Airbus A320 “Rusya'daki en iyi koltuklar. Airbus A320 uçağı: özellikleri, kabin düzeni ve en iyi koltuklar

İnsanlar seyahat ederken en konforlu uçuş yöntemini, güvenilir firmaları ve en iyi değerlendirmelere sahip uçakları seçmeye çalışırlar. Pek çok kişi hava yolculuğunu pek tolere edemiyor ve uçakta kendileri için maksimum konfora sahip koltuk rezervasyonu yapmaya çalışıyor. Hava taşımacılığı şirketleri arasında popüler modellerden biri olan Airbus A320'yi ele alalım.

Kabin konfigürasyon özellikleri

Bu uçak, 6 km'den 150 km'ye kadar uçuş gerçekleştiren orta mesafe yolcu uçağı kategorisine girmektedir. Orijinal versiyon Airbus A320-100'dü ve kısa süre sonra ek yakıt deposu ve yeni kanat ucuyla değiştirildi. Her iki modelin konfigürasyonu, iş sektöründeki koltuk sayısı dışında hemen hemen aynıdır.

Bilgi için. Benzer boyut ve sınıftaki diğer uçakları karşılaştırırsak A320, yolcular için geniş kabini, el bagajı için geniş alanları, bagaj yüklemek için kullanışlı kapakları ve kargo için önemli güverte kapasitesiyle onları geride bırakıyor.

Yolcular, uzun bir uçuş sırasında önemli olan koltuk yakınındaki aydınlatma seviyesini değiştirme olanağına sahiptir. Üreticiler kabin ve kokpitin bilgisayar ağındaki monitörleri güncelledi ve ekranlar LCD ekipmanlarla değiştirildi. Düşük maliyetle uçuş kolaylığı, Airbus A320'nin yolcular arasında popülerliğini sağladı.

Oturma

Airbus A 320 göz önüne alındığında, iç mekan düzeni, kabindeki koltukların düzenlenmesi için çeşitli seçenekler önermektedir, ancak bunların tümü, maksimum yolcu konforu için tasarlanmıştır. Koltuklar her iki taraftan sabitlenmiştir ve aralarındaki boşluk kabin içinde hareket edebilecek kadar geniştir. Toplamda 2 konfor sınıfı bulunmaktadır: Ekonomi ve Business sınıfı.

İş sınıfı sektörü

Kabinin birinci konfigürasyonunda 5 ve ikinci konfigürasyonunda 2 sıra, daha fazla rahatlık sağlayan koltuklara ayrılmıştır. Koltuklar arasındaki boşluk sınırlıdır ve 1. sıranın kendine has özellikleri vardır:

• Business sınıfı koltuklar daha büyük bir yatma açısına sahiptir, ancak ilk sıranın önünde koltuk veya yatar koltuk arkalığı yoktur;
• Yüksek konfor bölümü çocuklu yolcular tarafından nadiren kullanılır, ancak ilk sıradaki koltukların yanında beşikler için montaj yerleri vardır;
• A320 serisi uçaklarda ayaklıklar bir önceki sıradaki koltuklara monte edildiğinden bu kolaylık business class koltukların ilk sırasında mevcut değildir.

Ekonomi sınıfı

Airbus A 320'de kabin ekonomi ve business sınıfına bölünmüş olup, her iki konfigürasyonda da 6. sıradan başlayarak lüks sıralardan bir bölmeyle ayrılmış bir ekonomi sektörü bulunmaktadır. Business sınıfın sadece 2 sıranın olduğu ikinci konfigürasyonda kabinin bu kısmı 3. koltuk sırası ile başlıyor.

3 (6) sıra

Ekonomi sınıfının ilk sırasındaki koltukların avantajları ve dezavantajları vardır:

• Sıralar arasındaki mesafe sınırlıdır, ancak bölme nedeniyle ön tarafta yatar koltuklar bulunmayacak, bu da bir miktar ek alan sağlayacaktır;
• Uçuş görevlileri iş sektöründen ayrıldıkça, hizmet sırasında bu koltuk sırası ilk önce yiyecek ve su alacak;
• Bölme bacaklarınızı uzatmanızı engeller ancak ön koltukların olmaması nedeniyle dizleriniz için çok daha fazla alan vardır;
• Her duvarda, çocuklarla birlikte uçmaya yol açabilecek beşikler için montaj parçaları vardır;
• Görüş, uçak kabininin başka bir bölümünü kapatan bir duvar tarafından engelleniyor.

8 (12) ve 9 (13) sıra

Bu koltuklar, yolcular için pek uygun olmayan acil durum kapaklarının yakınında bulunmaktadır - koltuk arkalıkları dikey olarak bloke edilmiştir. Bu, 9. koltuk sırasındaki (ikinci konfigürasyonda 13.) yolculara bir avantaj sağlar - uzun mesafeli uçuşlar için çok uygun olan çok daha fazla bacak mesafesi vardır. Bir komşunun tuvaleti ziyaret etmesi gerekiyorsa, yeterli alan sayesinde serbestçe geçebilecektir. Orta koltuklar daha serbest bir şekilde yerleştirilmiştir ve kaçış kapaklarına daha yakın olan koltuk arkalıklarında hafif bir yanlış hizalama vardır, bu da uzun süre otururken rahatsızlığa neden olabilir.

10 (14.) sıra

10. sıradaki koltuklar (Airbus ikinci konfigürasyondaysa 14. sıra) uçaktan kaçış kapaklarının hemen arkasında yer aldıkları için en rahat olanlardır. Bacak mesafesi yolcunun geçişi ve serbest konumu için yeterlidir, ancak ambar kapaklarına serbest geçiş gerekli olduğundan eşyaları yerleştirmek mümkün olmayacaktır.

Önemli! Hamile kadınların, küçük çocukların ve yaşlıların bu mekanlarda bulunmaması gerekiyor. Acil bir durumda hem yolculara tahliye için hem de gerekirse mürettebata yardım sağlamanız gerekecektir.

24 (29.) sıra

24. (29.) sıradaki koridor koltukları yakınlarda tuvalet kompartımanı olduğundan rahat bir uçuşa uygun değil. Dolayısıyla bu yerlerde sandalyelerin arkalıklarına yakın yerlerde tuvaleti kullanmak için sıraya giren insanlar sıklıkla bulunacaktır. Sıhhi tesislerdeki suyun, kokunun ve seslerin sürekli olarak tahliye edildiği bir ortamda, bu yerlerden sürekli olarak bir tuvalet ziyaretçisi akışı geçecektir.

25 (30'uncu) sıra

Bu sıra, uçak kabinindeki son sıradır ve tuvaletin hemen yanında bulunduğu için en sakıncalı olarak kabul edilir. Bu nedenle koltuk arkalıkları yatmıyor ve tuvalet kapısı neredeyse yolcunun omzuna kadar kapanıyor. Tuvaletten koku ve su sesi geliyor. Bu yerler en kötü yerler olarak kabul edilir ve satın alınması önerilmez.

A320 Airbus'lardaki tüm koltuk düzenlemeleri bu gruptaki tüm uçak modellerinde standart olup, uçuş sırasında konfor açısından herhangi bir dezavantaj veya avantaja sahip değildir.

Çeşitli havayollarında Airbus A320

Airbus A320 uçağı birçok şirket tarafından çeşitli destinasyonlara uçuşlar için kullanılıyor. Bunlar Ural Havayolları, Aeroflot, Rusya, S7, Yamal, Air Arabia ve diğerleri. Hava taşıyıcıları yolcuların rahatlığı için kabin düzenini değiştirebilir ancak Airbus A320 için koltuk düzeni çoğu durumda aynı kalır.

Air Arabia - Airbus A320 uçağı

Taşıyıcı şirket Air Arabia, yalnızca tek model uçak kullanan tipik bir düşük maliyetli havayolu şirketidir. Bu havayolunun Airbus A320'si diğerlerinden farklı bir kabin düzenine sahip - 180 değil 168 koltuğu var. Ana uçuş rotaları 3 saatten fazla sürdüğü için yolcu konforunu artırmak için 12 koltuk kaldırıldı. Bu gömleklerdeki en iyi yerler, ilk dört koltuk sırasının yanı sıra, kaçış kapısının yakınındaki 12. koltuktur. Bu koltuklar, bilet satın alırken ek ödeme gerektirecektir.

Rossiya Havayolları'nda Airbus A320

Rossiya şirketi (Moskova), ilk üç sıra artırılmış konforla Airbus 320 standart konfigürasyonunu kullanıyor. Kokpitin arkasındaki ilk sıra daha az kullanışlı kabul ediliyor, çünkü bu yerde bacakların gerilmesine ve oturan yolcunun görüşüne müdahale eden bir bölme var. Ekonomi sınıfı koltuklar, koltukların yatırıldığı 4. sıradan itibaren başlar ve görevlilerin yemek servisi artan numaralarla başlar. En rahatsız koltuklar kabinin sonunda, 29. sıradadır. Bunun nedeni tuvaletlerin yakınlığı ve koltuk arkalıklarının yatırılamamasıdır.

Airbus A320 S7 Havayolları'nda

S7 Airlines da bu uçağı kullanıyor ve Airbus A320'nin koltuk düzeni Aeroflot'un benzer modellerinden farklı değil. Airbus Industrie A320, Aeroflot uçağındaki 3. sıradan 6. sıraya kadar aynıdır ve 10'dan 12'ye kadar olan koltuk sıraları Aeroflot'un 8-10'uncu sırasına benzer.

Airbus A320 Ural Havayolları'nda

Ural Havayolları, Ekonomi sektöründe 3 sıra business class ve 24 sıra sunmaktadır. Uçaktaki 156 koltuğun 10'uncu sırası acil durum kapaklarının yakınında yer alıyor ve bu koltuklar için yolcu kategorisinde kısıtlamalar var.

Red Wings'de Airbus A320

Red Wings havayolunun uçak filosu, Airbus A320 Red Wings de dahil olmak üzere yeni Airbus modelleriyle sürekli olarak yenileniyor. İniş düzeni bu gruptaki diğer modellere benzer.

Red Wings'e ait Airbus A320 uçağının iç kısmı.

Charter ve normal uçuşlar için uçak bileti satın almadan önce, taşıyıcı firmanın resmi web sitesindeki fotoğrafı kullanarak biniş planını ve çevrimiçi yardım sistemindeki biletlerin bulunup bulunmadığını kontrol etmelisiniz. Uçuşta konfor, herhangi bir yolculuğun son derece önemli bir bileşenidir.

S7 Airlines, A320'yi business ve ekonomi olmak üzere iki sınıf konfigürasyonda çalıştırıyor. Temel olarak bu uçağın kabini A319'un kabininden farklı değil.

Business class

Koltuk düzeni 2x2'dir. İlk iki sıra business class'a ayrılmıştır. Bu ders üzerinde durmayacağız çünkü... konumu, koltukların genişliği, yolculara sunulan hizmetler; her şey her koltukta konforlu bir uçuş için elverişli.

Ekonomi sınıfı

Ekonomi sınıfı için A320'de 3'ten 27'ye kadar sıralar bulunur. Kabindeki koltukların düzeni 3 x 3'tür.

3. sıra
Uçakta en iyi koltuğu seçme rehberimizi okuduysanız, ekonomi sınıfının ilk sırasının uçuş için en iyi sıra olarak kabul edildiğini biliyorsunuzdur.

Bu sıradaki koltuklar maksimum faydaya sahiptir ve kural olarak havayolları bu tür koltukların rezervasyonu için ek ücret talep eder.
Bu sıradaki yolcular, ön koltukların ve içlerinde yolcuların bulunması nedeniyle uçuş sırasında rahatsızlıktan kurtuluyor. Sonuçta kimse sandalyesini yaslayıp size başının üstünü göstermeyecek.

Gereğinden fazla bacak mesafesi var. El bagajınızı koltukların üstündeki raflara koyabilir veya uçuş görevlisine verebilirsiniz, eşyalarınıza yer bulacaktır.

4'ten 7'ye kadar sıralar
Perde ve koltuk boyutu açısından standart sıralar. Ancak kabinin ortasından ve kuyruğundan benzer sıralara göre avantajları vardır.
A320'nin ön sıralarındaki yolcular, yemeği ilk alan yolcular arasındadır. Buna göre “tavuk mu balık mı” sorusunun pratik bir yanı ve sıcak bir seçimin varlığı var.

Salonun bu bölümünde tuvalet için kuyruk görmeyeceksiniz çünkü... İstatistiksel olarak yolcuların çoğu uçağın arka tarafındaki tuvaletlere gidiyor. Bunun nedeni aynı zamanda koltukların büyük kısmının orta ve kuyruk bölümlerinin sonunda yer almasıdır.

7. sıranın tek dezavantajı, kanadın pencereden görüşü kısmen engellemesi ve üzerinde bulunan motordan gelen gürültünün artmasıdır.

8. sıra
7'den kötü ama 9'dan iyi diyebilirim. Ön kenar nedeniyle pencere koltuklarındaki görüş yarı yarıya engelleniyor. Ayrıca motordan gelen gürültü arttı.

9. sıra
Bu sıradaki koltukların arkasında uçaktan acil çıkışlar bulunmaktadır. Bu nedenle 9. sıra koltukların arkalıkları alçalmıyor, bu da uzun mesafe uçuşlarında veya gece uçuşunda rahatsızlık yaratabiliyor.

10. ve 11. sıralar
Koltuklar acil çıkışların yakınında bulunmaktadır. Arttırılmış bacak mesafesi nedeniyle artırılmış konfora sahip koltuklar olarak düşünülebilir. Ancak bu tür yerlere online kayıt kapatılabilir.
Ayrıca acil çıkışlarda çocuklu, hayvanlı ve yaşlı yolcuların yer kaydı yapılmamaktadır.

Hayat hilesi: 10. sıradaki koltuklar, Ekstra Alan için ek ödeme yapılmadan kayıt sırasında seçilebilir. 11. sıradaki benzer koltuklar yalnızca para karşılığında mevcuttur.

12 ila 15. sıralar
Pencerelerden dışarı bakmayı sevenler için sakıncalı, dikkat çekici yerler. Kanat, 15. sıra hariç tüm görünümleri kapsar. Kısmi bir inceleme var. Kanadın arka kenarı tam pencere hizasından geçer. Kanattaki motor tarafından ilave gürültü üretilebilir.

16 ila 26. sıralar
Standart mesafeli sandalyeler. Tek öneri 16. sıraya daha yakın koltuklara kaydolmanızdır. Kuyruğa doğru ilerledikçe koridorda tuvalete girmek isteyenlerin sayısı artıyor. Gece uçuşu sırasında banyo kapılarının çarpması ve mutfaktan gelen gürültü nedeniyle dinlenmeniz bozulabilir.

Sıra 27
Mümkünse bu satırdan kaçının. A320'nin en rahatsız koltukları bu sıradadır.
Bu sandalyelerin tek avantajı, kuyruktan yiyecek dağıtılırsa, yiyeceği ilk alanlardan biri olmanızdır.
Daha birçok dezavantajı var.

27. sıradaki koltukların sırtlıkları geriye yatmıyor. Arkanızda tuvaletler var. Zaman zaman yakınınızda koridor kenarındaki sandalyelerin sırtlarına yaslanarak bekleyen yolcu kuyruğu göreceksiniz.
Mutfaktan gürültü.

Airbus A320neo. Fotoğraf: Manuel Mueller | Airliners.net

180'e kadar yolcu taşıyabilen ve bunları 6.150 km'ye kadar mesafeye taşıyabilen orta menzilli jet uçağı.

Airbus A320, 80'li yılların ortalarında geliştirildi ve birçok yenilikçi çözümü içeriyordu. Örneğin A320, Fly-By-Wire uçuş kontrol sistemine (daha önce yalnızca savaş uçaklarında kullanılıyordu) sahip dünyanın ilk yolcu uçağı oldu. Kokpit, geleneksel direksiyon simidi yerine yan çubuklarla donatılmıştı. Eski kadran göstergeleri yerine, kokpite uçuş parametrelerini gösteren ekranlar yerleştirildi. Uçuş mühendisinin yerini, gerekli tüm uçuş verilerini hesaplayan ve aynı zamanda mürettebatın çalışmalarını izleyen bilgisayarlar aldı. Ayrıca tasarımda ilk kez uçağın ağırlığını hafifletmek için kompozit malzemeler kullanıldı.

Airbus A320 ilk uçuşunu Şubat 1987'de gerçekleştirdi. Astarın ticari işletmesi Mart 1988'de başladı.

Benzer boyuttaki diğer uçaklarla karşılaştırıldığında, A320 serisi, el bagajı için büyük baş üstü bölmeleri, alt (kargo) güvertesinde geniş kargo kapasitesi ve bagaj yüklemek için geniş kapaklara sahip geniş bir yolcu kabinine sahiptir.

A320'nin ortaya çıkışından bu yana yirmi yıldan fazla zaman geçti, ancak uçak, zamanın gereksinimlerine uygun olarak sürekli olarak modernize ediliyor. Airbus şu anda A320neo uçağının daha güçlü ve yakıt tasarruflu motorların yanı sıra geliştirilmiş kanat tasarımına sahip yeni bir modifikasyonunu sunuyor.

Uçağın ana rakibi.

Airbus A320 uçak ailesi

• - A320 ailesinin en küçük üyesi. 107 ila 132 yolcu kapasitelidir.
• - Yolcu koltuğu sayısını iki sıra azaltarak A320'nin kısaltılmış gövdeyle modifikasyonu, tüm ailedeki en uzun uçuş menziline sahiptir (6.850 km)
• - 150 ila 180 yolcu kapasiteli astarın temel modifikasyonu
• - A320'nin 185 ila 220 yolcu kapasiteli genişletilmiş versiyonu

Özellikler:

ICAO kodu: A320
Mürettebat: 2 kişi
Uzunluk: 37,57 m
Kanat açıklığı: 34,1 m
Gövde çapı: 3,95 m
Maks. kalkış ağırlığı: 78.000 kilo
Seyir hızı: 840 km/saat veya 0,78 M
Yolcu kapasitesi: 150-180
Uçuş aralığı: 6.150 kilometre
Maksimum uçuş yüksekliği: 11.800 m veya FL390

Airbus A320'nin iç düzeni:

Aeroflot Airbus A320'nin içi. Fotoğraf: Mehrad Watson | Airliners.net

Birçok insan kendileri ve sevdikleri için en iyi havayollarını seçmeyi tercih ederek seyahat etmeyi sever. Ancak yine de bazı yolcular uçuşa katlanmakta zorlanıyor. Bu nedenle kabinde doğru koltukların seçilmesi son derece önemlidir. Çoğu havayolu şirketi arasında popüler modellerden biri olan Airbus A320'nin tasarım nüanslarına bakalım.

Bu uçak, 6.150 kilometreye kadar en uzun mesafelerde yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. Başlangıçta iki Airbus A320 serisi tasarlandı: 100–200 Sharklet. Her iki seri de hemen hemen aynı. Ancak bugün yalnızca tek bir model çalışıyor, ilk sırada listelenen model. İnşaatçılar ikinci tasarım seçeneğiyle ilerlemeyi reddettiler. Günümüzde çoğu insan bu seride uçmayı tercih ediyor. Aeroflot Grubu yolculara bu tür 68 uçak sunuyor.

İlk yolcu uçağı 1987'de yaratıldı ve yolcular arasında çok hızlı bir şekilde popülerlik kazandı. Uçak 200 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahiptir. Aeroflot grubunun bir parçası olan Rossiya Havayolları'nın 168 koltuk kapasiteli çok sayıda uçağı var.Başlangıçta, bu uçak yeterli sayıda olumlu yön içeriyordu: geniş raflar sayesinde bagajın uygun şekilde yerleştirilmesi, bagaj yüklemek için geniş kapaklar ve oldukça geniş bir iç mekan.

21. yüzyılın başında geliştiriciler modeli geliştirdiler ve yolcular için bazı yararlı işlevler eklediler. Bagaj rafları büyüdü, aydınlatmanın parlaklığı arttı - bugün her yolcu kabindeki ışık seviyesini bağımsız olarak kontrol ediyor - ve iç mekan değişti. Bilgisayar ağ sistemi de tamamen yenilendi ve kabindeki monitörler LCD ekranlarla değiştirildi. Günümüzde bu uçak, konforlu koşulları ve minimum uçuş maliyeti nedeniyle yolcular arasında oldukça popülerdir.

Bu uçak Airbus'ın en konforlu uçaklarından biridir. Üreticiler uçuş kolaylığı, hizmet kalitesi ve bilet tasarrufuna çok dikkat ettiler. Ancak konforlu bir uçuş için en konforlu koltukları seçebilmek için koltukların uçaktaki yerini bilmelisiniz. Bu uçağın iç mekanındaki olumlu yönleri değerlendirmek ve eksiklikleri tespit etmek adına Aeroflot'a ait bir modele bakacağız.

Oturma

Kabindeki koltukların düzeni çeşitli seçeneklerde mevcuttur. Ancak her biri yolcular için mümkün olduğu kadar konforludur. Her iki tarafta da oturma sıraları var. Üstelik bu uçak modellerinde iki konfor sınıfına uygun kabinler bulunuyor. Her satır için bu tür varyasyonlar vardır:

• dört koltuk;
• beş sandalye;
• altı yer.

Geleneksel olarak business class koltuklar uçağın baş kısmında bulunur ve 2+2 konfigürasyonuna sahiptir. Airbus bir istisna değildi. Düşüneceğimiz tasarımda koltukların altında ilk beş sıra, artan düzeyde tasarımcı konforuyla tahsis edildi. Koltuklar arası mesafe t Oldukça küçük ama böyle bir açıklık komşunuzu rahatsız etmeden sakince dolaşmak için yeterli.

İlk sıra için bilet satın alan kişiler, bu sıranın bazı özel nüanslarını dikkate alır. Geliştiriciler çocuklarla ilgilendiler ve bölmeye bir beşik tutucusu eklediler. Ek olarak, koltuk arkalığının yolcunun üzerine yaslanması imkansızdır - sonuçta, ilk sıradaki koltukların önünde bir pilot kabini bölmesi vardır. Ancak ayak izi yok.

Business sınıfı koltukların son sırası, çalışmak isteyenler veya uçuş sırasında sessizce oturmak isteyenler için en iyi seçim değil. Gürültülü bir ortak salonun yakınlığı bu beklentileri karşılamayacaktır.

Şimdi mekanlara geçelim. Söz konusu modelde bunlar altıncı ila yirmi beşinci sıralar arasında yer alan koltuklardır. Bu, ayrıntılı bir analiz gerektirecektir, çünkü buradaki bazı koltuklar, yolcunun oturabileceği boş alanı bir miktar azaltan hareketli kolçaklarla donatılmıştır. Ek olarak, geliştirilmiş koltuklar da var - uzay koltukları. Ancak yolcu, böyle bir koltukta seyahat edebilmek için havayolunun belirttiği şartları yerine getirmeyi taahhüt eder. Ve bu koltuklar için genellikle ek ücret talep ediliyor.

Ekonomi sınıfı kabin detayları

Uçağın genel iç mekanını incelemeye devam edelim. Altıncı sıradaki koltuklar, her iki sınıfı da ayıran bir bölmenin arkasındadır. Bu tür sandalyelerin olumlu ve olumsuz yanları vardır. Bu nüansları şu şekilde sıralıyoruz:

1. Koltuk katlamayla ilgili kısıtlamalar. Rahat bir dinlenme için koltuk arkalığını tamamen yatırmanın bir yolu yoktur. Bu rahatsızlık sıralar arasındaki mesafenin çok küçük olmasından kaynaklanmaktadır.
2. Yiyecek seçimi. Yiyecek ve içecekler bu sıradaki yerlerden servis edilmeye başlanır.
3. Koltuğun önünde küçük alan. Rahat bir diz pozisyonu için yeterli alan vardır ancak bacaklarınızı tam olarak uzatamayacaksınız.
4. Çocuklara yakın olma olasılığı. Bölmeye beşik tutucuları takıldığı için yan koltuklarda bebekli yolcuların bulunması mümkündür.
5. Sınırlı Görünüm. Herkes her zaman duvara veya tavana bakmaktan hoşlanmayacaktır. Uçuş sırasında uyumayı veya çalışmayı planlayan kişilerin bu koltukları tercih etmesi tavsiye edilir.

Bu modellerin yedinci sırasındaki 7B, 7C, 7D, 7E koltukları hareketli kolçaklarla donatılmıştır. Buna göre, ağır yapıya sahip kişilerin böyle bir seçim düşünmesi daha iyidir - sonuçta tasarım, daha fazla oturma alanı sağlar. Sekizinci ve dokuzuncu sıradaki koltuklar koltuğun yatırılabilmesini sağlamamaktadır. Bunun nedeni 9. ve 10. sıralarda bulunan kaçış kapaklarıdır. Bu durumda koltuklar kesinlikle en kötü yerler olarak adlandırılamaz ama yine de acil çıkışların yanında yer alıyor ve bu da yolcular için pek uygun değil.

Onuncu sıra koltuklar 10B, 10C, 10D, 10E, gemide bulunan diğer koltuklardan biraz daha pahalıdır. Bunlar kötü şöhretli uzay koltukları. Bu sandalyeler tam uzanma fonksiyonuna sahiptir. Ayrıca uzmanlar burada birçok olumlu yön buluyor. Bir önceki sıra ile bu koltuklar arasındaki mesafe oldukça geniş olduğundan ayaklarınızı rahatça dinlendirebilirsiniz. Kalkmak için komşularınızı rahatsız etmenize gerek kalmayacak.

10F ve 10A koltukları, ambarın yanında yer aldıkları için koltukların kavisli olması nedeniyle en konforlu olarak adlandırılamaz. Acil durum kaçış kapısına yakın olmaları nedeniyle koltuklar hafifçe eğimlidir. Ancak bu sıraların avantajı, serbest bacak mesafesi ve tam teşekküllü uzanma fonksiyonunun varlığıdır.

11. sıradan 25. sıraya kadar B, C, D ve E işaretli tüm koltuklar hareketli kol dayama yerleri ile donatılmıştır. Uçuşunuz için check-in yaparken lütfen bunu dikkate alın. Üstelik son sırada yer alan koltuklar sandalyenin yatırılamayacağını ima ediyor. Bunun nedeni arkasında tuvaletlerin bulunduğu bölmeye yakın konumdur.

Seçim nüansları

Makale galerisi, Airbus A320'nin neye benzediğini, iç düzenini (), en iyi koltukları ve dezavantajları olan koltukları belirlemeyi kolaylaştıran fotoğraflar içerir. Lüks kabinlerde ikinci ila dördüncü sıra arasındaki koltuklar için biniş kartı satın almak en uygunudur. Bu arada, bu sınıftaki kabinin 2 sıraya indirilmesini içeren başka bir uçak serisi, seçim fırsatını ortadan kaldırıyor.

Standart koltukları düşünürsek, burada uzmanlar özellikle 10B, 10C, 10D, 10E yerlerine dikkat çekiyor. Bu koltuklar en iyisi olarak adlandırılabilse de yine de olumsuz yönleri var: Acil durum kapaklarına çıkışı engellememek için bagajın koltuğun altına yerleştirilmesi kesinlikle yasaktır. A ve F işaretli koltuklarda seyahat etmek oldukça rahat olacak - sonuçta bunlar pencere kenarındaki koltuklar.

Acil çıkış kapılarının yanındaki sıralar çocuklu, evcil hayvanlı veya engelli kişiler için uygun değildir. Sonuçta, alışılmadık bir durumda kapağı açma işlevi bu tür yolculara atanmıştır, bu nedenle burada büyük bagaj taşımayan fiziksel olarak sağlıklı insanlar oturmaktadır.

Şimdi devam edelim gemideki en kötü yerlerin değerlendirmesi. 24D ve 24C koltukları (başka bir modifikasyonda 29. sırada bulunurlar) en iyi beklentileri karşılama olasılığı düşüktür - herkes tuvalet kabinlerinin yanında uçmayı sevmeyecektir. Ancak en kötü yerler kabinin arkasıdır. Bu 25 (30) satırdır. Öncelikle bu çizgi tuvaletleri sınırlıyor. İkincisi koltukların sırtları geriye yatmıyor. Rahatlamak istediğinizde pek kullanışlı değil ama insanlar sürekli yanınızdan geçecek ve bazen tuvalete kadar uzun bir kuyruk oluşacak. Her zaman drenajı ve kapının çarpılmasını dinlemek zorunda kalacaksınız. Genellikle böyle bir sıra için biletler, tüm koltuklar dolduğunda satın alınır.

Diğer Özellikler

Airbus Industrie A320 Jet'in fark ettiğimiz gibi olumlu ve olumsuz yanları var.Pencerenin yanında bulunan sandalyeler elbette iyidir - birçok insan bulutlara bakmayı sever. Ancak bunun ancak gün ışığı ve dışarıda güneşli havalarda mümkün olduğunu hatırlamakta fayda var. Gece yolculuk yaparsanız pencereden hiçbir şey göremezsiniz.

Önemli bir avantaj, komşuların geçişine gerek olmamasıdır. Ancak bu tür yerlerin olumsuz tarafı, başkalarını rahatsız etmeden sandalyeden kalkamamaktır. Uçuşun tamamı boyunca uyumayı planlayan kişiler için bu koltuklar uygundur.

Ekonomi sınıfı koltukları seçerken son sıradan kaçınmaya çalışın

Koridora yakın konumlandırılan sandalyeler mekandan tek başınıza ayrılmanız açısından kolaylık sağlıyor. Ancak olumsuz yönleri de var - eğer komşunuzun tuvalete gitmesi gerekiyorsa, sizden ona izin vermenizi isteyecektir. Ayrıca, panodan geçen çalışanlar sıklıkla en dış koridordaki koltuklarda oturan yolculara dokunuyor. Ancak eğer kişi çocukla uçuyorsa ya da sık sık tuvalete gitme ihtiyacı varsa bu koltuklar soruna iyi bir çözüm olacaktır.

Uygun yerleri seçmek için bazı önerilerde bulunacağız. Bir Aeroflot çalışanından parametrelere göre en uygun koltuğu seçmenize yardımcı olmasını istemek en iyisidir. Diğer bir seçenek de iç mekanın bir diyagramını yazdırmak ve plan gözünüzün önündeyken kasıtlı olarak bir koltuk seçmektir.

Uzmanlar, katlanır koltuk fonksiyonunun bulunmadığı koltukların tercih edilmesinin uygunsuz olduğunu düşünüyor. Yakındaki birkaç tuvalet veya diğer servis odaları için satın almaya değmez. Bu basit kurallar yolculuğunuzun konforunu artırmanıza yardımcı olur.

Airbus A320'de koltuk seçimi konusunda uzman tavsiyesi

A 320 uçağının ne olduğuna baktık. Düzen, kabindeki en iyi koltuklar ve koltuk seçme kriterleri, yeni başlayanların uçuş için check-in yaparken durumu doğru değerlendirmesine yardımcı olacak. Ayrıca yazıda seyahatinizi planlarken dikkat etmeniz gereken noktalara yer verilmiştir. Kendinize doğru koltuğu seçtiğiniz takdirde uçuş süreniz unutulmaz olacaktır.

Airbus Industrie A320 Jet çok popüler ve geniş bir uçaktır
Airbus A320 uçağındaki koltuk düzeninin çeşitleri ve boyutları
Uçak kabinindeki koltukların konumu
Airbus A320'deki en iyi ekonomi sınıfı koltuklar
Business class kabinindeki koltuklar arasında ikinci - dördüncü sıradaki koltukları seçmek en uygunudur

Aeroflot havayolu, iç ve dış hatlardaki uçuşlar için A320 modelinin orta mesafeli yolcu Airbus'larını iki konfigürasyonda kullanıyor. Bugün 79 adet var.

Airbus A320, yaklaşık 38 m uzunluğunda olup, 4.000 km uçuş menzili için tasarlanmıştır. Ulaşılan maksimum yükseklik 12,2 km'dir. Seyir hızı – 830 km/saat.

Aeroflot'un Airbus 320 uçağıyla hava yolculuğuna çıkan yolcular, uçuş sırasında rahat bir konaklama için kabindeki en iyi koltuğu önceden seçebilirler. Yazımızda uçağın uçtuğu Aeroflot havayolunun Airbus 320'sinden bahsedeceğiz, ayrıca kabin düzenini dikkate alıp ekonomi ve business sınıfında konforlu koltukları belirleyeceğiz.

Aeroflot havayolunun Airbus A320 açıklaması

Büyük bir Rus hava taşıyıcısı, uçuşlarında, ekonomi ve business sınıfı kabinlerdeki sıra ve koltuk sayısıyla ayırt edilen iki Airbus 320 konfigürasyonu kullanıyor.

Airbus A320 – 20C:

• ilk 5 sıra, koltuklar arasında geniş boşluk olacak şekilde iki sıra halinde düzenlenmiş ikili koltuklardan oluşan bir salondur;
• 6'dan 25'e kadar sıra - her biri 6'lı koltuk düzenine sahip 20 sıradan oluşur (3x3 düzeni);
• toplam koltuk sayısı 140'tır (business kabinde - 20, ekonomi kabininde - 120).

Airbus A320 – 8C:

• ilk 2 sıra, her sırada 2x2 düzende 8 koltuğun bulunduğu business class'tır;
• 6'dan 30'a kadar sıralar - her biri 3x3 düzeninde koltuklara sahip 25 sıradan oluşan ekonomi sınıfı;
• toplam koltuk sayısı 158 olup, bunların 8'i business kabinde ve 150'si ekonomi kabinindedir.

İç düzen

Airbus 320'de oturmak için en rahat yer neresidir?

Airbus 320, diğer Aeroflot uçakları gibi, yolcuları ağırlamak için en konforlu ve elverişsiz yerlere sahiptir. Bilet satın alırken gezgin kişisel tercihleri ​​dikkate alarak en iyi seçeneği seçebilir. Kabindeki en iyi koltukların servisi ücretli olarak verilmektedir.

Planladığınız seyahatinizi konforlu bir şekilde gerçekleştirmek için business ve ekonomi kabinlerdeki bazı koltukların özelliklerini incelemenizi öneririz. Bu bilgiler doğru seçimi yapmanızı sağlayacaktır.

Ekonomi sınıfında

Airbus A320-20C'de ekonomi sınıfı 6. sıradan başlayarak 20 sırayı kapsar. Kabini business class'tan ayıran bölmenin hemen arkasında bulunur. 6. sıradaki koltuklar ile duvar arasında, rahat bir vücut pozisyonu almanıza olanak tanıyan genişletilmiş bacak mesafesi bulunmaktadır. Bu sıranın avantajları aynı zamanda menüden çok çeşitli yemek ve içeceklerin bulunmasını da içerir, çünkü uçuş görevlileri yolculara kabinin bu kısmından hizmet vermeye başlar.

Ekonomi sınıfındaki 6. sıra, küçük çocuklarla uçmak için mükemmel bir koltuktur. Ön bölmede bebek beşiğini sabitlemek için özel bağlantı elemanları bulunmaktadır. Aeroflot ile bebekle uçmanın kurallarına aşina olabilirsiniz.

7. Sıra – herhangi bir özel dezavantajı veya avantajı olmayan standart koltuklar.

8-9. Sıralar – acil çıkışın yanındaki rahatsız koltuklar, koltuk arkalığının bükülmesinde kısıtlamalar var. Ayrıca uçağın kanatlarının yakın konumu nedeniyle tüm görüşü engelleyen pencerelerden de iyi bir görüş sağlanamıyor.

10. sıra acil çıkışın yakınında yer almaktadır. Burada, çalışır durumda sırt dayanağı yatırma mekanizmasına sahip koltuklar arasında genişletilmiş alan hakimdir. Uygun konumların tek bir dezavantajı vardır - A ve F sandalyelerinde bir kol dayanağının olmaması.

10. sıradaki en konforlu koltuklar (B, C, D, E) taşıyıcının tarifesine göre ücret ödenerek önceden rezerve edilebilir. Ancak bu koltuklara engelliler, emekliler, hamileler, reşit olmayan çocuklar ve hayvanlı yolcular oturamaz. Bu kural taşıyıcı tarafından yalnızca güvenlik amacıyla konulmuştur. Aeroflot uçaklarında hayvanların uçmasına ilişkin kuralları öğrenebilirsiniz.

11'den 14'e kadar sıralar - pencereden sınırlı görüşe sahip standart koltuklar (uçağın kanatlarına yakın).

25. sıra uçmak için en elverişsiz olanıdır. Birkaç dezavantajı vardır: tuvalete yakın konum, sınırlı koltuk arkalığı sapması ve uçağın arka kısmında güçlü motor gürültüsü duyulabilirliği.

Aeroflot ayrıca Airbus A320 - 8C ile yolcu taşımacılığı da gerçekleştirmektedir. Sizi bu model uçağın kabinindeki en konforlu ve rahatsız edici koltuklarla tanışmaya davet ediyoruz.

Ekonomi kabinindeki yolcu koltuklarının avantajları ve dezavantajları:

1. Ekonomi sınıfının ilk sırası 6'dır ve business sınıfı bölmesinin hemen arkasında yer alır. Koltukların önünde artırılmış bacak mesafesi var. Bölme üzerinde bebek beşiği takmak için ekipman bulunmaktadır. Hamile kadınlar ve çocuklu yolcular için konforlu koltuklar. Ayrıca -'yi tanımanızı da öneririz.
2. Sıralar 12-18 - uçağın kanatları tarafından gizlenmiş, pencerelerden görüşü zayıf olan koltuklar.
3. 12-13. sıralar – kilitli sırt dayanağı yatırma mekanizmalı acil çıkış koltukları.
4. 14. sırada, acil durum çıkışının yakınında bulunan, artırılmış konfora sahip koltuklar bulunmaktadır. Koltukların önünde artırılmış bacak mesafesi var. Koltuk arkalıklarını yatırmak için çalışma mekanizması.
5. Sıra 30 – uçağın arkasında bulunur. Burada daha fazla motor gürültüsü duyabilir ve daha fazla türbülans hissedebilirsiniz. Dezavantajları arasında tuvalet odasına yakın konum ve koltuk arkalıklarını yatırmak için çalışmayan mekanizma da bulunmaktadır.

İşletme sınıfında

20C düzenine sahip Airbus 320'de, uçağın pruvasındaki ilk beş sırayı business sınıfı kaplar. Bu salondaki tüm sandalyelerin uzatılmış koltuğu vardır. Rahat bir konum için koltuklar arasında geniş bir boşluk bulunmaktadır. Koltuklar katlama mekanizması ile donatılmıştır. Sıralar arasında geniş bir geçit var.

Business class kabininde özel bir eksiklik tespit edilmedi. Kabinde ilk sıradaki yolcular için tuvalet odasına yakınlık ve son sıradaki koltukların arkasındaki ekonomi sınıfı bölmenin yanında olmak bir miktar rahatsızlık yaratabilir.

8C düzenine sahip bir uçakta, business sınıfı yalnızca ilk iki sırayı kaplar. Burada ayrıca yüksek konforlu yolcu koltukları da bulunmaktadır. Bebek beşiğinin sabitlenmesi için duvarda sabitleme elemanları bulunmaktadır.

Airbus 320 Aeroflot'u nereye uçuruyor?

Aeroflot Airbus 320, kısa mesafelerde yurt içi ve yurt dışı uçuşlar için yola çıkıyor. En popüler rotalar: St. Petersburg, Soçi, Kırım, Türkiye, Mallorca vb.

Airbus A320 ile uçuşunuzu olabildiğince konforlu hale getirmek için kabindeki en iyi koltukları önceden ayırtın! Business sınıfı yolcuları tarife planında belirtildiği gibi en rahat koltuğu ücretsiz olarak rezerve edebilirler. Ekonomi sınıfını seçen yolcular için bu hizmet, taşıyıcının güncel tarifelerine göre ek ücret karşılığında sunulmaktadır.