki. İnsanları Ay'a göndermenin maliyeti başka hiçbir motivasyonla açıklanamaz. Peki NASA, Ay'a yapılan uçuşların sonuçlarına göre bize neler sunuyor?

En hafif tabirle, kamuya açık kaynaklardan elde edilebilecek bilgiler kafa karıştırıcıdır: Proje için ayrılan para nereye gitti? Astronotlar Ay'a 3 adet lazer köşe reflektörü yerleştirdiler; 5 otomatik ölçüm sistemi ALSEP; manyetometre; yıldızlı gökyüzünü çekmek için fotoğraf teleskopu; 380 kg ay taşı ve regolit - ay "kumu" topladı. Kulağa çok anlamlı geliyor, ama... yalnızca Amerikalıların her "bilimsel başarısını" esaslı bir şekilde anlamaya başlayana kadar... hım... gezginler.

Etkileyici "lazer köşe reflektörü" ifadesi aslında büyük bir reflektör anlamına gelir; bir araba gövdesinin arkasına takılanlarla tamamen aynıdır. Onu "kurmaya" gerek yok - sadece yere atın. Sovyetler Birliği, herhangi bir kozmonot olmadan Ay'a iki reflektör teslim etti.

ALSEP kompleksi sadece ses çıkarmakla kalmıyor, aynı zamanda etkileyici görünüyor. NASA'ya göre, bir sismometre, manyetometre, iyon dedektörü, ay atmosferi dedektörü ve güneş rüzgarı spektrometresi içeriyordu. Ancak bu kadar büyük isimlere rağmen tüm bu cihazlar oldukça basittir ve kurulumlarında insan katılımını gerektirmezler.

Bu çarpıcı bir örnek. 60'ların sonlarında, Vietnam Savaşı sırasında Amerikan ordusu sismik ve manyetik olanları yaygın olarak kullandı - evet, evet! - Kuzey Vietnam konvoylarını tespit etmek için sensörler. Bu tür sensörler, bombalara benzeyen dayanıklı silindirlerdir ancak kuyrukta bir çırpma anteni bulunur. Ve temel bir şekilde "yerleştirildiler": bir uçaktan düşürüldüler ve düştüklerinde, yalnızca anten "sokağa" çıkacak şekilde yere gömüldüler. Ve işe koyuldular. Ve elbette Sovyet Luna serisi uyduları, Apollo serisiyle aynı araştırmayı yalnızca 10 kat daha ucuza ve insanlara risk oluşturmadan gerçekleştirdi.

Ay fotoğraf teleskopu. Bu genellikle garip bir şeydir. Sonuçta NASA 40 yıldır bize yıldızların "ay" fotoğraflarında görünmediğine dair güvence veriyor çünkü prensipte yıldızları Ay'dan fotoğraflamak imkansız; ay yüzeyinin parlak parlaklığı müdahale ediyor. Bu beceriksiz bahanenin tamamen saçmalığını perde arkasında bırakarak sağduyumuza dönelim: Apollo 11 keşif gezisi, yıldızlı gökyüzünü Ay'dan fotoğraflamanın imkansızlığını zaten öğrenmişse, o zaman Apollo 16 neden hantal ve ağır bir foto teleskop taşıyordu? Açıkçası Nasovitlerin kendi sözleriyle - Ay'da işe yaramaz mı? Mantık nerede?

Son olarak, Apollo keşif gezilerinin son, görünüşte "öldürücü" bilimsel sonucu. Ünlü 380 kg ay toprağı ve TAŞLAR. Yani ne ABD'de ne de yurtdışında neredeyse hiçbir (!) araştırmacı taş görmedi. Daha doğrusu iki “ay taşı” bilim adamlarının eline geçti. Bunlardan biri Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir duruşma sırasında ortaya çıktı; bunun bir pazarlık konusu olduğu ortaya çıktı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde Ay'dan gelen toprağın özel mülkiyette olması kanunen(!) yasaklanmıştır(!?). Muayene taşın ay olmadığını gösterdi! ABD Başkanı ikinci çakıl taşını Hollanda Kraliçesine sundu. Bunu yapmasa daha iyi olurdu. Hollandalı bilim adamları mutlu bir şekilde onu incelemeye başladılar ve ortaya çıktı ki "taş" bir parça... taşlaşmış tarih öncesi ağaç!!!

Ve daha 1979'da NASA, ay kayalarının, özellikle depolanmaları için inşa edilen 2,2 milyon dolar değerindeki süper güvenli bir depolama tesisinde iz bırakmadan ortadan kaybolduğunu "üzüntüyle bildirdi". Ortadan kayboldular - hepsi bu. Ay toprağının şu anki fiyatı kilogram başına yalnızca 2,2 milyar dolar, bir düşünün, bu bir kayıp. Evet saçmalık beyler, kimsenin başına gelmez.

Taşlardan bahsedersek, astronotların Ay'da yaptığı iddia edilen yerde yatan döküntülerin toplanması selenoloji açısından pek bilgilendirici değildir - orada ne olduğunu asla bilemezsiniz? Astronotlardan ilk önce ana kaya ay kayalarından, yani yerden çıkıntı yapan kayalardan örnekler almaları istendi! Yazının başına dönelim. Ay yerleşimleri yaratma olasılığını değerlendirmek için üç sorunun cevabını bilmeniz gerekir:

• a) Barınakların inşası için yerel malzeme kullanmak mümkün mü yoksa onları Dünya'dan sürüklemek ve ardından yaşam ve çalışma alanlarının "fıçılarını" yumuşak bir şekilde dikmek mi gerekecek?
• b) Ay'da bağlı halde oksijen ve su içeren mineraller var mı, yoksa bunların düzenli olarak Dünya'dan ithal edilmesi mi gerekecek? Nihayet,
• c) Ay bize mineraller açısından tam olarak ne verebilir?

Platin, iridyum ve nadir toprak elementlerinin ayaklarınızın altında olması iyidir. Ve eğer sadece boş bazaltsa, "bahçeyi çitlemenin" bir anlamı var mı? Ve ilerisi. Sonuçta kayalık yüzeylerden numune almak (bir kez daha yazının başına dönelim) otomatik makinelere emanet edilmesi artık mümkün olmadığı gibi o dönemde de imkansız olan bir iştir. Ancak K. Gatland'ın Amerikalıların başarılarını öven "Uzay Teknolojisi" adlı kitabında yayınlanan astronot alet ve ekipmanlarının ayrıntılı listesinde, kaya örnekleri almaya yönelik aletlere dair hiçbir ipucu yok. Diyelim ki NASA mühendisleri taşınabilir bir sondaj kulesi yaratmak konusunda "aklını kaçırmış" (her ne kadar tamamen işe yaramaz bir ay mobili yaptıkları iddia edilse de). Ama ay modülünün "gövdesine" en azından bir levye, bir kama ve bir çekiç yerleştirilebilir mi? Onu koymadılar. Sonuçta elimizde ne var? Biraz.

Apollo programının astronotları, makinenin oldukça erişebileceği bir dizi çalışma ve çalışma gerçekleştirdi (?). Apollo astronotları, kendilerini Ay'a göndermek için muazzam miktarda para harcamayı gerektirecek işi YAPMADI. Dahası: Apollo programı sırasında elde edildiği iddia edilen “bilgi”, 1998 yılında zaten bizim zamanımızda olan Lunar Prospector serisinin AMERİKAN AMS'sinin uçuşları ile tamamen çürütüldü. Özellikle, Ay'ın sismolojisi ve manyetometrisi ile ilgili veriler, tarafından doğrulandı. "eski Vietnam yöntemi" (yukarıya bakın) ve Apollo verilerinden önemli ölçüde farklıydı. Ve "astronotların" getirdiği "ay toprağı" bile o kadar çok soruyu gündeme getiriyor ki, bir süredir onu araştırmacılara vermeyi bıraktılar.

NASA ve savunucularının yayınlarında şunu okuyorsunuz: Apollo projesinin amacı, insanları Ay'a gönderme olasılığının gerçekliğini kanıtlamaktı. Bir dakika bekle! Birincisi, bunun için yalnızca iki sefer yeterli: birincisi - elbette ikincisi - birincinin başarısının tesadüfi olmadığını kanıtlamak için. Diğer 5'inin maliyeti ve riski neden? Peki neden insanlığa hakkında tek bir bilgi bile getirmemiş olan Ay'daki “şiddet faaliyeti” taklit edilsin? Amerika Birleşik Devletleri Vietnam'da tamamen kaybedilen savaş sırasında fazladan parayla mı karşılaştı? Bu böyle olmaz.

Bu makalenin yazarının özellikle aşırı koşullarda çok çalıştığı ortaya çıktı. Su altında, savaşta - düşman ateşi altında çeşitli sistemlerin patlayıcıları ve mayınlarıyla çalıştı. Ve NASA'nın Amerikalıların Ay'ı ziyaret ettiğine dair kanıt olarak sunduğu video sekansı, aşırı bakış açısıyla en ufak bir eleştiriye bile dayanamıyor. İşte bir “astronot” (Island World filmi, 1989 “Tüm İnsanlık İçin”) “Kuğu Gölü” balesinden bir pas de deux performansı sergiliyor; bir başkası takla atmaya çalışır, ancak başarısız olur ve eldivenlerle ve yüz siperliğiyle "ay kumulunu" delip geçer; üçüncüsü, üzgünüm, kıçının üzerinde - ya da daha doğrusu, hayatının bağlı olduğu kesintisiz çalışmaya bağlı bir yaşam destek sırt çantasının üzerinde mutlu bir şekilde kumuldan kayıyor.

Apollo programı için seçilen bu Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri pilotları, her biri birkaç bin saatlik uçuş süresine sahip ve birden fazla acil durumla karşı karşıya olan hırpalanmış hava kurtlarıydı. Dikkatsiz hareketin maliyetini biliyorlardı ve Ay ile en yakın ambulans istasyonu arasındaki mesafenin 380.000 km olduğunu biliyorlardı. Ve eğer Allah korusun, bacağınızı yerinden çıkarırsanız ya da sırt çantanıza zarar verirseniz, “911”i aramanın hiçbir faydası yok. Ama yine de televizyon kameraları önünde acımasızca aptalı oynadılar! Neden?!

Alan Shepard herkesi geride bıraktı. Ay modülünden bir golf sopası ve üç top çıkardı. Ve klasik "eğri vuruşunu" vurdu - bu, yalnızca yoğun gaz atmosferinde mümkün olan, uçuş sırasında topun keskin bir şekilde yana doğru gittiği zamandır. Yani Ay'da değil!

Ve tek bir cevap var. Kuşkusuz, Amerikan Silahlı Kuvvetlerinin cesur ve yiğit subayları, kasıtlı olarak aşağılık bir sahtekarlık olan "Ay'a iniş"i gerçekleştirmek üzere işe alındı. "Yedeklemeyi" başaramadılar - Virgil Grissom ve "Apollo ekibinin" oluşumu sırasında öldürülen diğer astronot adaylarının örnekleri herkesin gözünün önündeydi. Bununla birlikte, NASA'nın sahnelediği bir gösteride ucuz kuklalar olarak çalışmak, birinci sınıf pilotların kalbinde yer alıyordu. Minimum geri dönüş şansı olsa bile, Ay'a on kez gerçekten uçacaklardı! Ve berbat bir gösteriye katılmak zorunda kaldılar...

Ve sonra düşünen insanlar için tasarlanmış kendi küçük sabotajlarını düzenlediler. Ama düşünen insanlardan kaç tanesi orada? Apollo astronotları bize şunu haykırmaya çalışıyor: Bu bir aldatmacadır! Ama duymuyoruz.

Geçmişi düşünmezseniz geleceği inşa edemezsiniz.

Apollon Meclisi 1)
1969 - 1972 döneminde Apollo programına uygun olarak. Ay'a dokuz sefer gönderildi. Bunlardan altısı, on iki astronotun batıda Fırtınalar Okyanusu'ndan doğuda Toros Sırtı'na kadar olan bölgeye Ay yüzeyine inmesiyle sona erdi.

(Apollo 1'deki astronotların uzay kıyafetlerindeki amblem)
İlk iki seferin görevleri selenosantrik yörüngelerdeki uçuşlarla sınırlıydı ve keşiflerden birinde astronotların Ay yüzeyine inişi, yakıt hücreleri için oksijen deposunun ve yaşam destek sisteminin patlaması nedeniyle iptal edildi, Dünya'dan fırlatıldıktan iki gün sonra meydana geldi. Hasar gören Apollo 13 uzay aracı Ay'ın etrafında uçtu ve güvenli bir şekilde Dünya'ya geri döndü.

Apollo astronotları 1)
Tıpkı geçmiş yolculukların yalnızca keşif yapmak amacıyla yapıldığı gibi, ay keşif gezileri de sistematik bir keşif planının parçası değildi. Ay'ın insanlı uzay aracı yardımıyla incelenmesi, Aralık 1972'de Apollo 17 uzay aracından astronotların yüzeye altıncı başarılı inişinden sonra tamamlandı.

(Ay'daki Apollo 17'deki astronot)
Başkan Kennedy, 25 Mayıs 1961'de Kongre'ye gönderdiği mesajda şunları söyledi: "Ulusumuzun, bu on yıl içinde Ay yüzeyine bir insan indirme ve onu güvenli bir şekilde Dünya'ya geri döndürme hedefine ulaşma konusunda kendisini adayabileceğine inanıyorum." Bu deklarasyon, Amerika Birleşik Devletleri'nde yavaş ilerleyen uzay araştırmalarının yeniden canlanmasına ve bu çalışmaya yönelik halk ve kongre desteğinin artmasına yol açtı.
Birliğin Durumu konuşmasından üç hafta sonra Başkan Kennedy, Amerika Birleşik Devletleri'nin Ay'a ilk insan indirme hedefine ulaşma çabalarının hızlandırılması çağrısında bulundu.

(ay manzarası)
1958'de Merkür programı üzerinde çalışmalar yeni başladığında, bu ayrı bir bağımsız programdı. Ancak Ay'a insan indirme projesinin ortaya çıkışıyla bağlantılı olarak Merkür programı, bu amaç için bir uzay aracı yaratmanın ilk adımı olarak görülmeye başlandı. En gelişmiş olanı böyle bir geminin ikinci modeli Gemini idi. İki bölmeden oluşan kütlesi (3.790 kg) Merkür'ün iki katı olan Gemini, iki kişilik bir mürettebatı yörüngeye taşıyabiliyordu. Baş bölmesi astronotların yanı sıra iniş sistemi için paraşütleri barındırırken, kuyruk bölmesi mürettebatın gemiyi uzayda manevra yapmasına olanak tanıyan tahrik sistemini barındırıyordu. İnmeden hemen önce mürettebat bölmesi motor bölmesinden ayrıldı. Atmosferdeki süpersonik uçuş hızlarında ortaya çıkan küçük aerodinamik kaldırma kuvveti ve aracın kütle merkezinin yer değiştirmesi, alçalma yörüngesinin 322 km'ye uzatılmasını mümkün kıldı.

(Satürn-5, Apollo programı için yeni bir fırlatma aracıdır)
23 Mart 1965 ile 11 Kasım 1966 arasında on Gemini uzay aracı fırlatılması gerçekleşti. Bu uçuşlar sırasında astronotlar uzayda çalışmayı, gemileri birbirine yaklaştıracak manevralar yapmayı, Agena roketiyle yörüngeye yanaşmayı ve bilimsel deneyler yapmayı öğrendi. Astronotlar Binbaşı F. Borman ve Donanma Teğmen Komutanı J. Lovell, Gemini 7'de iki hafta boyunca (4 - 18 Aralık 1965) uçuştaydı. Uçuş, eğitimli bir mürettebatın Ay'a yolculuk için gereken süre boyunca ağırlıksızlığa güvenli bir şekilde dayanabileceğini gösterdi.

(İkizler 7)
Merkür ve Apollo programları arasında bir ara aşama olduğu ortaya çıkan Gemini programı üzerindeki çalışmalar, uzay aracıyla selenosentrik bir yörüngede buluşurken gerekli olacak manevraları uygulamak için uzaya eğitim uçuşları yapılmasını mümkün kıldı. J. Houbolt'un (NASA'dan bir uzman) bir insanı Ay'a ulaştırma yöntemini önerdiği şeyin uygulanması için gerekli bir operasyon. NASA uzmanlarının Haziran 1962'de diğer ikisinden sonra ana yöntem olarak benimsediği yöntem buydu - Dünya yüzeyinden Ay yüzeyine doğrudan uçuş ve alçak Dünya yörüngesinde ara yerleştirme ile uçuş - reddedildi.

(Apollo'nun atölyede montajı)
Uzay aracının selenosentrik bir yörüngeye yerleştirilmesi ve yerleştirilmesiyle bir kişiyi Ay'a ulaştırma yönteminin en ekonomik olduğu ortaya çıktı. Alçak Dünya yörüngesinde herhangi bir operasyon yapılmayacağı ve uzay aracının hemen selenosentrik bir yörüngeye fırlatılacağı varsayıldı. Astronotlardan biri Ay'ın yörüngesindeki ana blokta kalırken, ay kabinindeki diğer iki astronot Ay yüzeyine ulaşacak. Ay kabininin kalkış aşamasındaki astronotlar buradaki tüm çalışmaları tamamladıktan sonra selenosentrik yörüngeye dönecek. Dünya'ya dönmek için Apollo uzay aracının ana modülüyle buluşup kenetlenecekler.

Apollo 17 uçuş şeması)
1 Apollo uzay aracından Satürn 5 fırlatma aracının fırlatılması.
2 SAS Şubesi.
3 Aşama I'in ayrılması (S-1C roketi), aşama II motorunun çalıştırılması.
4 Aşama II'nin ayrılması (S-2 roketleri), Apollo uzay aracını alçak Dünya yörüngesine fırlatan aşama III motorunun (S-4B roketleri) etkinleştirilmesi.
5 Orta Dünya yörüngesi.
6 Apollo uzay aracının Ay'a uçuş yoluna koyulması (III. aşama motorun yeniden çalıştırılması).
7 Ana ünite bölmesi.
8 Ana bloğun yeniden inşası.
9 Ana ünitenin ay kabinine yerleştirilmesi.
10 Uzay aracı "Apollo" bölümü.
11 Apollo uzay aracının uçuş yörüngesinin düzeltilmesi.
12 Apollo uzay aracının uçuş yolunun ikinci düzeltmesi.
13 Aşama III (S-4B roketi), ay yüzeyine doğrudan bir vuruşun yörüngesine aktarılır.
14 Son yörünge düzeltmesi.
15 Ay yörüngesinin inşası. İlk iki yörüngenin parametreleri: nüfus 316,6 km, periseleniya 94,4 km.
16 Apollo uzay aracının aşağıdaki parametrelere sahip bir alt yörüngesinin inşası: nüfus 109,2 km, periselenasyon 27,7 km; iki astronot ay kabinine taşınıyor.
17 Ay kabininin onikinci yörüngedeki ana bloktan ayrılması.
18 İniş hızını azaltmak için ay kabin motorlarının çalıştırılması.
19 Kabinin inişi.
20 Apollo uzay aracının ana bloğunun ay yörüngesindeki dolaşımı.
21 Ana bloğun yörüngesinin parametrelerle inşası: nüfus 130,2 km, periseleniya 100,5 km.
22 Ay kabininin kalkış aşamasının başlangıcı.
23 Kalkış aşamasının ana blokla yakınlaştırılması.
24 Kalkış sahnesinin ana blokla kenetlenmesi.
25 Kalkış aşaması departmanı.
26 Ay yüzeyine giderken kalkış etabı.
27 Selenosantrik yörüngedeki otomatik uydunun dalı.
28 Dünya'ya uçuş yoluna geçiş.
29 Yörünge düzeltmesi.
30 İkinci yörünge düzeltmesi (gerekirse).
31 Mürettebat bölmesi ile motor bölmesinin ayrılmasından sonraki son düzeltme.
32 Dünya'ya dönerken mürettebat bölmesinin yönelimi.
33 122 km yükseklikte iniş modülü.
34 Yeniden giriş sırasında sinyal kaybı.
35 Sıçrama.

(Apollo sıçraması)
Ay'a teslim edilmesi gereken kütlenin (50 ton) hesaplanması, Satürn 5 fırlatma aracının gücünün, selenosentrik bir yörüngedeki operasyonları kullanarak bir kişiyi Ay'a ulaştırmanın pratik uygulaması için yeterli olacağını gösterdi. 1962'de Uzay Uçuş Merkezi'nde. Marshall (Huntsville, Alabama), Saturn fırlatma araçları ailesini oluşturmak için çalışmalar başarıyla yürütüldü.

(Satürn-5 motorları)
Ünlü Alman uzman W. von Braun'un önderliğinde Satürn fırlatma araçlarının geliştirilmesi, İkinci Dünya Savaşı sırasında Peenemünde'de savaş roketlerinin oluşturulmasında çalışan aynı tasarımcı ekibi tarafından gerçekleştirildi. Almanya'dan Amerika'ya göç ettikten sonra ABD Ordusu Balistik Füze Müdürlüğü adına Redstone Arsenal ve Merkez'de çalışıyor. Marshall, Brown ve meslektaşları Jupiter-S ve Redstone fırlatma araçlarını geliştirdiler.

9 Kasım 1967, Uzay Uçuş Merkezinde. Kennedy, üç kademeli Saturn V fırlatma aracını ve en üstte yer alan 20,4 ton ağırlığındaki Apollo uzay aracını fırlattı. Motorların dinmeyen gürültüsü yakındaki binaların depremdeymiş gibi sarsılmasına neden oldu. Fırlatma kompleksinden beş kilometre uzakta, Columbia Broadcasting System televizyon şirketinin pavyonunun çatısı çöktü. Ortaya çıkan gürültü, gürültü seviyesi açısından, Sunda Boğazı'ndaki Krakatoa yanardağının 1883'teki patlamasıyla karşılaştırılabilecek düzeydeydi. Birinci aşama motorların çalışmasının neden olduğu hava şok dalgası, Palisades, PC'deki Lamont-Doherty Jeolojik Gözlemevi tarafından kaydedildi. New York, fırlatma alanından 1770 km uzakta.

(Apollo ile Satürn roketinin fırlatılması)
Her üç aşama da gayet iyi çalıştı. Son aşama (S-4B), Apollo uzay aracıyla birlikte 185 km yükseklikte alçak Dünya yörüngesine fırlatıldı. Son etabın uzaya fırlatılan güçlü motoru, roketin ve uzay aracının yörüngesini 17.210 km'ye çıkardı. Apollo uzay aracı daha sonra fırlatma aracının son aşamasından ayrıldı ve tahrik motorunu ateşledikten sonra yörünge yüksekliğini 18.072 km'ye çıkardı. Apollo uzay aracının itiş motoru tekrar çalıştırıldığında, Ay seferi sonunda geminin geri dönüş koşullarını simüle ederek Dünya atmosferine girmeye başladı.

(yörünge girişi)
1961 sonbaharında Kuzey Amerika Havacılık, Apollo uzay aracını geliştirme emri aldı. Gemini gibi Apollo uzay aracı da iki bölmeden oluşuyordu: astronotları barındıran konik bir mürettebat bölmesi ve ana motoru, yakıt hücresi pillerini ve termal kontrol sistemini barındıran silindirik bir motor bölmesi. Gemini uzay aracında olduğu gibi atmosfer 0,35 at basınçta oksijenden oluşuyordu.

Apollo uzay aracı ana ünitesi)
1 Yerleştirme pimi. 2 Kalkış sırasında mürettebat bölmesine takılan ısıya karşı koruyucu kapak. 3 Mühürlü kozmonot kabini.
4 Mürettebat bölmesindeki ısıdan koruyucu kapağın esnek eteği. 5 Pitch tutum kontrol motorları. 6 Rulo yönlendirme motorları.
7 Dört yardımcı motor bloğunun montajı için panel.
Ana motor için yakıt içeren 8 tank. 9 Stabilizatör ve akış ölçer. 10 Ana motor nozulu. 11 Arka gövde altı ısı kalkanı. 12 S-bandı oldukça yönlü anten. 13 Termal kontrol sistemi için ısı emici. 14 Sıvı oksijen ve hidrojen içeren tanklar. 15 Yardımcı motor bloğu. 16 Yaw oryantasyon motorları.

Apollo uzay aracının hareketini etkin bir şekilde kontrol etmek için, yardımcı motorların (her biri dört motordan oluşan dört blok halinde düzenlenmiş ve motor bölmesinin çevresine eşit olarak yerleştirilmiş) aktivasyonunu kontrol eden bir yönlendirme ve stabilizasyon sistemi kullanıldı. (gimbalin döndürülerek ve konumu değiştirilerek) ana motor hesaplanan konuma getirilir. Bu sistem kullanılarak aşağıdaki ana işlemler gerçekleştirildi: fırlatma aracının üçüncü aşamasından sonra ay kabinine yeniden kenetlenme, Apollo uzay aracının ana bloğunun Ay'a doğru hareket yörüngesine fırlatılması; Dünya-Ay yolunda yörünge düzeltmesi, selenosentrik bir yörüngenin oluşumu; ay kabininin inişi ve ardından Ay'dan kalkış aşamasının başlatılması ve ana bloğa kenetlenmesi; Dünya'ya uçuş yoluna yerleştirme; Dünya'ya dönerken yörünge düzeltmelerinin yapılması; Dünya atmosferine yeniden girmeden önce motor bölmesinden ayrıldıktan sonra mürettebat bölmesinin yönelimi. Apollo uzay aracının (blok II) ay versiyonunun uzunluğu 10,4 m ve kütlesi 30,4 tondu, taban çapı 3,9 m olan konik kısmında iniş sisteminin paraşütlerinin bulunduğu bir bölme vardı. Yerleştirme cihazındaki bir delik ve koninin tepesindeki bir pim, iki astronotun ay yüzeyine gönderildiği ve daha sonra selenosentrik yörüngeye geri döndüğü bir ay kabinine kenetlenme yeteneği sağladı. Motor bölmesinin uzunluğu 7,4 m ve çapı 3,9 m idi; Dünya'ya dönerken atmosfere girmeden önce yerinden çıkarıldı. Ablatif bir ısı kalkanı, mürettebat bölmesini Ay'dan dönerken Dünya atmosferindeki aşırı ısınmaya karşı korudu.

Aracı fırlatma (Satürn 5)
1 Acil kurtarma sistemi (SAS). 2 Apollo mürettebat bölmesi.
3 Apollo uzay aracının motor bölmesi. 4 Apollo uzay aracının ay kabini. 5 Lunokhod. 6 Ekipman bölmesi.
7 Üçüncü aşama (S-4B roketi). 8 Motor J-2. 9 İkinci aşama (J-2 roketi). 10 Beş adet J-2 motor. 11 Birinci aşama (S-1C roketi). 12 Beş adet F-1 motoru.

Yalnızca Dünya çevresinde yörüngesel uçuş için tasarlanan Apollo uzay aracının Blok I'i, 26 Şubat 1966'da Satürn 1B tarafından yörünge altı uçuş ve Atlantik Okyanusu'nun belirlenmiş bir bölgesine sıçrama için uzaya fırlatıldı. Bu birim başarıyla Güney Atlantik'e paraşütle atladı. Başlangıçta çalışmaya başlayan, ardından çalışmayı durduran ve bir süre sonra tekrar çalışmaya başlayan motorun yakıt hatlarındaki basınç düşüşü dışında herhangi bir sorun yaşanmadı ve Apollo programının yöneticileri sonuçlardan memnun kaldı. .

(Satürn-5 fırlatma aracının 3. etabındaki Apollo'dan fotoğraf)
Apollo uzay aracının ilk insanlı yörünge uçuşunun 1967'de gerçekleşmesi gerekiyordu ancak trajik bir kaza planlanan çalışma programını aksattı ve uçuşu bir yıl geciktirdi. 27 Ocak 1967'de Apollo uzay aracı Satürn 1B roketine zaten monte edildiğinde, gemide aniden çıkan bir yangın kabinin plastik kaplamasını ateşledi. O sırada gemideki sistemlerin çalışmasını kontrol eden gemi mürettebatı, kapağı açmayı başaramadan yanan plastiğin yoğun dumanından boğuldu.

(ölü astronotlar)
Merkür ve Gemini'de uçan Hava Kuvvetleri Albay W. Grissom, Gemini 4'te uzay yürüyüşü yapan ilk Amerikalı astronot olan Hava Kuvvetleri Yarbay E. White II ve Kaptan Donanma Teğmen R. Chaffee öldürüldü. ilk uçuşuna hazırlanıyordu.

11 Ekim 1968'de insansız Apollo-Satürn 5 kombinasyonunun başarılı bir test uçuşunun ardından NASA, ilk insanlı uzay aracı Apollo 7'yi fırlattı. 11 gün boyunca alçak Dünya yörüngesinde gerçekleştirilen uçuş, zaman zaman normal rejimden sapmalar yaşansa da genel olarak başarılı oldu. Apollo 7 gemisindeki astronotlar Donanma Kaptanı W. Schirra, Hava Kuvvetleri Binbaşı D. Eisele ve sivil kaşif W. Cunningham'dı. Mürettebat deneylerle aşırı yüklendiğinden şikayet etti.

(Apollo 7'den dünyanın fotoğrafı)
1968 sonbaharının başlarında, NASA'nın bir sonraki test uçuşunda Apollo 8'i Ay'a göndermeyi planladığı ortaya çıktı. 21 Aralık'ta bu sefer başladı. Gemideki astronotlar şunlardı: Albay F. Borman, Yüzbaşı J. Lovell ve Yarbay W. Anders. Bu uçuş sırasında, uzay aracının Dünya'nın radyasyon kuşaklarından ve manyetosferinden geçmesinin ardından Borman'ın hastalanması, Houston'daki Kontrol Merkezinde endişe yarattı. Ancak sağlığı hızla iyileşti.

(Apollo mürettebatı
Apollo 8 uzay aracı, 24 Aralık sabahı ayın yerçekimi bölgesine 112,6 km mesafeden yüzeye yaklaştı. Tahrik motorunu çalıştırdıktan sonra gemi, 111 km yükseklikte selenosentrik bir yörüngeye girdi.
Geminin mürettebatı Ay'ın etrafında on tur attı. Houston'daki Görev Kontrol Merkezinde, gemi Ay'ın arkasında olduğundan, Dünya'ya dönmek için itme motorunu çalıştırma komutunun verildiği anı endişeyle beklediler.

(Apollo'dan ay ufkunda yükselen dünyanın görünümü
Sonunda bir mürettebat gemiye bindi ve Apollo 8 Dünya'ya doğru yola çıktı. Yüzeyden 16.664 km yükseklikte mürettebat bölmesi, motor bölmesinden ayrılarak 39.010 km/saat hızla atmosferin yoğun katmanlarına girdi. 27 Aralık'ta, astronotların bulunduğu mürettebat bölmesi, arama servis gemisi Yorktown'dan 4,6 km uzakta Pasifik Okyanusu'na sıçradı. Toplam uçuş süresi 147 saatti.

(Apollo mürettebatının tahliyesi
3 Mart'tan 13 Mart 1969'a kadar, ay kabinine kenetlenmeden ve kenetlenmeden önce manevra konusunda daha fazla pratik yapmak amacıyla Apollo 9 uzay aracı alçak Dünya yörüngesine fırlatıldı. Gemide astronotlar vardı: Albay James McDivitt, Albay David Scott ve Russell Schweickart. Daha sonra bu ay kabini, 18 - 26 Mayıs tarihlerinde uçuşu gerçekleşen Apollo 10 uzay aracı tarafından yörünge içi manevralar yapmak üzere selenosentrik bir yörüngeye teslim edildi.

(İniş modülüyle kenetlenmeyi çözmek için aya manevra alıştırmaları yapmak)
22 Mayıs'ta kabindeki astronotlar Albay Thomas Stafford ve Donanma Kaptanı Eugene Cernan, 15 km mesafeden ay yüzeyine yaklaşırken, Donanma Kaptanı John Young, Ay çevresinde uçuş sırasında yörüngede kaldı. İniş aşamasının ay kabininden ayrılmasının ardından ay kabininin kalkış aşamasında bulunan Stafford ve Cernan, bir dizi manevra gerçekleştirerek Apollo uzay aracına kenetlendi. Daha sonra ay kabininin kalkış aşamasını ayıran astronotlar, güvenli bir şekilde Dünya'ya döndü.

(Neredeyse aya dokunacaklardı, Apollo 10)
Bu keşif gezisinin sona ermesinin ardından NASA yönetimi, Ay yüzeyine ilk insan indirme girişiminin Apollo 11 uzay aracının fırlatılmasıyla en erken 16 Temmuz 1969'da yapılacağını duyurdu.

Ay kabini

(ay modülünün montajı)
Tüm uzay aracı operasyonlarının selenosantrik yörüngede gerçekleştirileceğine ilişkin 1962 kararını uygulamak üzere tasarlanan ay kabini (ilk başta ay gezi kabini olarak adlandırılıyordu), Grumman tarafından geliştirilen, bağımsız, iki aşamalı bir uzay aracıydı. Bu uzay aracının olağandışı şekli, havasız uzaydaki çalışma koşulları tarafından belirlendi, bu nedenle ona aerodinamik bir şekil verilmesine gerek yoktu. Ay kabini, Apollo uzay aracının mürettebat bölmesine yerleştirilmiş Ay'a teslim edildi, böylece iniş aşamasının motor nozulu, geminin uçuşu boyunca ileri doğru yönlendirildi. Bu düzenlemeyle Apollo itme motorunun Dünya'ya dönmeden önce arızalanması durumunda, bu motor Apollo-ay kabin kombinasyonunu selenosentrik yörüngeden çıkarıp yere indirmek için kullanılabilecek. Apollo 8 uzay aracının uçuşu sırasında ay kabininin hazır bir uçuş modelinin bulunmaması, onun tam ölçekli koşullar altında test edilmesine izin vermedi. Dolayısıyla bu geminin güvenliği tamamen Apollo 8 sevk motorunun güvenilirliğine bağlıydı.

(Apollo 10'dan ay modülünün görünümü)
Ay kabininin dört ayak uzatılmış haldeki yüksekliği 6,98 m'dir Uzay uçuşu sırasında katlanan teleskopik iniş takımı payandaları, piroteknik cihazlar kullanılarak pimler kesildiğinde ve yayların etkisi altında açıldığında serbest bırakılır. Şok yükleri absorbe etmek için şasi destek payandaları kırılabilir alüminyum alaşımlı petek çekirdek ile doldurulmuştur.

(Apollo 10'a kenetlenmeyi bekliyorum)
Grumman şirketinin tasarımcıları, farklı sertliğe sahip olabilecek ay kabinini (kütle 14,7 ton) ay toprağının yüzeyinde tutmak için, dört rafın her birine 95 cm çapında disk destekleri sağladı. 1,7 m uzunluğunda, Ay yüzeyiyle teması kaydediyor ve iniş aşaması motorunu kapatma komutunu veriyor. Raflardan birine, ay yüzeyine inebileceğiniz bir merdiven takıldı.

(Apollo 11'den ay modülünün fotoğrafı)
İki astronotu güvenli bir şekilde Ay yüzeyine ulaştırması beklenen, iniş alanına yaklaşırken ve iniş sırasında yüksek kontrol becerisi gerektiren Apollo uzay aracının ay kabininin geliştirilmesi sırasında zorluklar daha da arttı. helikopter prensibine göre. Bu zorluklar göz önüne alındığında, Ay keşif gezilerinin iniş ve ay yüzeyinde bir telaşı andıran kısa bir yürüyüşle sınırlandırılması önerildi. Ancak uygulama, son mürettebatın Ay yüzeyinde geçirdiği sürenin (birinciye kıyasla) yaklaşık on kat arttığını göstermiştir.

(Apollo uzay aracının ay kabini)
1 Mürettebat bölmesi ve ay kabininin yerleştirme istasyonu için kapak. 2 Basınçlı kabine giriş için kapak. 3 İki metre bantlı anten.
4 Tutum kontrol motorları için oksitleyici tank (N2O4).
5 Otomasyon bloğu. 6 Su ​​deposu. 7 Konum kontrol sistemi motorlarına deplasmanlı yakıt besleme sistemi için helyum silindiri. 8 Durum kontrol sistemi motorları için yakıt deposu (aerosin-50). 9 Kalkış aşamasının ana motoru için yakıt deposu (aerosin-50). 10 Tutum kontrol sisteminin motor bloğu. 11 Radyoizotop enerji santrali. 12 Teleskopik iniş takımı desteği. 13 İniş takımı için disk desteği. 14 Şasi traversi. 15 İniş aşamasının ana motoru için yakıt deposu (aerosin-50) (2 adet). 16 4530 kgf'ye kadar ayarlanabilir itme gücüne sahip iniş aşaması motoru.
17 İniş aşaması motor oksitleyici tankı (2 adet). 18 S-bant geri çekilebilir anten (ay yüzeyinde kullanılır). 19 İniş aşaması. Astronotları Ay yüzeyine indirmek için 20 merdiven.
21 Isı yalıtımı. 22 Korkuluklu platform. 23 Kalkış aşamasının ana motoru, vakum itme kuvveti 1590 kgf. 24 Otonom sırt çantası yaşam destek sistemi. 25 Memeden çıkan gazları yönlendirmek için deflektörler. 26 Kabindeki oksijeni sirküle eden fan.
27 Yanıp sönen ışık kaynağı. 28 Ay kabin kontrol paneli.
Uçuş sırasında kullanılan 29 S-bant anteni. Yörüngede buluşmayı sağlayan 30 radar anteni. 31 S-bandı dönen anten.

(Ay modülü hedefine doğru ilerliyor)

İlk iniş alanı, Ay ovaları bölgesinin merkezinin doğusunda yer alan Mare Tranquility'nin bazalt ana kayası üzerinde seçildi. Neil Armstrong (gemi komutanı) ve Albay Edwin Aldrin (ay kabin pilotu), 20 Temmuz 1969'da 20:17:43 GMT'de (yerel Doğu Yaz Saati ile 16:17:43'te) buraya Eagle ay kabinine indiler ve buraya iletildiler. Dünya: "Houston, burası Huzur Üssü, Kartal indi." Armstrong merdiveni gevşek toprağa indirdi ve şunları söyledi: "Bu bir insan için küçük ama insanlık için dev bir adım."

(Ay'a ayak basan ilk insan)
Armstrong ve Aldrin, uzay radyo iletişimini kullanarak ABD Başkanı ile konuştu. Ay'da bayrağı dalgalandıracak rüzgar olmadığı için tel çerçeve üzerine sert malzemeden yapılmış bir Amerika Birleşik Devletleri bayrağı yerleştirdiler, Ay'ın içindeki sarsıntıları incelemek için bir lazer reflektör, bir sismometre yerleştirdiler ve bir rulo alüminyum folyoyu açtılar. güneş parçacıklarını yakalayın. Astronotlar, kayalar ve ovalar da dahil olmak üzere ay manzarasının birçok fotoğrafını çekti ve Dünya'ya döndükten sonra Houston'daki Ay Keşif Laboratuvarı'nda incelenecek olan 22 kg ay toprağı ve kaya örneği topladı. Ay kabininden ilk çıkan ve son giren Armstrong, Ay'da 2 saat 31 dakika geçirdi. Aralık 1972'de Ay'a yapılan altıncı sefer sırasında mürettebat yüzeyinde 22 saat 5 dakika geçirdi. Ay'daki yolculuğun uzunluğu da Apollo 11'in ilk astronotlarının yürüyerek yürüdüğü 100 metreden, Apollo 17 mürettebatının elektrikli arabayla yaptığı 35 km'ye çıktı.

(Ay modülü, astronot J. Irwin ve ay gezgini)
Apollo 11'in Ay'a inmesinin ardından bir dizi uçuş başladı. Apollo 12 uzay aracının 14 - 24 Kasım 1969'da gerçekleştirdiği uçuşuyla Ay hakkında daha yoğun bilimsel araştırmalar başladı. 18 Kasım 1969'da Donanma pilotları Charles Conrad ve Alan Bean, ekvatorun yakınında bulunan Fırtına Okyanusu bölgesine indi. Richard Gordon, Apollo uzay aracının ana modülünde selenosentrik yörüngede kaldı

(Apollo 12. Ay Seferi)
Daha sonra, 11 Nisan 1970'te Apollo 13 havalandı ve Fra Mauro krater bölgesine iniş yapmak üzere yola çıktı. Fırlatmadan iki gün sonra, ana ünitenin motor bölmesinde yakıt hücreleri için bir oksijen deposu ve bir yaşam destek sistemi patladı. Houston'daki görev kontrolü, mürettebata inişi iptal etmesini ve Dünya'ya dönmeden önce Ay'ın etrafında uçmasını emretti. Apollo 13 ay kabininde oksijen rezervi olmasaydı mürettebat üyeleri James Lovell, John Swigert ve Fred Hayes oksijen eksikliği nedeniyle boğulabilirdi. Geminin iniş aşamasının motorunu kullanarak yörüngeyi ayarlayan astronotlar, Ay'ın etrafında dönerek Dünya'ya doğru koştu. Ay kabinini bir "kurtarma botu" olarak kullanarak, 17 Nisan'da kenetlenmeden sonra iniş modülüne geçmeyi ve güvenli bir şekilde aşağıya inmeyi başardılar.

(Kazaya neden olan Apollo 13 ünitesi; fotoğraf patlama alanını göstermektedir)
31 Ocak - 9 Şubat 1971 tarihleri ​​​​arasında Apollo 14 seferi gerçekleşti. Astronotlar Alan Shepard ve Kaptan Edgar Mitchell, ay kabinlerini Fra Mauro krater bölgesine indirdiler, ay yüzeyinde yaklaşık 9 saat geçirdiler ve 44,5 kg ay kaya örneği topladılar. ALSEP bilimsel ekipmanlarını düzenlediler ve lazer radyasyon reflektörü yerleştirdiler. Tüm bu süre boyunca Binbaşı Steward Roosa, Apollo 14 uzay aracının ana modülünde selenosantrik yörüngedeydi. Televizyon kameralarının yardımıyla ay kabininin iniş alanından Dünya izleyicileri için bir rapor hazırlandı. Shepard'ın üç golf topu çıkardığı ve uzun saplı aletlerden birini sopa gibi kullanarak tek eliyle üç atış yaptığı görülüyordu.

(Apollo 14 golf sahasının yeri)
Apollo 15'in iniş alanı Apenin Dağları'nın eteklerindeki Hadley Karığı bölgesiydi. 26 Temmuz - 7 Ağustos 1971 tarihleri ​​​​arasında gerçekleştirilen keşif gezisi sırasında geminin mürettebatı hem ay yüzeyinden hem de selenosentrik yörüngeden birçok veri aldı. David Scott ve Yarbay James Irwin, kabini Ay Apeninleri'nin eteğine indirmeyi başardılar. Üçüncü astronot Alfred Worden ana blokta selenosentrik yörüngede kaldı.

(Apollo 15'in ay modülünden görünümü)
Scott ve Irwin, ay gezicisinde 18 saat 36 dakika boyunca dağ yamaçlarını keşfettiler ve 78,6 kg kaya ve toprak örneği topladılar. Hadley's Furrow adı verilen derin ve dar bir geçidi keşfetmeye başladılar, ancak kısa süre sonra özel tırmanma ekipmanı olmadan dik yamaçların üstesinden gelemeyeceklerini fark ettiler.

(Apollo 15'ten Lunokhod)
“Denizlerden” (bazalt havzaları) ve dağ sisteminden ay kaya örnekleri alan NASA uzmanları, Apollo 16'nın iniş alanı olarak Descartes krateri bölgesindeki platoyu seçti (16-27 Nisan 1972), gözlemlere göre, Dünya'dan daha açık renkte olan, toprak ve kayaların bileşiminin "daha karanlık" ovalardan tamamen farklı olması gerektiğine inanılan yüzeyin kıtasal kısmı. John Young ve Charles Duke ay kabinine güvenli bir şekilde inerken, Donanma Teğmen Komutanı Thomas Mattingly ana blokta selenosentrik yörüngede kaldı. Young ve Duke ay yüzeyinde (ay kabininin dışında) 20 saat 14 dakika harcadılar ve 95,2 kg numune topladılar. Üç yolculukta ay gezgini üzerinde yaklaşık 27 km yol kat ettiler.

(Astronot John Young ayda yürüyor)
Apollo 17 seferi Ay'a yapılan son seferdi. Ay'a yapılan altı ziyaret sırasında 384,2 kg kaya ve toprak örneği toplandı. Araştırma programı süresince bir takım keşifler yapıldı, ancak en önemlileri aşağıdaki ikisidir. İlk olarak Ay'ın kısır olduğu, üzerinde hiçbir yaşam formuna rastlanmadığı tespit edildi. Apollo 14 uçuşunun ardından mürettebat için daha önce uygulanan üç haftalık karantina kaldırıldı. İkinci olarak, Dünya gibi Ay'ın da bir dizi içsel ısınma döneminden geçtiği keşfedildi. Bir yüzey katmanına sahiptir - Ay'ın yarıçapına göre oldukça kalın bir kabuk, bir manto ve bazı araştırmacılara göre demir sülfürden oluşan bir çekirdek.

(Ay'daki son yolculuklar)
Ay ve Dünya'nın kimyası oldukça benzer olmasına rağmen diğer açılardan önemli ölçüde farklılık göstermektedir. Bu durum, gezegenlerin oluşumu sırasında Ay'ın Dünya'dan ayrıldığı fikrini reddeden bilim adamlarının bakış açısını doğrulamaktadır.

(Apollo 17'den son fotoğraflardan biri)
Şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde insanlı uzay aracıyla Ay'ın araştırılmasına devam edilmesi yönünde bir plan bulunmamaktadır; Sadece otomatik araştırma araçlarının fırlatılması planlanıyor.
A. Leonov, A. Sokolov "MARS'A İNİŞ", "MARS'A YUMUŞAK İNİŞ". Dolayısıyla yorumlar şartlı olarak aşağıdaki soru gruplarına ayrıldı: 1. Mars'a iniş. 2. Geri dön...

20. yüzyıl, insanın uzaya atılım yaptığı dönemdir. Başlıca başarıları alçak Dünya yörüngesine insanlı uçuşlar, insanın havasız uzaya girişi ve Dünya'nın uydusu Ay'ın keşfiydi. Buradaki paradoks, insanların, insanın kendi gezegeninin sınırlarının ötesine kaçmasına olanak tanıyan Amerikan Apollo programının (1969-1972) yaptığı katkıyı unutmaya başlamasıdır ve bugün kaç kişinin yürüdüğü sorusuna çok az kişi cevap verebilir. Ay'da.

Dünyayı değiştiren karar

Bu yıl, başkanın Apollo adlı bir projenin lansmanını duyurmasının 55. yıldönümünü kutluyor. Bu, Yuri Gagarin'in uçuşuna ve ABD'nin uzay araştırmalarındaki mevcut gecikmesine bir yanıttı. Ay projesinin yalnızca ülkenin bilimsel ve teknolojik gücünü yücelten niteliksel bir sıçrama yapması değil, aynı zamanda insanları Vietnam'daki popüler olmayan savaştan uzaklaştırması da gerekiyordu. Kennedy'nin konunun mali ve bilimsel yönünü inceledikten sonra N.S.'ye teklifte bulunduğuna dair belgesel kanıtlar var. Kruşçev, süper güçler arasında bir "uzay köprüsü" oluşturmaya çalışarak iki ülkenin ay seferleri gerçekleştirme çabalarını birleştirmeyi önerdi, ancak reddedildi.

Bugün programın ABD'ye 26 milyar dolara mal olduğu biliniyor. Bu, atom bombası yaratmanın maliyetinden 10 kat daha fazla. Ancak Kennedy yine de önemli bir karar vererek, insanın sınırsız yeteneklerini kanıtlayarak, adını tarihe yazdırdı. Ay'a kaç kişi gitti sorusuna yanıt olarak, yörüngeye 24 pilotun ulaştığını ancak yalnızca 12'sinin başarabildiğini hatırlamak gerekiyor. yüzeyinde izlerini bırakın. Ve ilk başarılı lansmandan önce, Ocak 1967'de üç astronotun öldüğü hazırlık sırasında dört test lansmanı yapıldı.

İlk mürettebat

Apollo 11, ay yüzeyine ilk başarılı görevi gerçekleştiren uzay aracıydı. 16 Temmuz 1969'daki lansmanı televizyonda canlı olarak gösterildi. İlk günlerde, gemi alçak Dünya yörüngesindeyken, günlük video yayını devam etti ve bu, bu mürettebatla ilgili büyük umutların göstergesiydi. Kaptan Neil Armstrong, baş pilot Michael Collins, ay modülü pilotu Edwin Aldrin - Gemini uzay aracında uzayda bulunan deneyimli pilotlar, üçüncü aşama motorları çalıştırdıktan sonra dördüncü günde ay yörüngesine girdiler.

Ertesi gün, ikisi ay modülüne transfer oldu ve sistemlerini etkinleştirip kenetlenmeyi bıraktıktan sonra iniş yörüngesine geçti. Bu keşif gezisinin özel bir özelliği, iniş motorlarını çalıştırdıktan sonra pilotun, kritik yakıt tüketimi seviyesinden birkaç saniye önce modülü indirmeyi başarmasıydı. Neil Armstrong, Ay yüzeyinde yürüme izni alan ilk dünyalı oldu. Onu, ayda dini cemaat törenini gerçekleştiren Edwin (1988'de adını Buzz Aldrin olarak değiştirdi) takip etti.

Mürettebat, yüzeyde yaklaşık 2,5 saat geçirdikten sonra (geri kalan süre modülde geçti), kaya örnekleri topladı, video ve fotoğraflar çekti ve 24 Temmuz'a kadar güvenli bir şekilde ana gezegenlerine dönerek belirli bir kareye indi.

Başarıdan ilham aldık

İlk mürettebat kahraman olarak Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve 14 Kasım'da Apollo 12, Gemini uzay aracıyla (1965, 1966) uzaya iki uçuş yapan deneyimli bir astronotun kontrolünde fırlatıldı. Pete Conrad ve yoldaşları (Alan Bean ve Richard Gordon), fırlatma sırasında iki yıldırım çarpmasıyla ilgili acil bir durumla karşılaştı. Lansmanda hazır bulunan Başkan Nixon'un önünde, elektrik deşarjları bir dizi sensörü devre dışı bırakarak yakıt hücrelerinin kapanmasına neden oldu. Mürettebat durumu en kısa sürede düzeltmeyi başardı.

Conrad ve Bean Ay'ın yüzeyinde iki gün geçirmek zorunda kaldılar (aktif çıkış 3,5 saatti). İniş alanında toz bulutuyla karşılaşan ekip Surveyor 3 aparatına ulaşmayı başararak bilimin gelişimine önemli katkı sağladı. Video kamerada yaşanan sorunlar nedeniyle mürettebat iniş sahasından doğrudan video yayını yapmak mümkün olmadı.

Ay'da yürüyen insanlar listesine dahil edildi

ABD, Apollo programı kapsamında Dünya'nın uydusuna 9 sefer gönderdi. Altı mürettebattan astronotlar Ay'a inmeyi başardı. Hepsi, ikisi ay modülüne nakledilen üç kişiden oluşuyordu. Nisan 1970'te Apollo 13'teki görevlerini tamamlamayan bir kazayla ilgili başarısızlıktan sonra, bir sonraki başarılı sefer Şubat 1971'de gerçekleşti. Alan Shepard ve Edgar Mitchell (bu arada, 13. Apollo'nun mürettebatı olmaları gerekiyordu) sadece sismik deneyler yapmakla kalmayıp, aynı zamanda iki kez uzaya çıkmayı da başardılar.

Bir sonraki keşif gezisinin (Temmuz 1971) üyeleri David Scott ve James Irwin ile ay gezicisinde uzun bir yolculuk yapan John Young ve Charles Duke (Nisan 1972), Dünya uydusunun yüzeyinde üçer gün geçirdiler. Apollo 17 mürettebatı ay programının uygulanmasına son verdi. Eugene Cernan ve Harrison Schmitt son uçuşlarını Aralık 1972'de yaptılar ve Cernan, veda notu olarak kızının baş harflerini karalamayı başardı. Onun için bu, üç yoldaşı gibi Dünya'nın uydusuna yaptığı ikinci uçuştu. Ancak Ay'a kaç kişinin gittiği sorusuna cevap verirken, her birinin yalnızca bir kez ay yüzeyine dokunduğunu dikkate almak gerekir.

Apollo programının tamamlanması

Bugün ABD Hava Kuvvetlerine ait olan fırlatma rampası bakıma muhtaç durumda. Apollo fırlatmalarının devam edeceği iddiasına rağmen, sonraki üç fırlatmanın hiçbiri gerçekleştirilmedi. Bunun temel nedeni, uzay araştırmalarında yeni bir atılım getirmeyecek kadar büyük maliyetlerdir. Dünya'ya yakın uzaydan kaçan 12 kahramandan dokuzu hayatta kaldı. Hayatları Hollywood yıldızlarının hayatına benzemiyor. Kısa süre sonra hepsi NASA'dan ayrıldı ve yurttaşları tarafından neredeyse unutuldu. Şaşırtıcı bir şekilde, ilk uçuşa katılanlar ABD'nin en yüksek ödülünü (Kongre Altın Madalyası) yalnızca lansmanın kırkıncı yıldönümünde aldılar.

Ay'da kaç kişinin yürüdüğü sorulduğunda, bugün çoğu kişi şu cevabı veriyor: "Tek bir kişi bile yok." Bunlar, Ay'a uçuşların gerçekliğini sorgulayan yazar Bill Kaysing'in hafif eliyle ortaya çıkan "komplo teorisini" paylaşanlar. Onurunu savunan 72 yaşındaki Buzz Aldrin, ileri yaştaki bir gazetecinin şüphelerini dile getirdiği için herkesin önünde tokatladı. 2009 yılında Amerika Birleşik Devletleri, Dünya uydusunun yüzeyinde astronotların izlerini doğrulayan uydu görüntülerini kamuoyuna sundu.

Programın tamamlanması ve iki uzay gücü arasında bu yönde etkileşimin olmayışı çok üzücü çünkü gelecekte Mars'a yapılacak uçuşlara giden yolda bir köprü haline gelebilir.