Hava indirme birlikleri. Hava indirme birliklerinin tarihi Wehrmacht'ın hava indirme birlikleri

Kırmızı ipek eşarpla süslenmiş, V yakalı, lacivert yarı dar elbise (setin içeriğine dahildir). Kumaş - gabardin. Rusya İçişleri Bakanlığı'nın 575 sayılı emrine göre elbisenin kollarına omuz kenarından 8 cm mesafede köşeli çift ayraçlar dikilmektedir. Sol kolda Rusya İçişleri Bakanlığı üyeliğini belirten bir şerit dikilirken, sağ kolda polis/adalet memurunun hizmetini belirten bir şerit dikilmiştir. Velcro ile köşeli çift ayraçlar ekleyebilirsiniz. Eşarp, üçgen şeklinde elbisenin bir eşarp şeklinde katlanmasıyla giyilir, dar uçları birbirine bağlanır ve yakanın altına sıkıştırılır. Geniş tarafı elbisenin yakasının altına sıkıştırılmıştır. Ofis binalarında eşarpsız yazlık elbise giyilmesine izin verilmektedir. Elbisenin alt kenarı boyunca uzunluğu diz hizasında olmalıdır. Kısa kollu Polis/Adalet elbisesi yeni polis üniformasının bir parçasıdır. Malzeme modeli örneği:

Gorka-3 kostümü, Gorka kostümünün en başarılı ve yaygın türüdür. 270 gr yırtılmaz malzemeden üretilmiştir. 1 m2'ye siyah, yapısal olarak ceket ve pantolondan oluşmaktadır. Dövüşçüyü her mevsim olumsuz hava koşullarından korumak için kullanılır. Bu takımın temel farkı polar astarıdır. Ceketin büzgü ipli derin bir kapüşonu, düğmeyle kapatılmış kapaklarla kaplı iki yan şerit cebi, belgeler için bir iç cebi ve kollarda omuzların hemen altında iki cebi vardır. Polar astarın çıkarılabilir olması, elbisenin kullanışlılığını arttırdığını ve daha geniş bir sıcaklık aralığında kullanılmasına olanak sağladığını belirtmekte fayda var. Omuzlar, dirsekler ve manşetler sentetik yırtılmaz Oxford kumaş 0 ile güçlendirilmiştir. Dağ kıyafeti-3'ün dirseklerindeki takviye Velcro cep şeklinde yapılmış ve sert uçlarla donatılmıştır. Kollar, toz önleyici manşetlerle ve bileğin hemen üzerinde ses ayarı için gizli bir elastik bantla donatılmıştır. Ceket ayrıca kenar boyunca ayarlanabilir bir büzme ipi ile donatılmıştır ve düğmelerle sabitlenir. Slip takım elbisenin pantolonunda altı adet cep bulunmaktadır. İki yan yuva, iki kargo fişi ve iki arka yuva. Dizler, bacakların alt kısmı ve pantolonun diğer yüklü bölgeleri sentetik yırtılmaz Oxford kumaş 0 ile güçlendirilmiştir. Bacakların alt kısmı çift, sözde "bot" olup, üst kısmın üzerine oturan bir manşetle güçlendirilmiştir. bagajın içine toz, kir ve küçük taşların girmesini önler. Pantolonun dizin hemen altında sabitleyici elastik bantı vardır. Pantolon paçasının hacmini otomatik olarak ayarlayarak kumaşın uçuşmasını engeller. Pantolon çıkarılabilir askılarla donatılmıştır. Ana özellikler: çıkarılabilir polar astarlı yarı sezon takım elbise güçlü malzeme iç cep kapüşonlu ÖZELLİKLER TAKIM ÖZELLİKLERİ Malzeme: yırtılmaz Kompozisyon: 70/30 Yoğunluk: 240 g. Astarlar: Oxford 0 Manşetler: evet Sızdırmazlık elastik bantları: evet Ceket/pantolon cepleri: evet/evet Sezonluk: yarı sezon Ek: güçlendirilmiş parçalar, çıkarılabilir polar astar, pantolon üzerinde toz botları, askılar dahil

Kırmızı ipek eşarpla süslenmiş, V yakalı, lacivert yarı dar elbise (setin içeriğine dahildir). Kumaş - gabardin. Rusya İçişleri Bakanlığı'nın 575 sayılı emrine göre elbisenin kollarına omuz kenarından 8 cm mesafede köşeli çift ayraçlar dikilmektedir. Sol kolda Rusya İçişleri Bakanlığı üyeliğini belirten bir şerit dikilirken, sağ kolda polis/adalet memurunun hizmetini belirten bir şerit dikilmiştir. Velcro ile köşeli çift ayraçlar ekleyebilirsiniz. Eşarp, üçgen şeklinde elbisenin bir eşarp şeklinde katlanmasıyla giyilir, dar uçları birbirine bağlanır ve yakanın altına sıkıştırılır. Geniş tarafı elbisenin yakasının altına sıkıştırılmıştır. Ofis binalarında eşarpsız yazlık elbise giyilmesine izin verilmektedir. Elbisenin alt kenarı boyunca uzunluğu diz hizasında olmalıdır. Kısa kollu Polis/Adalet elbisesi yeni polis üniformasının bir parçasıdır. Malzeme çizimi örneği:

Yağmur ve rüzgara karşı maksimum koruma sağlayan yenilikçi teknolojiler ve yüksek kaliteli malzemeler sayesinde sürekli konfor içinde olacaksınız, bu da gün boyu yorgunluğun azalmasına yardımcı oluyor. Özellikler Yağmur ve rüzgara karşı koruma Normal kesim Üst malzeme: Yırtılmaz Yalıtım: Thinsulate

Kadınların yarı sezon yağmurluğu, polis memurlarının yeni üniformasının bir parçası. Yağmurluk, yalıtımlı dikişli astar üzerinde, beş ilmekli ve düğmeli, merkezi bir iç gizli tutturucu ve ek bir üst düğme ve içten dikişli bir ilmek içeren, yarı oturan bir siluete sahiptir. Omuz dikişleri bölgesindeki robaların üzerinde, çıkarılabilir omuz askılarını takmak için iki kemer köprüsü ve bir yarıksız halka bulunmaktadır. Kollar yerleşiktir, iki dikişlidir. Manşonun orta dikişinin alt kısmına yamalar dikilir, bir ilmek ve tekdüze bir düğme ile sabitlenir. Çıkarılabilir standlı, kısma yakalı. Çıkarılabilir kemer, yan dikişlerde bulunan kemer halkalarına geçirilir ve serbest ucu kemer köprüsüne geçirilen dilli bir toka ile sabitlenir. Sağ etek kısmında yapraklı iç şerit cep bulunmaktadır. Yırtılmaz dokuma ipliklere ve su geçirmez emprenyeye sahip ceket kumaşı (%100 polyester). İkinci katman membrandır. Dolgu Maddesi: İnceltilmiş 100 g/m. Önerilen sıcaklık aralığı: +10°C ila -12°C. Koyu mavi susturucu veya beyaz susturucuyla giyilir. Ön tarafı sol tarafa bakacak şekilde düzgünce katlanmış yarı sezon bir yağmurluk giyilmesine izin verilir. Yarı sezon yağmurluklar düğmeli olarak giyilir. Yarı sezon yağmurlukların üst düğmesi açık olarak giyilmesine izin verilir. Yarı sezon yağmurluklar çıkarılabilir izolasyonlu veya izolasyonsuz ve tokalı kemerle giyilir. Bu yağmurluğun çıkarılabilir koyu mavi omuz askıları ve koyu mavi şeritleri vardır.

Köşeli çift ayraçların altında Velcro olmadan. Boyut yaka tarafından belirtilir. Omuz askılarını kullanabilirsiniz Kıvrılmadan giyilir Kemerin boyutu yan elastik bantlar kullanılarak ayarlanabilir Göğüste 2 cep Malzeme: %65 Polyester %35 Viskon

Ceket kısa, düz kesimdir. Kumaş - gabardin. Özel polis rütbelerine sahip içişleri organlarının çalışanları için tasarlanmıştır. Rusya İçişleri Bakanlığı'nın 575 sayılı Emrine göre, takım elbisenin kollarına omuz kenarından 8 cm mesafede köşeli çift ayraçlar dikilmektedir. Sol kol üzerine Rusya İçişleri Bakanlığı üyeliğini gösteren bir şerit dikilir ve sağ kol üzerine bir polis memurunun hizmetini gösteren bir şerit dikilir. Velcro ile köşeli çift ayraçlar ekleyebilirsiniz. Çıkarılabilir fermuarlı merkezi kapatma. Devrik yaka. Omuz kuşağı bölgesinde çıkarılabilir boyunduruklara sahip raflar. Raflarda düğmeli figürlü kapaklı göğüs şerit cepleri bulunmaktadır. Fermuarlı girişli bir çerçevede iki yan şerit cep. Dikişli boyunduruk ile geri. Hareket özgürlüğü için boyunduruk çizgisi boyunca yumuşak kıvrımlar vardır. Kollar gömme, tek dikişli, dikişli manşetler düğmelerle sabitlenmiştir. Ceketin alt kısmında elastik örgülü yan kısımlarla hacmi ayarlanan tek parça kemer bulunmaktadır. Sırt ve raf örme kumaş (ağ) ile kaplanmıştır. Kol oyuklarının kenarları örgülüdür. Düz kesim pantolondur. Altı kemer köprülü dikişli kemer. Kayışın hacmi elastik bantlı yan bölümler tarafından düzenlenir. Yan dikişlerde iki cep. Pantolonun sağ arka yarısında kapaklı ve içten düğmeli bir şerit cep bulunmaktadır. Pantolonun yan dikişlerine kırmızı fitiller yerleştirilmiştir. Yeni polis üniformasının bir parçası. Malzeme çizimi örneği:

Malzeme: gabardin - Yan dikişleri şeritli klasik pantolon. -Kemerin hacmi lastikli yan kısımlardan ayarlanır. -Kemer üzerinde 6 adet kemer köprüsü bulunmaktadır. -İki yan cep. -Pantolon arka yarısında kapaklı bir şerit cep. - Yan dikiş boyunca - kırmızı şeritler Malzeme deseni örneği:

Üst kısmı yüksek mukavemetli hidrofobik deriden ve dokulu sırtlı kauçuk tabanlı hafif yarı sezon bot modeli, çeşitli kolluk kuvvetleri çalışanları, turistler ve açık hava etkinliklerini tercih eden kişiler arasında her zaman çok popülerdir. Daha fazla konfor için botların astarı yoğun PVC ağdan yapılmıştır. Burun kısmı ve topuk, botun dış şeklinin korunmasını sağlayan özel bir termoplastik malzeme ile güçlendirilmiştir. Kör valf yabancı nesnelerin bagaja girmesini önler. Yarı sezon botlar, bağcıkları ilmeklerden çıkarmadan botları bağlama ve çözme işlemini önemli ölçüde kolaylaştıran ve hızlandıran sekiz çift D şeklinde yarım halkadan oluşan bir bağlama sistemi ile donatılmıştır. ŞEHİR TİPİ HAREKET BOTLARI Efsanevi COBRA serisinin devamı. Rusya Federasyonu'nun tüm özel birimlerinde kullanılır Kombinasyon üst kısmı: hidrofobik deri (1,2-1,4 mm), “DRYWALKSYSTEM” (R) (JSC “RUSSIAN DERİ”) + şaft üzerinde elastik doğal deri. Astar: örgü. Taban: aşınma direnci arttırılmış kauçuk (İtalya), BUTEK 1. Tabanı sabitleme yöntemi: yapıştırıcı. Burun ve topuk: güçlendirilmiş termoplastik malzeme. Boyutlar: 40-46. Kör valf ayağı çevresel etkilerden (toz, su, kir) korur. Siyah renk. Ağırlık: 570gr. Teknik özellikler Saldırı botları. Model Cobra 12011 Üretici BUTEX Country Belarus Üst malzeme hidrofobik deri (1,2-1,4 mm), “DRYWALK SYSTEM”® (JSC “RUSSIAN LEATHER”) + ayak bileğinde elastik doğal deri Astar malzemesi ağ Taban sabitleme yapıştırıcısı Basamak desteği metal Burun kısmı ve topuk termoplastik malzemeden güçlendirilmiş Taban malzemesi kauçuk, aşınma direnci arttırılmış BUTEK 1, (İtalya) Mevcut beden aralığı 40-46 Ayakkabı rengi siyah Bağlama tipi hızlı bağlama Valf tipi kör valf

Üst kısmı yeşil, siyah bantlı ve kırmızı kenarlı bordür şapkası. Kapak, bir kokart ve metalize telkari (veya vernikli) bir kordonla donatılmıştır. Taç yüksekliği -7 cm. 3-5 iş günü içerisinde yapılır.

Botun ve botun üst kısmının 1000 D yoğunluklu naylon kumaştan, botun alt kısmının ise 1,6 mm kalınlığında doğal krom deriden yapıldığı yarı sezon botlar, hem kolluk kuvvetleri hem de güvenlik departmanlarının çalışanları, turistler veya aktif açık hava rekreasyon türleriyle ilgilenen kişiler için mükemmeldir. Bu modelin şüphesiz avantajları, botun ön kısmının "Matrix" deri astar ile mekanik hasarlardan ve nemden korunması ve ayrıca burun ve topuğun şeklini korumak için özel bir termoplastik malzeme ile güçlendirilmesidir. Bu modelin astarı dayanıklı naylon ağdan yapılmıştır. Yüksek bağcık sistemi modeli ayağa güvenli bir şekilde sabitler; ayrıca botun üst kısmında üç çift kancanın bulunması botları hızlı bir şekilde bağlamanıza olanak tanır. Kör valf yabancı nesnelerin bagaja girmesini önler. Esnek ve dayanıklı kauçuk dış taban, kum, çakıl, kaya veya çim gibi çok çeşitli yüzeylerde optimum çekiş sağlayan geniş bir sırt desenine sahiptir. ŞEHİR TİPİ SALDIRI BOTLARI Bu model klasik bir “taktik” polis botudur. Rusya'nın birçok özel biriminde test edilmiştir. BULAT SOBR ekibinden aşınma direnci ve konfor gibi göstergelerde en yüksek puanları aldı. Kombine üst kısım: hakiki krom deri (1.4-1.6) + dokusuz 1680D naylon iplikten yapılmış yüksek mukavemetli kumaş. Astar: lamine ağ Taban: aşınma direnci arttırılmış kauçuk (İtalya), BUTEK 1. Tabanı sabitleme yöntemi: yapıştırıcı. Kemer desteği: metal. Burun ve topuk: güçlendirilmiş termoplastik malzeme. Boyutlar: 40-46. Kör valf ayağı çevresel etkilerden (toz, kir) korur. Siyah renk. Burun kısmı güçlendirilmiştir - yüksek mukavemetli PU kaplamalı "Matrix" (İtalya) deri. Ağırlık: 545gr. Teknik özellikler Saldırı botları. Model Viper 2331 Üretici BUTEX Country Belarus Üst malzeme doğal krom deri (1.4-1.6) + yüksek mukavemetli naylon kumaş 1680D Astar malzemesi lamine ağ Taban sabitleme yapıştırıcısı Basamak desteği metali Termoplastik malzemeden güçlendirilmiş ayak parmağı ve topuk Aşınmaya karşı dayanıklılığı arttırılmış taban malzemesi kauçuk BUTEK 1 , (İtalya) Mevcut beden aralığı 40-46 Ayakkabı rengi siyah Valf tipi kör valf PU kaplamalı yüksek mukavemetli “Matrix” deriden yapılmış astarlarla koruma (İtalya). ayak parmağı kısmı

Satın alınmaya sunulan savaş kıyafeti, ABD Ordusu'nun 2005'ten bu yana kullandığı ACU kıyafetinin neredeyse eksiksiz bir kopyası. Çok kısa sürede o kadar popüler hale geldi ki hem elit askeri birlikler hem de airsoft gibi askeri spor oyunlarının hayranları tarafından kullanılıyor. Takım elbise, 210 g yoğunluğa sahip, yüksek kaliteli pamuk/polyester/35 karışımı kumaştan yapılmıştır. 1m2 üzerinde, çeşitli özel askeri şirketler tarafından kullanılan deneysel A-TACS FG kamuflajının renklerinde. Takım elbise ceket ve pantolondan oluşmaktadır. Ceket bedene tam oturur, bu nedenle asma aparatlarıyla pantolonun içine sıkıştırılarak giymek daha uygundur. Daha fazla el hareketliliği için kürek kemikleri bölgesinde özel bir kat vardır. Merkezi bağlantı elemanı, Velcro bağlantı elemanlarına sahip bir kapakla kopyalanan iki yönlü bir "fermuardır", göğüsteki iki eğik düz cep yalnızca belgeleri taşımak için tasarlanmıştır, kollardaki iki yama cep bir asker için gerekli küçük şeyler için kullanılır . Sol ön kolda üç adet tükenmez kalem için bir cep bulunmaktadır. Kurşun geçirmez yelek giymenin rahatlığı için ceketin yakası, ekipmanın boynu ovalamaması için dik yakalı yapılmıştır. Tekstil bir tutturucu ile sabitlenir. Orijinalinden farklı olarak kızılötesi işaretleyici yuvaların ceketten çıkarıldığını, yakadaki tekstil bağlantı elemanlarının daha yumuşak ve daha rahat olduğunu belirtmekte fayda var. Ceketin kolları Velcro tutturucu ile sabitlenmiştir. Ceketin, dövüşçünün rütbesi, kan grubu vb. hakkında bilgi sağlayan yedi adet tokası vardır. Dirsek takviyeleri, sert bir ek parça ile donatılma imkanı ile birlikte bir cep şeklinde yapılmıştır. Pantolonlar bol kesimli, geniş kemer köprülü ve ince bir kordonla kemerin ek olarak sıkılmasıyla sağlanır. Pantolonun paçaları düğmelerle iliklenmektedir ve bel yanlarında orijinal formunda bulunmayan kemer tokaları bulunmaktadır. Üniforma pantolonunda sekiz cep bulunmaktadır. İki büyük kargo çantası gerekirse ek mühimmat alabilir, baldırlardaki iki küçük cep çok amaçlı bir alet ve bir giyinme çantası taşımak için idealdir, bunlara oturma pozisyonunda erişim diğerlerinden daha kolaydır. Pantolonun gömme cepleri hariç tüm cepleri kapaklarla kapatılmıştır. İki yan gömme cep geleneksel olarak evdeki küçük eşyalar için kullanılır ve arkadaki iki cep "yedek" kalır. Pantolonun yüklü kısımları güçlendirilmiştir; ön ve dizlerde sert bir parça bulunur. Bacakların alt kısmı ince bir örgüyle sıkılır. renkli A-TACS FG Ana özellikler: NATO kıyafetinin benzeri, IR işareti kaldırıldı, yakadaki Velcro orijinalden daha yumuşak, pantolonun üzerindeki yumuşak kumaş, kemer köprülerini sıkıyor TAKIM KİŞİNİN ÖZELLİKLERİ Malzeme: karışık (lüks) Kompozisyon: 70PE / 30 pamuk Yoğunluk: 270 gr. Manşetler: Velcro Sızdırmazlık elastik bantları: hayır Ceket/pantolon cepleri: göğüste eğimli cepler Sezonluk: dört mevsim Ek: NATO kıyafetinin kopyası

Yüksek (24 cm) botların 1,6 mm kalınlığında doğal krom deriden yapıldığı, esnek termoplastik tabanlı, geniş bir kabartma sırtı ve yüksek kaliteli doğal koyun derisinden yapılmış izolasyonla donatılmış kış çevik kuvvet polis botları - bunlar tam olarak ayakkabılar kolluk kuvvetlerinin, profesyonel turistlerin ve açık hava etkinlikleriyle ilgilenen herkesin ihtiyaç duyduğu bir üründür. Botun burun kısmı ve topuğu şekli korumak için termoplastik malzeme ile güçlendirilmiştir. Bu model, üst kısmında iki çift metal ilmek bulunan bir bağlama sistemi kullanır ve bağcıkları ilmeklerden çıkarmadan botları hızlı bir şekilde çıkarıp giymenize olanak tanır. Kör valf kir, kar, kum ve diğer yabancı maddelerin bagajın içine girmesini önler. Bu model yüksek kemerli insanlar için bulunmaz bir nimettir. Üst: hakiki krom deri (1,4-1,6 mm). Astar: doğal koyun derisi. Taban: TEP (±40°C), 2050. Taban sabitleme yöntemi: yapışkan dikiş. Kemer desteği: metal. Burun ve topuk: güçlendirilmiş termoplastik malzeme. Boyutlar: 36-50. Kör valf ayağı çevresel etkilerden (toz, su, kir) korur. Kancalar. Yumuşak kenar. Siyah renk. Ağırlık: 840gr. Teknik özellikler Ordu tipi botlar (Ordu botları). Model Omon 905 Üretici BUTEX Country Belarus Üst malzeme doğal krom deri (1,4-1,6 mm) Astar malzemesi doğal koyun derisi Yapışkan dikişli taban sabitleme Kemer desteği metal Termoplastik malzemeden güçlendirilmiş burun ve topuk Taban malzemesi TEP (±40°C), 2050 Mevcut boyut aralık 36- 50 Ayakkabı rengi siyah Vana tipi kör vana Yumuşak kenar mevcut Kancalar mevcut

Alçak (18 cm) üst kısmı ve kauçuk özellikli polimer malzemeden (TEP) yapılmış elastik tabanı olan pilot kışlık botlar, iş ayakkabısı ve uzun yürüyüşler gibi açık hava etkinlikleri için mükemmeldir. Bu modelin üst kısmı 1,6 mm kalınlığında hakiki krom deriden yapılmış olup izolasyon olarak doğal koyun kürkü kullanılmıştır. Botun burun ve topuk kısımları şeklini korumak için özel termoplastik malzeme ile güçlendirilmiştir. Taban, her yüzeyde güvenilir tutuş sağlayan dokulu bir sırt ile donatılmıştır. Kar ve yabancı cisimlerin bagajın içine girmesini önlemek için Pilot botları yarı kör valf ile donatılmıştır. Daha fazla güvenilirlik için, bu modeldeki taban çevre etrafına dikilmiştir ve botun alt kısmı vampire metal bir perçinle tutturulmuştur. YÜKSEK-YÜKSEK ÇİZMELER Üst: hakiki krom deri (1,4-1,6 mm) Astar: doğal koyun derisi. Taban: TEP (±40°C), 3521. Taban sabitleme yöntemi: yapışkan dikiş. Ayak kemeri desteği: metal Burun ve topuk: termoplastik malzemeden güçlendirilmiş. Boyutlar: 36-50. Yarı kör vana. Yumuşak kenar. Renk: siyah Ağırlık: 730 gr. Değişiklikler: Model 180 suni kürk. Teknik özellikler Botlar. Model Pilot 181 Üretici BUTEX Country Belarus Üst malzeme doğal krom deri (1,4-1,6 mm) Astar malzemesi doğal koyun derisi Yapışkan dikişli taban sabitleme Kemer desteği metal Termoplastik malzemeden güçlendirilmiş burun ve topuk Taban malzemesi TEP (±40°C) 3521 Mevcut beden aralığı 36-50 Ayakkabı rengi siyah Vana tipi yarı kör vana Yumuşak kenar mevcut

Boyut yaka tarafından belirtilir. Köşeli çift ayraçların altında Velcro olmadan. Omuz askılarını kullanabilirsiniz Kıvrılmadan giyilir Kemerin boyutu yan elastik bantlar kullanılarak ayarlanabilir Göğüste 2 cep Malzeme: %65 Polyester %35 Viskon

Yazlık takım elbise ceket ve pantolondan oluşur. Düz kesim ceket. Yaka dik bir yakadır, hacim tekstil tokası üzerindeki bir yama ile düzenlenir. Merkezi bağlantı elemanı, tekstil bağlantı elemanlarına sahip bir kapakla kapatılmış çıkarılabilir bir fermuara sahiptir. Kapaklı ve kumaş tokalı iki göğüs yama cebi. Cepler elin yönü boyunca eğik olarak yerleştirilmiştir. Kürek kemiği bölgesinde hareket özgürlüğü için iki dikey kıvrımlı sırt. Tek dikişli kollar. Kolların üst kısmında kumaş tokalı kapaklı, kapakların iç kısmında kemer köprülü hacimli yama cepler bulunmaktadır. Dirsek bölgesinde tekstil tokalı koruyucular için girişli takviye pedleri bulunmaktadır. Kolların alt kısmında kalemler için yama cepleri bulunmaktadır. Kolların alt kısmında hacmi ayarlamak için kumaş tokalı manşetler bulunmaktadır. Düz kesim pantolon. Kemer yedi kemer köprüsüyle sağlamdır. Kayışın hacmi uçları olan bir kordon ile ayarlanır. Düğme kapatma. İki yan şerit cep. Yan dikişler boyunca hacim için üç katlı iki büyük yama cep bulunmaktadır. Ceplerin üst kısmı kilitli elastik bir kordonla sıkılır. Eğik olarak ele benzeyecek şekilde tasarlanan ceplerin girişleri tekstil tokalı kapaklarla kapatılmıştır. Diz bölgesinde tekstil tokalı koruyucular için girişli takviye pedleri bulunmaktadır. Pantolonun alt kısmında kumaş tokalı kapaklı yama cepler bulunmaktadır. Pantolonun alt kısmındaki hacim bantla ayarlanabilir. Pantolonun arka yarısında gizli düğmeli, kapaklı iki şerit cep bulunmaktadır. Oturma alanında güçlendirilmiş kaplama bulunmaktadır. Kumaş: Mirage-210, pe-67%, xl-33%.

Klasik model Bol kesim Eskimiş, paçasız Omuz askıları kullanabilirsiniz Kemer yan lastiklerle ayarlanabilir Göğüste 2 cep Malzeme: %67 Polyester %33 Viskon

Polis memuru pantolonu, kadın, yaz aylarında kullanıma yöneliktir. Model iyi nefes alma özelliğine sahip kumaştan (gabardin) yapılmıştır, kullanım sırasında deforme olmaz, kire karşı dayanıklıdır, elektriklenmez ve kırışmaz. Yan dikişleri kırmızı şeritli, klasik düz kesimli, üniforma pantolonu. Bel kısmı dikişlidir, düğmelidir ve elastik bantla ayarlanabilir. İki yan cep. Pantolon düğmeli, kol kısmı fermuarlıdır. Optimum uyum için ön kısımda pililer ve arka yarımlarda pensler bulunur. Malzeme çizimi örneği:

Erkek tulumları sivil ve küçük havacılık pilotları ve teknisyenleri için tasarlanmıştır. Tulum şekle çok iyi uyuyor. Yüksek kaliteli yerli malzemeler, tasarım çözümleri ve uzmanların uzun yıllara dayanan tecrübesi sayesinde ürünün aşınma ömrü artırılmaktadır. Ürün GOST 12.4.100-80'e uygun olarak geliştirilmiştir. İki yönlü fermuarlı, merkezi tokalı tulumlar; dahili rüzgar kanadı; Omuz pedleri; Havalandırma delikleri koltuk altı bölgesinde yer almakta olup iç kısımdaki havalandırma delikleri kumaş renginde file ile kapatılmıştır. Tulumun bel çizgisi boyunca genişliği, temas bandı (Velcro) üzerindeki elastik bant (elastik bant) kullanılarak ayarlanır. Yan dikişlerde fermuar yırtmaçları mevcuttur; Tulumun alt kısmında ayakkabı üzerine giyilebilmesi için fermuarlar bulunmaktadır. Çeşitli amaçlar için cepler: raflarda fermuarlı eğimli girişli yama cepler, sol kolda - temas bandı (Velcro) ile tutturulmuş kapaklı fermuarlı bir yama cep; kalemler için üç bölmeli bir cebi, fermuarlı alt yama cepleri ve tulumun sağ arka yarısında düğmeyle tutturulmuş aletler için bir cebi vardır; takviye kısmına ayarlanmıştır. Aletleri sabitlemek için cebe bir rondela ve yarım halkalı bir tutucu aracılığıyla bağlanan bir kordon sağlanır. Sağ rafta, uçuş şeritini yerleştirmek için temas bandının (yumuşak) birleşen kısmı vardır; sol rafta, standart isim şivronunu yerleştirmek için temas bandının (yumuşak) eşleşen kısmı, bir şerit için bir kemer köprüsü vardır. Rozet. Hareket özgürlüğü için dikey kıvrımlı sırt kısmı. Kollar yerleşiktir, tek dikişlidir, alt kısım bir temas bandı (Velcro) üzerindeki bir tırnak kullanılarak ayarlanır. Sol koldaki cebin üstünde, temas bandının (yumuşak) karşı kısmı şivron yerleştirilecek şekilde ayarlanmıştır.

Hafif UIS pantolonu sıcak havalarda çalışırken rahatlık sağlar. "Gabardin" malzemesi kırışmaz, yıkandığında şeklini kaybetmez ve solmaz. Günlük kullanım için idealdir. ÖZELLİKLER Normal kesim MALZEMELER Gabardin (%100 polie)

Açıklama: Rüzgar geçirmez şeritli ve çene kayışlı, çıkarılabilir yalıtımlı ceket ve kapüşonlu MPA-02 ceket. Stand yakası. Bel çizgisi boyunca dikişin önünde, ön kısmın üst kısımlarında fermuarlı dikey olarak yerleştirilmiş şerit cepler ve ilmekle tutturulmuş kapaklı yama hacimli cepler ve bir "Kanadalı" düğme bulunur. Ön kısmın alt kısımlarında ilmekle tutturulmuş kapaklı yama hacimli cepler ve “Kanadalı” düğme bulunmaktadır. Dikişli alt kısım ile arka kısım. Ceketin bel kısmındaki hacim, kordonlu gömme büzme ipi ile ayarlanır. Kablonun uçları kelepçelerden dışarı çıkarılır. Kollar ön ve arka tarafları tek parça, alt kısmı iki dikişli ve kumaş bir toka kullanarak genişliği ayarlamak için köftelidir. Kollarda gizli fermuarlı yama cepler bulunur. Kapüşonun hacmini ayarlamak için vizörlü ve büzme ipli kapüşon. Ön kesim, uçları halkalardan dışarı çıkarılan bir kordon ile sıkılır; kordonun uzunluğu kelepçelerle ayarlanır. Omuz dikişleri boyunca omuz askıları için kemer halkaları vardır. Omuz askıları ve sahte omuz askıları çıkarılabilir. Çıkarılabilir ceket (altlık), yanların ve boynun kenarları boyunca bir fermuarın yanı sıra, örme manşetlerin dikişi boyunca elastik kordon ilmekleri ve düğmelerle cekete sabitlenir. Çıkarılabilir astarı çift taraflı kapitone kumaştan yapılmıştır. Tek dikişli gömme kollar ve dikişli örgü manşetler. Çıkarılabilir ceketin sol iç tarafında tekstil tokalı dikişli yama cep ve ana kumaştan yapılmış bir cep bulunmaktadır. Yalıtım: "Fibersoft" Ağır fiziksel efor gerektiren zorlu koşullarda vazgeçilmez olan benzersiz bir ürün. Rüzgar ve nem korumasını ve yalıtım katmanını birleştirerek birden fazla giysi katmanının yerini alır. Tek parça kollar sayesinde sınırsız hareket özgürlüğü sağlar ve yorgunluğu azaltır. Çıkarılabilir bir ceket (astar), dış sıcaklıklardaki ani değişiklikler sırasında rahatlık sağlamanıza olanak tanır: gündüz-gece, yüksek rakımlar. Çok sayıda farklı cep (hacimli yama cepleri, şerit cepler) her türlü ekipmanın saklanması için uygundur. Termal iç çamaşırı ile birlikte kullanılması tavsiye edilir. Sıcaklık aralığı +10°С ila 0°С arasındadır.

Polis gömleği polyester-viskon kumaştan yapılmıştır. Bu kumaş sayesinde gömlek daha uzun süre dayanacak, defalarca yıkamadan sonra bile orijinal görünümünü kaybetmeyecek ve elektriklenmeyecektir. ÖZELLİKLER Sıcak havalar için Normal kesim MALZEMELER %65 polie, %35 viskon

Malzeme: yün karışımı - Yan dikişleri fitilli klasik pantolon. -Kemer üzerinde 6 adet kemer köprüsü bulunmaktadır. -İki yan cep. -Pantolon arka yarısında kapaklı bir şerit cep. - Yan dikiş boyunca - kırmızı şeritler

MPA-56 pantolonun avantajı etkileyici çok yönlülüğüdür. Çok sayıda cep, Molle sistemi ve koltuk dikiş bölgesinde güçlendirilmiş astarlar bulunmaktadır. Anatomik kesimi sayesinde maksimum hareket özgürlüğü sağlanır. ÖZELLİKLER Sıcak havalar için Yoğun kullanım için Aktif rekreasyon için Askeri operasyonlar için MALZEMELER Rip-stop

Kara kuvvetleri, donanma ve hava kuvvetlerine yönelik kışlık ceket rüzgara ve kara karşı güvenilir bir şekilde koruma sağlar. Yalıtım ısıyı iyi korur, hafiftir, deforme olmaz ve nemi emmez. Membran kumaş ve yalıtımın kombinasyonu şiddetli donlardan koruma sağlar. ÖZELLİKLER Soğuğa karşı koruma Düzenli kesim Askeri operasyonlar için Yalnızca elde yıkayın MALZEMELER Yırtılmaz Membran Fibersoft izolasyon

Yüksek (24 cm) botların 1,6 mm kalınlığında doğal krom deriden yapıldığı, esnek termoplastik tabanlı, geniş kabartmalı sırt ve (%70) koyun derisi içeren yüksek kaliteli baskılı yün kürkten yapılmış izolasyonla donatılmış OMON kışlık botlar - Bu tam olarak kolluk kuvvetleri, profesyonel turistler ve açık hava etkinlikleriyle ilgilenen herkes için gerekli olan ayakkabılardır. Botun burun kısmı ve topuğu şekli korumak için termoplastik malzeme ile güçlendirilmiştir. Bu model, üst kısmında iki çift metal ilmek bulunan bir bağlama sistemi kullanır ve bağcıkları ilmeklerden çıkarmadan botları hızlı bir şekilde çıkarıp giymenize olanak tanır. Kör valf kir, kar, kum ve diğer yabancı maddelerin bagajın içine girmesini önler. Bu model yüksek kemerli insanlar için bulunmaz bir nimettir. Daha fazla konfor için bu modelde tabanın burun kısmı ve topuğu yükseltilmiş, bu da yürümeyi daha rahat hale getiriyor. Üst: hakiki krom deri (1,4-1,6 mm) Astar: baskılı yün kürk Taban sabitleme yöntemi: tutkal dikişli Basamak desteği: metal Burun ve topuk: termoplastik malzemeden güçlendirilmiş Taban: TEP (±40°C) 2050 Beden: 36-50 Siyah renk . Ağırlık: 840 g Kör valf, ayağı çevresel etkilerden (toz, su, kir) korur. Kancalar. Yumuşak kenar. Teknik özellikler Ordu tipi botlar (Ordu botları). Model Omon 907 Üretici BUTEX Country Belarus Üst malzeme doğal krom deri (1,4-1,6 mm) Astar malzemesi baskılı yün kürk (merinos) Yapışkan dikişli taban sabitleme Kemer desteği metal Termoplastik malzemeden güçlendirilmiş burun ve topuk Taban malzemesi TEP (±40°C) , 2050 Mevcut beden aralığı 36-50 Ayakkabı rengi siyah Vana tipi kör vana Yumuşak kenar mevcut Kanca mevcut

EMERCOM yazlık pantolonlar, sıcak havalar için ideal olan hafif ve pürüzsüz Gabardin kumaşı sayesinde inanılmaz rahattır. Ürün güneşte solmaz, defalarca yıkamadan sonra çekmez ve kırışmaz. ÖZELLİKLER Sıcak havalar için Normal kesim MALZEMELER Gabardin (%100 polye) Malzeme modeli örneği:

Savunma Bakanlığı şapkası (ofisi). Şapka zeytin renginde yırtılmaz kumaştan yapılmıştır. 256/41/3101 sayılı geçici yönetmeliğe göre. Kapaklar ve başlıklar üzerinde, yasanın askerlik hizmetini (altın renkli kokart) öngördüğü yürütme makamlarına ait bir nişan ve üst düzey subaylar için ayrıca altın renkli işlemeli başlığın vizörü ve bandı bulunmaktadır. .

Polis rüzgarlığı. Bu yasal polis rüzgarlığı, 240 g yoğunluğa sahip yüksek kaliteli membran kumaşın kullanılması sayesinde. İçişleri Bakanlığı çalışanlarını her türlü olumsuz hava koşullarından koruyabilecek. Bu ceket modelinin en büyük özelliği rüzgara ve neme karşı dayanıklılığıdır. Dik yakanın içinde ön taraftan kolayca ayarlanabilen bir kapüşon bulunmaktadır. Elastik manşetler, ayarlanabilir bel bandı ve perçinli kumaş şeritle gizlenen dayanıklı fermuar da kötü hava koşullarından koruma sağlayacaktır. Omuz kuşağının çevresi boyunca ürün, dikilmiş kırmızı fitiller ile tamamlanmaktadır. Omuz dikişlerinde, düğme üzerinde ayırt edici işaretler takmaya yönelik omuz askıları bulunmaktadır. renk lacivert ana özellikler: tekdüze MVD malzeme membran geniş boyutlu ızgara ELBİSESİNİN ÖZELLİKLERİ ÖZELLİKLERİ Malzeme: membran Bileşimi: P/E Yoğunluk: 240 gr. Manşetler: evet Ceket/pantolon cepleri: evet/hayır Sezonluk: dört mevsim Ek: yasal polis rüzgarlığı

Savunma Bakanlığı çalışanları için düz siluetli erkek yağmurluk, -15 dereceye kadar düşük sıcaklıklarda rahat hizmet ve prezentabl bir görünüm sağlayacaktır. Yalıtımla birlikte membranlı ceket kumaşı rüzgar ve neme karşı koruma görevi görür. ÖZELLİKLER Soğuğa karşı koruma Yağmur ve rüzgara karşı koruma Düzenli kesim Yalnızca elde yıkayın MALZEMELER Rip-stop Membran Fibersoft yalıtım

Patent No. 46636. "Mabuta" olarak bilinen Sovyet özel kuvvetleri tulumunun modernize edilmiş bir versiyonundan pantolon. Güvenlik hizmetleri için önerilir Hareketi kısıtlamayan bol kesim Elbisede paslanmaz çelik düğmeler kullanılmıştır. Konfor ve ekipmanı kemerde taşıma kolaylığı için yüksek bel bandı. Kemerin yanları lastiklidir Geniş bel kemeri için kemer halkaları Dizlerde takviye pedleri Anatomik kesim için diz bölgesinde kıvrımlar Fermuarla uçar Kemer iki düğmeyle sabitlenir Pantolonun alt kısmı lastiklidir, anterler yapılmıştır içine dikilmiş ince pamuklu patiskadan. Anterler elastik kayışlarla donatılmıştır. Botları ayakkabıların içine sokmanız ve pantolon paçasını botların üzerine giymeniz önerilir. Cepler: uylukların ön tarafında, üst kısımda iki düğmeli bir giriş bulunan cepler. Ceplerin girişi, küçük eşyaların düşmesini önlemek için bükülmüştür; sağ tarafta, pantolonun sağ bacağında iki düğmeli bir arka cep; sapan kesici veya süngü bıçağı için bir yan cep. Cebin kauçuk kaplı bir girişi ve iki düğmeli bir kapağı vardır. Kılıfın kendiliğinden takılması için hücreler oluşturan bir askı dikilir; Malzeme: "Rip-stop": %53 pamuk; %47 Gretta polyester: %53 pamuk; %47 polyester "Standart": %60 pamuk; %40 polyester Ürün ağırlığı: 46/176 beden -589 gr 50/176 beden -654 gr 54/182 beden -690 gr 58/188 beden -703 gr BEDEN SEÇİMİ: Gerekli bedeni doğru bir şekilde belirlemek için beden tablosunu (.xls) indirin size YORUMLAR: tankist_sssr'dan inceleme İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR:

Açıklama: Tarlada ve tayga koşullarında çalışmak için önerilen, zararlı biyolojik faktörlere karşı koruma sağlayan elbise - karmaşık tasarımlı başlık, böceklerin giysi altına girmesini tamamen ortadan kaldırır - cibinlik açılabilir ve gizli bir cepte saklanabilir - ayarlanabilir hacimli başlık - Velcro kapaklı yama cep – Örme bilek manşetli kollar – Dirsek ve dizlerde takviyeler – Ceketin alt kısmında ve pantolonun alt kısmında hacim ayarı – Çift elastik bantlı pantolon bel bandı Renk: KMF kamış Malzemeler: Karışık kumaş Standart: TU 8572-003-72179571-2012 Yükseklik: 170 -176, 182-188 Boyut: 88-92'den 120-124'e Cilt 1 birim. 0,005 (m3) Kolideki ürün miktarı: 5 adet ambalaj 1 paket hacmi: 0,024 (m3) Sertifikalar:

MPA-35 kıyafeti, Savunma Bakanlığı çalışanlarının sıcak havalarda rahat çalışması için tasarlandı. Pantolon ve uzun kollu ceketten oluşmaktadır. Kolların dirsek bölgesinde güçlendirilmiş pedler bulunur. Ceketin alt kısmının hacmi ayarlanabilir. ÖZELLİKLER Sıcak havalar için Düzenli kesim Merkezde çalışmak için MALZEMELER Gabardin (%100 polie)

Amerikan Ordusu ACU saha üniformasından ceketin modernize edilmiş bir versiyonu. Modernizasyon, hem orijinal Amerikan üniformasının son neslinin kesimindeki değişiklikleri hem de kendi gelişmelerimizi ilgilendiriyor. Splava ACU takımıyla ilgili bazı genel küçük sorunlar da (eksik dikişler, ceplerin konumu, beden uyumu vb.) düzeltildi. Dikkat! ACU-M takımı Alaşımlı ACU'nun yerini alır ve artık orijinal Amerikan ACU kitinin bir kopyası değildir... çok sayıda ince tasarım değişikliği vardır. Kıvrılarak veya kıvrılmadan aşınmıştır. Gövde sabittir. Omuz bıçakları bölgesinde, kolların hareket özgürlüğünü arttırmak için kıvrımlar vardır. Dirseklerin, altlarına koruyucu köpük ek parçaları takma imkanı ile kumaş pedlerle güçlendirilmesi (dahil değildir!), giriş dar bir şekilde sabitlenmiştir. Velcro. Göğsün ortasındaki kare Velcro, rahat örgü kulplara sahip bir traktör plastik iki yönlü fermuar üzerine amblem yerleştirmek için gereksiz olarak çıkarıldı. Fermuarın üzerine bir Velcro şerit sabitlenir. Orijinal ACU kitinde olduğu gibi, bu Velcro şeritlerin sayısı ve boyutu, kullanım kolaylığı ve daha az sürtünme için azaltılmıştır. Geri dönüş Velcro'nun göreceli konumu, ceketin altındaki giysilerin hasar görmesini önlemek için değiştirildi (orijinalinde, ceketin düğmeleri açıldığında Velcro kancası vücuda doğru bakar) Dik yaka (boynu sürtünmeden korur) kurşun geçirmez yelek ile) Velcro ile sabitlenir. Göğüste isim bantları altında ters Velcro takılabilir Velcro yamaları olan manşetler Güvenilirlik için, Velcro'ların çoğu yalnızca çevre çevresinde değil, aynı zamanda çaprazlar boyunca veya ortada bir dikişle dikilir. Tüm Velcro'ların yüklü tarafları iki veya üç geçişte dikilir. Orijinalde, Velcro'nun çoğu çevre boyunca yalnızca bir geçişte dikilir. Ana dikişler bir zincir dikişle kapatılır (kilitlenir), yüklü yerlerde birçok zikzak tutturma vardır. Cepler: omuzlarda Velcro ile sabitlenmiş cepler. Kanadın dış tarafında standart bayrak şeridi için Velcro bulunur. IR işaretleyici sabitleme elemanları gereksiz olduğundan vanadan çıkarılmıştır. Köşeli çift ayraçları takmak için büyük Velcro. Alt kısımda su tahliyesi için dikilmiş bir halka ve büyük Velcro kol cepleri için iki tapa seti vardır - geri dönüş Velcro, elbisenin ana kumaşı ile astarlanmıştır. Fiş, kumaşın arka planında öne çıkan, özellikle kamuflaj tasarımında geniş bir alana sahip tek renkli bir Velcro'yu kaplar, sol ön kolda üç tutamak için düz, kapanmayan bir cep vardır; omuz askıları, sahte omuz askıları ve bunları sabitlemek için düğmeler. Düz, eğimli göğüs cepleri bağımsız olarak dikilir ve dar Velcro ile sabitlenir. Elleri ve eldivenleri çizilmelere karşı korumak için cepte Velcro kanca, kapakta ise Velcro halka kullanılmıştır (orijinal ACU ceketinde bunun tersi geçerlidir). Ceplerin boyutları ve açısı değiştirildi ve orijinal Amerikan ACU kitinin en son nesline karşılık geldi. Malzeme: NYCO Rip-stop, %50 pamuk, %50 naylon BEDEN SEÇİMİ: İndir

Patent No. 46636. "Mabuta" olarak bilinen Sovyet özel kuvvetleri tulumunun modernize edilmiş bir versiyonundan ceket. Güvenlik hizmetleri için önerilir Hareketi kısıtlamayan bol kesim Ceket içeri sokularak veya içeri sokulmadan giyilir Yanlış omuz askıları kullanılabilir (omuz askıları Velcro ile sabitlenir) Merkezi fermuar kapamalı, yakası düğmeli. Ceketin alt kısmı bir düğme ile sabitlenerek fermuarın yükü hafifletilir. Dirseklerdeki takviye pedleri anatomik bir uyum için dirsek bölgesinde katlanır. Ceketin kemeri, düğmeli yan büzme ipleri kullanılarak ayarlanabilir. Ayarlamalı ceketin göğüs cepleri üstten fermuarlıdır. Fermuar bir kayışla korunmaktadır. Omuzlarda IPP için Velcro'lu cepler bulunmaktadır. İç kısımda, kalbin yanında su geçirmez kumaştan yapılmış belgeler için bir cep bulunmaktadır. Velcro girişinin nemden korunması için katlanmış bir kenarı vardır. Yakanın tabanına arka tarafta bir askı halkası dikilmiştir. %47 Gretta polyester: %53 pamuk; %47 polyester "Standart": %60 pamuk; %40 polyester Ürün ağırlığı: 46/176 beden -512 gr 50/176 beden -612 gr 54/182 beden -745 gr 58/188 beden -794 gr BEDEN SEÇİMİ: Gerekli bedeni doğru bir şekilde belirlemek için beden tablosunu (.xls) indirin İlginizi Çekebilecek Boyut:

Rusya Savunma Bakanlığı askeri personeli için gündelik kıyafet. Erkek ceketi: Belden fermuarlı, uzun kollu, astarsız. Dik yakalı ve köşeleri düğmelerle sabitlenen devrik yaka. Cepler temas bandıyla sabitlenmiştir. Aşağıda fermuarla tutturulmuş şerit cepler “çerçeve” bulunmaktadır. Belgeler için iç cep bir düğmeyle sabitlenir. Düğmeyle iliklenen dikişli kemerli pantolon. Renk: Mavi, yeşil, siyah. Beden: 88-132 Beden: 84-100 Yükseklik: 158-200 Kumaş: Rip-stop Ek Parçaları: Güçlendirilmiş Renk: mavi, yeşil, siyah. Malzeme: yırtılmaz.

MPA-35 kıyafeti, Savunma Bakanlığı çalışanlarının sıcak havalarda rahat çalışması için tasarlandı. Pantolon ve uzun kollu ceketten oluşmaktadır. Kolların dirsek bölgesinde güçlendirilmiş pedler bulunur. Ceketin alt kısmının hacmi ayarlanabilir. ÖZELLİKLER Sıcak havalar için Düzenli kesim Merkezde çalışmak için MALZEMELER Gabardin (%100 polie)

Soft Shell kıyafeti, Özel Kuvvet operatörlerinin katı gereksinimlerini karşılamak üzere özel olarak tasarlanmıştır. Soğuk mevsimde, şiddetli aktiviteler sırasında, kötü havalarda, rüzgarda ve yağmurda kullanıcı için rahat bir vücut ısısını korumak üzere tasarlanmıştır. Elbise, ECWCS Gen.III'ün 5. temel katmanı olarak kullanılabilir. MPA-28 pantolon: -2 adet Velcro kapaklı yan yama cep; - kemerin yan kısımları elastik bir bantla bağlanmıştır; - yan dikişlerin alt kısmı boyunca - “fermuarlar”; - ayakkabılara takmak için delikli elastik bant. Yumuşak kabuklu kumaş nefes alır, yırtılmaz, ıslanmaz ve hareketi kısıtlamaz!

DÜŞÜK ÇİZME Üst: hakiki krom deri (1,4-1,6 mm). Astar: dokuma olmayan, aşınmaya dayanıklı ve çabuk kuruyan, yüksek yoğunluklu (150g/m2) Taban: TPE "FASHION" (±40°C), 112. Tabanı sabitleme yöntemi: yapışkan dikiş. Kemer desteği: metal. Burun ve topuk: güçlendirilmiş termoplastik malzeme. Boyutlar: 40-46. Siyah renk. Ağırlık: 495 gr. Düşük ayakkabıların teknik özellikleri. Model Inspector 704 Üretici BUTEX Country Belarus Üst malzeme doğal krom deri (1,4-1,6 mm) Astar malzemesi higroskopik ve aşınmaya dayanıklı kumaş (150 g/m2) Yapışkan dikişli taban sabitleme Üst kısım desteği metal Termoplastik malzemeden güçlendirilmiş burun ve topuk Taban malzemesi TEP (±40°C ) “FASHION”, 112 Mevcut bedenler 36-46 Ayakkabı rengi siyah

Sıcak ve dayanıklı kışlık ceket. En popüler model. Web sitesi bu ceketin sade bir versiyonunu sunuyor. Sahte omuz askıları Kapitone polyester astarı, giysinin kullanım ömrünü uzatan dolgu polyester ile birlikte kullanabilirsiniz (dolgu polyesteri kuru temizleme veya yıkama sırasında yerinde kalır) İki kilitli ön fermuar, giysinin hem üstünden hem de altından açılır. ceket Ekstra hareket özgürlüğü sağlamak için arkadaki kıvrımlar Ön fermuarı kaplayan rüzgar geçirmez kapak, kolların içindeki örme manşetler soğuğun kıyafetin altına girmesini önler. Ceketi kapüşonlu, yakalı olarak tamamlamak mümkündür. ve astar. Cepler: 2 adet göğüs, 2 adet ceketin alt kısmında ve 1 adet iç kısım. Büzme ipleri: kemeri ve ceketin alt kısmını sıkmak için kordon. Malzeme: PU kaplamalı %100 naylon Yalıtım: Sentetik kışlık 300 g. /m 2 BEDEN SEÇİMİ: İndir

Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri, ülkenin Başkomutanının rezervinde bulunan ve doğrudan Hava Kuvvetleri Komutanına bağlı olan Rus silahlı kuvvetlerinin ayrı bir koludur. Bu pozisyon şu anda (Ekim 2016'dan beri) Albay General Serdyukov tarafından yürütülmektedir.

Hava birliklerinin amacı, düşman hatlarının gerisinde operasyon yapmak, derin baskınlar gerçekleştirmek, önemli düşman hedeflerini, köprübaşlarını ele geçirmek, düşman iletişimini ve kontrolünü bozmak, düşman hatlarının arkasında sabotaj yapmaktır. Hava Kuvvetleri öncelikle saldırı savaşının etkili bir aracı olarak yaratıldı. Düşmanı korumak ve onun arkasında operasyon yapmak için Hava Kuvvetleri, hem paraşüt hem de iniş olmak üzere havadan inişleri kullanabilir.

Hava indirme birlikleri haklı olarak Rusya Federasyonu silahlı kuvvetlerinin seçkinleri olarak kabul ediliyor. Ordunun bu dalına girebilmek için adayların çok yüksek kriterleri karşılaması gerekiyor. Her şeyden önce bu, fiziksel sağlık ve psikolojik istikrarla ilgilidir. Ve bu doğaldır: Paraşütçüler, ana kuvvetlerinin desteği, mühimmat temini ve yaralıların tahliyesi olmadan, düşman hatlarının arkasında görevlerini yerine getirirler.

Sovyet Hava Kuvvetleri 30'lu yıllarda oluşturuldu, bu tür birliklerin daha da gelişmesi hızlıydı: savaşın başlangıcında, SSCB'de her biri 10 bin kişilik beş hava kuvvetleri konuşlandırıldı. SSCB Hava Kuvvetleri, Nazi işgalcilerine karşı kazanılan zaferde önemli bir rol oynadı. Paraşütçüler Afgan Savaşı'na aktif olarak katıldı. Rus Hava Kuvvetleri resmi olarak 12 Mayıs 1992'de kuruldu, her iki Çeçen kampanyasından geçti ve 2008'de Gürcistan ile savaşa katıldı.

Hava Kuvvetlerinin bayrağı, alt kısmında yeşil şerit bulunan mavi bir kumaştır. Merkezinde altın renkli açık bir paraşüt ve aynı renkteki iki uçağın görüntüsü var. Bayrak resmi olarak 2004 yılında onaylandı.

Bayrağın yanı sıra askeriyenin bu kolunun amblemi de bulunmaktadır. Bu, iki kanatlı, altın renkli, alevli bir el bombasıdır. Ayrıca orta ve büyük Hava Kuvvetleri amblemi de bulunmaktadır. Ortadaki amblemde, başında taç bulunan çift başlı bir kartal ve ortasında Muzaffer Aziz George'un bulunduğu bir kalkan tasvir edilmiştir. Kartalın bir pençesinde bir kılıç, diğerinde ise yanan bir hava el bombası var. Büyük amblemde Grenada, meşe çelengi ile çerçevelenmiş mavi bir hanedan kalkanın üzerine yerleştirilmiştir. Tepesinde çift başlı kartal bulunmaktadır.

Hava Kuvvetlerinin amblem ve bayrağının yanı sıra Hava Kuvvetlerinin sloganı da bulunmaktadır: “Bizden başka kimse yok.” Paraşütçülerin kendi göksel patronları bile var - Aziz İlyas.

Paraşütçülerin profesyonel tatili - Hava Kuvvetleri Günü. 2 Ağustos'ta kutlanır. 1930 yılında bu gün, bir birlik ilk kez bir savaş görevini gerçekleştirmek üzere paraşütle atlandı. 2 Ağustos Hava Kuvvetleri Günü sadece Rusya'da değil, Belarus, Ukrayna ve Kazakistan'da da kutlanıyor.

Rus hava indirme birlikleri, hem geleneksel askeri teçhizat türleri hem de görevlerinin özellikleri dikkate alınarak bu tür birlikler için özel olarak geliştirilen modellerle silahlandırılmıştır.

Rus Hava Kuvvetlerinin tam sayısını söylemek zor; bu bilgi gizlidir. Ancak Rusya Savunma Bakanlığı'ndan alınan resmi olmayan verilere göre savaşçı sayısı 45 bin civarında. Bu tür birliklerin sayısına ilişkin yabancı tahminler biraz daha mütevazı - 36 bin kişi.

Hava Kuvvetlerinin yaratılış tarihi

Hava Kuvvetlerinin anavatanı Sovyetler Birliği'dir. İlk hava biriminin oluşturulduğu yer SSCB'deydi, bu 1930'da oldu. İlk olarak, normal bir tüfek bölümünün parçası olan küçük bir müfreze ortaya çıktı. 2 Ağustos'ta Voronezh yakınlarındaki eğitim sahasındaki tatbikatlar sırasında ilk paraşüt inişi başarıyla gerçekleştirildi.

Ancak paraşütle inişin askeri konularda ilk kullanımı 1929'da daha da erken gerçekleşti. Tacik şehri Garm'ın Sovyet karşıtı isyancılar tarafından kuşatılması sırasında, Kızıl Ordu askerlerinin bir müfrezesi buraya paraşütle atıldı ve bu da yerleşimin mümkün olan en kısa sürede serbest bırakılmasını mümkün kıldı.

İki yıl sonra, müfreze temelinde özel amaçlı bir tugay oluşturuldu ve 1938'de 201. Hava İndirme Tugayı olarak yeniden adlandırıldı. 1932'de Devrim Askeri Konseyi'nin kararıyla özel amaçlı havacılık taburları oluşturuldu; 1933'te sayıları 29'a ulaştı. Hava Kuvvetlerinin bir parçasıydılar ve asıl görevleri düşmanın arka tarafını dağıtmak ve sabotaj yapmaktı.

Sovyetler Birliği'nde hava indirme birliklerinin gelişiminin çok fırtınalı ve hızlı olduğu unutulmamalıdır. Bunlar için hiçbir masraftan kaçınılmadı. 1930'larda ülkede gerçek bir paraşüt patlaması yaşanıyordu; paraşütle atlama kuleleri neredeyse her stadyumda duruyordu.

1935 yılında Kiev Askeri Bölge tatbikatları sırasında ilk kez toplu paraşütle iniş tatbikatı yapıldı. Ertesi yıl Belarus Askeri Bölgesine daha da büyük bir çıkarma gerçekleştirildi. Tatbikatlara davet edilen yabancı askeri gözlemciler, çıkarmaların büyüklüğü ve Sovyet paraşütçülerinin becerileri karşısında hayrete düştüler.

Savaşın başlamasından önce, SSCB'de her biri 10 bine kadar askerden oluşan hava kuvvetleri oluşturuldu. Nisan 1941'de, Sovyet askeri liderliğinin emriyle, ülkenin batı bölgelerine beş hava indirme birliği konuşlandırıldı; Alman saldırısından sonra (Ağustos 1941'de), beş hava indirme birliğinin oluşumu başladı. Alman işgalinden birkaç gün önce (12 Haziran), Hava Kuvvetleri Müdürlüğü oluşturuldu ve Eylül 1941'de paraşütçü birimleri ön komutanların emrinden çıkarıldı. Havadaki birliklerin her biri çok zorlu bir kuvvetti: iyi eğitimli personelin yanı sıra topçu ve hafif amfibi tanklarla da silahlandırılmıştı.

Kızıl Ordu, hava birliklerine ek olarak mobil hava indirme tugaylarını (beş birim), yedek hava alaylarını (beş birim) ve paraşütçüleri eğiten eğitim kurumlarını da içeriyordu.

Hava Kuvvetleri, Nazi işgalcilerine karşı kazanılan zafere önemli katkılarda bulundu. Hava indirme birimleri savaşın ilk ve en zor döneminde özellikle önemli bir rol oynadı. Hava birliklerinin saldırı operasyonları yürütmek üzere tasarlanmış olmasına ve (ordunun diğer kollarına kıyasla) minimum ağır silahlara sahip olmasına rağmen, savaşın başlangıcında paraşütçüler genellikle "delik yama" için kullanılıyordu: savunmada, Etrafı sarılmış Sovyet birliklerini serbest bırakmak için ani Alman atılımlarını ortadan kaldırmak. Bu uygulama nedeniyle paraşütçüler makul olmayan derecede yüksek kayıplara uğradı ve kullanımlarının etkinliği azaldı. Çoğu zaman, iniş operasyonlarının hazırlanması arzulanan çok şey bırakıyor.

Hava birimleri Moskova'nın savunmasında ve ardından gelen karşı saldırıda yer aldı. 4. Hava İndirme Kolordusu, 1942 kışında Vyazemsk çıkarma operasyonu sırasında çıkarıldı. 1943'te Dinyeper'ı geçerken iki hava indirme tugayı düşman hatlarının arkasına atıldı. Ağustos 1945'te Mançurya'da bir başka büyük çıkarma operasyonu gerçekleştirildi. Seyri sırasında 4 bin asker çıkarma yapılarak çıkarıldı.

Ekim 1944'te Sovyet Hava Kuvvetleri ayrı bir Hava Muhafız Ordusu'na ve aynı yılın Aralık ayında 9. Muhafız Ordusu'na dönüştürüldü. Havadaki tümenler sıradan tüfek tümenlerine dönüştü. Savaşın sonunda paraşütçüler Budapeşte, Prag ve Viyana'nın kurtarılmasına katıldı. 9'uncu Muhafız Ordusu, Elbe'deki görkemli askeri yolculuğuna son verdi.

1946'da Kara Kuvvetlerine hava indirme birimleri eklendi ve ülkenin Savunma Bakanı'na bağlı hale getirildi.

1956'da Sovyet paraşütçüleri Macar ayaklanmasının bastırılmasında yer aldılar ve 60'ların ortalarında sosyalist kamptan ayrılmak isteyen başka bir ülkeyi - Çekoslovakya'yı - pasifize etmede kilit rol oynadılar.

Savaşın bitiminden sonra dünya, iki süper güç olan SSCB ve ABD arasındaki çatışma dönemine girdi. Sovyet liderliğinin planları hiçbir şekilde yalnızca savunmayla sınırlı değildi, bu nedenle havadaki birlikler bu dönemde özellikle aktif olarak gelişti. Hava Kuvvetlerinin ateş gücünün arttırılmasına vurgu yapıldı. Bu amaçla zırhlı araçlar, topçu sistemleri ve motorlu taşıtlar da dahil olmak üzere çok çeşitli hava araçları geliştirildi. Askeri nakliye uçağı filosu önemli ölçüde artırıldı. 70'li yıllarda, yalnızca personelin değil aynı zamanda ağır askeri teçhizatın da taşınmasını mümkün kılan geniş gövdeli ağır hizmet nakliye uçakları yaratıldı. 80'li yılların sonunda, SSCB askeri nakliye havacılığının durumu, Hava Kuvvetleri personelinin neredeyse% 75'inin tek uçuşta paraşütle düşmesini sağlayabilecek durumdaydı.

60'lı yılların sonunda, Hava Kuvvetleri'ne dahil olan yeni bir tür birimler oluşturuldu - havadan saldırı birimleri (ASH). Hava Kuvvetlerinin geri kalanından pek farklı değillerdi, ancak birlik, ordu veya kolordu gruplarının komutasına bağlıydılar. DShCh'nin yaratılmasının nedeni, Sovyet stratejistlerinin tam ölçekli bir savaş durumunda hazırlamakta oldukları taktik planlardaki değişiklikti. Çatışmanın başlamasından sonra, düşmanın hemen arkasına inen büyük çıkarmaların yardımıyla düşmanın savunmasını "kırmayı" planladılar.

80'lerin ortalarında, SSCB Kara Kuvvetleri 14 hava saldırı tugayı, 20 tabur ve 22 ayrı hava saldırı alayından oluşuyordu.

1979'da Afganistan'daki savaş başladı ve Sovyet Hava Kuvvetleri bunda aktif rol aldı. Bu çatışma sırasında paraşütçüler kontrgerilla savaşına girmek zorunda kaldı; elbette paraşütle inişten söz edilmiyordu. Personel, zırhlı araçlar veya araçlar kullanılarak savaş operasyonlarına götürüldü; helikopterlerden iniş daha az kullanıldı.

Paraşütçüler genellikle ülke geneline dağılmış çok sayıda ileri karakol ve kontrol noktasında güvenliği sağlamak için kullanıldı. Tipik olarak hava birimleri, motorlu tüfek birimlerine daha uygun görevleri yerine getiriyordu.

Afganistan'da paraşütçülerin, bu ülkenin zorlu koşullarına kendilerinden daha uygun olan kara kuvvetlerinin askeri teçhizatını kullandıkları unutulmamalıdır. Ayrıca Afganistan'daki hava indirme birimleri ilave topçu ve tank birimleriyle takviye edildi.

SSCB'nin çöküşünden sonra silahlı kuvvetlerin bölünmesi başladı. Bu süreçler paraşütçüleri de etkiledi. Nihayet Hava Kuvvetlerini ancak 1992'de bölebildiler ve ardından Rus Hava Kuvvetleri oluşturuldu. RSFSR topraklarında bulunan tüm birimlerin yanı sıra daha önce SSCB'nin diğer cumhuriyetlerinde bulunan tümen ve tugayların bir kısmını da içeriyordu.

1993 yılında, Rus Hava Kuvvetleri altı tümen, altı hava saldırı tugayı ve iki alaydan oluşuyordu. 1994 yılında Moskova yakınlarındaki Kubinka'da iki tabur temelinde 45. Havadan Özel Kuvvetler Alayı (sözde Havadan Özel Kuvvetler) oluşturuldu.

90'lı yıllar Rus hava indirme birlikleri (ve tüm ordu için) için ciddi bir sınav haline geldi. Hava kuvvetlerinin sayısı ciddi şekilde azaldı, bazı birimler dağıtıldı ve paraşütçüler Kara Kuvvetlerine bağlı hale geldi. Ordu havacılığı, hava kuvvetlerinin hareketliliğini önemli ölçüde kötüleştiren hava kuvvetlerine devredildi.

Rus hava indirme birlikleri 2008'deki her iki Çeçen kampanyasına da katıldı; paraşütçüler Osetya çatışmasına katıldı; Hava Kuvvetleri defalarca barışı koruma operasyonlarında yer aldı (örneğin eski Yugoslavya'da). Hava indirme birimleri düzenli olarak uluslararası tatbikatlara katılıyor; yurtdışındaki (Kırgızistan) Rus askeri üslerini koruyorlar.

Rusya Federasyonu hava indirme birliklerinin yapısı ve bileşimi

Şu anda, Rus Hava Kuvvetleri komuta yapıları, savaş birimleri ve birimlerinin yanı sıra bunları sağlayan çeşitli kurumlardan oluşmaktadır.

Yapısal olarak Hava Kuvvetlerinin üç ana bileşeni vardır:

• Havadan. Havadaki tüm birimleri içerir.
• Havadan saldırı. Hava saldırı birimlerinden oluşur.
• Dağ. Dağlık bölgelerde görev yapmak üzere tasarlanmış hava saldırı birimlerini içerir.

Şu anda, Rus Hava Kuvvetleri dört bölümün yanı sıra bireysel tugaylar ve alaylardan oluşuyor. Hava indirme birlikleri, kompozisyon:

• 76. Muhafız Hava Saldırı Tümeni, Pskov'da konuşlanmış.
• Ivanovo'da bulunan 98. Muhafız Hava İndirme Tümeni.
• Novorossiysk'te konuşlanmış 7. Muhafız Hava Saldırısı (Dağ) Tümeni.
• 106. Muhafız Hava İndirme Bölümü - Tula.

Hava alayları ve tugayları:

• Merkezi Ulan-Ude şehrinde bulunan 11. Ayrı Muhafızlar Hava İndirme Tugayı.
• 45. ayrı muhafızlar özel amaçlı tugay (Moskova).
• 56. Ayrı Muhafızlar Hava Saldırı Tugayı. Dağıtım yeri Kamyshin şehridir.
• 31'inci Ayrı Muhafızlar Hava Saldırı Tugayı. Ulyanovsk'ta bulunuyor.
• 83. Ayrı Muhafızlar Hava İndirme Tugayı. Yer: Ussuriysk.
• 38. Ayrı Muhafızlar Havadan İletişim Alayı. Moskova bölgesinde Medvezhye Ozera köyünde yer almaktadır.

2013 yılında Voronej'de 345. Hava Saldırı Tugayı'nın kurulduğu resmen duyuruldu, ancak daha sonra birimin oluşumu daha sonraki bir tarihe (2017 veya 2019) ertelendi. 2019 yılında Kırım Yarımadası topraklarında bir hava saldırı taburunun konuşlandırılacağı ve gelecekte, şu anda Novorossiysk'te konuşlandırılan 7. Hava Saldırı Tümeni alayının temelde oluşturulacağı bilgisi var. .

Rus Hava Kuvvetleri, muharebe birimlerinin yanı sıra, Hava Kuvvetlerine personel yetiştiren eğitim kurumlarını da içeriyor. Bunlardan en önemlisi ve en ünlüsü, aynı zamanda Rus Hava Kuvvetleri için subay yetiştiren Ryazan Yüksek Hava Komuta Okulu'dur. Bu tür birliklerin yapısı aynı zamanda iki Suvorov okulunu (Tula ve Ulyanovsk'ta), Omsk Harbiyeli Kolordusu ve Omsk'ta bulunan 242. eğitim merkezini de içeriyor.

Rusya Hava Kuvvetlerinin silahlanması ve teçhizatı

Rusya Federasyonu'nun hava indirme birlikleri, hem birleşik silah ekipmanlarını hem de bu tür birlikler için özel olarak oluşturulmuş modelleri kullanıyor. Hava Kuvvetlerinin çoğu silah ve askeri teçhizatı Sovyet döneminde geliştirildi ve üretildi, ancak modern zamanlarda oluşturulan daha modern modeller de var.

Havadan zırhlı araçların en popüler türleri şu anda BMD-1 (yaklaşık 100 birim) ve BMD-2M (yaklaşık 1 bin birim) havadan savaş araçlarıdır. Bu araçların her ikisi de Sovyetler Birliği'nde üretildi (1968'de BMD-1, 1985'te BMD-2). Hem iniş hem de paraşütle iniş için kullanılabilirler. Bunlar birçok silahlı çatışmada test edilmiş güvenilir araçlardır, ancak hem ahlaki hem de fiziksel olarak açıkça modası geçmişlerdir. 2004 yılında hizmete alınan Rus ordusunun üst düzey komutanlarının temsilcileri bile bunu açıkça ilan ediyor. Ancak üretimi yavaş; bugün 30 BMP-4 ünitesi ve 12 BMP-4M ünitesi hizmette.

Hava birimlerinde ayrıca az sayıda zırhlı personel taşıyıcı BTR-82A ve BTR-82AM (12 adet) ile Sovyet BTR-80 bulunmaktadır. Şu anda Rus Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan en çok sayıda zırhlı personel taşıyıcısı paletli BTR-D'dir (700'den fazla birim). 1974 yılında hizmete girmiştir ve oldukça eskidir. BTR-MDM "Kabuk" ile değiştirilmesi gerekiyor, ancak şu ana kadar üretimi çok yavaş ilerliyor: bugün savaş birimlerinde 12 ila 30 (çeşitli kaynaklara göre) "Kabuk" var.

Hava Kuvvetlerinin tanksavar silahları, 2S25 Sprut-SD kundağı motorlu tanksavar silahı (36 adet), BTR-RD Robot kundağı motorlu tanksavar sistemleri (100 üniteden fazla) ve geniş bir ürün yelpazesi ile temsil edilmektedir. farklı ATGM çeşitleri: Metis, Fagot, Konkurs ve "Cornet".

Rus Hava Kuvvetleri ayrıca kundağı motorlu ve çekili toplara sahiptir: Nona kundağı motorlu silah (250 adet ve depoda birkaç yüz ünite daha), D-30 obüs (150 adet) ve Nona-M1 havan topları (50 adet) ) ve "Tepsi" (150 adet).

Havadan hava savunma sistemleri, insan tarafından taşınabilir füze sistemlerinden (“Igla” ve “Verba” nın çeşitli modifikasyonları) ve kısa menzilli hava savunma sistemleri “Strela” dan oluşur. Yakın zamanda hizmete giren ve şu anda 98. Hava İndirme Tümeni de dahil olmak üzere Rus Silahlı Kuvvetlerinin yalnızca birkaç biriminde deneme amaçlı kullanıma sunulan en yeni Rus MANPADS "Verba" ya özel dikkat gösterilmelidir.

Hava Kuvvetleri aynı zamanda Sovyet üretimi BTR-ZD "Skrezhet" (150 adet) kundağı motorlu uçaksavar topçu yuvalarını ve ZU-23-2 çekili uçaksavar topçu yuvalarını da kullanıyor.

Son yıllarda Hava Kuvvetleri, Tiger zırhlı aracı, Snowmobile A-1 arazi aracı ve KAMAZ-43501 kamyonunun dikkate alınması gereken yeni otomotiv ekipmanı modelleri almaya başladı.

Hava indirme birlikleri iletişim, kontrol ve elektronik harp sistemleriyle yeterli donanıma sahiptir. Bunlar arasında modern Rus gelişmelerine dikkat edilmelidir: elektronik savaş sistemleri "Leer-2" ve "Leer-3", "Infauna", hava savunma kompleksleri "Barnaul" kontrol sistemi, otomatik birlik kontrol sistemleri "Andromeda-D" ve "Polet-K".

Hava Kuvvetleri, hem Sovyet modelleri hem de daha yeni Rus gelişmeleri dahil olmak üzere çok çeşitli küçük silahlarla donatılmıştır. İkincisi Yarygin tabancasını, PMM'yi ve PSS sessiz tabancasını içerir. Savaşçıların ana kişisel silahı Sovyet AK-74 saldırı tüfeği olmaya devam ediyor, ancak daha gelişmiş AK-74M'nin birliklerine teslimatları çoktan başladı. Sabotaj görevlerini gerçekleştirmek için paraşütçüler Rus yapımı Val Orlan-10 sessiz saldırı tüfeğini kullanabilirler. Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren Orlan'ların kesin sayısı bilinmiyor.

Sorularınız varsa makalenin altındaki yorumlara bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız

Stratejik Füze Kuvvetlerine hizmet eden hava birimlerini ve ardından uzay kuvvetlerini içeren "küçük" havacılığa adanmış güzel bir makale.

Geniş kapsamın Stratejik Füze Kuvvetleri havacılığı hakkında ayrıntılı olarak konuşmamıza izin vermediği açıktır, ancak biraz bile faydalıdır.

Bu kitaba ek olarak, ne yazık ki elimde olmayan Stratejik Füze Kuvvetleri havacılığına adanmış bir yayın daha var. İşte ayrıntıları:

Dobrokhotov V.A., Arkharov B.K., Tarasyuk A.I., Litvinyuk V.I., Rivanenko V.K. Stratejik füze kuvvetlerinin havacılığı. Tarihsel eskiz/ TsIPK, 2002

Alexander Korolev

Sovyet güvenlik güçlerinin "küçük uçağı"

SSCB Silahlı Kuvvetlerindeki (Hava Kuvvetleri, Hava Savunma, Deniz Kuvvetleri, AA) “büyük” havacılığa ek olarak, yaklaşık 1.400 uçak sözde “küçük” havacılığın bir parçasıydı, bunlar Silahlı Kuvvetlerdeydi, KGB ve SSCB İçişleri Bakanlığı.

Havadan Havacılık

Kendi havacılığı, Kara Kuvvetlerinin savaşa en hazır bileşenlerinden biri olan Hava Kuvvetlerinin bir parçasıydı: Hava Kuvvetlerinin karargahına, esas olarak ilk eğitim için tasarlanan An-2 uçağı ve Mi-8 helikopterlerini içeren filolar atandı. paraşütle iniş yapan personelin sayısı (yani varlığının 50 yılı boyunca 110. Havacılık Filosu 2.000.000'den fazla insanı paraşütle attı) ve ilgili sorunları çözdü.

Hava Kuvvetleri Havacılığı, 29 Aralık 1958 tarihli SSCB Savunma Bakanı'nın emriyle, An-2 uçağının 7 havacılık filosunun Hava Kuvvetlerinden devredilmesiyle oluşturuldu.

An-2 ve Mi-8'deki osalara ek olarak, havadaki havacılığın bir dizi doğrudan alt birimi vardı: Ryazan Hava Kuvvetleri Komutanlığı'ndaki 58. osae, Litvanya Gaizhunai'deki 242. eğitim merkezinde 266. osae. Hava Kuvvetleri karargahına iki birim daha eklendi - Podolsk'taki 185. Ovo (AA'dan) ve Klin'deki OAO (Hava Kuvvetlerinden).

Hava Kuvvetleri havacılık birimlerinin büyük bir kısmı Moskova Askeri Bölgesi ve Baltık Askeri Bölgesi'nde (her biri iki hava kuvveti) konuşlanmıştı. LenVO, OdVO, BelVO, ZakVO ve TurkVO'da birer tane vardı.

1984'ten 1998'e kadar hava kuvvetlerinin başı Albay A.S. Savelyev.

An-2 Hava Havacılık

Havacılık Stratejik Füze Kuvvetleri

Stratejik Füze Kuvvetlerinin havacılık tarihi, Savunma Bakanlığı 4. Devlet Merkezi Eğitim Sahasında (Kapustin Yar) Po-2 uçaklarından oluşan bir havacılık biriminin oluşturulduğu 1950 yılına kadar uzanıyor. Bünyesinde yer alan uçaklar, kontrolün verimliliğini artırmak, roket aşamalarının çarpışma yerlerini aramak, araştırma malzemelerini toplamak ve teslim etmek ve diğer ulaşım sorunlarını çözmek için kullanıldı. Daha sonraki yıllarda birim osae boyutuna kadar büyümüştür.

Kamçatka'da bulunan 43. ayrı bilimsel test istasyonu (ONIS) olan Baykonur Kozmodromunun faaliyetlerini desteklemek için havacılık bağlantıları ve daha sonra filolar oluşturuldu.

1958'de kıtalararası balistik füze oluşumunun (Plesetsk) işleyişini sağlayan ilk nükleer santral kuruldu. Zaten 1959'un ortalarında, Stratejik Füze Kuvvetlerinin bir parçası olarak Il-12, Il-14, Li-2, Po-2, Yak-12, Yak-18 uçakları ve Mi-4 helikopterleriyle donanmış 4 özel kuvvet oluşturuldu. .

17 Aralık 1959'da SSCB Silahlı Kuvvetlerinin yeni bir şubesi kuruldu - Stratejik Füze Kuvvetleri ve aynı yıl Stratejik Füze Kuvvetlerinin bir parçası olarak ilk çiçek hastalığı birimleri oluşturuldu (Baikonur ve Kapustin Yar, 99. ve 158. çiçek hastalığı) , sırasıyla).

1960 yılında, yeni oluşturulan füze ordularına osae ve bireysel füze birlikleri - ayrı havacılık müfrezeleri atanmaya başlandı. 1964 yılında 60. Füze Tümeni'nin ömrünü garanti altına almak için ilk OVE oluşturuldu (10. OVE, Tatishchevo yerleşimi). Toplamda, 1964'ün sonunda Stratejik Füze Kuvvetlerinin bir parçası olan havacılıkta 2 osap, 5 osae ve 2 ove yer alıyordu.

Daha sonra, SSCB silahlı kuvvetlerinin en zorlu kolunun savaş gücü arttıkça sayısal gücü de arttı ve Stratejik Füze Kuvvetlerinin havacılığının 3 osap, 7 osae/otae ve 1991 yılı sonunda maksimuma ulaştığı görüldü. 31 üzeri. Bu dönemde An-12, An-24, An-26, An-72, IL-18SIP, Il-20RT, Il-22 uçakları ile Mi-6, Mi-8, Mi-9/ helikopterlerinde görev yapmıştır. 19R ve Mi-22 (toplamda yaklaşık 500 uçak).

Ayrıca, 1982 yılında Uzay Tesisleri Ana Müdürlüğü'nün (GUKOS) Stratejik Füze Kuvvetleri'nden çıkarılarak doğrudan SSCB Savunma Bakanı'na devredildiğini de belirtmekte fayda var. Aynı zamanda 99. Osap (Baykonur Havaalanı) da bünyelerine dahil edildi.

Füze bölümleri düzeyinde (ve SSCB'nin çöküşü sırasında bunlardan 43'ü vardı), çoğunlukla aşağıdaki görevleri yerine getiren helikopterler kullanıldı: personelin göreve teslimi; çeşitli keşif türlerinin yürütülmesi; kontrol noktalarının ve fırlatıcıların kamuflaj kalitesinin fotokontrolü; sabotaj karşıtı mücadele; devriye iletişimi; devriye rotalarına girerken otomobil konvoylarına özel kargo ve fırlatıcılarla eşlik etmek; çeşitli test türlerinin sağlanması vb.

Füze bölümlerinin komutanlarının emrinde özel olarak tasarlanmış helikopterler de vardı - Mi-19R hava komuta direkleri. Ancak operasyonel-taktik oluşumlar - füze orduları (6 tane vardı) "kişisel" bir uçak birimiyle övünebilirdi: esas olarak An-24/26, Il-22 uçağı ve Mi-'yi içeren OSAE'ye "hakkı vardı". 8 helikopter, Mi-9 ve Mi-22.

1980'lerin sonlarından bu yana. Stratejik Füze Kuvvetleri havacılık, askeri bölgelerin ve hava ordularının havacılık sorumluluk alanlarında arama kurtarma uçuş desteği için görev almaya başladı ve aynı zamanda hava savunma sisteminde alçakları engellemek için görev yapan Matthias Rust'un uçuşundan sonra da görev yapmaya başladı. rakım, düşük hızlı hedefler.

Ek olarak, havacılığın bir kısmı (bazen çiçek hastalığı noktasına kadar), esas olarak uzay aracının uçuşlarını izlemekle görevli çeşitli bilimsel birimlere atandı. Öne çıkan temsilcilerine 84. çiçek hastalığı (Klyuchi, Kamçatka) denilebilir. Bu tür birimler ve birimler, tamamen taşıma görevlerini yerine getirmenin yanı sıra, uzay aracının fırlatılması, uçuşları ve inişlerinin filme alınmasının yanı sıra telemetrik bilgilerin toplanmasıyla da meşguldü. Çiçek hastalığı ayrıca 43. ONIS "Kama" (Kamçatka), 4. Eyalet Merkezi Türler Arası Test Alanı (Kapustin Yar) ve 1. Devlet Test Alanına (Plesetsk) atandı.

Stratejik Füze Kuvvetleri havacılığı, tüm küçük havacılık arasında, çok sayıda bireysel filo ile ayırt edildi, bu durumda - faaliyetlerinin özelliklerinden dolayı olan ove: bu filolar, Stratejik Füze Kuvvetlerinin füze bölümlerine bağlıydı. .

Stratejik Füze Kuvvetleri Ana Karargahının “mahkeme” birimi Moskova yakınlarındaki Yermolino'da bulunuyordu; diğer şeylerin yanı sıra 5 An-72'yi de içeriyordu. Ayrıca Kamçatka'da ayrı bir havacılık filosu konuşlandırıldı.

38 "savaş" OVE ve OSAE'den en büyük sayı PurVO - 9, Sibirya Askeri Bölgesi - 7 ve Moskova Askeri Bölgesi - 6'da konuşlanmıştı. ZabVO ve PrikVO'da dördü vardı, BelVO - üç, TurkVO - iki adet, DalVO, OdVO ve KVO'da - her biri birer tane .

Temmuz 1983'ten Aralık 1991'e kadar Stratejik Füze Kuvvetleri Ana Kurmay Başkanlığı Havacılık Kurmay Başkanı, Havacılık Tümgenerali I.A. Nekrakh, daha sonra yerine Havacılık Tümgenerali G.P. 2000 yılına kadar bu görevi sürdüren Kochergin.

Uzay Kuvvetleri Havacılık

1982 yılında Stratejik Füze Kuvvetlerinden çekilen ve doğrudan SSCB Savunma Bakanına bağlı olan Uzay Tesisleri Ana Müdürlüğü (GUKOS veya ortak tabirle uzay kuvvetleri), aynı zamanda çözmede kullanılan nakliye uçakları ve helikopterleri de içeriyordu. Sovyetler Ülkesinin kozmodromlarının yaşamının güncel sorunları.

KV havacılığı, SSCB Savunma Bakanlığı Uzay Tesisleri Şefi Dairesi Havacılık Şefi tarafından yönetiliyordu. 1986 yılına kadar bu pozisyona Havacılık Şefi GUKOS adı verildi.

KV havacılık bünyesindeki oldukça ilginç bir havacılık birimi, adını taşıyan özel amaçlara yönelik 70. ayrı araştırma ve eğitim havacılık alayıydı. Sovyetler Birliği Kahramanı S.V. Diğer şeylerin yanı sıra gelecekteki kozmonotların uçuşu ve özel eğitimi için tasarlanan Seryogin. Alay, örgütsel olarak SSCB Savunma Bakanlığı Kozmonot Eğitim Merkezi'nin 1. Araştırma Enstitüsünün bir parçasıydı. Yu.A. Gagarin. Ve zaman zaman dört havacılık filosunu içermesine rağmen, 1990'ların başında. Alay iki filoda buluştu: birincisi - L-39'da ve ikincisi, Il-76MDK, Tu-154M-LK-1, Tu-134LK (kozmonot eğitimi için özel uçak) ve Tu-134A, An'ı içeriyordu. -12, Ek-26. Ayrıca uzay kuvvetlerinin liderliğini taşıma görevi de kendisine emanet edildi.

Bir diğer alay olan 99. Osap, 286. Osap ile birlikte Baykonur Kozmodromunun faaliyetlerini destekledi. Diğerlerinin yanı sıra An-72, Il-20RT ve Il-18'in özel telemetri versiyonlarını içeriyordu (1989-1990'da tüm Il-20RT'ler Donanma havacılığına devredildi). KV havacılığının ana kısmı TurkVO'da konuşlanmıştı.

Sivil Savunma Havacılığı

1981-1982'de SSCB'nin sivil savunma güçlerinin bir parçası olarak, Savunma Bakanlığına bağlı olarak en az üç ovo oluşturuldu: 136. ovo (Krasnoyarsk (Cheremshanka), 137. ovo (Garovka-2), 138. ovo (Vladimir (Dobrynskoe) Mi-8 ve Mi-6 helikopterleri Bazı haberlere göre Barnaul'da benzer bir uçak daha vardı.

Ayrıca demiryolu birliklerinin kendi helikopter müfrezeleri (örneğin, 1974-1987'de Chegdomyn ve Tyumen/Tynda merkezli BAM'ın inşasına hizmet eden iki askeri birim) ve bazı kaynaklara göre Vologda'da boru hattı birlikleri vardı.

SSCB KGB Sınır Birliklerinin Havacılığı

Sınır Mi-8

SSCB KGB'nin hava kuvvetlerinden Yak-40

PV havacılığının doğum tarihi, SSCB Çalışma ve Savunma Konseyi'nin sınır muhafızlarının bir parçası olarak hava ekiplerinin oluşturulmasına ilişkin bir kararı kabul ettiği 21 Temmuz 1932 olarak kabul edilebilir. Bu oluşumlar 1932'de Tiflis, Taşkent, Minsk, Alma-Ata'da, 1933'te Akmolinsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Habarovsk, Vladivostok, Nagaevo, Kazalinsk, Tashauz'da oluşturuldu. Her müfrezede 3-4 hava birimi vardı.

1935'te Moskova'da ayrı hava filoları oluşturuldu ve Grozni, Rostov-on-Don, Mary (Türkmenistan) vb. Yerlerde hava müfrezeleri oluşturuldu. Belaya (Transbaikalia), Sakhalin'de, Murmansk, Arkhangelsk'te ve Provedeniya Körfezi'nde bir hava bağlantısı. Daha sonra Transkafkasya'da Tiflis havaalanına dayanan Birleşik Arap Emirlikleri ve savaş sonrası dönemde Birleşik Hava Kuvvetleri Hava Kuvvetleri olarak yeniden düzenlenen Hava Kuvvetleri (Cabuletti) kuruldu.

1948'in başından itibaren sınır havacılığında 182 uçak dahil 10 havacılık birimi ve birimi vardı. 1954'ten beri helikopterler de sınır birliklerinin hizmetine kabul edildi.

1970'lerin başında. PV havacılığında 12 havacılık alayı ve filosunun yanı sıra 150'den fazla uçağı içeren bir dizi havacılık müfrezesi vardı.

Afganistan'daki düşmanlıkların başlamasından önce KSAPO PV'nin köyde konuşlanmış yalnızca bir BAE birimi tarafından temsil edildiğini belirtmek ilginçtir. Mary (iki An-24 ve yaklaşık 10 Mi-8), Nebit-Dag ve Duşanbe'de operasyonel üsleri var. 1981 yılında BAE, 36 helikopterden oluşan Birleşik Arap Emirlikleri'ni de kapsayacak şekilde genişledi. Aynı yıl Duşanbe'de BAE (4 uçak ve 16 helikopter) kuruldu ve 1983'te bu aynı zamanda UAF (6 uçak ve 26 helikopter) oldu. 1984 yılında, 10. Hava Kuvvetleri (Burunday) (KVPO) 32 uçağı içeriyordu: iki Yak-40, iki An-26, 18 Mi-8, 8 Mi-24 ve iki Mi-26.

1991 yılı itibariyle SSCB'nin KGB'si 10 sınır bölgesini içeriyordu: Krasnoznamenny Doğu (KVPO), Krasnoznamenny Uzak Doğu (KDPO), Kızıl Bayrak Transkafkasya (KZakPO), Krasnoznamenny Transbaikal (KZabPO), Krasnoznamenny Batı (KZapVO), Kızıl Bayrak Baltık ( KPPO) ), Krasnoznamenny Orta Asya (KSAPO), Krasnoznamenny Kuzey-Batı (KSZPO), Kuzey-Doğu (SVPO) ve Krasnoznamenny Pasifik (KTPO). PV ayrıca Ayrı Arktik Sınır Müfrezesini de içeriyordu.

KSAPO'nun aynı anda üç operasyonel birimi vardı, KTPO - iki. Diğer dört PO'nun her birinin bir alayı vardı. Geriye kalan bölgeler (hatta hepsi değil) yalnızca Birleşik Arap Emirlikleri'ni içeriyordu.

Yazar en az 8 filonun varlığı hakkında bilgi bulmayı başardı. Her biri 10-15 uçak içeriyordu ve bazılarında - daha da fazlası: 1980'lerin ortalarında Uch-Aral'da konuşlanmış BAE'de. 19 helikopter vardı: 15 Mi-8 ve dört Mi-24. Ayrıca hava savunma biriminin parçası olan bir dizi ayrı havacılık filosu (Tiksi, Chersky, Nebit-Dag) ve birimler/müfrezeler (Riga (Skulte), Ventspils, Kyzyl) vardı.

Kağıt hamuru ve kağıt üretim departmanına ek olarak, sınır havacılığının bir dizi doğrudan alt yapısı da vardı.

Böylece, Moskova (Sheremetyevo) havaalanında, SSCB'nin KGB liderliğini taşımaktan sorumlu olan özel amaçlı bir JSC vardı. 1978 yılında Ivanovo havaalanında bir JSC olarak kuruldu ve 1980 yılında daha önce Sheremetyevo'ya taşınmış olan adını JSC SN olarak değiştirdi. JSC SN, Yak-40, Tu-134 ve hatta Il-76 sivil versiyonlarını (Il-76T ve Il-76TD) uçurdu.

PV havacılıkta, Tiflis ve Kabuletti'de bulunan “küçük havacılık”taki tek PV kağıt hamuru ve kağıt fabrikası vardı, ancak 1990'da Stavropol'e (Shpakovskoye) devredildi. Burada hem “uçak” hem de helikopter pilotları eğitim seviyelerini geliştirdiler ve yeni uçak ekipmanları için yeniden eğitildiler.

UAP ve BAE'nin yapısal birimlerinin coğrafi konumunun çok önemli olduğunu belirtmekte fayda var. Böylece OAAP (Vorkuta) uçakları ve helikopterleri Tiksi, Chersky, Murmansk, Khatanga, Naryan-Mar, Chokurdakh ve Sredny Adası'nda bulunuyordu.

15. Hava İndirme Tümeninin (Elizovo) uçakları Khalaktyrka'da (diğer şeylerin yanı sıra Mi-26 helikopterleri de vardı) ve köyde bulunuyordu. Klyuchi, 16. OAP (Yuzhno-Sakhalinsk) - köyde. Sıcak Plaj ve Mendeleevo ile 7. BAE'nin (d. Provideniya) helikopterleri Anadyr, Pevek, Dezhnev Adası, Vankarem, salonda konuşlandırıldı. Çapraz, salon. Lavrentiya, Egvekinote ve Cape Schmidt'te. 11. Hava İndirme Alayı'nın helikopterleri Sovetskaya Gavan, Dalnerechinsk, Kamen-Rybolov, Spassk-Dalniy ve Pogranichny'de konuşlandırıldı.

Sekiz “savaş” alayından üçü, komşu devletlerle en uzun sınırlara sahip olan Dalvoi ve TurkVO topraklarında konuşlanmıştı. Leningrad Askeri Bölgesi ve Pur Askeri Askeri Bölgesi topraklarında birer alay vardı. Bireysel filolara gelince, bunlardan dördü Uzak Askeri Bölge topraklarında, her biri TurkVO, OdVO, PribVO ve ZabVO'da konuşlandırıldı.

1988 yılında hava kuvvetleri havacılığı köydeki hava tedarikini azalttı. 12. Ouap'tan elendi ve 1987'de - Sakhalin'de Ovo.

1991 yılı itibariyle, PV havacılığı An-24 (8), An-26 (yaklaşık 30), An-72 (19), Yak-40 (7) uçaklarının yanı sıra Mi-8 ve Mi-8 ile silahlandırıldı. helikopterler 24 ve Mi-26. Dört Il-76 ve iki Tu-134, JSC SN'nin parçasıydı. 1980'lerin ortalarına kadar birkaç An-12 uçağı. Duşanbe'de konuşlanmış bir askeri hava kuvvetinin parçası olarak uçtu.

Sınır havacılığı, hem savaş gücü hem de uçak sayısı açısından tüm küçük havacılık arasında en çok sayıda olanıydı. En fazla sayıda havacılık alayından - 9 ve önemli sayıda bireysel filodan - 8 oluşuyordu. Sınır havacılığının temelinin bir özelliği, bir birim için önemli sayıda uçak üssüydü. Ayrıca önemli sayıda operasyonel helikopter pisti vardı. Faaliyetlerinin özellikleri nedeniyle, sınır havacılığı SSCB sınırının tüm çevresi boyunca konuşlandırıldı.

Sorumluluk alanı SSCB karasularının bulunduğu sınır birimleri ve birimleri Ka-25 ve Ka-27PS helikopterleriyle donatıldı. Uzak Doğu'da, Kuzey Kutbu'nda An-72'ler uçtu, ülkenin kuzeyinde Orta Asya'da Mi-26 helikopterleri de kullanıldı (burada 1983'te faaliyete geçmeye başladılar). Yak-40 bile, SSCB kolluk kuvvetlerinin havacılığında oldukça nadir görülen sınır havacılığında uçtu.

Sınır havacılığı, havacılık genel generalinin askeri rütbesine sahip olan SSCB KGB Askeri İdare Ana Müdürlüğünün havacılık dairesi başkanı tarafından yönetildi. Aralık 1991'den bu yana, bu pozisyon, devlet sınırlarının korunmasına ilişkin komitenin başkan yardımcısı olarak yeniden adlandırıldı - devlet sınırlarının korunmasına ilişkin Komite'nin havacılık bölümünün başkanı ve korgeneral oldu. Bu pozisyonlar Ekim 1977'den 1992'ye kadar Havacılık Korgeneral N.A. tarafından yürütüldü. Rokhlov.

İçişleri Bakanlığı İç Birliklerinin Havacılığı

İçişleri Bakanlığı İç Birliklerinin havacılığına, önemli tesislerin (örneğin nükleer silahlarla veya BAM ile ilgili olanlar) korunması ve Ceza İnfaz Ana Müdürlüğünün çıkarları doğrultusunda hareket etme görevleri verildi.

1978 yılında, SSCB İçişleri Bakanlığı Ana Komutanlığının havacılık departmanı kuruldu ve ertesi yılın baharında Habarovsk'ta İçişleri Bakanlığı'nın ilk havadan havacılık birimi oluşturuldu, An-26'yı da içeriyordu. uçak ve 15 Mi-8 helikopteri. Sadece Habarovsk'ta değil, aynı zamanda 1. OSae'den (4 Mi-8) ayrı bir havacılık birimi konuşlandırdıkları Chita'da da bulunuyorlardı.

1980 yılında, 1. Birleşik Arap Emirlikleri eyaletlerinden Habarovsk'ta, Tynda ve Nizhneangarsk'ta (obaz) bulunan 2. Birleşik Arap Emirlikleri kuruldu.

1980 yılında Moskova'da düzenlenen Olimpiyat Oyunlarının güvenliğini sağlamak için önlemler aldıktan sonra Reutovo'da (Moskova'nın bir banliyösü) adını taşıyan özel amaçlı bölüm esas alınmıştır. F.E. Dzerzhinsky'ye göre üç Mi-8'lik bir uçuş "yerleştirildi".

Daha sonra, 1981 yılında 1. OSae ve 2. BAE'den uçak ve helikopterlerin “geri çekilmesiyle”, birleştirilmiş 3. OSae SN oluşturuldu. Helikopterleri Reutovo'da (Yeni Köy), uçakları ise Chkalovskaya'da bulunuyordu. An-72'nin teslimatları da 1987'de burada başladı.

3. OSAE SN, yukarıda belirtilenlere ek olarak üç üs daha içeriyordu: Novosibirsk'te, 1982'de oluşturulan Sverdlovsk ve Syktyvkar (1984). Mi-8 helikopterleriyle silahlandırıldılar. Osae, 1989'da Gorki'de ve 1991'de Rostov-on-Don'da düzenlendi.

1987'de 2. BAE, Chita (Cheryomushki) havaalanına taşındı.

1980'lerin ikinci yarısında. An-72 uçağı (5 uçak, Chkalovskaya havaalanı) ve Il-76 (10 uçak, Gorky, daha sonra Nizhny Novgorod olarak yeniden adlandırıldı) İçişleri Bakanlığı havacılığında hizmete girmeye başladı. Bunun nedenlerinden biri, ülke genelinde suç durumunun kötüleşmesi nedeniyle İçişleri Bakanlığı'nın önemli güçlerinin uzun mesafelere nakledilmesi ihtiyacıydı.

Havacılık ekipmanı tedarikindeki zorluklar dikkate alındığında, 1991 yılı itibariyle İçişleri Bakanlığı havacılığında toplamda yaklaşık 25 Mi-8, bir An-26, beş An-72 ve on Il-76 uçuyordu. .

İçişleri Bakanlığı Hava Kuvvetleri Havacılığı, tüm küçük havacılığın en küçüğüydü (sivil savunma havacılığı hariç). Bileşiminde havacılık alayı yoktu - yalnızca özel öneme sahip korunan nesnelerin yakınında bulunan bireysel havacılık filoları. Bu havacılığı temel alma ilkesi sınırdakine benzerdi: helikopterler yalnızca ana havaalanına değil, aynı zamanda diğer hava alanlarına ve operasyonel alanlara da yerleştirildi.

1978'den 1994'e kadar İçişleri Bakanlığı Hava Kuvvetleri'nin havacılık başkanı, Havacılık Tümgenerali V.M. Ponomarev.

Ayrıca Sovyet döneminde doğrudan ve İçişleri Bakanlığı'nın bir parçası olarak kendi havacılığına sahipti. Doğru, tamamen resmi değil... 1950'lerin sonlarından beri. bu departman, görevlerini yerine getirmek için MGA'nın uçaklarını ve mürettebatını kiralama esasına göre kullandı. Helikopterler (1980'lerin sonunda - 1990'ların başında - Ka-26 ve Mi-2) esas olarak trafik polisinin çıkarları doğrultusunda uçtu. Uçaklar, İçişleri Bakanlığı'nın liderliğini ve ana yapısal unsurlarını taşıyordu. Ancak 1970'lerin sonlarında ortaya çıktıktan sonra. İçişleri Bakanlığı'nın kendi havacılığının yanı sıra, Sovyet polisinin liderliğinin de kendi havacılığını yaratma planları vardı.

İlk aşamada İçişleri Bakanlığı'nın havacılık departmanı oluşturulmadan sadece uçak satın alınmasına ve bunların bölgesel ve bölgesel hava trafik polislerine (Habarovsk, Novosibirsk, Yakutsk, Perm, Kemerovo, Moskova) atanmasına karar verildi. Örneğin 14 Eylül 1991'de “Kemerovo Bölgesi Ana İçişleri Müdürlüğü'nde Helikopter Devriye Grubu” oluşturuldu. Kiev, Leningrad, Alma-Ata ve Rostov'a uçak tedarik edilmesi planlandı.

Toplamda altı Mi-8 ve birkaç Ka-26 satın alındı ​​​​(Moskova ve Leningrad trafik polisi için). Ancak onları yalnızca uçurmak değil (“çalışan” helikopter türleri için mürettebatı eğitmek zor değildi), aynı zamanda bakımlarını da yapmak gerekiyordu. Başlangıçta, Moskova Devlet İdaresi'nden ilgili uzmanların sürece dahil edilmesine karar verildi. Ancak sorun daha yakından incelendiğinde sivil uzmanların pahalı bir zevk olduğu ortaya çıktı (fazla mesai için ödeme yapmanız gerekecek, alarmı çalmayacaksınız, başlangıç ​​​​saatini aşamayacaksınız vb.). Bu nedenle, Mi-8 ve Ka-26'nın kaynağını "kendi başımıza" basitçe "ortadan kaldırmaya" ve ardından İçişleri Bakanlığı Hava Kuvvetleri havacılığıyla bir şekilde "birleşmeye" karar verildi. . İlki işe yaradı (1992'ye gelindiğinde, İçişleri Bakanlığı'nın tüm helikopterleri zaten depolama üslerindeydi), ikincisi - tam olarak değil: İç Birlikler Bakanlığı'nın uçuş kaynağının% 10'u havacılık basitçe Bakanlığa tahsis edildi. İçişleri. Doğru, bu zaten 1993'teydi.

Ancak yukarıda anlatılan “küçük” havacılığın sayısı (personel ve uçak sayısı açısından) ne kadar az olursa olsun, her biri kendi görevini yerine getirdi ve çoğu zaman “büyük” meslektaşlarından daha az önemli değildi…

Geçen yıl "ortaya çıkan" ek bilgileri analiz ettikten sonra, SSCB kolluk kuvvetlerinin havacılığının savaş gücüne ilişkin güncellenmiş özet veriler aşağıdaki gibidir:

* Ayrıca Moskova Hava Savunma Bölgesi.

Hava indirme birlikleri, Rusya Federasyonu ordusunun en güçlü bileşenlerinden biridir. Son yıllarda gergin uluslararası durum nedeniyle Hava Kuvvetlerinin önemi artıyor. Rusya Federasyonu topraklarının büyüklüğü, peyzaj çeşitliliği ve hemen hemen tüm çatışmalı devletlerle olan sınırlar, her yönde gerekli korumayı sağlayabilecek geniş bir özel birlik gruplarına sahip olmanın gerekli olduğunu göstermektedir. hava kuvvetleri budur.

Temas halinde

Çünkü hava kuvvetleri yapısıçok geniş, Hava Kuvvetleri ve Hava Taburu hakkında sıklıkla şu soru ortaya çıkıyor, bunlar aynı birlikler mi? Makale aralarındaki farkları, her iki örgütün tarihini, hedeflerini ve askeri eğitimini, kompozisyonunu inceliyor.

Birlikler arasındaki farklar

Farklılıklar isimlerin kendisinde yatmaktadır. DSB, büyük ölçekli askeri operasyonlar durumunda düşmanın arkasına yakın saldırılar konusunda organize edilmiş ve uzmanlaşmış bir hava saldırı tugayıdır. Hava saldırı tugayları Hava Kuvvetlerine bağlı - hava birlikleri, birimlerinden biri olarak ve yalnızca saldırı yakalamalarında uzmanlaşıyor.

Hava Kuvvetleri hava indirme birlikleridir Görevleri düşmanın ele geçirilmesi, düşman silahlarının ele geçirilmesi ve imha edilmesi ve diğer hava operasyonları olan. Hava Kuvvetlerinin işlevselliği çok daha geniştir - keşif, sabotaj, saldırı. Farklılıkları daha iyi anlamak için Hava Kuvvetleri ve Hava Saldırı Taburu'nun yaratılış tarihini ayrı ayrı ele alalım.

Hava Kuvvetleri Tarihi

Hava Kuvvetleri, tarihine 1930 yılında, 2 Ağustos'ta Voronezh şehri yakınlarında özel bir birimin parçası olarak 12 kişinin havadan paraşütle atladığı bir operasyon gerçekleştirilerek başladı. Bu operasyon daha sonra liderliğin gözlerini paraşütçüler için yeni fırsatlara açtı. Gelecek yıl üssünde Leningrad Askeri Bölgesi, uzun bir isim alan - havadan gelen ve yaklaşık 150 kişiden oluşan bir müfreze oluşturuldu.

Paraşütçülerin etkinliği açıktı ve Devrimci Askeri Konsey hava birlikleri oluşturarak bunu genişletmeye karar verdi. Emir 1932'nin sonunda verildi. Aynı zamanda Leningrad'da eğitmenler eğitildi ve daha sonra özel amaçlı havacılık taburlarına göre ilçelere dağıtıldı.

1935'te Kiev askeri bölgesi, havaalanını hızla ele geçiren 1.200 paraşütçüden oluşan etkileyici bir iniş gerçekleştirerek yabancı delegasyonlara Hava Kuvvetlerinin tam gücünü gösterdi. Daha sonra Belarus'ta da benzer tatbikatlar yapıldı ve bunun sonucunda 1.800 kişinin çıkarılmasından etkilenen Alman delegasyonu kendi hava müfrezesini ve ardından bir alayı örgütlemeye karar verdi. Böylece, Sovyetler Birliği haklı olarak Hava Kuvvetlerinin doğum yeridir.

1939'da hava indirme birliklerimiz Kendinizi eylem halinde gösterme fırsatı var. Japonya'da 212. tugay, Khalkin-Gol Nehri'ne çıkarıldı ve bir yıl sonra 201, 204 ve 214 tugayları Finlandiya ile savaşa katıldı. İkinci Dünya Savaşı'nın bizi geçmeyeceğini bilerek, her biri 10 bin kişiden oluşan 5 hava kuvvetleri oluşturuldu ve Hava Kuvvetleri yeni bir statüye sahip oldu - muhafız birlikleri.

1942 yılı, Moskova yakınlarında gerçekleştirilen ve yaklaşık 10 bin paraşütçünün Alman arkasına düştüğü, savaş sırasındaki en büyük hava operasyonuyla kutlandı. Savaştan sonra Hava Kuvvetlerinin Yüksek Yüksek Komutanlığa eklenmesine ve SSCB Kara Kuvvetleri Hava Kuvvetleri komutanının atanmasına karar verildi, bu onur Albay General V.V. Glagolev.

Havada büyük yenilikler birlikler “Vasya Amca” ile geldi. 1954'te V.V. Glagolev'in yerini V.F. aldı. Margelov ve 1979 yılına kadar Hava Kuvvetleri Komutanı olarak görev yaptı. Margelov yönetiminde Hava Kuvvetlerine topçu teçhizatları, savaş araçları da dahil olmak üzere yeni askeri teçhizat sağlanıyor ve nükleer silahlarla sürpriz bir saldırı koşulları altında çalışmaya özel önem veriliyor.

Hava birlikleri en önemli çatışmaların hepsinde yer aldı - Çekoslovakya, Afganistan, Çeçenya, Dağlık Karabağ, Kuzey ve Güney Osetya olayları. Taburlarımızdan birkaçı Yugoslavya topraklarında BM barışı koruma misyonları gerçekleştirdi.

Günümüzde Hava Kuvvetleri saflarında yaklaşık 40 bin savaşçı bulunmaktadır; Hava Kuvvetleri ordumuzun yüksek nitelikli bir bileşeni olduğu için özel operasyonlar sırasında paraşütçüler temelini oluşturmaktadır.

DSB'nin oluşum tarihi

Hava saldırı tugayları Büyük ölçekli askeri operasyonların patlak vermesi bağlamında Hava Kuvvetlerinin taktiklerinin yeniden düzenlenmesine karar verildikten sonra tarihlerine başladı. Bu tür ASB'lerin amacı, düşmanın yakınına toplu inişler yaparak rakipleri dağıtmaktı; bu tür operasyonlar çoğunlukla helikopterlerden küçük gruplar halinde gerçekleştiriliyordu.

Uzak Doğu'da 60'lı yılların sonlarına doğru helikopter alaylarıyla 11 ve 13'lü tugayların oluşturulmasına karar verildi. Bu alaylar esas olarak ulaşılması zor bölgelere konuşlandırıldı; ilk çıkarma girişimleri kuzeydeki Magdacha ve Zavitinsk şehirlerinde gerçekleşti. Bu nedenle, bu tugayın paraşütçüsü olabilmek için güç ve özel dayanıklılığa ihtiyaç vardı, çünkü hava koşulları neredeyse tahmin edilemezdi, örneğin kışın sıcaklık -40 dereceye ulaştı ve yazın anormal sıcaklıklar vardı.

İlk havadan savaş gemilerinin konuşlandırıldığı yer Uzak Doğu'nun seçilmesinin bir nedeni var. Bu, Çin'le ilişkilerin zor olduğu ve Şam adasındaki çıkar çatışmasının ardından daha da kötüleştiği bir dönemdi. Tugaylara, Çin'den gelecek ve her an saldırabilecek bir saldırıyı püskürtmeye hazırlanmaları emredildi.

DSB'nin yüksek düzeyi ve önemi 80'lerin sonlarında, 2 tabur ve topçunun MI-6 ve MI-8 helikopterlerine indiği Iturup adasındaki tatbikatlar sırasında gösterildi. Garnizon, hava koşulları nedeniyle tatbikat konusunda uyarılmadığı için inenlere ateş açıldı, ancak paraşütçülerin yüksek nitelikli eğitimi sayesinde operasyona katılanlardan hiçbiri yaralanmadı.

Aynı yıllarda DSB 2 alay, 14 tugay ve yaklaşık 20 taburdan oluşuyordu. Her seferinde bir tugay tek bir askeri bölgeye bağlıydı, ancak yalnızca sınıra karadan erişimi olanlara bağlıydı. Kiev'in de kendi tugayı vardı, 2 tugay daha yurtdışındaki birliklerimize verildi. Her tugayın bir topçu bölümü, lojistik ve savaş birimleri vardı.

SSCB'nin varlığı sona erdikten sonraÜlkenin bütçesi ordunun büyük bakımına izin vermiyordu, bu nedenle Hava Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri'nin bazı birimlerini dağıtmaktan başka yapacak bir şey yoktu. 90'lı yılların başlangıcı, DSB'nin Uzak Doğu'ya tabi olmaktan çıkarılması ve tamamen Moskova'ya tabi kılınması ile işaretlendi. Hava saldırı tugayları ayrı hava indirme tugaylarına dönüştürülüyor - 13 Hava İndirme Tugayı. 90'lı yılların ortalarında, Hava Kuvvetleri azaltma planı 13. Hava Kuvvetleri Tugayı'nı dağıttı.

Dolayısıyla yukarıdan DShB'nin Hava Kuvvetlerinin yapısal birimlerinden biri olarak yaratıldığı açıktır.

Hava Kuvvetlerinin Bileşimi

Hava Kuvvetlerinin bileşimi aşağıdaki birimleri içerir:

• havadan;
• hava saldırısı;
• dağ (yalnızca dağlık yüksekliklerde faaliyet gösteren).

Bunlar Hava Kuvvetlerinin üç ana bileşenidir. Ayrıca bir tümen (76.98, 7, 106 Muhafız Hava Saldırısı), tugay ve alaydan (45, 56, 31, 11, 83, 38 Muhafız Hava İndirme) oluşur. 2013 yılında Voronej'de 345 sayısını alan bir tugay oluşturuldu.

Hava Kuvvetleri personeli Ryazan, Novosibirsk, Kamenets-Podolsk ve Kolomenskoye askeri rezervinin eğitim kurumlarında hazırlanmıştır. Paraşüt (hava saldırı) müfrezesi ve keşif müfreze komutanları alanlarında eğitim gerçekleştirildi.

Okul yılda yaklaşık üç yüz mezun veriyordu - bu, hava birliklerinin personel gereksinimlerini karşılamak için yeterli değildi. Sonuç olarak, okulların genel silah ve askeri birlikler gibi özel alanlarındaki hava fakültelerinden mezun olarak Hava Kuvvetleri mensubu olmak mümkün oldu.

Hazırlık

Hava taburunun komuta personeli çoğunlukla hava kuvvetlerinden seçildi ve tabur komutanları, tabur komutan yardımcıları ve şirket komutanları en yakın askeri bölgelerden seçildi. 70'lerde, liderliğin deneyimlerini tekrarlamaya karar vermesi nedeniyle - DSB'yi oluşturmak ve personel oluşturmak, Eğitim kurumlarına planlanan kayıtlar artıyor Geleceğin hava indirme subaylarını eğiten. 80'li yılların ortaları, Hava Kuvvetleri eğitim programı kapsamında eğitilen memurların Hava Kuvvetlerinde görev yapmak üzere serbest bırakılmasıyla işaretlendi. Ayrıca bu yıllarda memurların tamamında değişiklik yapıldı; neredeyse tamamının DShV'de değiştirilmesine karar verildi. Aynı zamanda, mükemmel öğrenciler öncelikle Hava Kuvvetlerinde hizmet vermeye gittiler.

Hava Kuvvetlerine katılmak için DSB'de olduğu gibi belirli kriterlerin karşılanması gerekir:

• yükseklik 173 ve üzeri;
• ortalama fiziksel gelişim;
• orta öğretim;
• tıbbi kısıtlamalar olmadan.

Her şey eşleşirse, gelecekteki savaşçı eğitime başlar.

Elbette, sabah 6'da günlük yükselişle başlayan, göğüs göğüse dövüş (özel bir eğitim programı) ve uzun zorunlu yürüyüşlerle biten, sürekli olarak gerçekleştirilen havadaki paraşütçülerin beden eğitimine özellikle dikkat ediliyor. 30–50 km. Bu nedenle her dövüşçünün muazzam bir dayanıklılığı vardır. dayanıklılık ve dayanıklılığın yanı sıra aynı dayanıklılığı geliştiren herhangi bir sporla uğraşan çocuklar da saflarına seçilmektedir. Bunu test etmek için bir dayanıklılık testi yapıyorlar - 12 dakika içinde bir dövüşçünün 2,4-2,8 km koşması gerekiyor, aksi takdirde Hava Kuvvetlerinde görev yapmanın bir anlamı yok.

Onlara evrensel savaşçılar denmesinin boşuna olmadığını belirtmekte fayda var. Bu kişiler çeşitli alanlarda, her türlü hava koşulunda tamamen sessiz bir şekilde hareket edebiliyor, kendilerini kamufle edebiliyor, kendilerinin ve düşmanın her türlü silahına sahip olabiliyor, her türlü ulaşım ve iletişim aracını kontrol edebiliyorlar. Mükemmel fiziksel hazırlığa ek olarak, psikolojik hazırlık da gereklidir, çünkü savaşçıların tüm operasyon boyunca düşmanın önüne geçmek için sadece uzun mesafeleri aşmaları değil, aynı zamanda "kafalarıyla çalışmaları" da gerekir.

Entelektüel yetenek, uzmanlar tarafından derlenen testler kullanılarak belirlenir. Takımdaki psikolojik uyumluluk mutlaka dikkate alınır, adamlar 2-3 gün boyunca belirli bir müfrezeye dahil edilir ve ardından kıdemli memurlar davranışlarını değerlendirir.

Psikofiziksel hazırlık yapılıyor Bu, hem fiziksel hem de zihinsel stresin olduğu, artan riskli görevleri ima eder. Bu tür görevler korkunun üstesinden gelmeyi amaçlamaktadır. Aynı zamanda, gelecekteki paraşütçünün hiç korku duygusu yaşamadığı ortaya çıkarsa, o zaman bu duyguyu kontrol etmesi oldukça doğal olarak öğretildiği ve tamamen ortadan kaldırılmadığı için ileri eğitime kabul edilmez. Hava Kuvvetleri eğitimi, ülkemize savaşçı açısından herhangi bir düşmana karşı büyük bir avantaj sağlıyor. Çoğu VDVeshnikov, emeklilikten sonra bile zaten tanıdık bir yaşam tarzı sürdürüyor.

Hava Kuvvetlerinin Silahlanması

Teknik donanıma gelince, Hava Kuvvetleri, bu tür birliklerin niteliğine göre özel olarak tasarlanmış birleşik silah teçhizatı ve teçhizatı kullanıyor. Örneklerden bazıları SSCB döneminde oluşturuldu ancak büyük kısmı Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra geliştirildi.

Sovyet dönemi arabaları şunları içerir:

• amfibi savaş aracı - 1 (sayı 100 birime ulaşır);
• BMD-2M (yaklaşık 1 bin adet), hem karadan hem de paraşütle iniş yöntemlerinde kullanılıyor.

Bu teknikler uzun yıllardır test edilmiş ve ülkemiz topraklarında ve yurt dışında meydana gelen çok sayıda silahlı çatışmada yer almıştır. Günümüzde hızlı ilerleme koşullarında bu modeller hem ahlaki hem de fiziksel olarak geçerliliğini yitirmiştir. Kısa bir süre sonra BMD-3 modeli piyasaya sürüldü ve bugün bu tür ekipmanların sayısı sadece 10 adet, üretim durdurulduğu için yavaş yavaş BMD-4 ile değiştirilmesi planlanıyor.

Hava Kuvvetleri ayrıca zırhlı personel taşıyıcıları BTR-82A, BTR-82AM ve BTR-80 ve en çok sayıda paletli zırhlı personel taşıyıcısı - 700 ünite ile silahlandırılmıştır ve aynı zamanda en eskisidir (70'lerin ortası), yavaş yavaş yerini zırhlı personel taşıyıcı - MDM "Rakushka" aldı. Ayrıca 2S25 Sprut-SD tanksavar silahları, zırhlı personel taşıyıcı - RD "Robot" ve ATGM'ler de var: "Konkurs", "Metis", "Fagot" ve "Cornet". Hava savunması füze sistemleriyle temsil edilir, ancak yakın zamanda Hava Kuvvetleri'nde hizmete giren yeni bir ürün olan Verba MANPADS'e özel bir yer verilmiştir.

Kısa bir süre önce yeni ekipman modelleri ortaya çıktı:

• zırhlı araç "Tiger";
• Kar Araci A-1;
• Kamaz kamyon - 43501.

Haberleşme sistemlerine gelince, yerel olarak geliştirilen elektronik harp sistemleri “Leer-2 ve 3”, Infauna ile temsil edilirler, sistem kontrolü hava savunma “Barnaul”, “Andromeda” ve “Polet-K” ile temsil edilir - komuta ve kontrol otomasyonu .

Silah Yarygin tabancası, PMM ve PSS sessiz tabancası gibi örneklerle temsil edilir. Sovyet Ak-74 saldırı tüfeği hala paraşütçülerin kişisel silahıdır, ancak yavaş yavaş en yeni AK-74M ile değiştirilmektedir ve sessiz Val saldırı tüfeği de özel operasyonlarda kullanılmaktadır. Büyük miktarlarda askeri ve yukarıda açıklanan tüm askeri teçhizatı paraşütle atlayabilen, hem Sovyet hem de Sovyet sonrası tipte paraşüt sistemleri vardır. Daha ağır ekipmanlar arasında otomatik el bombası fırlatıcıları AGS-17 “Plamya” ve AGS-30, SPG-9 bulunmaktadır.

DShB'nin silahlanması

DShB'nin nakliye ve helikopter alayları vardı, numaralandırılan:

• yaklaşık yirmi mi-24, kırk mi-8 ve kırk mi-6;
• tanksavar bataryası, 9 MD monteli bir tanksavar el bombası fırlatıcıyla donatıldı;
• havan bataryası sekiz adet 82 mm BM-37 içeriyordu;
• uçaksavar füzesi müfrezesinde dokuz adet Strela-2M MANPADS vardı;
• aynı zamanda her hava saldırı taburu için birkaç BMD-1'i, piyade savaş aracını ve zırhlı personel taşıyıcıyı içeriyordu.

Tugay topçu grubunun silahları GD-30 obüsler, PM-38 havan topları, GP 2A2 topları, Malyutka tanksavar füze sistemi, SPG-9MD ve ZU-23 uçaksavar silahından oluşuyordu.

Daha ağır ekipman AGS-17 “Alev” ve AGS-30, SPG-9 “Mızrak” otomatik el bombası fırlatıcılarını içerir. Hava keşifleri yerli Orlan-10 drone kullanılarak gerçekleştiriliyor.

Hava Kuvvetleri tarihinde ilginç bir gerçek yaşandı: Medyadaki hatalı bilgiler nedeniyle uzun süredir özel kuvvetler (Özel Kuvvetler) askerlerine haklı olarak paraşütçüler denilmiyordu. Mesele şu ki, ülkemizin Hava Kuvvetlerinde neler var Sovyetler Birliği'nde, Sovyetler Birliği sonrası olduğu gibi, Özel Kuvvetler birlikleri vardı ve yoktu, ancak 50'li yıllarda ortaya çıkan Genelkurmay GRU'sunun Özel Kuvvetlerinin bölümleri ve birimleri var. 80'li yıllara kadar komuta ülkemizdeki varlığını tamamen inkar etmek zorunda kaldı. Dolayısıyla bu birliklere atananlar onları ancak hizmete kabul edildikten sonra öğrendiler. Medya için motorlu tüfek taburları kılığına girdiler.

Hava Kuvvetleri Günü

Paraşütçüler Hava Kuvvetleri'nin doğum gününü kutluyor 2 Ağustos 2006'dan bu yana DShB gibi. Hava birimlerinin verimliliği için bu tür bir şükran, aynı yılın Mayıs ayında Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi imzalandı. Hükümetimiz tarafından tatil ilan edilmiş olmasına rağmen doğum günü sadece ülkemizde değil, Belarus, Ukrayna ve BDT ülkelerinin çoğunda da kutlanmaktadır.

Her yıl havadaki gaziler ve aktif askerler sözde "buluşma yerinde" buluşuyor, her şehrin kendine ait bir yeri var, örneğin Astrahan'da "Kardeşlik Bahçesi", Kazan "Zafer Meydanı", Kiev'de "Hidropark", Moskova “Poklonnaya Gora”, Novosibirsk "Merkez Park". Büyük şehirlerde gösteriler, konserler ve fuarlar düzenleniyor.