Oznaczenia na bilecie lotniczym. Dekodowanie liter na biletach lotniczych

1. Imię i nazwisko pasażera. NAZWISKO PASAŻERA
Wskazane wyłącznie w transkrypcji łacińskiej (jak w paszporcie zagranicznym). Po nazwisku następuje (przez ukośnik) pierwsza litera imienia lub pełnego imienia i nazwiska oraz płeć (MR – Mr., MRS/MSS – Miss lub Mrs.). Zgodnie z międzynarodowymi standardami pole to pozwala na maksymalnie 3 błędy bez zniekształceń dźwięku.

2. Trasa lotu. OD/DO
Podświetlone pole wskazuje punkt odlotu dla tego kuponu lotu (pisownia angielska). Poniżej cel podróży. Jeżeli w danym mieście jest kilka lotnisk, po nazwie następuje trzyliterowy kod lotniska.

3. Wskaźnik postoju. X/O
Jeżeli w tym miejscu na trasie znajduje się postój dłuższy niż 24 godziny („przesiadka”), to pole to jest puste lub „O”. Jeśli ten punkt jest punktem tranzytowym, to naprzeciw tego punktu znajduje się „X”.

4. Przewoźnik. PRZEWOŹNIK
Dwuliterowy kod linii lotniczej przewoźnika. Kody są ustandaryzowane przez IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych) i mogą być albo dość oczywiste: SU – Aeroflot, LH – Lufthansa, AF – Air France, BA – British Airways, albo mniej oczywiste: AY – Finnair, UN – Transaero, AZ-Alitalia.

5. Numer lotu. LOT

6. Klasa rezerwacyjna. /KLASA
Litera łacińska wskazująca określoną liczbę miejsc w samolocie. Typowo: R „Supersonic” (na lotach Concord). F, P, A - pierwsza klasa. J, C, D, I, Z - klasa biznes. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - klasa ekonomiczna.

7. Data wyjazdu dla tego kuponu. DATA

8. Godzina odjazdu. Zawsze lokalny czas punktu odjazdu. CZAS

9. Stan rezerwacji. STATUS
Zazwyczaj bilet wystawiany jest ze statusem potwierdzonym – „OK”. Dla niektórych taryf istnieje możliwość wystawienia biletów ze statusem „RQ” (prośba o miejsce przy odprawie). Bilet dla niemowląt (do 2 lat) podróżujących bez miejsca ma status „NS”.

10. Rodzaj taryfy. PODSTAWA TARYFY
Alfanumeryczne oznaczenie taryfy dla tego kuponu.

11. Nieważne przed/nieważne po. NIEWAŻNE PRZED/NIEWAŻNE PO
Data wcześniejsza i późniejsza, od której nie można polecieć na danym kuponie lotniczym (o ile zasady taryfy dopuszczają zmianę daty). W przypadku większości „twardych” taryf preferencyjnych obie daty pokrywają się z datą wyjazdu dla tego kuponu. Jeśli kolumny są puste, oznacza to, że ten bilet jest ważny co najmniej przez rok.

12. Bezpłatny limit bagażu.
Dla systemu „wagi” 20, 23, 30 lub 40 kg dla różnych klas użytkowych. Dla systemu „miejscowego” - „PC”.

13. Kalkulacja taryf. OBLICZANIE TARYF.
W tej kolumnie znajduje się szczegółowa kalkulacja ceny całego biletu. Rozliczenie składa się z trzyliterowego kodu miasta, dwuznakowego kodu przewoźnika i składników taryfy w NUC (neutralna jednostka rozliczeniowa). Podatek łączny (podatki lotniskowe) jest tutaj również odszyfrowywany, jeśli wszystkie opłaty nie mieszczą się w kolumnach 17. Kolumna może zawierać informacje o usłudze: kursy przeliczeniowe dla jednostek neutralnych, waluty, różne restrykcyjne napisy (jeśli te ostatnie nie mieszczą się w kolumnach 22 i 25).

14. Taryfa. OPŁATA ZA PRZEJAZD
Taryfa w walucie rozpoczęcia transportu. Na przykład, jeśli bilet jest wystawiony na trasie Londyn - Moskwa, wówczas cena biletu będzie podana w funtach (GBP). Kraje posiadające „miękkie” waluty (w tym Rosja) mają taryfy publikowane w dolarach amerykańskich. Jeżeli bilet jest wystawiony w taryfie poufnej (patrz „Wszystko o taryfach”), wówczas w tej kolumnie może nie być wskazana taryfa (zastąpiona ikoną „IT” lub „FORFAIT”).

15. Razem. CAŁKOWITY
Pełny koszt biletu (taryfa plus opłaty lotniskowe) w walucie punktu, w którym bilet został wystawiony. W Rosji w przypadku różnych linii lotniczych mogą to być ruble rosyjskie lub dolary amerykańskie. Jeżeli bilet jest wystawiony w taryfie poufnej, w tej kolumnie nie można podać kwoty (zastąpić ją ikoną „IT” lub „FORFAIT”).

16. Ekwiwalent taryfowy. Ekwiwalent/taryfa PD.
Równowartość opłaty w walucie punktu odprawy (jeżeli waluta punktu odprawy różni się od waluty miejsca rozpoczęcia transportu). Kurs wymiany musi być odzwierciedlony w kolumnie 22, 25 lub 13.

17. Jamnik. PODATEK
Dwuliterowe oznaczenie i wysokość opłaty lotniskowej w walucie miejsca kasowego. Jeżeli w kolumnie 7 nie mieszczą się wszystkie podatki lotniskowe, wówczas w ostatniej kolumnie podaje się podatek „łączny” (suma wszystkich pozostałych), a jego podział w kolumnie 13.

18. Forma płatności. FORMA PŁATNOŚCI
Forma płatności używana do zapłaty za bilet. Najczęściej: GOTÓWKA (gotówka), FAKTURA lub INV (płatność bezgotówkowa), CC------------ (karta kredytowa).

19. Miejsce wyjazdu/docelowe. POCHODZENIE/PRZEZNACZENIE
Trzyliterowe oznaczenie punktu wyjazdu i po ukośniku punktu przyjazdu na całej trasie.

20. Dla znaków lotniczych. DANE LINII LOTNICZYCH
Alfanumeryczny numer rezerwacji (KOD PNR).

21. Pole walidatora.
Unikalny „pieczęć” agencji. Musi zawierać nazwę agencji, jej krótki adres, unikalny numer biura (w Rosji numery IATA akredytowanych agencji muszą zaczynać się od 922). Alfanumeryczne oznaczenie agenta, który wystawił bilet. Data wystawienia biletu.

22. Potwierdzenie/ograniczenia. ZATWIERDZENIA/OGRANICZENIA
W kolumnie tej wskazane są różne ograniczenia przewozu na tym bilecie, a także możliwość „przeniesienia” (adnotacji) pasażera do innego przewoźnika. Przykładowo, jeśli w kolumnie widnieje informacja „TYLKO SU/KL”, oznacza to, że bilet ten jest ważny na rejsach Aeroflot (SU) i „KLM” (KL), a jeśli warunki taryfy dopuszczają zmiany w bilecie, to nawet na jeden już wystawiony bilet, możesz „przesiąść się” z jednej firmy na drugą. Jeżeli taryfa, według której został wystawiony bilet, dopuszcza jakiekolwiek zmiany, wówczas możliwość ta powinna zostać odzwierciedlona w tej kolumnie. Przykładowo „RES CHG USD50” lub „JEDEN PRZYJAZDOWY REB GRATIS” oznacza: „ZMIANĘ REZERWACJI Z KARĄ 50 USD” lub „JEDNĄ ZMIANĘ TERMINU ODWROTNEGO BEZPŁATNIE”. Zazwyczaj w przypadku najbardziej preferencyjnych („twardych”) taryf powszechny jest następujący szablon: „TYLKO XX / BEZ REF. / BEZ CHG / BEZ PRZEJŚCIA” - „BILET WAŻNY TYLKO NA PRZEWOŹNIKU XX / BILET NIE PODLEGA ZWROTOWI/ ZMIANA DATY NA BILECIE NIE JEST MOŻLIWA/ZMIANA TRASY ZABRONIONA”. W tej kolumnie mogą być także wyświetlane informacje serwisowe. Jeżeli informacje nie mieszczą się w tej kolumnie, stosuje się kolumnę 25 (tylko w przypadku formularzy ręcznych).

23. Wydawane w zamian za. WYSTAWIONE W ZAMIANIE
Jeżeli bilet wydawany jest w zamian za inny (tzw. „korespondencja”), w kolumnie tej wpisuje się numer oryginału biletu. Znaczenie przepisywania biletu lotniczego łatwiej zrozumieć na przykładzie. Kupiłeś bilet na trasę Singapur – Moskwa – Singapur, poleciałeś nim do Moskwy i zdecydowałeś się zmienić trasę na trasę Moskwa – Bangkok. W takim wypadku agent przeliczy koszt lotu na nowej trasie (start z Singapuru tj. Singapur – Moskwa – Bangkok) i odejmie ten koszt od kosztu „starego” biletu. Jeżeli nowy bilet będzie droższy, wówczas będziesz musiał zapłacić dodatkową kwotę; jeśli będzie tańszy, agent wystawi Ci paragon (MCO – zlecenie na opłatę różną), zgodnie z którym możesz otrzymać należną Ci kwotę pod adresem miejsce, w którym kupiłeś bilet. Numer „starego” biletu zostanie wskazany w kolumnie 23 „nowego” biletu. Procedura wystawienia biletu jest podobna w przypadku płatności PTA („Przedpłacona awiza biletowa”). Twój bilet lotniczy opłaca konkretna osoba (sponsor) w innym miejscu niż początek Twojej podróży i wskazuje, kto (czyli Ty) i gdzie powinien przyjść, aby kupić bilet. Sponsorowi wystawiany jest paragon (MCO – zlecenie odbioru różnych przedmiotów), a w kolumnie 23 biletu będzie podany numer tego paragonu.

24. Bilet dodatkowy. BILETY ŁĄCZONE
Jeżeli trasa biletu obejmuje więcej lotów niż liczba kuponów lotniczych podana w formularzu, wówczas bilet taki wydawany jest na kilku formularzach i w kolumnie 24 każdego z nich wskazany jest numer biletu dodatkowego. Należy pamiętać, że tych kilka formularzy reprezentuje JEDEN bilet i nawet jeśli przeleciałeś całą trasę na jednym z nich, w żadnym wypadku nie wyrzucaj go do końca całej podróży.
Innym częstym przypadkiem, w którym podane są dodatkowe numery biletów, są bilety dla osób towarzyszących (ale nie grupowych) (kilka osób musi podróżować razem). W takim przypadku w każdym bilecie kolumna 24 zawiera „link” do numerów biletów wszystkich pozostałych uczestników „firmy”.

25. Dodatkowe ograniczenia. DODATKOWE ZATWIERDZENIE/OGRANICZENIA
Tylko w przypadku formularzy ręcznych. Zawiera informacje, które nie mieszczą się w kolumnach 13 i 22.

26. Kod wycieczki. KOD WYCIECZKI
Określony symbol stosowany w przypadku taryf grupowych i poufnych.

Klasyfikacja lotu:

Regularne loty realizowane są przez największe linie lotnicze ściśle według rozkładu i z dowolną liczbą pasażerów (nawet z jednym). Kabina samolotu podzielona jest zazwyczaj na trzy klasy (pierwsza, biznesowa i ekonomiczna), a podczas lotu serwowane są gazety, produkty wolnocłowe oraz lunch z winem. Klasa ekonomiczna jest zazwyczaj tańsza, ale w klasie biznes odległość między siedzeniami jest znacznie większa, a jedzenie lepsze. Dodatkowo kupując bilet na lot normalny, możesz kupić bilet wyłącznie w jedną stronę, wybierać pomiędzy kilkoma taryfami i liczyć na zniżki dla młodzieży, emerytów czy osób często podróżujących.

W odróżnieniu od zwykłego lotu, konsolidator (gospodarz) lot czarterowy- biuro podróży, które doszło do porozumienia z liniami lotniczymi, zarezerwowało cały samolot i wysłało go w pożądanym kierunku. Co więcej, często biuro podróży „podnosi czarter” nie samo, ale wspólnie z kilkoma innymi firmami. Najczęściej czarterowane są Ił-86, Tu-154, a na trasach Europy Zachodniej – Tu-154M. Rodzaj samolotu można określić na 1-2 dni przed wylotem, w zależności od obciążenia: jeśli sprzedano dużo biletów, poleci Ił-86, jeśli będzie mało pasażerów, to Tu-154. Większość lotów czarterowych jest obsługiwana przez „regularne linie lotnicze” korzystające ze swoich regularnych samolotów. Czartery latają w „okienkach” pomiędzy regularnymi lotami i realizowane są w formie łańcucha „tam i od razu z powrotem” (samolot przywozi nowych turystów i od razu zabiera poprzednich).

Bilet na lot czarterowy jest znacznie (czasami 2-3 razy) tańszy niż bilet normalny. Ponadto do wielu popularnych kurortów „plażowych” po prostu nie ma regularnych lotów lub ich liczba jest minimalna.

Bilety na loty czarterowe najczęściej zawarte są w standardowym „pakietze wycieczkowym”. Jednak „resztki” zawsze można kupić bez pakietu wycieczki. Bilety na loty czarterowe nie podlegają zwrotowi; koszt biletów lotniczych nie podlega zwrotowi w przypadku odwołania wycieczki.

Istnieją również tzw. loty „szlamowe” – jest to regularny lot czarterowy, podczas którego samolot czeka na turystów na lotnisku przez cały okres ich wakacji (najczęściej takie pojedyncze loty czarterowe realizowane są w dni świąteczne).

Oznaczenia na bilecie:

R - ulepszona pierwsza klasa. Zwykle dostarczane w samolotach Boeing 777-200. Pasażerowie mają do dyspozycji telefony satelitarne, indywidualne telewizory i miejsca do spania.

F – pierwsza klasa.

A - pierwsza klasa ze zniżką. Linie lotnicze posiadają taryfy podstawowe na obsługiwane loty, które mogą obniżyć, jeśli będzie to dla nich opłacalne w określonym okresie.

J - ulepszona klasa biznesowa. Pasażer ma do dyspozycji miejsce w kabinie z bardziej przestronnymi siedzeniami niż w zwykłej klasie biznes, menu zawiera duży wybór dań i zapewniona jest rozrywka (na przykład gry komputerowe).

C - klasa biznesowa.

D - klasa biznes ze zniżką.

W - ulepszona klasa ekonomiczna. Odległość między rzędami jest nieco większa niż w zwykłej klasie ekonomicznej.

K, S - klasa ekonomiczna ze stałymi taryfami. Na takie bilety nie przysługują żadne zniżki.

B, H, L, M, Q, T, V, Y - klasa ekonomiczna z rabatem. Oto wszystkie możliwe opcje liter wskazujące tę taryfę.

Linie lotnicze mogą nakładać różne ograniczenia na rezerwację biletów. Najczęstsze ograniczenia dotyczą czasu zamówienia i liczby biletów. W tym przypadku używany jest kod G.

Niektórzy przewoźnicy lotniczy na trasach krótkodystansowych świadczą usługę „shuttle” w klasie ekonomicznej, która jest oznaczona literą E), nie dokonuje się rezerwacji, miejsce jest potwierdzane przy odprawie) lub U (rezerwacja nie jest wymagana, miejsce jest gwarantowane).

Rodzaj dostarczanej żywności oznaczone literami lub obrazkami: B lub kubek - śniadanie; L, D lub skrzyżowane widelec i nóż – gorący obiad lub kolacja; S lub bułka lub nóż i widelec - zimne przekąski; X - wielokrotne posiłki.

Jeśli w harmonogramie jest mowa o literze M, wówczas podczas lotu pasażerom zostanie wyświetlony film pełnometrażowy, litera F – film krótkometrażowy.

NAZWISKO PASAŻERA- imię i nazwisko pasażera. Wskazane wyłącznie w transkrypcji łacińskiej (jak w paszporcie zagranicznym). Po nazwisku następuje (przez ukośnik) pierwsza litera imienia lub pełnego imienia i nazwiska oraz płeć (MR – Mr., MRS/MSS – Miss lub Mrs.). Zgodnie z międzynarodowymi standardami pole to pozwala na maksymalnie 3 błędy bez zniekształceń dźwięku.

OD/DO- trasa lotu.

Podświetlone pole wskazuje punkt odlotu dla tego kuponu lotu (pisownia angielska). Poniżej cel podróży. Jeżeli w danym mieście jest kilka lotnisk, po nazwie następuje trzyliterowy kod lotniska.

PRZERWA W PODRÓŻY- Wskaźnik postoju. X/O (nie/tak). Jeżeli w tym miejscu na trasie znajduje się postój dłuższy niż 24 godziny („przesiadka”), to pole to jest puste lub „O”. Jeśli ten punkt jest punktem tranzytowym, to naprzeciw tego punktu znajduje się „X”. Skorzystanie z przesiadki odliczane jest do całkowitego kosztu biletu kosztem podatków lotniskowych, gdyż w przypadku braku przesiadki część podatków nie jest płacona, co powoduje, że bilet jest tańszy.

PRZEWOŹNIK- Przewoźnik. Dwuliterowy kod linii lotniczej przewoźnika. Kody są ustandaryzowane przez IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych) i mogą być albo dość oczywiste: SU – Aeroflot, LH – Lufthansa, AF – Air France, BA – British Airways, albo mniej oczywiste: AY – Finnair, UN – Transaero, AZ-Alitalia.

LOT- Numer lotu.

KLASA- Zajęcia rezerwacyjne. Litera łacińska wskazująca określoną liczbę miejsc w samolocie. Typowo: R „Supersonic” (na lotach Concord). F, P, A - pierwsza klasa. J, C, D, I, Z - klasa biznes. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - klasa ekonomiczna.

DATA- Data wyjazdu dla tego kuponu.

CZAS- Godzina odjazdu. Zawsze lokalny czas punktu odjazdu.

STATUS- Stan rezerwacji. Zazwyczaj bilet wystawiany jest ze statusem potwierdzonym – „OK”. Dla niektórych taryf istnieje możliwość wystawienia biletów ze statusem „RQ” (prośba o miejsce przy odprawie). Bilet dla niemowląt (do 2 lat) podróżujących bez miejsca ma status „NS”.

PODSTAWA TARYFY- Rodzaj taryfy. Alfanumeryczne oznaczenie taryfy dla tego kuponu:

NVB/NVA(NIEWAŻNE PRZED/NIEWAŻNE PO) - Nieważne przed/nieważne po. Data wcześniejsza i późniejsza, od której nie można polecieć na danym kuponie lotniczym (o ile zasady taryfy dopuszczają zmianę daty). W przypadku większości „twardych” taryf preferencyjnych obie daty pokrywają się z datą wyjazdu dla tego kuponu. Jeśli kolumny są puste, oznacza to, że ten bilet jest ważny co najmniej przez rok.

OBLICZANIE TARYF- Kalkulacja taryf. W tej kolumnie znajduje się szczegółowe obliczenie ceny całego biletu. Rozliczenie składa się z trzyliterowego kodu miasta, dwuznakowego kodu przewoźnika i składników taryfy w NUC (neutralna jednostka rozliczeniowa). Tutaj rozszyfrowany jest również podatek łączny (podatki lotniskowe). Kolumna może zawierać informacje serwisowe: przeliczniki jednostek neutralnych, walut oraz różne restrykcyjne.

OPŁATA ZA PRZEJAZD- Taryfa. Taryfa w walucie rozpoczęcia transportu. Na przykład, jeśli bilet jest wystawiony na trasie Londyn – Moskwa, wówczas cena biletu będzie podana w funtach (GBP). Kraje posiadające „miękkie” waluty (w tym Rosja) mają taryfy publikowane w dolarach amerykańskich. Jeżeli bilet jest wystawiony w taryfie poufnej, w tej kolumnie może nie być wskazana taryfa (zastąpiona ikoną „IT” lub „FORFAIT”).

CAŁKOWITY- Całkowity. Pełny koszt biletu (taryfa plus opłaty lotniskowe) w walucie punktu, w którym bilet został wystawiony. W Rosji w przypadku różnych linii lotniczych mogą to być ruble rosyjskie lub dolary amerykańskie. Jeżeli bilet jest wystawiony w taryfie poufnej, w tej kolumnie nie można podać kwoty (zastąpić ją ikoną „IT” lub „FORFAIT”).

Ekwiwalent/taryfa PD- Równoważna taryfie. Równowartość opłaty w walucie punktu odprawy (jeżeli waluta punktu odprawy różni się od waluty miejsca rozpoczęcia transportu).

PODATEK- Jamnik. Dwuliterowe oznaczenie i wysokość opłaty lotniskowej w walucie miejsca kasowego.

FORMA PŁATNOŚCI- Forma płatności. Dostępne są następujące opcje:

GOTÓWKA- gotówka,

FAKTURA lub INW- płatność bezgotówkowa,

CC- numer karty kredytowej - (karta kredytowa).

POCHODZENIE/PRZEZNACZENIE- Punkt wyjścia/docelowy. Trzyliterowe oznaczenie punktu wyjazdu i po ukośniku punktu przyjazdu na całej trasie. Istnieją również oznaczenia SITI, SOTO i tak dalej.

DANE LINII LOTNICZYCH- Do znaków lotniczych.

KOD PNR- Alfanumeryczny numer rezerwacji.

ZATWIERDZENIA/OGRANICZENIA- Potwierdzenie/ograniczenia. W kolumnie tej wskazane są różne ograniczenia przewozu na tym bilecie, a także możliwość „przeniesienia” (adnotacji) pasażera do innego przewoźnika. Przykładowo, jeśli w kolumnie widnieje informacja „TYLKO SU/KL”, oznacza to, że bilet ten jest ważny na rejsach Aeroflot (SU) i „KLM” (KL), a jeśli warunki taryfy dopuszczają zmiany w bilecie, to nawet na jeden już wystawiony bilet, możesz „przesiąść się” z jednej firmy na drugą. Jeżeli taryfa, według której został wystawiony bilet, dopuszcza jakiekolwiek zmiany, wówczas możliwość ta powinna zostać odzwierciedlona w tej kolumnie. Przykładowo „RES CHG USD50” lub „JEDEN PRZYJAZDOWY REB GRATIS” oznacza: „ZMIANĘ REZERWACJI Z KARĄ 50 USD” lub „JEDNĄ ZMIANĘ TERMINU ODWROTNEGO BEZPŁATNIE”. Zazwyczaj w przypadku najbardziej preferencyjnych („twardych”) taryf powszechny jest następujący szablon: „TYLKO XX/BEZ REF./BEZ CHG/BEZ PRZEJŚCIA” - „BILET WAŻNY TYLKO NA PRZEWOŹNIKU XX/BILET NIE PODLEGA ZWROTOWI/ZMIANIE DATA NA BILECIE NIE JEST MOŻLIWA/ZMIANA TRASY ZABRONIONA”. W tej kolumnie mogą być także wyświetlane informacje serwisowe.

WYSTAWIONE W ZAMIANIE- Wydawane w zamian. Jeżeli bilet wydawany jest w zamian za inny (tzw. „korespondencja”), w kolumnie tej wpisuje się numer oryginału biletu. Znaczenie przepisywania biletu lotniczego łatwiej zrozumieć na przykładzie. Kupiłeś bilet na trasę Singapur – Moskwa – Singapur, poleciałeś nim do Moskwy i zdecydowałeś się zmienić trasę na trasę Moskwa – Bangkok. W takim wypadku agent przeliczy koszt lotu na nowej trasie (start z Singapuru tj. Singapur – Moskwa – Bangkok) i odejmie ten koszt od kosztu „starego” biletu. Jeśli nowy bilet będzie droższy, wówczas będziesz musiał dopłacić dodatkową kwotę; jeśli jest tańszy, agent wystawi Ci paragon, na podstawie którego należną Ci kwotę możesz odebrać w miejscu, w którym kupiłeś bilet. . Na tym bilecie będzie podany „stary” numer biletu.

BILETY ŁĄCZONE- Dodatkowy (połączony) bilet. Jeżeli na trasie jest więcej lotów niż jest na formularzu kuponów lotniczych, bilet taki wystawiany jest na kilku formularzach, przy czym następuje tu odniesienie do innych numerów biletów. Należy pamiętać, że tych kilka formularzy reprezentuje JEDEN bilet i nawet jeśli przeleciałeś całą trasę na jednym z nich, w żadnym wypadku nie wyrzucaj go do końca całej podróży. Innym częstym przypadkiem jest sytuacja, gdy w kolumnie znajduje się numer biletu dodatkowego (na przejazd grupowy).

DODATKOWE ZATWIERDZENIE/OGRANICZENIA- Dodatkowe ograniczenia. Zawiera informacje, które nie mieszczą się w kolumnie ZATWIERDZENIE/OGRANICZENIA.

KOD WYCIECZKI- Kod wycieczki. Symbol używany przy wystawianiu taryf poufnych i specjalnych.

MIEJSCE WALIDATORA- Pole walidatora. Pieczątka agencji sprzedającej bilet. Musi zawierać nazwę agencji, jej krótki adres, unikalny numer biura, czyli numer IATA lub kod Aeroflot. Alfanumeryczne oznaczenie agenta, który wystawił bilet. Data wystawienia biletu.

Bezpłatny limit bagażu.

Na całym świecie obowiązują ograniczenia dotyczące wagi i liczby sztuk bagażu

pasażer ma prawo do transportu. W zależności od klasy usługi obowiązują różne limity bezpłatnego bagażu. Dla systemu „wagi”:

W klasie ekonomicznej - 20 kg

W klasie biznes - 30 kg

W pierwszej klasie - 40 kg

Dla systemu „miejscowego” - „PC”.

Opłata za nadbagaż jest zazwyczaj pobierana w oparciu o następujący koszt za 1 kg - 1-2% kosztu najwyższej ceny biletu w jedną stronę w klasie ekonomicznej. Co więcej, płatność ta jest zwykle dokonywana w walucie lokalnej.

Wydawany jest bilet elektroniczny, który uprawnia do wejścia na pokład samolotu. Jest to kartka formatu A4, na której znajdują się informacje o samym pasażerze oraz szczegóły wybranego przez niego lotu. Dane prezentowane są w języku angielskim z kodami i liczbami, które mogą nie być zrozumiałe dla każdego.

Jeśli po raz pierwszy lecisz samolotem, wystarczy znać dekodowanie elektronicznego biletu lotniczego. Jeśli nie wiesz tych rzeczy, możesz mieć problemy ze znalezieniem informacji o czasie lotu, numerze terminala i innych ważnych szczegółach.

Bilet elektroniczny – dane ogólne

Dekodowanie elektronicznego biletu lotniczego

Po otrzymaniu biletu od razu trudno jest ustalić, gdzie i co jest wskazane. Znalezienie numeru lotu na bilecie elektronicznym lub godzin jego przylotu i odlotu jest bardzo trudne. Poniżej na zdjęciu widać przykładowy bilet. Znajdują się na nim wszystkie ważne dane oznaczone niebieskimi cyframi.

Bilet elektroniczny.

Wskazane są informacje o Twoim nazwisku i imieniu numer jeden. Są wskazane literami łacińskimi. Wybierając się za granicę, sprawdź to ich pisownia była zgodna z tym, jak są wskazane w paszporcie. Jeżeli nie są one takie same, możesz nie zostać wpuszczony na pokład samolotu.

Pod numerem dwa znajdziesz nazwę firmy, w której kupiłeś bilet. Numer trzy- wskazana jest organizacja, która sprzedała Ci bilet, wraz z jej położeniem geograficznym.

Numer cztery- to Twój indywidualny kod rezerwacji. Składa się z zestawu liter łacińskich. Jeśli chcesz dowiedzieć się o statusie swojego biletu lub wyjaśnić pewne szczegóły dotyczące lotu, to właśnie tak musisz zadzwonić do pracownika firmy.

Pod numerem pięć Podany jest numer dokumentu, na podstawie którego zakupiono bilet. Sprawdź, czy zgadza się z tym, co wskazano w paszporcie. Nie powinny się także od siebie różnić.

Numer sześć to Twoja data urodzenia, oraz siedem- jest to dzień wystawienia Twojego biletu.

Pod numerem osiem znajdziesz miasto wyjazdu i przyjazdu. Nazwy mogą być skracane, ale nie odgrywa to szczególnej roli. Obok niego może być wpisana nazwa lotniska, jeżeli takowe posiada.

Dziewięć oznacza numer lotu, który składa się z kodu linii lotniczej i zestawu trzech cyfr.

Pod numerem dziesiątym wskazany jest kod klasy rezerwacyjnej. Jeśli widzisz litery - F, P lub A, to jest pierwsza klasa. Różnica między nimi jest następująca:

• P to pierwsza klasa o najwyższym poziomie usług;
• F to zwykła pierwsza klasa;
• A – pierwsza klasa ze zniżką.

Widziałem litery J, C, D, I, Z? To jest klasa biznesowa. Każdy z nich reprezentuje określony poziom usług na pokładzie samolotu. J to klasa biznesowa, ale z ulepszoną opcją obsługi, zbliżoną do pierwszej. C - zwykła klasa biznes. D, I, Z - to samo, ale z rabatem.

Litery W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X oznaczają klasę ekonomiczną. Jeśli widzisz pierwszą literę, oznacza to, że jest to klasa ekonomiczna premium. S i Y - zwykła ekonomia. B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - Ekonomiczna ze zniżką.

Pod numerem 11 podane są godziny przyjazdu i wyjazdu. Należy pamiętać, że podany jest czas lokalny.

Numer 12- to ilość bagażu, którą możesz zabrać ze sobą bezpłatnie.

Morfina- jest to kwota kosztu Twojego biletu, podana w walucie, w której za niego zapłaciłeś. Składa się z dwóch części – taryfy (taryfy) i różnych opłat (podatku).

Czternaście to całkowita kwota zapłacona za bilet, ze wskazaniem waluty płatności.

Ostatnia cyfra— całkowita kwota taryfy.

Na biletach jako numer zamówienia widnieje pnr.

Istnieje również tzw. oznaczenie PNR. Co to jest pnr w bilecie elektronicznym? Jest to skrót z języka angielskiego - „Personal Name Record”. Po rosyjsku - oznaczenie Twojego zamówienia, które składa się z zestawu cyfr i liter. Jest on unikalny dla każdego biletu.

Na samym dole biletu Wymienione są zasady linii lotniczej, zgodnie z którą wykonywany jest lot. Jeśli nie rozumiesz języka angielskiego, zawsze możesz skontaktować się z centrum serwisowym firmy, gdzie na pewno Ci je wyjaśnią.

Jeśli lecisz z przesiadką, wszystkie informacje wymienione powyżej zostaną dodane do informacji dotyczących Twoich przesiadek.

1. Imię i nazwisko pasażera (nazwisko i imię pasażera)

Wpisać literami łacińskimi (zgodnie z pisownią nazwiska w paszporcie zagranicznym). Po nazwisku wpisuje się pierwszą literę imienia lub pełne imię i nazwisko oddzielone ukośnikiem oraz oznaczenie oddzielone spacją (MR – Pan, MRS/MSS – Panna lub Pani). Zgodnie ze standardami IATA pole to dopuszcza maksymalnie 3 błędy.

Jeżeli bilet lotniczy został wystawiony z ulgą wiekową, w kolumnie tej może zostać podana także data urodzenia pasażera (zgodnie z wymogami linii lotniczej).

2. Z/Do (trasa lotu)

W całym tekście używana jest angielska pisownia nazw miast i lotnisk. Każdy bilet lotniczy uprawnia do przelotu pomiędzy dwoma miastami, które na tym kuponie są zaznaczone innym kolorem (najczęściej ciemnym). Miasta ułożone są od góry do dołu, to znaczy pierwszy lot odbędzie się pomiędzy najwyższym punktem a tym poniżej. Jeżeli w danym mieście jest kilka różnych lotnisk, ich trzyliterowe kody zapisuje się po mieście. Jeżeli trasa nie mieści się na jednym formularzu (w jednym formularzu można umieścić nie więcej niż 4 kupony lotnicze), kontynuację trasy wypisuje się na kolejnym formularzu, którego numer podany jest w kolumnie „BILETY ŁĄCZONE” (8 )

3. Postój (wskaźnik zatrzymania. X/O (nie/tak))

Jeżeli w danym mieście postój trwa dłużej niż 24 godziny („przesiadka”), to pole to jest puste lub widnieje tam „O”. Jeżeli pasażer nie przebywa tu dłużej niż jeden dzień, w kolumnie tej pojawia się „X”. Skorzystanie z przesiadki odliczane jest do całkowitego kosztu biletu kosztem podatków lotniskowych, gdyż w przypadku braku przesiadki część podatków nie jest płacona, co powoduje, że bilet lotniczy jest tańszy.

4. Przewoźnik

Dwuliterowy kod linii lotniczej przewoźnika. Kody są zdefiniowane przez IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych), na przykład:

• SU - Aerofłot,
• LH – Lufthansa,
• AF – Air France.

5. Lot (numer lotu)

6. Klasa (Klasa rezerwacyjna)

Litera łacińska oznaczająca przynależność do określonej klasy.

• F, P, A - pierwsza klasa.
• J, C, D, I, Z - klasa biznes.
• W,S,Y,B,H,K,L,M,N,Q,T,V,X - klasa ekonomiczna.

7. Data (data wyjazdu)

Można ustalić (w tym przypadku data jest podana na bilecie lotniczym).

Może być otwarty – jeżeli w momencie zakupu biletu lotniczego pasażer nie określił jeszcze dokładnej daty swojego lotu, w kolumnie „Data” biletu lotniczego wpisuje się kod „Open”. W celu zarezerwowania żądanej daty lotu, a następnie umieszczenia jej na bilecie, pasażer powinien skontaktować się z biurem sprzedaży biletów lotniczych lub linią lotniczą.

8. Czas (godzina odlotu)

Wskazany jest lokalny czas odjazdu. Na bilecie lotniczym nie jest podana godzina przylotu oraz godzina rozpoczęcia i zakończenia odprawy biletu lotniczego oraz odprawy bagażu.

9. Stan

OK – gwarantuje Ci miejsce w kabinie;

NS – oznacza brak miejsca w kabinie (dla dzieci poniżej 2 roku życia);
RQ/SA – niegwarantowana rezerwacja/lot jest możliwa wyłącznie w zależności od dostępności.
Zwykle status to „OK”. Czasami istnieje możliwość wystawienia biletów lotniczych ze statusem „RQ” (prośba o miejsce przy odprawie). Bilet dla dziecka do lat 2 latającego bez miejsca ma status „NS”.

10. Podstawa taryfy (rodzaj taryfy)

Alfanumeryczne oznaczenie kodu taryfowego, które określa warunki stosowania tej taryfy.

11. NVB/NVA (nieważne przed/nieważne po)

Ograniczenia ważności biletu lotniczego (jeśli występują). Inaczej mówiąc, jest to data wcześniejsza i późniejsza, od której odpowiednio nie można polecieć z wykorzystaniem danego kuponu lotu (o ile zasady taryfy dopuszczają zmianę daty). W przypadku większości „twardych” taryf preferencyjnych obie daty pokrywają się z datą wyjazdu dla tego kuponu. Jeśli kolumny są puste, oznacza to, że dany bilet lotniczy jest ważny co najmniej przez rok.

12. Bezpłatny limit bagażu

Z reguły ta kolumna wskazuje kwotę w kilogramach. Również w tej kolumnie biletu lotniczego może być podany kod „PC” (występuje głównie w przypadku lotów do/z/w obrębie Ameryki). Kod ten oznacza, że ​​pasażer może przewozić 2 sztuki bagażu o wadze 32 kg (nie więcej!) każda i jednocześnie suma 3 wymiarów (wysokość, szerokość, długość) każdego z nich nie powinna przekraczać, zgodnie z art. zasada 158 cm Bilet lotniczy na trasach europejskich, dopuszczalna waga bagażu wynosi 20 kg w klasie ekonomicznej i 30 kg w klasie biznes.

13. Kalkulacja taryfy

Kalkulacja taryf według segmentów podróży W tej kolumnie przedstawiono kalkulację kosztów transportu lotniczego, wskazując kwoty pobierane oddzielnie za każdy lot. Rozliczenie składa się z trzyliterowego kodu miasta, dwuznakowego kodu przewoźnika i składników taryfy w NUC (neutralna jednostka rozliczeniowa). Podatek łączny (podatki lotniskowe) jest tutaj również odszyfrowywany, jeśli wszystkie opłaty nie mieszczą się w kolumnach 17. Kolumna może zawierać informacje o usłudze: kursy przeliczeniowe dla jednostek neutralnych, waluty, różne restrykcyjne napisy (jeśli te ostatnie nie mieszczą się w kolumnach 22 i 25).

14. Opłata

Wysokość taryfy. Wskazane w walucie przyjętej do obliczenia taryfy w miejscu pochodzenia pierwszego transportu. Na przykład, jeśli bilet jest wystawiony na trasie Londyn – Kijów, wówczas cena biletu będzie podana w funtach (GBP).

Kraje posiadające waluty niewymienialne (m.in. Ukraina i Rosja) publikują stawki w dolarach amerykańskich. Taryfa może nie być wskazana (zastąpiona ikoną „IT” lub „FORFAIT”).

15. Razem

Całkowity koszt biletu lotniczego. Pełny koszt biletu lotniczego (taryfa plus podatki lotniskowe z wyłączeniem podatku obrotowego) podany jest w walucie miejsca wystawienia biletu lotniczego.

16. Ekwiwalent / Taryfa PD (ekwiwalent taryfy)

W razie potrzeby wskazana w walucie przyjętej do obliczenia ceny biletu w miejscu sprzedaży biletu, w przypadku gdy waluta przyjęta do obliczenia ceny biletu w miejscu wylotu pierwszego lotu różni się od waluty przyjętej do obliczenia ceny biletu taryfy w miejscu sprzedaży biletu. Kurs wymiany musi być odzwierciedlony w kolumnie 22, 25 lub 13.

17. Podatek

Dwuliterowe oznaczenie i wysokość opłaty lotniskowej: start, lądowanie, ochrona itp. Jeśli wszystkie podatki nie mieszczą się w tej kolumnie, w ostatniej kolumnie wskazany jest podatek „całkowity” (suma wszystkich pozostałych).

18. Forma płatności

Formularz płatności za bilet lotniczy.

Dostępne są następujące opcje:

• GOTÓWKA(gotówka),
• FAKTURA lub INW(płatność bezgotówkowa),
• CC- numer karty kredytowej - (karta kredytowa).

19. Pochodzenie/przeznaczenie

Trzyliterowe oznaczenie punktu wyjazdu i po ukośniku punktu przyjazdu na całej trasie. Istnieją również oznaczenia SITI, SOTO i tak dalej.

20. Dane linii lotniczej (numer rezerwacji)

Kod tej rezerwacji w systemie komputerowym (KOD PNR).

21. Miejsce walidatora

Pieczątka agencji sprzedającej bilet. Data wystawienia biletu lotniczego.

22. Potwierdzenia/ograniczenia

W tej kolumnie wskazano główne warunki stosowania taryfy. Warunki stosowania tych taryf mogą się różnić. Istnieje wiele różnych stawek (roczna, wycieczkowa, grupowa, specjalna stawka PEX, specjalna stawka APEX, młodzieżowa itp.).

Najczęstsze ograniczenia związane są z następującymi operacjami:

• „Rebooking” – zmiana rezerwacji biletu lotniczego
• „Zwrot” – zwrot pieniędzy za bilet lotniczy
• „Potwierdzenia” – możliwość zmiany przewoźnika (możliwe jest wskazanie korzystania z lotów tylko określonego przewoźnika – np. jeśli w kolumnie widnieje informacja „LH ONLY”, oznacza to, że dany bilet jest ważny na rejsach Lufthansy).
• „Przekierowanie” – zmiana trasy
• Obecność słów „Nie/Nie” przed powyższymi terminami oznacza, że ​​operacje te są niemożliwe w świetle obowiązującej taryfy.
• Obecność słowa „opłata” po powyższych terminach oraz wskazanie określonej kwoty wskazuje na wysokość kary za tę operację zgodnie z obowiązującą taryfą. Na przykład „REB FEE USD50” lub „NON REF” oznacza: „kara za zmianę rezerwacji wynosi 50 USD” lub „bilet nie podlega zwrotowi”.
• Obecność słowa „bezpłatnie” po powyższych terminach oznacza, że ​​czynności te można wykonać bezpłatnie, zgodnie z obowiązującą taryfą.
• „Obowiązują ograniczenia dotyczące taryf”- oznacza, że ​​istnieje szereg specjalnych ograniczeń dotyczących taryfy tego biletu lotniczego. Ograniczenia te, ze względu na ich dużą liczbę, nie są wskazane w tej kolumnie. Pasażer informowany jest o powyższych ograniczeniach w trakcie rezerwacji biletu.

23. Wydawane w zamian za (Wydawane w zamian za...)

Jeżeli bilet lotniczy wydawany jest w zamian za inny (tzw. „korespondencja”), w kolumnie tej wpisuje się numer oryginału biletu lotniczego. Kupiłeś bilet lotniczy na trasę Singapur – Kijów – Singapur, poleciałeś nim do Kijowa i zdecydowałeś się zmienić trasę na trasę Kijów – Bangkok. W takim wypadku agent przeliczy koszt lotu na nowej trasie (start z Singapuru tj. Singapur – Kijów – Bangkok) i odejmie ten koszt od kosztu „starego” biletu lotniczego. Jeśli nowy bilet lotniczy będzie droższy, wówczas będziesz musiał zapłacić dodatkową kwotę; jeśli jest tańszy, agent wystawi Ci paragon (MCO – zlecenie na opłatę różną), zgodnie z którym możesz otrzymać należną kwotę. w miejscu zakupu biletu. Numer „starego” biletu zostanie wskazany w kolumnie 23 „nowego” biletu. Procedura wystawienia biletu lotniczego jest podobna w przypadku płatności PTA („Przedpłacona awiza biletowa”). Twój bilet lotniczy opłaca konkretna osoba (sponsor) w innym miejscu niż początek Twojej podróży i wskazuje, kto (czyli Ty) i gdzie powinien przyjść, aby kupić bilet. Sponsorowi wystawiany jest paragon (MCO – zlecenie odbioru różnych przedmiotów), a w kolumnie 23 biletu będzie podany numer tego paragonu.

24. Bilety łączne

W tej kolumnie podany jest numer poprzedniego/kolejnego biletu lotniczego w przypadku, gdy trasa pasażera nie mieści się na jednym formularzu (ponieważ formularz biletu lotniczego może zawierać maksymalnie 4 kupony, w samolocie nie można wskazać więcej niż 4 lotów bilet). Zgodnie z wymaganiami niektórych linii lotniczych (na przykład linii lotniczych Aeroflot) w tej kolumnie podawane są numery wszystkich biletów lotniczych na podobną trasę.

25. Dodatkowe potwierdzenie/Ograniczenia

(Dodatkowe ograniczenia)
Tylko w przypadku formularzy ręcznych. Zawiera informacje, które nie mieszczą się w kolumnach 13 i 22.

26. Kod Tur

Kod używany przy wystawianiu taryf poufnych i specjalnych.

27. Numer biletu lotniczego

Kod linii lotniczej (pierwsze 3 cyfry). Na przykład 555 - Aeroflot. A także plus 10 znaków - numer seryjny biletu lotniczego.

Data- Data rezerwacji

2

Numer agenta- Firma, która dokonała rezerwacji.

3

IATA- Kod agenta.
NAZWA- Nazwisko i imię pasażera
Wskazane tylko w transkrypcji łacińskiej (pismo). Po nazwisku wpisuje się pierwszą literę imienia lub pełne imię i nazwisko oddzielone ukośnikiem oraz oznaczenie oddzielone spacją (MR – Pan, MRS/MSS – Panna lub Pani). Zgodnie ze standardami IATA pole to dopuszcza maksymalnie 3 błędy.

4

WYDAWANIE LINII LOTNICZYCH- Linia lotnicza
NUMER BILETU- Numer linii lotniczej
NR REZERWACJI- Międzynarodowy system rezerwacji. Alfanumeryczny numer rezerwacji (KOD PNR). Kod linii lotniczej IATA.
TORBA- Bezpłatny limit bagażu.
ST- Stan rezerwacji
Zwykle status to „OK”. Czasami istnieje możliwość wystawienia biletów ze statusem „RQ” (prośba o miejsce przy rejestracji). Bilet dla dziecka do lat 2 latającego bez miejsca ma status „NS”.

5

OD/DO - Trasa lotu
W całym tekście używana jest angielska pisownia nazw miast i lotnisk. Każdy kupon biletowy uprawnia do przelotu pomiędzy dwoma miastami, które na tym kuponie są zaznaczone innym kolorem (najczęściej ciemnym). Miasta ułożone są od góry do dołu, to znaczy pierwszy lot odbędzie się pomiędzy najwyższym punktem a tym poniżej. Jeżeli w danym mieście jest kilka różnych lotnisk, ich trzyliterowe kody zapisuje się po mieście.

LOT - Przewoźnik / Numer lotu
Dwuliterowy kod linii lotniczej przewoźnika. Kody są zdefiniowane przez IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych), na przykład:
SU-Aeroflot,
LH-Lufthansa,
AF-AirFrance.

CL – klasa rezerwacyjna.
Litera łacińska oznaczająca przynależność do określonej klasy. Zazwyczaj:
F, P, A - pierwsza klasa.
J, C, D, I, Z-klasa biznesowa.
W,S,Y,B,H,K,L,M,N,Q,T,V,X – klasa ekonomiczna.

DATA – data wyjazdu

CZAS / CZAS PRZYJAZDU - Czas odlotu / Czas przybycia
Zawsze podawany jest lokalny czas odjazdu i przylotu.

PODSTAWA TARYFY - Rodzaj taryfy
Alfanumeryczne oznaczenie kodu taryfowego.

NVB/NVA – Nieważne przed/nieważne po
Data wcześniejsza i późniejsza, od której nie można polecieć na danym kuponie lotniczym (o ile zasady taryfy dopuszczają zmianę daty). W przypadku większości „twardych” taryf preferencyjnych obie daty pokrywają się z datą wyjazdu dla tego kuponu. Jeśli kolumny są puste, oznacza to, że ten bilet jest ważny co najmniej przez rok.

6

FORMA PŁATNOŚCI - Forma płatności
Formularz płatności za bilet.
Dostępne są następujące opcje:
GOTÓWKA (gotówka),
FAKTURA lub INV (płatność bezgotówkowa),
CC---numer karty kredytowej--- (karta kredytowa).

TARYFA LOTNICZA- Bilety lotnicze

PODATEK- Jamnik
Dwuliterowe oznaczenie i wysokość opłaty lotniskowej. Jeśli wszystkie podatki nie mieszczą się w tej kolumnie, w ostatniej kolumnie wskazany jest podatek „całkowity” (suma wszystkich pozostałych).